[jan ostrzyca]

Skoda Fabia II 1.4 16V nowa z salonu
silnik 1.4 16 V,
85 koników (opcja LPG Landi Renzo Omegas),
5 drzwi,
klimatyzacja,
fabryczne radio
cztery poduszki,
ESP odłączany,
centralny zamek pilot,
alufelgi "15,
komputerek,
regulowana kierownica (góra/dół, przód/tył)
regulowane siedzenie kierowcy (góra/dół),
koło zapas + narzędzia,
dzielona kanapa,
bagażnik 300l.,
OCYNK dwustronny,
gwara mechaniczna 2 lata,
gwara perforacja 12 lat,
pojemność: 4 os. XL (185/110) wygodnie choć jeszcze nie komfortowo,
mniejsze osobo/kalibry komfortowo,

Salon proponuje to za 40 000 złociaków.

[chriskb]

Szczerze przy wyprzedzaniu trzeba wyłącza klimatyzację. Hamulce tylne lubiały się blokować, jak auto powstało. W trakcie gwarancji musiał często odwiedzać serwis. Taka jest kolej aut służbowych.

[BogdanK]

Jeśli Fabia II z silnikiem benzynowym, to tylko 1,4 16V 85 KM (to najbardziej polecany silnik benzynowy w tym modelu).

[mekintosz]

Przy tej specyfikacji i cenie trzeba być zaślepionym fanbojem daci by skusić się na sandero laureate z prehistorycznym 1.6 8V lub mułowatym 1.2 165V w zbliżonej ceniedo skody.

http://www.skoda-auto.pl/...ST15141501B.pdf

[eplus]

Włączam konfigurator na stronie Skody i widzę - Nowa Fabia już od 39 300. Więc to wszystko jest w standardzie? Bo polityka wymęczonych upustów mnie nie interesuje, pytam o cenę i płacę. Na forum też się niektórzy chwalili, że 4000 rabatu na Dacie wyrywali.

A Skodziany ocynk miałem w Felce. Nie wrzucę zdjęć, żeby nie psuć świątecznego nastroju.

[Ajgor]

Słynna trwałość powłoki antykorozyjnej tylnej klapy w większości Felicjii

[rafal_rx]

[Karenzo]

elegancko ale LPG założył bym na własną rękę
czy to fabryczna ?

[bebe]

Z ocenami wstrzymam się do momentu aż

1. będzie kombi,
2. wsiądę do środka.

Bo poprzednia też była fajna na papierze, a jak wsiadłem do niej w końcu, to śmiałem się i płakałem jednocześnie. :>

[jan ostrzyca]

[maciek]

jan ostrzyca, na jakiej wersji wyposażenia bazuje za Fabia ?

[route2000]

[jan ostrzyca]

[Ajgor]

[jan ostrzyca]

[eplus]

No ja kupiłem felkę od koncernu VW w roku 2001, dawno po pogrzebie komuny. Fabie już od dawna produkowali w tych samych zakładach.

[Lza]

Cytat:

Dlatego obecna dacia musi ostro popracowac nad jakoscia aut i serwisu. Konkurencja nie czeka a dacia przesypia swoja szanse.

To podzieli los daewoo. Zmieni nazwę i będzie robić to samo.

[Ajgor]

Daewoo nie zmieniło nazwy bo im źle szło , lecz zostało wcielone przez większy koncern.

[Lza]

A ja nie napisałem, że im źle szło. Zresztą nazwę zmieniono tylko na niektórych rynkach.

W PL miały złą opinię, że kapuściana marka z kapustą na masce, to zmienili logo i nazwę.

[Lza]

Wracając do tematu: Fabia: BEZPIECZEŃSTWO (5 gwiazdek w teście Euro NCAP)
sandero: 4 gwiazdki, lodgy i logan po 3 gwiazdki.

nie trzeba komentować, nie ma się nad czym zastanawiać. dacia ssie.

