[48piotr]

[bossboss]

Andrzej powiedz mi :
--czy zdejmowałeś cały tunel czy tylko ten plastik na nim???instrukcja jakoś dziwnie to pokazuje
--Drugie pytanie o te szablony--czy sa to te na kartkach a4 do wyciecia?trzeba wyciac i przylozyć?

ja wg cen aso zaoszczedziłem juz 550 na samym podłokietniku

[Andrzej Zajczuk]

Dokładnie tak jak w instrukcji . Jak zdejmiesz górną ramkę (jest na zatrzaskach w tej dolnej), przełączniki tylnych szyb( jeśli masz w opcji) potem wkręty , zdaje się sześć. Musisz odkryć tapicerkę na podłodze. Tapicerkę trzeba naciąć z tyłu dźwigni hamulca. Na rysunkach trochę jest zniekształcony kształt tapicerki przy dźwigni hamulca ręcznego, ale wszystko pasuje.Trochę mocowałem się z metalowym wspornikiem bardzo ciasno spasowany do otworu w podłodze. Sposób wsuwania dokładnie tak jak w instrukcji : lekko skosem , żeby weszły przednie łapki , do przodu i jak wejdą tylne łapki całość przesuwamy do tyłu i zabezpieczamy śrubą i nakretką. Szablony są dwa lewy i prawy wyciąłem i po przyklejeniu taśmą samoprzylepną wywierciłem otwory.
Bałem się czy zmieszczą się zaczepy zapięć od pasów bezpieczeństwa zamontowane na bokach foteli ale luz jest wystarczający i nic nie zaczepia.
Powodzenia w robótkach ręcznych.

[bossboss]

czyli zdejmuje cały tunel czy sama ramke?z instrukcji wynika ze ramke tylko? pytam o to bo mam w tunelu to cholerna blokade skrzyni biegów i jak trzeba cały tunel usunac to juz robi sie problem

[Andrzej Zajczuk]

Koniecznie trzeba zdjąć lub unieść całą osłonę szczególnie tył obudowy tunelu bo ten metalowy wspornik wchodzi pod spód : punkt 3 A,B,C,D instrukcji .
Tak jak w punkcie 5 musisz mieć dostęp do mechanizmu regulacji naciągu hamulca ręcznego. Usunąć plastikową wkładkę wkręta bo w stelażu jest gwint na trzpień gwintowany.
Nie wiem jak mocowana jest u Ciebie blokada dźwigni zmiany biegów. Jak zdejmiesz ramkę z osłoną drążka zmiany biegów pewnie jakoś osłona kanału zejdzie ona jest sztywna ale ścianki na boki od spodu można trochę rozchylić.
poniżej instrukcja montażu podłokietnika.
https://www.dropbox.com/s...coudoir-h79.pdf
Zrób zdjęcie jak masz zamocowaną blokadę to może coś się doradzi. Blokada była założona w serwisie na pewno po zdjęciu całej osłony inaczej nie ma dostępu do mechanizmu.

[bossboss]

ok dzieki. w najblizszym czasie foto blokady. a podlokietnik robie jak sie cieplo zrobi wiec nie predko i zrobie manuala ze zdjeciami

[luk80]

Czy ma ktoś może zamontowany podłokietnik Armcik http://allegro.pl/podloki...2990713259.html i może coś powiedzieć na temat jego użytkowania?

[esdziewiaty]

Podłokietnik to to samo co w Dusterze.
Wygodny, ale dość delikatny.
Tak czy siak polecam go nabyć.

[bebe]

W związku z tragicznym zejściem "fabrycznego" podłokietnika, rozglądam się za podłokietnikiem niefabrycznym.

Cikcar niekoniecznie, bo wydaje się mieć za małą komorę zupną, znaczy, schowek, zaś górna poduszka jest niepotrzebnie fufiasta.

Z podłokietników dedykowanych pozostaje Armster. Jest stary Armster, który mocno przypomina fabryczny podłokietnik, ale chyba ma inaczej zrobiony zawias, to przynajmniej dawałoby jakąś szansę, że nie złamie się tak jak fabryczny. Ma też inną kolumnę, z jakimś tajemniczym garbem na środku - akurat w miejscu, gdzie w resztce oryginalnego podłokietnika mam wyprowadzone gniazdo 12V. :/ Czy ktoś ma podłokietnik Armstera z taką kolumną i mógłby zrobić jej zdjęcie?

