[mekintosz]

[Karenzo]

Co do głośności to już nie mam tego problemu :)
Ale tu chodzi o komfort kierowcy wiem że są różni i jeden będzie ciągnął sie za tirem 5 godzin a drugi cały czas na lewym .
Jak taj jade cały czas wyprzedzając na to jedzie mi się przyjemnie nawet przez 5 godzin to mały pikuś .
Strasznie meczy jazda bez ciągłego manewrowania gazem .

[Griffith]

Pierwsze 800km za mną więc mogę podsumować spalanie na dotarciu. Przejechane na tankowaniu (za 200zl) 760 km z czego połowa to trasa przez miasto (praktycznie na każdym biegu wkrecam do 3500 żeby nie zmulić silnika na dotarciu, zazwyczaj na 3jce, czasem na długich prostych uda się wrzucić 4, nigdy w mieście nie jechałem 5tką), a połowa z tego to jazda obwodnicą (110-120 km/h). 100 km z tego przebiegu zrobiłem w trybie ECO, ale przez widoczny brak mocy do codziennych dojazdów do pracy tryb ten nie bardzo się nadaje. OK.. więc podsumowując, w trybie ECO komputer pokazywał średnie spalanie 5,4; w trybie normalnym 6,1... a z tankowania wyszło że faktycznie spalił 5,2! (Logan MCV TCe90).

[Karenzo]

ale dotarcie to jest na odwrót
nie przekracza się danych obrotów np 3000 i prędkości

[Griffith]

Tak, wiem.. dlatego nie przekraczam 3,5tys.. ale dociągam obroty do tej wartości tak żeby "rozruszac" silnik.

[johnson]

[Karenzo]

sorry wczoraj nim jechałem i widziałem spalanie aktualne
które nie raz w czasie wyjazdów się potwierdziło
obroty ok 3 tyś

[johnson]

[Karenzo]

nie wiem co tu jest nienormalnego
jak aktualne wynosi 10.5 to realne będzie 12
ale przy 120 pali 5 jak na disla bardzo dobry wynik
mam drugie auto z silnikiem 1.9D co pali 8-9 l przy 120 ale ma krótką skrzynie
różnica w pojemności prawie żadna a jaka różnica w spalaniu w trasie wszystko dzięki skrzyni
w mieście palą podobnie

[MCV]

Ja się przymierzam do chipa, podobno zmniejsza się spalanie o około 0,3 litra. Niby nic, ale ostatnio tygodniowe przebiegi 700-1000 km, więc tygodniowo oszczędziłbym 15 złotych - chip się szybko spłaci. Tylko z drugiej strony nikt nie wyjaśnił przekonująco czy można zwkły chip z allegro czy trzeba 1200 zł z hamownią. A to już się w paliwie nigdy nie spłaci.

[Karenzo]

Chip z allegro to najgorsze co można kupić cały tuning polega na oszukaniu czujnika temperatury i auto jeździ cały czas na ssaniu .
Chip nie obniża spalania ale podwyższa moment obrotowy / moc
więc teoretycznie jak jeździmy tak samo palimy mniej paliwa .
Lepiej te pieniądze wydać na tempomat to przyniesie realne spadki spalanie i wygodę .
Chip polega na stworzeniu nowej mapy wtrysków + powietrze
czasem dadzą sportowy filtr i wyciągnięciu z silnika ile fabryka dała wiadomo że producent daje jedną normę która musi spełnić każdy egzemplarz ale niektóre mogą dać z siebie więcej, to czysta loteria .

Jak zależy ci na spalaniu to
-tempomat
-lepsze opony
-olej silnikowy najlepszej klasy
-wydech
-światła dzienne
-wyższa klasa filtrów

[mekintosz]

Myślę, że dobry box lub modyfikacja mapy wtrysków podnosząca przebieg momentu obrotowego oraz moc silnika na 100% przełoży się na zmniejszenie spalania. Oczywiście jak kierowca nie zmieni po chipowaniu stylu jazdy próbując za wszelką cenę okiełznać dodatkowe KM i niutonometry. By samochód fajnie przyspieszał dynamicznie nie będzie trzeba wciskać gazu i przekraczać obroty ponad 2.5 tys - to wszystko dzięki obudzonym ukrytym rezerwom silnika wykrzesanym przez profesjonalny chiptuning. Wydaje mi się, że efekt w przypadku właśnie najsłabszych 68 i 75 KM /według mnie za słabych jednostek do samochodów o wadze ponad tonę i gabarytach sandero czy mcv lub dokker/ - 1.5 dci będzie miłym zaskoczeniem dla kierowcy zaczipowanego pojazdu.

[Karenzo]

No tak ale obroty na danym biegu do prędkości pozostają te same .
Jedyne co zyskujemy to szybsze przyśpieszanie .
Jeżeli dostaniemy większą moc to do takiego samego efektu przyspieszenia wystarczy mniejsze wciśnięcia pedału gazu =mniej paliwa
ALE .
1. Bardzo ciężko zmienić przyzwyczajenie wciskania gazu przy przyspieszaniu .
2. Efekt mniejszego spalania był by odczuwalny w mieście

A skoro ktoś robi 1000 km w tydzień to w trasie więc w trasie miał by efekt tylko przy wyprzedzaniu na trasie . Zapewne silnik żwawiej będzie przyspieszał przy prędkościach 100km/h +

olej lekkobieżniowy A5/B5 da lepszy efekt niż chip tuning (no i zdrowiej dla silnika )
a najwięcej dał by tempomat

[Marek1603]

W sprawie chipu w 1,5 to może się kolega wieża wypowiedzieć.
Zrobił profesjonalnie i długo jeździł.

[Lukas87]

[wieza]

[corrado]

Wieża, ile kosztował ten chip ?
Zrobili sprawdzenie na hamowni przed i po ? Duże były przyrosty ?
Na jakim samochodzie to robiłeś ?

[wieza]

1200zł
85- do 100 koni
Logan MCV z 2008r :)

[Lukas87]

[kakus]

ja póki co po 500 km 50/50 miasto i okolica mam 6,7 ( z włączonym eco )..... a jeżdżę delikatnie bardzo ... nie wiem czy się doczekam 5 z przodu

[Griffith]

[kakus]

biegi zmieniam tak jak auto każe tzn. ( wyświetlacz ). myślałem że to optymalnie

[Dar1962]

to co pokazuje, to najmniej o 500 obrotów za nisko

[Griffith]

Zdecydowanie za wcześnie zapala się zmiana biegu, ja jeżdzę praktycznie cały czas z zapaloną strzałką w górę. Tes strzałki to bardziej ECOlogia niż ECOnomia ;).

[rimo]

Jak jeżdziłem nowym Sandero, to średnie spalanie miałem wyższe w trybie ECO niż w normalnym. Co do "słuchania" strzałek", to w Megane 1.6 16v gdy potulnie zmieniałem biegi gdy komputer je pokazywał, to zeszłem ze spalaniem do 6.5l/100km