[laisar]

[miskowski]

[tweeciak]

Test na stronie Super Expresu

[mekintosz]

[miskowski]

[mekintosz]

Nadal uwazam, ze powinien byc termometr zew.wewn. ale jak pisalem, łatwo samodzielnie sobie go zainstalowac. To akurat ze strony producenta niewielki koszt w stosunku do innych oczekiwanych przez nas ficzerow

[Szymek]

Witam. Na stronie głównej Daci jest oferta z silnikiem TCe115. Jeździł ktoś już z tym silnikiem. Zastanawiam się nad Dieslem lub TCe i nie znam jeszcze opinii o tym TCe.

[_Big_Mac_]

Wątpię, to rzadkość. Jeszcze chyba nie istnieją Dacie z tym silnikiem, można co najwyżej szukać wśród kierowców Megane III, ale te silniki nawet tam montowali zdaje się od 2012 roku, także nie ma szans na opinie z dłuższej eksploatacji.

[ian]

Cytat:

Generalnie nadal jestem zdania, ze duster i lodgy oraz dokker wydaje się cena/wyposażenie adekwatne i konkurencyjne. Czy jednak trwałość i niezawodność już nie wypada tak fajnie. Często osoby, które zmieniły dacie na coś innego zauważają te niedociągnięcia, niż aktualni użytkownicy.

Tylko z tą niezawodnością i trwałością w przypadku Dacii to jak dla mnie sytuacja jest odrobinę schizofreniczna. Jak kupowałem Logana, to automatycznie zakładałem, że jeśli Dacia i niska cena, to trzeba zakładać jakiś margines na drobne niedoróbki i małe usterki. Takie ryzyko wkalkulowałem sobie w zakup samochodu. Jak zobaczyłem i usiadłem za kierownicą produktów Taty, od razu przekonałem się, że Dacia jest jednak mistrzem jakości wykonania i niezawodności . Niska cena jest kryterium subiektywnym i dla mnie to zakup dużego, pojemnego, wygodnego samochodu w cenie do 39.000zł (~9400 euro).
Jeśli jednak ktoś decyduje się na zakup samochodu powyżej np. 50.000zł, to przy takim wydatku oczekuję i spodziewam się wysokiej jakości wykonania, niezawodności i bogatego wyposażenia. Jakby na drodze zepsuł mi się Ford, Opel, Toyota, czy VW za 70.000zł normalnie bym sprawę do sądu podał, a sprzedawcy skórę porządnie przetrzepał Mając w kieszeni 50.000-60.000 tysięcy złotych spokojnie można też zdecydować się na zakup innego samochodu. Wybór w tym przedziale cenowym jest bardzo duży. Więc te drogie, wypasione Dacie (głównie Dokker, Duster, Lodgy) to dla mnie trochę takie nieporozumienie. Odbiorcami są pasjonaci marki, poszukiwacze mocnych wrażeń, zblazowani bogacze ? Generalnie Dacie w tej cenie powinny powstawać na innej linii produkcyjnej, przechodzić bardziej rygorystyczną kontrolę jakości? Jest to jakaś sprzeczność: z jednej strony tani, skromnie wyposażony, prosty samochód użytkowy, z drugiej ten sam pojazd, ale znacznie droższy i z bogatym wyposażeniem.

[_Big_Mac_]

Niekoniecznie.

Weźmy mój przypadek: Gram w kapeli. Chcę auto, w które mogę zapakować 5-osobowy zespół plus jak najwięcej gratów - perkusja, wzmacniacze, takie tam. Jedziemy na koncert w drugim końcu Polski, 500km w aucie. Także:
- Ma być fajnie w trasie, wygodne, ciche
- Ma być duże
- Ma wytrzymać średnio intensywną pracę, wrzucanie na pakę sprzętu, dojazdy w dziwne miejsca (jakieś plenery itp.)

