Marka: Była Dacia
Model: Logan
Silnik: . Pomógł: 10 razy Dołączył: 25 Cze 2010 Posty: 819 Skąd: Polska
Wysłany: 2012-06-01, 10:24
300 tys.km to masz już silnik do remontu i nic tu specjalnie nie da, szukałbym nowego silnika z jakiegoś rozbitka, pompa wtryski to do wymiany na bank.
to powiem ci lepszy nr ze mamy 5 dacii Logan wszystkie z podobnym przebiegiem jeździły do nie dawna na taksówkach teraz zostały wycofane i to jest jedyna która się zepsuła. Pierwsze co to sprawdzałem kompresje. :)
Wysłany: 2013-04-10, 16:38 Długo odpala jak zimny [Logan MCV 1.5 dCi 68KM]
Witam,
po naprawie wtrysków, o których pisałem w innym wątku pojawił się nowy problem. Otóż teraz auto po dłuższym postoju długo kręci zanim odpali. Dodam, że przez regeneracją wtrysków tego problemu nie było.
Odpalanie trwa około 5-7 sekund. Dzieje się to tylko wtedy, kiedy auto trochę postoi ale niekoniecznie ostygnie. Mechanik u którego robiłem wtryski sprawdzał wszystko dokładnie i stwierdził, że to akumulator już siada. Ten był od nowości (nieco ponad 5 lat). Dzisiaj wstawiłem nowy akumulator (Centra futura) i dalej to samo. Już nie mam słów...
Był jeszcze jeden problem, mianowicie po tej całej regeneracji podczas przyspieszania od 1600obrotów zaczynało szarpać. Okazało się, że błąd EGRa. Po wykasowaniu błedu było OK. Ale po kilku dniach problem powrócił. Znowu skasowanie i OK.
Jakieś pomysły? Sugestie?
Z góry dzięki.
_________________ --
Najlepsze na kaca, jest powietrze z pompki od materaca!
No właśnie jeszcze nie był. Tylko kasowany błąd. Dzisiaj zauważyłem, że jadąc podczas przyspieszania, od około 1600 obr/min zaczyna szarpać. Ale jak się rozgrzeje i załapie już te 2 kreski to problem ustaje. Odpala normalnie i nie szarpie podczas przyspieszania.
Za tydzień podjadę do mecha na czyszczenie EGRa, chyba, że da radę to zrobić samemu
_________________ --
Najlepsze na kaca, jest powietrze z pompki od materaca!
Marka: Dacia
Model: Sandero I oraz MCV II
Silnik: 1.5 dci oraz 1.2 16V LPG Pomógł: 11 razy Dołączył: 10 Paź 2010 Posty: 1103 Skąd: Mikołów
Wysłany: 2013-04-10, 20:18
Zależy jak została przeprowadzona regeneracja a z tym to różnie bywa, niedawno czytałem na innym forum że po regeneracji auto chodziło gorzej podobnie jak u Ciebie i w końcu koleś kupił nowe wtryski i wszystko wróciło do normy. Mam nadzieję że cały układ wtryskowy został przepłukany bo jeśli nie stwierdzono opiłków w wtryskach to nie znaczy że jakiś paproch został w przewodach, a to że ciężko odpala to albo wina świec żarowych albo wtrysk leje ale jeśli piszesz że dzieje się tak jak auto troszkę postoi to na mój rozum iż albo pompa pompa nie trzyma ciśnienia albo wtryski przepuszczają tzn po zgaszeniu ciśnienie na listwie CR powinno być jakieś tam (nie pamiętam ile) i w chwili kręcenia auto od razu zaskakuje a jeśli ciśnienie spada mocno to musisz dłużej kręcić aby listwa CR "napompowała" się do określonego ciśnienia które oscyluje na biegu jałowym 230bar. Możesz samemu zrobić próbę przelewową także podpinając pod komputer sprawdzić jakie ciśnienie trzyma na listwie.
_________________ Dacia jest bogiem, prędkość nałogiem, sandero podstawą, turbo zabawą
Witaj Gość :)
Ostatnio zmieniony przez Lukas87 2013-04-10, 20:22, w całości zmieniany 1 raz
Wtryski z całym tym cyrkiem były już raz 'zareklamowane' u mechanika u którego robiłem. Ten z kolei współpracuje z gościem typowo od wtrysków - Pawłem ze Świbna koło Gdańska. Na różnych forach można o nim znaleźć informacje, bardzo pozytywne więc chyba OK. Sam mechanik zaś, został mi polecony właśnie przez Pawła regeneratora . Mówił, że od lat współpracują i nigdy nie było skuchy. Dlatego wtryski oraz pompa - zakładam, że gość zna się na tym co robi, tym bardziej, że była reklamacja, to dwa razy pod rząd dupy by nie dał. Zakładam, że ten temat jest zrobiony jak należy.
_________________ --
Najlepsze na kaca, jest powietrze z pompki od materaca!
