[route2000]

Kupowałem w internecie ( wcześniej o tym pisałem parę postów wyżej i podawałem namiary).
Wymianę dokonał warsztat i już tam zgłaszałem pisk hamulców. Oni coś tam zrobili i na chwilę nie piszczały, ale po ok. 50-100 km znowu wrócił objaw. Zobaczę dalej jak będzie to wyglądało.

[Karenzo]

przelali tylko zmywaczem do hamulców

[route2000]

Wyżej pisałem o piszczeniu nowych klocków hamulcowych.
Przejechałem już ponad 5 tys. od wymiany i nadal piszczały.
Wczoraj zgłosiłem reklamację i wymienili mi na inne klocki tym razem na ATE (wcześniej miałem TRW). I narazie ustały piski. Widocznie poprzednie klocki były feralne albo wadliwe lub podróbka.

[DrOzda]

Dlatego warto kupić oryginalne w znanym sklepie. W ddodatku te mniejsze są tez sporo tańsze od moich (mam z ESP kupowanym jako dodatek i mam te większe ). Co do konieczności kupna tego samego producenta tarcz i klocków to bez przesady - zwykłe stalowe tarcze to masowa odkuwka zamawiana w hucie aby taniej - skład stali raczej ten sam ważne by poprawnie zahartowari bo się zwichrują ...

[Lajkonik]

Ja kupiłem MEYLE, sam zamontowałem i nic nie piszczy

[route2000]

Lajkonik, OK, to jestem ciekawy ile te klocki wytrzymają przebieg w tys.km...
Czy z tymi klockami dodają blaszki i śruby?
Czy jeszcze dodatkowo smarowałeś smarem miedzianym mimo tych blaszek?
Czy nie nie pylą się za bardzo?

[Lajkonik]

Ktoś już pisał, że ta marka jest spoko. Śrub nie było, blaszki były i zawsze smaruję prowadnice i miejsce nacisku tłoka.

[route2000]

Narazie serwis wymienił mi klocki w ramach reklamacji. Ale już przy nim byłem jak oni wymieniali i już wiem na przyszłość jak to robić. Jest to banalnie prosta czynność (a szczerze przyznam się, że jeszcze nigdy sam nie wymieniałem tych klocków )

[DrOzda]

Trzeba było na youtube sprawdzić wcześniej :)

[Lajkonik]

[shrek]

UWAGA: Wszystko co robicie, robicie na wasza odpowiedzialnosc. Nie odpowiadam na ewentualne uszkodzenia pojazdu.

---

1.jpg

Plik ściągnięto 883 raz(y) 213,54 KB

2.jpg

Plik ściągnięto 826 raz(y) 230,83 KB

3.jpg

Plik ściągnięto 590 raz(y) 227,4 KB

4.jpg

Plik ściągnięto 353 raz(y) 202,3 KB

5.jpg

Plik ściągnięto 363 raz(y) 200,46 KB

6.jpg

Plik ściągnięto 528 raz(y) 239,15 KB

[matucha]

Świetny instruktaż.
Ode mnie parę słów:

Przy braku ścisku tłoczek można śmiało wcisnąć jakąś łyżką monterską/czy dużym kluczem zapierając się o zacisk, albo kawał płaskownika z otworem, przez to przełożona śruba z nakrętką i jazda

Jeśli chodzi o prowadnice, to unikałbym czyszczenia szczotką drucianą ( stalową ), tylko użył czegoś miękkiego. Ja osobiście używam do takich rzeczy włókna (chyba kokosowego) - do dostania w leroy-merlin.

I jeśli jest rant już na tarczy, to wg mnie jest dobrze go zjechać. Przez rant na tarczy nowe klocki dłużej się dopasowują do tarczy.

[shrek]

No wlasnie. Zapomnialem. Mialem ranty tak po okolo 1-1.5mm podjechalem je delikatnie katowka.

[Karenzo]

tego drutu nie można szarpać kombinerkami , normalnie się go płaskim śrubokrętem podważa i wyskakuje

[shrek]

Nie szarpalem. Chwycilem jak na zdjeciu i wyszedl i to nawet bez uzycie sily.

[route2000]

Niektóre klocki mają w komplecie takie blaszki, które nakłada się na prowadnice zamiast smarowania.

[kali]

Klocki zawsze trzeba obejrzeć czy nie mają nadlewek z farby, ewentualnie nierówności spod stancy. I to zawsze trzeba zajechać. Dodatkowo zawsze trzeba sprawdzić czy klocki przesuwają się płynnie po jarznie a samo jarzmo nie ma wżerów. Prowadnice jak najbardziej można delikatnie posmarować specjalnym smarem, a stan gumek należy sprawdzić. Sam tłoczek też należy przed cofnięcie jeszcze trochę wysunąć i sprawdzić stan gumki osłonowej. Czasem sam tłoczek dobre jest parę razy wcisnąć i wysunąć. Dzięki temu nasmaruje się trochę. Do tego sam płyn najszybciej zużywa się przy samych tłoczkach. Przy regularnej wymianie co 2 lata, będzie OK ale w innym wypadku dobrze jest odpuścić odpowietrznik i przez niego wypchnąć płyn hamulcowy cofając tłoczek. Czasem leci niezłą zupa. Samą tarczę i klocki przemywamy przed montażem.

[Tomcik12]

Siema. Nadszedł czas, kiedy to pierwszy raz trzeba wymienić klocki w moim Loganie. Alledrogo oferuje wiele różnych firm które dostarczają klocki do Daćki, i moje pytanie brzmi które będą najlepsze? Czy któryś producent robi wyraźnie lepsze klocki, czy tak samo jakościowo wychodzą najtańsze?

Do tico to wszystko jedno co się założyło.. :p a z innym samochodem pod tym względem nie miałem do czynienia.

[dudu$]

Polecam kupić TRW lub ATE. W Thalii 1 która jest bliźniaczą konstrukcją Logana 1 miałem klocki hamulcowe tej firmy i były supr nic nie piszczały i bardzo dobrze hamowały. Teraz w Loganie II MCV również założyłem cały komplet na przednią oś marki TRW i wszystko jest w jak najlepszym porządku. W necie krążą informacje że podobno te klocki piszczą ale ja nigdy się z tym nie spotkałem. Na naszym forum dużo osób poleca firmę ATE, też bardzo dobra firma ale póki nie zawiodę się na TRW to ATE nie kupię :P

[jan ostrzyca]

[shrek]

[Tomcik12]

[shrek]

No to jak szybko, dlugo, autostrady to pomysl o dobrej firmie, ale tez bez przesady.
Ja na ori zrobilem 95tys i jak zmienialem to tez kupilem ori i nie nazekam. robie dlugie trasy i szybko wiec chamulce czasami potrzebne.

Tu masz namiar na ori w dobrej tak mi sie wydaje cenie.
http://www.renault-czesci...CE(2,374,).aspx

[Tomcik12]

[laisar]