[LukaszB]

Witam

Wczoraj zostałem zaskoczony przez taka oto sytuacje. Podwoziłem żonę na zajęcia tańca. Kiedy wróciłem do samochodu, przekręciłem kluczyk zaczęły migać kontrolki w stacyjce. Podświetlenie licznika także. Liczniki się zresetowały. Silnik nie odpalał. Po kilku próbach, wypięciu wszystkie co możliwe tj, radia, ładowania z zapalniczki telefonu. Silnik odpalił.

Czy to kwestia akumulatora? Juz może jest na wykonczeniu? Samochod z komisu kupiony w lipcu rocznik 08

W weekend czeka mnie wyjazd w góry wolałbym tam nie utknąć.

Latem zdążyła mi sie podobna sytuacja ale wtedy zrzuciłem to na karb zbyt szybkiego przekręcenia kluczyka zanim wszystkie kontrolki pogasły. Wtedy wyjecie i ponowne włożenie kluczyka pomogło choć liczniki takze sie zresetowały.

updejt: dodam ze dzien wczesniej zrobilem trase LDZ-WRO-LDZ wiec chyba mial czas na doladowanie :/

[Dar1962]

reset liczników wskazuje najprawdopodobniej na bardzo duży chwilowy spadek napięcia, na początek warto sprawdzić stan naładowania akumulatora oraz jego klem a przy okazji poprosić o sprawdzenie kabla masowego - połączenia potrafią się utleniać

[Lajkonik]

Jeżeli zwarcie w akumulatorze, to czemu odpalił? Stawiam na coś w instalacji? Zaglądałeś pod maskę? Sprawdź klemy i przewody od aku (szczególnie podłączenie do masy - może się poluzowało).
Z takimi objawami, to ja bym się bał jechać gdzieś daleko.
A gdzie jest przechowywana informacja o stanie liczydeł? Może elektronika jest powypadkowa (np pęknięta płytka) i to resetuje stany i blokuje auto?
To masz teraz przebieg 0? Fajnie

[LukaszB]

[Lajkonik]

Czyżby coś z zasilaniem zegarów? Jak kupiłeś używany, to nie wiadomo, czy ktoś nie grzebał w instalacji. Może źle docisnął jakąś wtyczkę, lub ułamał blokadę i wtyczka się wysuwa.
Jak patrzę na schematy w Dusterze, to widzę, że podłączenie zegarów jest w głównej wiązce wychodzącej z komory silnika. Może tej wiązce trzeba się przyjrzeć z obu stron (w komorze silnika - puszka z przekaźnikami oraz za zegarami). Od strony zegarów to pewnie oznacza demontaż tablicy z zegarami. Radzę więc zacząć od otworzenia puszki z przekaźnikami pod maską.

[jackthenight]

Jeśli aku jest z 2008 roku czyli fabryczny, to na pewno wymaga wymiany na nowy aku.
Miałem podobnie, przy próbie odpalenia, czyli podczas pracy rozrusznika, migały kontrolki i wszystko się resetowało.
Typowa oznaka słabego aku. Wymień akumulator na nowy.
Ładowanie go nie ma już sensu.

[Lajkonik]

Wszystkie akumulatory, jakie mi padały, objawiały się przede wszystkim problemem z odpalaniem. Nie od czasu do czasu. Jak aku padł to przestawał odpalać i doładowanie pomagało tylko na chwilę. U kolegi LukaszB od czasu do czasu są problemy, a poza tymi chwilami odpala - trochę to dziwny objaw padającego aku. Dlatego moim zdaniem to coś innego.

[jackthenight]

[Dacza-pomorskie]

Witam. Mam bardzo podobny problem ze swoim zaprzęgiem.
Po dłuższym postoju ( przykładowo po całej nocy) mam problemy z odpaleniem silnika, kręci, kręci i po paru sekundach, lub przy drugiej próbie zaskakuje. Sytuacja wydarzyła się dwukrotnie dzień po dniu, z tym, że za drugim razem pojawiła się migająca kontrolka od silnika, która zgasła w chwili nagrzania pojazdu.
Problemu nie ma gdy auto jest już "ciepłe", albo postoi trochę krócej niż całą noc...
Samochód świetnie się sprawdzał przy 10 stopniowych mrozach, a teraz kiedy mamy 4 stopnie na plusie odstawia takie fochy.
Dodam, że niedawno rozładował się akumulator, ale po tym incydencie przez jakiś czas nie było żadnych niepokojących objawów.
Jakieś sugestie? :)
Pozdrawiam

[DrOzda]

Czujnik położenia wału do wyczyszczenia lub wymiany.

[arnold]

Moim zdaniem nie ma co koledze od razu dawać diagnozę, bo zamiast jechać podłączyć auto do kompa, choćby ELM do komórki to pyta się, a to gdy temperatura na plusie wilgoć robi swoje w jakiejś wtyczce.

[shrek]

Podlacz pod kompa. Jezeli wyrzygal czeka to blad bedzie zapisany. Podaj kod to cos poradzimy.