[cookie]

Do tego silnika i wagi samochodu to imho kompletnie bez sensu poszerzać kapcie i to o dwa rozmiary. Wzrośnie tylko spalanie.

[route2000]

Logan to nie auto sportowe i myślę, że wystarczy dać ładne alusy to tych opon, które obecnie masz i będzie git.
Kolega cookie ma rację, że większe opony zwiększają zużycie paliwa i tylko są dobre na szybkiej autostradowej jeździe (stabilizacja toru jazdy), a do miasta i na krótkie trasy zupełnie wystarczą te, które masz.

[piku]

[DrOzda]

Ja mam firmowe alufelgi z oponami 195/55R16 i drugi komplet zimówek na stalówkach 185/65R15.
Jak tylko zmieniam koła jesienią to przejazd przez te same dziury czy szyny w jezdni jest o połowę mniej odczuwalny.

[Dar1962]

obniżanie profilu, to zwiększone ryzyko uszkodzenia barku opony i zmniejszanie komfortu jazdy, sugeruję pozostać przy fabrycznym rozmiarze a oszczędzone w ten sposób pieniądze (między 15 a 16 jest spora różnica) przeznaczyć na porządne gumy.

[czaju]

1 primo, rozmiar chyba nie teges:
promień:
0.65*185mm+15"/2=120,25mm + 190,5mm=310,75
0.55*205mm+8"=112,75mm+203,2mm=315,95mm
co innego
0.55*195"+8" = 107,25+203,2 = 310,45mm

Zasadniczo brzmi fajnie, a opona jest mega popularna 195/55r16 to i cena nie będzie zabójcza. Jeśli o mnie chodzi to pewnie bym się na coś takiego zdecydował w przypadku logana, to dlatego że nie chamuję między zakrętami, a w Dacii (przynajmniej moim Sandero) zawieszenie rewelacyjnie wybierało dziury zachowując przy tym odpowiednią sztywność (nawet po 80kkm).

Moim zdaniem 205 to najgłupsza szerokość i samochód zwykle przeskakuje w koleinach.

[matucha]

Jak już 16", to wg mnie najładniej prezentowałby się na kołach od Sandero Stepway 1.

[DeepAutomatic]

Witam
Fabryczne opony Continental EcoConti3 185/65/15 to kompletne nieporozumienie . Auto ledwo trzyma się drogi . Autostradą strach jeździć . Ja po jednym sezonie wymieniłem na Dayton D320 195/60/15 . Teraz można śmigać po autostradzie bez problemów z bocznym wiatrem . Auto świetnie trzyma się drogi . Znajomy w zeszłym roku kupił Sandero i też nie ma zamiaru zakładać tych opon ponownie na wiosne. Kupuje inne z tych samych względów co ja.
Alumy i 205/55/16 to świetny pomysł . Sam miałem taki plan ale ze względu na koszty zostałem tylko przy zmianie opon.

[cookie]

[Dar1962]

[maicejm22]

Taki rozmiar podaje sama Dacia więc myślę, że będzie ok. Na pewno będzie się lepiej prowadzić na prostej i na autostradzie gorzej na dziurach.

[DeepAutomatic]

Cytat:

Ja na fabryczne continentale nie narzekam ale to może dla tego, że od nowości pompuje je trochę więcej niż wynika to z zaleceń producenta. Teraz mam bardzo fajne zimówki Dunlopa i ciekaw jestem, czy po założeniu na lato continentali będę miał jakieś negatywne wrażenia.

Zanim zmienisz na continentale to przejedź się autostradą 140km/h , potem wymień i znowu się przejedź . Gwarantuje że szybko rozejrzysz się za innymi oponami i to szerszymi i żadnymi eco . W mieście to nie ma znaczenia . Moje Daytony tez pompuje więcej , przód 2,4 a tył 2,3 . W continentalach żadne kombinacje ciśnienia nie pomagały , auto latało po autostradzie jak szmata a teraz zachowuje się poprostu normalnie czyli tak jak powinno od wyjazdu z fabryki.

[cookie]

W tym co piszesz może coś być bo pamietam, że na letnich powyżej 120 robiło sie dość głośno, a na zimówkach w ostatnim czasie leciałem 130-140 i właściwie nie było żadnych dzwiękowych efektów skałaniających do zdjęcia nogi z gazu. Inna sprawa, że te dunlopy wziąłem głównie z uwagi na ich zachowanie na mokrym i głośnośc właśnie.

[MCV]

A ja trzymam w oponach ciśnienie 3,1 - 3,4 bar. I śmiga.