[jan ostrzyca]

Jak pamiętam, w DU były jakieś grube przekręty, które prawie wykoleiły firmę.
A inna sprawa, ze 30 lat temu Dacia, Skoda, DU (reszta koreańskich marek) produkowały rdzewiejące, śmieszne i brzydkie samochodziki podobne do naszego Poloneza i 125p. A dziś? Polacy przesrali swój przemysł motoryzacyjny a Rumuni, Czesi i Koreańce nadal mają swoje marki aut.

[Lza]

o, jeszcze jedna ciekawostka fabia vs sandero, porównaj sobie wybierając fabię / sandero

http://www.raport-uzywane-dekra.pl/

Gdzie nie zajrzeć, dacia zawsze na końcu.

Cytat:

A dziś? Polacy przesrali swój przemysł motoryzacyjny a Rumuni, Czesi i Koreańce nadal mają swoje marki aut.

No nie za bardzo mają swoje marki Chyba że chodzi Ci o nazwę :)
Dziś świat nie jest taki jak był 30 lat temu. Ogólnoświatowe korporacje i koncerny rządzą. 30 lat temu można było powiedzieć: Skoda jest
czechosłowacka, wszystkie części od śrubek i nakrętek po lakier powstają w Czechosłowacji. Dziś? każde auto to konglomerat części produkowanych
na całym świecie, zazwyczaj w Azji. Cały ten cyrk jest montowany w fabrykach tu i ówdzie. Kupujesz VW, możesz trafić na egzemplarz z Indonezji lub Chin. kupujesz opla, dostajesz fiata. Kupujesz mercedesa, dostajesz renault.. To wszystko tak naprawdę chińczyki montowane w europie. Setki tysięcy kontenerów z częściami płynie z Azji.

Więc cóż można powiedzieć o Czeskości skody: jest tak czeska, jak polski jest opel czy MAN. Taka sama chińszczyzna,tylko montowana pod Pragą.

Inna sprawa, że Polacy nigdy nie mieli swojego rdzennego przemysłu motoryzacyjnego, zawsze to były jakieś pojazdy na licencji lub ich przeróbki - (przeważnie) fiaty inym razem jakieś pobiedy itp. FSO przed wojną wystartowała róznież produkjąc jakieś fiaty.

[Ajgor]

Polonez -Licencja FSO
Syrena - Licencja FSO

[Domel2250]

Porównałem sobie (cennik katalogowy-bez promocji rabatów itd-bo wiem ile bym dostał w Dacii, a nie wiem ile w Skodzie) MCVII 1,2 75 km-wersja Laurete i Fabię III kombi wersja Active (1,2TSI,110km) z dobranym wyposażeniem do poziomu ww Dacki (problem z silnikiem, bo Skoda nie ma nic podobnego do Daćki) i wychodzi mi 14000pln różnicy na korzyść MCV. Oczywiście drobne różnice w wyposażeniu są i tego się uniknie, Jak dla mnie 14000 za znaczek i te 35km więcej to dużo. Natomiast, gdy podmieniłem Logana MCVII 1,2, na TCE, bardziej zbliżony już do Skody to nadal mamy różnice na poziomie 8000 pln na korzyść Daćki. Czy warto , moim zdaniem nie, ale przyznaję to tylko działanie na liczbach i cyferkach, nie jeździłem Fabią III......może ma to coś co jest warte tej ceny......

Tak Wiem, wiem temat o Fabii II-ale pozwoliłem sobie na małą dygresję

[jan ostrzyca]

Porównywanie MCV do Fabii to lekkie nieporozumienie. MCV II i Fabia III to inne segmenty i inne generacje.

Ale jeśli już porównywać to:
1. Skoda Fabia III Kombi Active 75 koni 43 880 zł +700 zł klima
2. Dacia MCV II Laureate 75 koni 41 450 zł

lub:

1. Skoda Fabia III Kombi Active 1.2 TSI 90 koni 46 380 zł + 700 zł klima
2. Dacia MCV II Laureate 0.9 tce 90 koni 45 950 zł