[Dar1962]

[czaju]

Co do korozji, 4 lata jeździłem Sandero, po pierwszym (albo drugim?) roku zauważyłem drobne ogniska na tylnej klapie, więcej się nie pojawiły.
Co do Dustera, wypowiedzieć się nie mogę bo kupiłem używkę i zaakceptowałem ryzyko, bo cały był malowany. Jak się okazuje po zimie raczej ktoś nie brał sobie tego malowania na serio i na dwóch elementach coś się zaczyna pojawiać.

Reasumując - 5lat jest raczej bezpiecznym okresem, w którym szansa na pojawienie się korozji to IMHO 1element/20 samochodów.

[Cav]

[Karenzo]

Jak mogłem zużyć zawieszenie jeżdżąc ciągle zastępczym

[Cav]

[eplus]

Ale się temat rozwinął! Ja bym serdecznie odradzał zakup Dustera, zwłaszcza, że Kolega już na starcie jest uprzedzony. Sam wprawdzie jeżdżę już czwarty rok i jestem zadowolony chyba najbardziej w porównaniu z poprzednimi moimi autami w tym wieku. No ale ja się nie znam na autach i do tego zadowalam się byle czym. W dodatku na mojej ulicy o długości 300 metrów już od dawna są jeszcze dwa inne Dustery, a trzeci parkuje na drodze prostopadłej i wystarczy.
Jak komuś coś doradzam i on mnie posłucha, to mam go później na sumieniu, kiedy klamka się urwie albo klocki hamulcowe piszczą. Tak więc raz jeszcze gorąco odradzam

[Marek1603]

Cav, taka mała sugestia. Może warto zmienić ASO? Skontaktuj się z johnson-em i zapytaj gdzie on robił. Może tam przykładają się do naprawy, a nie czekają na wytyczne z centrali. Coś mi się wydaje, że ktoś czeka na jakiś okres aby ci potem odmówić ewentualnie wymiany auta za niezgodne z umową pomimo, że stał większą część w serwisie.

Co do zużycia zawieszenia to wczoraj kupiec robił kontrolę mojej MCV-ki w ASO i zawieszenie w stanie bardzo dobrym po 135000km. Jedno co wymieniane to końcówki drążków przy 87000, bo poleciała jedna.
Raczej powiedziałbym, że jest to subiektywne odczucie, ponieważ zaczęło pracować i jest teraz tak jak ma być, a wcześniej po prostu było sztywne. Nie wiem też co masz dokładnie na myśli - zużyte.

W każdym razie trzymam kciuki za pozytywne rozwiązanie problemu.

[Cav]

[Marek1603]

Rozumiem twoje rozgoryczenie i nie wiem czy, aby nie jesteś trochę przewrażliwiony zwłaszcza, że żona nic nie czuje. No ale to jest kobieta i pewnych rzeczy może nie czuć.
Nie mówię też, że nie masz racji. Nie jechałem twoim dusterem tak że nie chcę się za bardzo wypowiadać.

Fakt, jest faktem. Uszkodzone mają naprawić i tyle.

Nie musisz robić naprawy w ASO, w którym kupiłeś. Jeżeli będzie auto do wymiany to i tak ten konkretny dealer straci bez względu gdzie będziesz naprawiał. Jest jedno ryzyko jeżeli tam zostawiasz auto. Jak się będą uczyć na twoim egzemplarzu to ci go rozgrzebią za bardzo. Usuną ci w końcu falowanie obrotów i zacznie się co innego, a tobie pozostanie uraz do marki, a nie ASO.

Próbuję pomóc, podpowiedzieć jak umiem.

[Marek1603]

[Cav]

[eplus]

[pamyr]

Co do falowania zauważyłem na jazdach testowych, w DCI obroty falowały natomiast w benzynie coś jakby "wypadał zapłon". Problemu z klimą nie zauważyłem. Ogólnie do Dacii nie jestem uprzedzony aczkolwiek są pewne detale których dla mnie ceną nie można usprawiedliwiać. Silniki są do dupy i nie ma co się oszukiwać - z gamy Renault mogli wybrać lepiej szczególnie jeżeli chodzi o benzynę. Od gościa z ASO dowiedziałem się że w 2015 będzie można kupić Dustera 4x4 z motorem 1.2 Tce...szkoda że nie teraz. Generalnie po waszych wypowiedziach jestem bliżej zakupu i raczej będzie to benzyna + LPG i nie tylko ze względu na odporność na gorsze paliwo i oszczędność ale raczej na większy zasięg bez tankowania co szczególnie na wschodzie bywa przydatne...chyba że trafi się diesel bo raczej będę szukał auta które już Dealer ma na placu. Co do dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego nie wiem czy to cokolwiek pomoże bo jak widziałem nawet u was na forum w niektórych Daciach wychodzi ruda na błotnikach, drzwiach na zewnątrz i na to żadne zabiegi nie pomogą. Fajny test dziennikarza AutoCentrum oglądałem w necie, samochód wypadł tam bardzo pozytywnie.

[lubię_pierogi]

[Dar1962]

Właśnie ze względu na te wyjazdy na wschód w perspektywie bezpieczniejszy będzie silnik benzynowy. W przypadku pechowego zalania ochrzczonego paliwa (o co tam wcale nie tak trudno) silnik będzie odporniejszy, ewentualna naprawa łatwiejsza a jej koszt nieporównywalnie niższy

[johnson]

[pamyr]

[johnson]

[Marek1603]

[lubię_pierogi]

[lubię_pierogi]

[pamyr]

[TD Pedro]

[Karenzo]

W razie czego naciskaj na aso żeby ci zamontowali duży bo tak żeby oszczędzić wsadzą ci 35 L
a są zakłady które i 80 wsadzają .
Co do LPG w rosji jest już popularne .

[Cav]