[skaktus]

Chodziło mi o "połączenie / podłączenie" do wskazanego przez ciebie tematu. Niestety miało być "o podłączenie" a literówka sprawiła że wyszło "po podłączenie" ;)

[Dominus]

[skaktus]

Ten niebieski plastik chyba właśnie jest do lekkiego "oziębienia" światła, sądzę jednak że wiele to nie da.

W mojej wersji na jedną lampę będą przypadać 4 diody XP-G2 barwa S2. W każdego leda 500 mA co da nam jakieś ~ 800 lumenów w trybie dziennym i około 160 jako postojowe. Dziś przylutuję dla testów XP-E które mam i zrobię już test "na porządnie" w lampach dziennych ale z P21W. Wcześniej robiłem nieco "na odwal się" ale i tak efekt był dobry.

[corrado]

Kolega kaktus, zamontował te lampy z liftowego do PH1 ?

Co zrobiłeś z grilem ?
Jak masz jakieś fotki jak to wygląda na aucie - liftowe lampy i chyba stary gril to daj zdjęcie ...

[laisar]

[corrado]

Było było, ale nie w kwestii pełnego podpięcia, a tu klolega Skaktus się zarzeka , że podpina, więc ciekaw byłem nowego point of view. Może jakaś fotka jak to świeci ? Jakieś spostrzeżenia stara lampa vs polift w kwestii mocy świecenia...?

Poza tym Dominus włożył tylko jedną lampę i ma stary grill z dodatkowym chromem, czego u mnie nie ma i ja nie jestem zwolennnikiem tylu chromu. Poza tym , może jakoś innne ujęcie by to lepiej przedstawiło ...

[kilazz]

http://otomoto.pl/dacia-d...-C34831708.html

[corrado]

Było. Komentowaliśmy " to " na dusterklub.pl

[BoloSr]

[kilazz]

ale widać że na upartego da się lampy od ph2 zamontować :)

[BoloSr]

[corrado]

Czy jest ktoś kto może ocenić porównać moc świecenia mijania w tyh lampach po lifcie vs lampa czarna przed liftem? ceny na allegro juz sa ok 150pln/szt wiec moglbym pociac i skleic plastik mocowan.
Bo powiem w nawiasie, że lampa przedliftowa chrom vs czarna jest różnica, na korzyść tej pierwszej ( mniej czarnej powierzchni a wiecej crhomu ktory odbija światło - mam oba typy lamp wiec wiem co mowie )

[corrado]

i fotki z montażu DIY :


http://imgur.com/a/In6kT
http://www.dusterclubs.ru...?t=12988&page=3

[corrado]

Ponieważ myślę o montażu dziennych, to zastanawiam sie nad opcjami
a) montazem lamp czarnych z 4x4 ph1 i Duo light w miejsce halogenow

albo paskowych DRL koło halogenów

b) montaz lamp Dectane z linia do PH1 z wygladu podobnych do czarnych z 4x4 ph1
Tu bym był skłonny za tą opcją bo są b. ładne

natomiast nie przemawia do mnie moc światła na mijania ( po prawej ) - " soczewka " ma ładny kontru światła/cienia natomiast jest ilość światła jest mniejsza ( po lewej lampa czarna z ph1 )

c) "rzezbieniem" lamp z DD ph2 ( przycinanie plastikowzch mocowań , doklejenie )
Tu ilość światła jest praktzcynie taka sama jak w czarnych ph1



Za którą opcją byście byli pamietając o tym by w nocy nie jeżdzić ze świeczkami zamiast świateł ? Kwestia finansowa jest powiedzmy pomijalna.

[BoloSr]

Zostawic czarne i wstawi porzadne drl zamiast halogenow

[corrado]

obecnie mam całe srebrne z ph1 + w garażu 1 lampe czarna z ph1

no tak myślę, że punkt b to miałby możliwość istnienia jedynie gdyby miałyby xenony to wtedy - OK

jeszcze mysle o opcji c bo niedrogie sa te lampy juz i przy okazji odswiezylbym widok dustera , do czarnego dustera te lampy ph2 nawet nawet pasują - oczywiscie z nowym grillem

[Marcinbzyk]

Wg. mnie nie należy porównywać lewego i prawego reflektora gdyż wiązki są inaczej kształtowane i może to subiektywnie wpływać na ocenę ilości światła. Dla mnie soczewka świeci ładnie choć ze zdjęcia wynika, że trochę słabiej. Najlepiej zrobić dwa zdjęcia przed zmianą i po zmianie reflektora.

[corrado]

niestety ilosc swiatla w soczewce jest zawsze mniejsza od opcji reflektora z racji przesłony "cienia" ktora nie odbija w pelni swiatla ( nie jest zbudowana z odblyskowego materialu), druga sprawa soczewka zawsze w produkcji nie jest wolna od zanieczyszczen i szybciej sie brudzi a na pewno wiecej ma zanieczyszczen niz powietrze w lampie
trzecia sprawa krotszy okres "przydatnosci" - szybciej sie reflektor za zarowka w soczewce wypala z powodu ciasnej budowy i praktycznie zamknietej, wiec temperatura tam jest bardzo wysoka nawet dla zarowki 55/60w

[shrek]

Jak dla mnie opcja "a", bo jezeli to prawda co widac na foto ,ze opcja "b" jest ladna ale swieci kiepsko to odpada. No a opcja "c" jezeli nawet uda Ci sie posklejac zeby wszystko pasowalo to jest mozliwosc,ze lampa nie bedzie juz taka szczelna lub rozszczelni sie po czasie i moze parowac.

[corrado]

Shreku, opcja C - dotyczy przerobki mocowan zewnetrznych lampy ( do zmiany po 2 zaczepy plastikowe na lampe) no i troche podszlifowac w pewnym miejscu obudowe, nie musialbym jej rozbierac / rozklejac.
Wiec wtedy bylbys tez za opcja C ?

[shrek]

Szczerze lampa z ph2 jest ladniejsza od ph1 no ale to kwestia gustu. Jezeli tylko wymiana mocowan a nie prucie calej lampy to dlaczego nie.Jestem za.

[Dominus]

[corrado]

ja jeszcze nie jestem pewien czy nie zamontuje lamp z ph2 , bo moze lepiej odswiezyc auto z wygladu , a drogo by jakos mocno nie wyniosly - ok 400pln za 2 sztuki w dobrym stanie
i tam bym mial dzienne . a wlasnie jak tam z przewodami , wtyczka zasilajaca jest taka sama jak w ph1 ?

[Dominus]

Ja ze względu już na przymiarki i że jednak podoba mi się czarna lampa to myślę o dziennych z w przeciwmgielnych. Za 500zł można kupić te DuoLight z 2letnią gwarancją.

Co do wtyczek to te same.
Podłączałem lampy ph2 do mojej instalacji. We wtyczce jest brakujący pin i on właśnie odpowiada chyba za dzienne w nowych lampach

[corrado]

mi tez pasuja czarne lampy ph1 ale chyba czas juz cos odswiezyc auto. juz mi sie troche opatrzylo i duzo dusterow jezdzi takich ph1 , a czarny ph2 to w Wwie rzadkosc ( widze bardzo duzo bialych ph2 )

oo np taki

wg mnie ladnie taki czarny duster wyglada
albo taki