Marka: Citoren
Model: Berlingo
Silnik: 1.6 VTI
Rocznik: 2011
Wersja: [Inna].[nie dotyczy] Pomógł: 35 razy Dołączył: 22 Maj 2009 Posty: 4270 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-05-11, 02:58
Moze to banalnie tylko usterka swiec zarowych, ktore niedostatecznie podgrzewaja ? Zas jak ja mialem zapchany parafina filtr paliwa to odpalal normalnie ale tracił moc jak był zimny + kontrolka przegrzania silnika. W ASO sprawdzili cisnienie paliwa chyba przed pompa ( jakos mozna ??) i wymienili filtr. Problem sie rozwiazał. Usterka była w zimie.
Wątpliwe - tak naprawdę, to poza zimą można by je chyba w ogóle odłączyć i wielkiej zmiany by nie było...
Nie zgodzę się - w końcu po coś się je montuje.
Na poczet moich słów - niech któryś użytkownik diesla spróbuje go teraz odpalić bez świec żarowych - w końcu jest ciepło. Zapali, ale na pewno nie będzie to tak przyjemne doświadczenie, jak ze świecami.
Wysłany: 2015-06-22, 23:53 Dacia Duster 1.5 dCi problem z odpalaniem.
Witam ponownie. Pisałem, że jestem szczęśliwym posiadaczem Dacii w dziale powitań, ale nie do końca...
Dlatego tu chciałem opisać tutaj mój problem. Jest szansa, że będę szczęśliwy
Więc posiadam owiany złą sławą silnik 1.5 dCi... Auto z roku 2010...
Mam ogromny problem z odpaleniem, w sumie bez "plaka" nie odpala.
Pierwszą rzeczą jaką sprawdził mój spec były wtryski, okazało się, że jeden nie działa ( chodził na 3 gary ) wymieniliśmy, ja ucieszony jak małe dziecko, a tu dup... nadal nie odpala.
Sprawdziliśmy świece, kompresję itp. autko chodzi cichutko i równiutko, jak już odpali...
Na wyświetlaczu swieci mi się DPF i jak pochodzi chwilkę wyskakuje czerwony znaczek STOP i sam gaśnie...
Może mi ktoś powiedzieć, gdzie mam szukać ? Od czego zacząć ?
Mam nadzieję, że nie popełniłem błędu kupując tą ślicznotkę
Marka: Kia
Model: Sportage
Silnik: 1.7 crdi 115 KM
Rocznik: 2014 Pomógł: 8 razy Dołączył: 27 Paź 2013 Posty: 3019 Skąd: Poznań
Wysłany: 2015-06-23, 06:05 Re: Dacia Duster 1.5 dCi problem z odpalaniem.
Wujek napisał/a:
Na wyświetlaczu swieci mi się DPF i jak pochodzi chwilkę wyskakuje czerwony znaczek STOP i sam gaśnie...
Może mi ktoś powiedzieć, gdzie mam szukać ? Od czego zacząć ?
Mam nadzieję, że nie popełniłem błędu kupując tą ślicznotkę
Jak kupiłeś już gdy nie odpalał to raczej był to błąd.
Jeśli naprawdę to awaria dpf, to czeka Cię niezła jazda i spore wydatki.
Sam nic nie zrobisz, możesz spróbować poszukać jakiegoś tańszego zakładu zajmującego się dpf-ami.
Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1.5 110 hp
Rocznik: 2013
Wersja: Prestige 7 os. Pomógł: 57 razy Dołączył: 15 Wrz 2013 Posty: 2951 Skąd: Romilly sur Seine/Siemianowice Sl.
Wysłany: 2015-06-23, 06:33
Przyczyną nie odpalania silnika moze byc wlasnie fap ktory jest całkowicie zapchany, a kazda twoja proba odpalenia samostartem doklada gwozdz do trumny. Polecam diagnoze komputerowa a nie wymiane np. Wtrryskow na pale.Spodkalem sie z czyms takim w hondzie pierwsze tracil moc a pozniej nie odpalal
Ostatnio zmieniony przez shrek 2015-06-23, 06:36, w całości zmieniany 1 raz
Przebieg 310K...
No FAP się świeci jak głupi... Można używany kupić ?
A jak by wyciąć DPF'a i go komputerowo emulować ?
Jeszcze słyszałem, że powinno się EGR'a wywalić.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
swoją drogą mówią że dacia to kiepskie auto a tu mamy dowód że nie 
ale jeśli piszesz że dzieje się tak jak auto troszkę postoi to na mój rozum iż albo pompa pompa nie trzyma ciśnienia albo wtryski przepuszczają tzn po zgaszeniu ciśnienie na listwie CR powinno być jakieś tam (nie pamiętam ile) i w chwili kręcenia auto od razu zaskakuje a jeśli ciśnienie spada mocno to musisz dłużej kręcić aby listwa CR "napompowała" się do określonego ciśnienia które oscyluje na biegu jałowym 230bar. Możesz samemu zrobić próbę przelewową także podpinając pod komputer sprawdzić jakie ciśnienie trzyma na listwie.