I dla mnie takie Lodgy byłoby wręcz wymarzone, nawet za 60k, bo nie kupię w tej kwocie auta o takich rozmiarach. Jest kilka rzeczy powstrzymujących mnie przed kupnem, przede wszystkim silniki benzynowe (albo rachityczny 87KM, który na długie trasy jest za słaby, albo wyżyłowany i niesprawdzony TCe, diesla nie chcę), z pierdół brak tempomatu. I paru innych frykasów, bo Laguna mnie rozpieściła automatyczną klimą i takimi tam ;)

Dla ludzi, którzy potrzebują duże auto (nawet niekoniecznie 7os), Dokker i Lodgy to ciekawe oferty, bo oprócz nich w tej cenie da się kupić tylko rasowe, gołe dostawczaki pokroju Kangoo czy inne Berlingo, a tym się z kolei średnio jeździ na co dzień. Dalej, dla kogoś, kto mieszka w górach albo na wsi i chce auto 4x4 lub generalnie sprawniejsze w terenie, ale nie potrzebuje wymuskanego Range Rovera, tylko praktyczne, jeżdżące i całkiem pojemne auto, ciężko znaleźć coś lepszego, niż Duster. W tej cenie konkurencja to tylko maluchy w stylu Suzuki Jimny czy SX4. Nie ma podobnego auta dla 5 osób z bagażnikiem w okolicach 450l w tej cenie. No, może Łada Niva, ale to już przesada :)

Inna sprawa, że za 60tys. da się dorwać np. Megankę III kombi w fajnym wyposażeniu (Reno daje rabaty nawet w okolicach 10-15k na auta salonowe), także wybór istotnie jest, ale jednak są klienci, dla których jest różnica, czy auto ma 800l czy 500l bagażnika i czy przegląd kosztuje 300zł czy 800zł.

[bebe]

[Dar1962]

bierzemy pod uwagę auta nowe - w takim przypadku DD nie ma żadnej konkurencji. Jeśli chciałbym kupić kompaktowego SUV-a z napędem obu osi, wyposażonego w najpotrzebniejsze rzeczy (klimatyzacja, elektryka szyb, lusterek, centralny zamek, ESP i jakieś radio) musiałbym szykować circa 90-100 tys zł. A to już lekka przesada. Jak wspomniał Big_MAc Porsche Cayenne nie jest niezbędne do normalnego użytkowania. Potrzebny mi był prosty konstrukcyjnie,solidny uniwersalny, łatwy w utrzymaniu i ewentualnych naprawach samochód. Gdybym miał do wyboru 5 czy 10 różnych marek w tej samej cenie, pewnie bym się zastanawiał.

[mekintosz]

Akurat Duster jest strzalem w 10 tke daci . Bezkonkurencyjny cena/wyposazenie/wlasciwosci jezdne. Jednak pamietajmy o delikantych blachach, testach 3* ncap, slabym wyciszeniu, slabym ogrzewaniu 1.5 dci , przecietnemu silnikowi 1.6 16 V tylko 105 KM - trzeba miec to na uwadze. Wiemy skad sie cena bierze. Jesli ktos to zaakceptuje w samochodzie za 50 tys to tylko kupowac !

[Dar1962]

[Dyziek]

ano wlasnie :(
DD w konfiguracji, jaka by mnie interesowala (4x4, benzyna) z dodatkami kosztuje cos ok 59 tys PLN. Do tego gaz, robi sie 63 tys na starcie. I jak wsiadlem do takiej Dacki, to mialem wrazenie, ze to jak dla mnie troche drogo. Dlaczego? Ano gubi sie w szczegolach. Detale jak chocby pokrywa bagaznika, marna (subiektywne odczucie) ergonomia konsoli srodkowej, brak kurtyn powietrznych i kilka innych mi przeszkadzaja (choc nie wiem, czy na tyle, by to byl koronny argument). Jedni mi powiedza, ze szukam dziury w calym, ale wydaje mi sie, ze jest to kwestia perspektywy: ile chce wydac, co za to chce dostac, a z czego moge ew. zrezygnowac. No i co za moje dutki da mi rynek
Dlatego tez czekam na DD Ph2. Jesli mnie nie przekona, to obawiam sie, ze odpuszcze sobie 4x4 rumunskiego producenta. Pozostana tzw. 'plaskacze' (osobowki) lub 'towosy' (Lodgy, Dokker)