[DeepAutomatic]

Najciekawsze jest z tym hałasem . Jak jeździłem na continentalach to do 90km/h było OK , potem coraz gorzej a jazda autostrada 140km/h to była katorga . Teraz na teoretycznie głośniejszych Daytonach hałas przy 140km/h jest taki jak na Continentalach przy 100km/h . Można spokojnie śmigac autostradą bez bólu głowy i przedewszystkim bezpiecznie. Nie wiem dlaczego tak jest ale tak jest .
Wszystkim polecam po zakupie (MCV, Lodgy i Dooker to podstawa) sprzedać Continentale 185/65/15 dołożyć 200-300 zł i wymienić opony na 195/60/15 (bez ECO oczywiście bo mniejsze opory toczenia to równiez mniejsza przyczepność) . Poprawa komfortu i bezpieczeństwa podróżowania gwarantowana.

[marcin10312]

Witam jakie opony polecacie do Logana? Myślałem nad Sava PERFECTA185/65 R15 T 88
czy to dobry wybór?

[michauek22]

Ponieważ jeżdżę mało, rocznie około 7-8 tys. km i tylko po mieście, padła decyzja o zakupie opon całorocznych. Rozmiar standardowy 205/55 R16 91H. Fajny jest ten nowy Michelin, tylko co ciekawe nie robią go w standardowych indeksach nośności 91 tylko 94.

Oficjalna odp. na moje pyt. (poniżej) jaka przyszła od Michelina jakoś do mnie nie przemawia, bo XL to wiadomo że wzmocnione boki wpływają na komfort.

Jak myślicie brać tego Michelina czy jakąś inną ze standardowym indexem 91 ?
Bo tylko Michelin odwala takie akcje, wszyscy inni producenci robią normalnie.

Cytat:

Witam Pana, Wersja XL (94V) zawsze zastepuje wersję SL (91V). Nie produkujemy wersji SL. Wersja XL nie ma wpływu na komfort i inne parametry jedne opony. Konstrukcyjnie, ze względu na odporność i brak zmiany właściwości jezdnych w przedziale temperatury -30 do 40 stopni zastosowano tego typu rozwiązanie. Jest to lepsza opona niż indeks 91( brak odkształceń, lepsze trzymanie boczne, podniesiony komfort podróżowania) Z poważaniem, Tomasz MŁODAWSKI PRODUCT MARKETING MANAGER STANDARDS & REGULATIONS Europe Central North

[route2000]

Jak jest niewielka różnica w cenie to brać lepszą... a co zaszkodzi?

[michauek22]

Zaszkodzi o tyle że parametry ma inne niż oryginalna :)

[mekintosz]

Od zimy A.D 2010 r w moim samochodzie są użytkowane zimowe opony dębica. Aktualnie opony mają przejechane pięć sezonów i około 20 tyś km. Bieżnika jest 6-7 mm. Są przechowywane w ogrzewanej piwnicy na felgach poziomo na stojaku. Chciałem Was spytać, czy z racji wieku powinienem już je wyrzucić i kupić nowe, czy mając 7 mm bieżnika śmiało mogę ten sezon przejeździć jeszcze ?

---

oponka.jpg

Plik ściągnięto 35 raz(y) 235,46 KB

[Marmach]

Żywotność na 10 lat się chyba liczy, a przy tym bieżniku to aż szkoda wyrzucać... może gdyby dało się sprzedać za dobrą kwotę, to jeszcze, ale to nawet na zimówki jeszcze przyzwoita grubość :)

Ja to bym takich nie wyrzucał jeszcze przez dobre 3 sezony...

W Polsce wiele wypadków jest za pewne przez kiepskie opony, ale jak niektórzy ludzie jeżdżą aż do ustawowych 1,6mm, to trudno to nawet porównywać...

[Marek1603]

Ja miałem w MCV-ce jeszcze z sedana. Miały 7 sezonów i jeszcze chyba 8 jeździł kupiec, bo je dostał w gratisie.

[bebe]

Od kilku zapytanych niezależnie oponiarzy usłyszałem, że teoretycznie, w takich Niemczech, opony wymienia się po trzech sezonach, z uwagi na zmęczenie materiału. Ci sami oponiarze dodawali, że zasada ta nie dotyczy Polski, gdyż u nas materiał się nie męczy, a jeździ się, aż zaczną wyłazić druty. :> U mnie zimówki przejeździły pięć sezonów, po których kazałem je wywalić (chociaż na oko wyglądały świetnie, bieżnika mnóstwo). Co z nimi dalej zrobił oponiarz, to już jego słodka tajemnica. :>

[Dar1962]

poszły jako prawie nie śmigane po 8 dyszek za sztukę

[michauek22]