[Nikita_Bennet]

dzięki panowie, daliście do myślenia.
Czyli muszę spędzić trochę czasu z daćką w inny sposób niż jazda, obejrzeć autko, kupić jakiś miernik lakieru. Potem do serwisu.

Jak nie patrzył zależy mi aby jeździć nią jeszcze te 5-7lat więc muszę o nią zadbać.


Inna bajka, jak już będzie wszystko porobione to czy w takim ASO mogą mi zrobić konserwację spodu auta?

[Karenzo]

To już zależy od ASO czy maja maszynę u mnie nie mieli i robiłem na własną rękę , aso nie widziało w tym problemu .

[Cav]

Konserwacja podwozia to jest obowiązek, jak kiedyś w Maluchu?
Czy tak dla świętego spokoju, podwozie w Dusterze też lubi rdzewieć?

[Dominus]

Raczej dla świętego spokoju. O ile dobrze wiem na sam koniec jak Duster wyjeżdza z lini to całe podwozie chlapią jeszcze czymś czarnym.
Ostatnio z felg aluminiowych to czyściłem.
Co dwie warstwy to nie jedna

[Kratylos]

[Cav]

Całe podwozie na pewno nie jest ochlapane, z racji braku nadkoli jak w Maluchu, na białych, nowych egzemplarzach białe wnętrze nadkola aż kłuje w oczy.

[Kratylos]

[laisar]

[Cav]

Znaczy co, tryskają lakierem na zakonserwowane podwozie?
Nie wydaje mi się.
To nadkole ma w każdym przypadku Dustera taki sam kolor jak nadwozie.

[MM]

Tak właśnie jest. Podwozie jest zabezpieczone środkiem na bazie żywicy, a następnie pomalowane lakierem, tym samym co cały samochód. I jest to wykonane dobrze. Inna rzecz, że faktycznie, w nadkolach strasznie to razi w oczy. Ja pokryłem całe tylne nadkola czarnym środkiem antykorozyjnym. Dodatkowo zakryłem "dziurę" w przedniej części tylnych nadkoli chlapaczem ze zwykłego sandero (ja mam stepway). W przednich nadkolach pomalowałem tylko widoczny niebieski fragment, bez demontażu plastików.

[Dominus]

MM a jakim to konkretnie kolega środkiem wykonał ?

[Cav]

[laisar]

[Domel]

A sprawdźcie jak macie zabezpieczone drzwi od bagażnika w MCV. Czy u góry (dwie dziury) macie widoczną konserwację i zabezpieczone plastikowymi naklejkami? Bo u mnie po wymianie drzwi w ASO, wygląda jakby nikt w kierunku konserwacji nic nie zrobił, a wcześniej sowicie było widać .)

[laisar]

@Domel: Po wymianie maski jakoś w zeszłym roku miałem dokładnie tak samo - wyglądała na zupełnie nie zabezpieczoną...

[Mariusz]

Zobacz dokładnie jakimś patyczkiem kosmetycznym. U mnie była cienka warstwa zabezpieczenia. Zabezpieczenie profili zgodnie ze sztuką wygląda tak, że wpuszczają olej, a później przepłukują wodą nadmiar tego oleju.

[laisar]

Jeśli to było do mnie, to ja już tamtej maski nie sprawdzę... d;

[Mariusz]

Laisar pamiętam Twoją przykrą sytuację i wiem, że akurat Ty nie sprawdzisz. Tutaj kieruję swoją uwagę do Domela i ogółu. Ja też myślałem ,że nie mam zabezpieczonej blachy, ale włożyłem palucha do otworu w masce i blacha od środka była cała tłusta

[Domel]

jutro sprawdzę i dam znać, dzięki za podpowiedź

sprawdzone, sucho. Patyk nawet tłusty nie jest .(
Witki mi po blacharce w ASO opadają. Jak to domowymi metodami zabezpieczyć przed zimą?

[skaktus]

Dorzucę swoje trzy grosze.

Golf 3, rocznik 1994 - biały akryl, przerdzewiały łącznie z podłogą.
Golf 3, rocznik 1995 - czerwony akryl, brak jakiejkolwiek rdzy.

Co ciekawe brak rdzy tyczy się to wszystkich czerwonych VW, Skód, Seatów z rocznika 92 - 99. Coś w tym lakierze jest, pytanie co ? Pewnie elastyczność.

Dwa - najlepszy nawet ocynk nie pomoże. Przykłady - golf 4 rocznik 2002, Passat rocznik 2006 - przerdzewiałe i żeby było śmiesznie - u tego samego sąsiada...Teraz kupił golfa 6, zobaczymy ile wytrzyma.

PS-Ojciec też ma Felicję, że ją tak głośno że słychać chrupanie. Ojciec dzielnie walczy w garażu ale wiewióra co rusz szaleje.

Jak dla mnie zasada jest taka - przegląd po każdej zimie i przed każdą zimą + uzupełnienie konserwacji i można jeździć autem i pewnie ze 20 lat.

[eplus]

A pamiętacie, że w Skodzie chyba była dopłata za czerwony lakier? Może i był lepszy, ale tylna klapa w Felce musi zgnić, nawet czerwona...

[jurek]

Bo na czerwonym nie widać pozdr

[Zbychu504]

[Kratylos]

[mekintosz]

Bardzo spostrzegawcza jest autorka tej sesji, faktycznie widać spaprane jakimiś paproszkami malowanie oraz cześć ognisk korozji. Te na podwoziu sa raczej do zaakceptowania, gorzej z innymi. Jak na nowy pojazd jest tego stanowczo za wiele.