Jest też nowy Armster, który wygląda trochę fajniej, ma jakąś magiczną, wyjmowaną kieszonkę i w'ugle, ale kolumna w nim jest inaczej montowana - z jednej strony odzyskano trzymadełko na kubek i można by pomyśleć o retroficie szyb elektrycznych z tyłu, z drugiej - nie wiem, czy mi się w onej kolumnie zmieści gniazdo 12V. Ktokolwiek widział ów podłokietnik w naturze?

Ewentualnie, jakieś inne propozycje podłokietnikowe?

[mekintosz]

Te podłokietniki bez jakiegoś solidnego metalowego wewnętrznego stelaża montowane do delikatnej osłony tunelu środkowego sa skazane na chybotanie oraz ew. uszkodzenia.

[bebe]

[mekintosz]

To w takim razie warto skleic chyba.

[laisar]

http://www.daciaklub.pl/f...p=159909#159909

[laisar]

Znalazłem.

Podłokietniki do lodgy/dokker oraz nowego sandero i nowego logan są takie same w górnej części, a różnią się podstawą.

Wyglądają tak:



- klatka pochodzi z czterosekundowego fragmentu filmu http://www.youtube.com/wa...ttErFztjg#t=19s

[robertp1983]

Co do gwarancji to mi też powiedzieli, że trzeba podjechać i zobaczą co się popsuło w podłokietniku ale na miejscu mily Pan nie potrafił go nawet rozmontować a co do gwarancji to na akcesoria jest chyba 6 miesięcy

[Andrzej Zajczuk]

http://duster.forum-dacia.com/viewtopic.php?t=2256
Może się przyda obrazkowy "tutorial" naprawy zawiasu w oryginalnym podłokietniku do Logana

Na uznanie gwarancji za złamany element raczej bym nie liczył.

[r_lukas]

To jak jest z oryginalnym podłokietnikiem, ma czy nie ma metalowego połączenia z karoserią? Bo nie widzę sensu w plastikowej namiastce. Czasami człowiek się przecież "zaprze" łokciem, żeby się wygodniej usadowić i co po podłokietniku?

[bebe]

[r_lukas]

To kiepsko i jeszcze ten słaby zawias... Wychodzi na to, że jakiś zamiennik może być lepszym wyborem

[laisar]

@r_lukas: Przeczytaj ten temat od początku - w części jest tylko stelaż chroniący tunel, reszta to sam plastik. Natomiast pękanie następuje na zawiasach, gdzie to i tak nie ma większego znaczenia.

TSD wydaje mi się, że prawdziwą przyczyną może być ten wystający pipek od regulacji wysokości - podniesiony, może powodować nie tylko powstanie dźwigni, ale i momentu skręcającego...

@bebe: Jak miałeś ustawiony?

[bebe]

[mekintosz]

Czy stary pasuje do Sandero ? Jesli masz zamiar wyrzucic chetnie sprobuje go reanimowac

[bebe]

[bebe]

Od tygodnia bujam się z nowym podłokietnikiem.

Fot nie będzie, bo tradycyjnie kończyłem akcję po zmroku, poza tym syf w samochodzie panuje niemożebny i zdjęcia nie byłyby ładne. ;)

Nowy podłokietnik fajny, ale nie polecam. :) Z zalet: ładniejszy (mam ten ze srebrnym plasticzkiem, kolor plasticzku bardzo przypomina ten co był w Dusterze Delsey/Laureate2), jeszcze wygodniejszy, ma organizer na monety, z tyłu dodatkowy pojemniczek na szpej (tego czegoś do noszenia przy pasku nie używam). Z wad: nie podnosi się do pionu, tylko wystaje między siedzeniami, przez co nie da się wygodnie jeździć z podniesionym podłokietnikiem, ciężko się otwiera (plastikowy zatrzask zamiast magnesów), oś otwierania wieczka pokrywa się z osią podnoszenia całego podłokietnika, przez co przy próbach otwarcia zazwyczaj się podnosi.

Stary podłokietnik jest be, bo się łamie i jest brzydki. Nowy jest be, bo nie da się podnieść do pionu i głupio się otwiera. Brak podłokietnika jest be, bo nie ma podręcznego miejsca na szpej i nie ma gdzie umieścić gniazda 12V dla drugiego rzędu siedzeń. Znikąd ratunku. :|

[Grzechub]

Zamontowany, przetestowany przez 4 tygodnie, źródło: NETTO za 25PLN.

---

DSCF8921.jpg fragment mocowania , widok od tyłu

Plik ściągnięto 361 raz(y) 216,67 KB

WP_000428l.jpg

Plik ściągnięto 371 raz(y) 243,23 KB