[TD Pedro]

- już wielokrotnie padało na tym Forum stwierdzenie, że w z faktu "taniości" Dacii nie wynika, że dostajemy coś za darmo, otrzymujemy dokładnie to za co zapłaciliśmy (nie liczę bonusów dealerskich chociaż one też są wkalkulowane w cenę)...

[mekintosz]

Tylko jakby to bylo tyko to za co zaplacilismy ale jakosci poronywalnej z renault. Jednak oprocz jednostki napedowej, skrzyni, zawieszenia, czyli rzeczy ktore wzieto zywcem z renowek cala reszta zaprojektowana tylko dla daci jest wyraznie slabszej jakosci. Mam na mysli tworzywa kokpitu, boczkow, tapicerka, blacharka, lekier, perforacja, wykonczenie, wyciszenie etc. Nie wymagam by za wyposazenie jakie funduje nam koncern placic krocie ale to co juz jest niech bedzie na przyzwoitym poziomie jakosciowym nie odbiegajacym od renowek. Powinno byc , nieskomplikowane, solidne i dobrze zmontowane. Bez wodotryskow. Akurat wielkosc lodgy czy parametry terenowe dustera sa ponadprzecietne. To az tyle ale jednoczesnie tylko tyle. To wlasnie mnie coraz bardziej przekonuje do tezy, ze projektanci wraz z inzynierami i ksiegowymi zbytnio poszli na ustepstwa, czego jednak cena nie do konca odzwierciedla.

[TD Pedro]

czy

[Marckok]

zanim kupiłem swoją Lodgy objechałem salony samochodowe wszystkich marek (no prawie, odpuściłem sobie na starcie Lexusa, Chryslera, Jeepa i Mazdę)

Dacia Lodgy nie miała alternatywy; nawet pomijając wersję 7-osobową - drugiego równie obszernego auta z takim wyposażeniem za te pieniądze nie było

mówię o autach nowych, z silnikiem Diesla

[Gość]

Tak sobie czytam ten watek i mogę coś powiedzieć o zakupach samochodów używanych (bo nowych to raczej nie) obecnie jeżdżę TOURANem i oczywiście jak chodzi o wyposażenie i materiały to raczej Lodgy nie ma się czym chwalić ale... i tu właśnie dochodzimy do sedna sprawy - jakby Lodgy pojawił się 4 lata temu to na 99% kupiłbym to auto - wtedy za 4 letniego Tourana dałem prawie tyle co za nowe Lodgy (co prawda na innym wypasie) ale już w niego włożyłem prawie 15kzł na naprawy (po przejechaniu 100kkm) i to w znacznym stopniu przekonuje mnie do kupna Lodgy. Dlatego muszę nim trochę pojeździć i chyba wybiorę go jako następca Touran'a - jeszcze nie wiem jak do tego przekonać moją żonę (bo to ona jeździ tym autem). Mamy 3 dzieci i obecnie trudno jest mi zapiąć trzy foteliki - jeszcze nie wiem jak to będzie wyglądało w Lodgy ale jest chyba szerszy (ma 3 isofixy) i Touran to DSG (chyba najlepsza skrzynia na świecie) a Lodgy tylko manual to i tak zastanawiam się nad tym autem. A dla siebie (z racji zawodu to na 99% kupię Duster'a )
Dlatego chętnie poczytam o awaryjności Lodgy i jego niewątpliwych zaletach