[Prezes]

Jak będziesz przeglądał 301 to pamiętaj, że rabat do katalogu to 14-16%.
Można też brać wyprzedaże rocznika, ja takiego wziąłem i wtedy jeszcze wyższy.

Jak ma być duży bagażnik to polecam MCV. Nie ma wtedy problemów z wnikającymi zawiasami do środka auta jak w sedanach tipo czy 301.

[art]

Z powodów LPG również w przypadku 301 najbardziej brana pod uwagę jest używka :)

[gfedorynski]

Który silnik? Bo ja coraz bardziej wierzę w instalację dealerską/fabryczną (choć jeszcze nie jutro).

[art]

Tipo: 1,4
Logan: 1,2 16v
Peugeot: 1,2 lub 1,6 (o ile naprawili buce jedne ten pedał gazu)
Co do dealerskiej: do mojego sandero 3 lata temu wyceniono na: 4700 (brc) z rabatem 4200, u dobrego gaziarza (fakt musiałem się nieźle naszukać) 2500 zł (lovato), zero problemów.
Fabryczna: tutaj znowu koszty oraz fakt iż nie można tego serwisować poza ASO - więc niech spadają na drzewo.

[GRL]

Czytałem na forum cytryny, że ASO właśnie robi aktualizację oprogramowania w C-Elysee 1.6, więc chyba rozwiązali problem.
Zajrzyj w konfigurator Citroena, bo ten model tam bardzo fajnie wychodzi.
Dealerzy nie dają więcej niż 1% rabatu, ale i tak może wyjść taniej niż z 10% rabatem w Bełkocie.
Wersja wyposażeniowa More Life (46tys.) jest tak fajnie skonfigurowana, że nie opłaca się brać tańszego Seduction.
Gdyby nie fakt, że to nie liftback to byłby moim faworytem.

[mojo]

MCV wersja limitowana Open (alu felgi + metalic m.in.)
0,9 Tce z Lpg - 44450
1.5 dci 75 KM - 45900 - ta wersja może nie mieć dwumasy i mieć proste trubo czyli bez zmiennej geometrii łopatek

[art]

No niestety te auta Citroen i Peugeot są katalogowe droższe od Logana odpowiednio o 5 i 7 tysięcy złotych. Logan w wersji Open ma wszystko co potrzebuję: klimę, składaną kanapę z tyłu, elektryczne szyby przód w cenie 34 750zł, tylko ta gwarancja ...
Alufelgi to mnie nie obchodzą. Za 45 tysięcy to mam TIPO :)

[GRL]

C-E i 301 są droższe, ale i większe - zgodnie z założeniem tytułu tematu.
Wnętrze jakościowo też lepsze od Logana, dynamika również.

Tipo z wyposażeniem porównywalnym do C-Elysee jest zazwyczaj droższe o jakieś 10%.
Więc albo trzeba dopłacić albo z czegoś zrezygnować.
Dopłaty, które (powoli, acz skutecznie) windują cenę to np.:
- światła przeciwmgłowe,
- dzielona kanapa,
- koło zapasowe,
- boczne poduszki powietrzne,
- podgrzewane lusterka,
- radio z bluetooth,
Nawet Logan w wersji Laureate oferuję większość z tego w standardzie.
W sumie - co kto lubi.
Ale zaledwie 2 poduszki i dopłata do kolejnych 2200zł?
Ktoś tu na siłę wymyślał cennik...

[art]

Jestem świeżo po jeździe próbnej Tipo z silnikiem 1,4, w wersji pomiędzy POP a Lounge. W porównaniu do Logana to trochę niebo i ziemia, no ale:
1) egzemplarz którym jeździłem kosztuje ok 53-54 tys. PLN, czyli ok 20 tys. więcej niż Logan Laureate
2) wykonanie w środku tej wersji Tipo wygląda naprawdę super
3) przy prędkości 120 km/h "super cisza" w środku w porównaniu do Logana i Sandero no ale samochód kosztuje 20 tys. więcej, więc nie ma się czemu dziwić.

Ciekaw jestem jak wypada Tipo w wersji Tipo lub POP w stosunku do Logana, bo sprzedawca mówił, że być może będzie głośniej w samochodzie ze względu na poziom wykończenia, inne materiały itp.

Minusy Tipo:
- bazowo dostępny tylko kolor biały, za inny trzeba dopłacić, sprytnie to sobie wymyślili :)
- bagażnik z jednej strony ogromny z drugiej zaś bardzo głęboki i mogą być trudności z załadunkiem (coś za coś)
- trzeba dokupić czujniki parkowania bo samochód dość długi
- trzeba dokupić regulację fotela na wysokość bo nie jestem do końca przekonany czy bez tego dobrze siedziałoby mi się za kierownicą
- czas oczekiwania 4 miesiące, co mam rozumieć wzniecić pożądanie u kupujących

Plusy:
+bardzo dużo przestrzeni w środku
+dobrze mi się siedziało w środku - zapewne to zasługa wyższej wersji i w podstawowej już nie byłoby z tym tak kolorowo
+miejsce na tylnej kanapie
+jechałem cały czas z włączoną klimatyzacją (czego nie zauważyłem podczas jazdy), zero szarpania, zrywania nie czułem braku mocy
+jak dla mnie silnik 1,4 wystarczająco dynamiczny ale lepszy oczywiście byłby T-Jet :)
+6 biegów

Pójdę jeszcze zapytać o jazdę próbną nowym Loganem z silnikiem 1,2 ale może być z tym problem, bo ostatnio jak byłem to mieli wersję tylko 0,9 TcE na pytanie o wersję 1,2 odpowiedziano mi że to przecież prawie to samo... szkoda tylko że nie cenowo :)

W salonie Renault byłem 2 razy, za pierwszym razem spędziliśmy tam ok 30 min, kręcąc się jak smród po gaciach, zaglądając do folderów i samochodów ale nikt się do nas nie pofatygował. Za drugim razem wyszedłem po 15 minutach, też nikt mnie nie zauważył. Zresztą odpuściłem Clio z silnikiem 1,2, bo to raczej za malutki silniczek na ten samochód, a dwa dla mnie to taki trochę lepszy Logan :) dalej ta sama kichowata skrzynia itp.

[miczowskee]

art, sprawdziłem przyspieszenie 0-100 w Clio 1.2 16v i Loganie MCV z takim silnikiem i nie ma różnicy. :)
Clio Grandtour w Limited 1.2 75KM jest już całkiem fajnie wyposażony, jest klima, Media Nav, wygląda całkiem przyjemnie. W granicach 52 tys. powinno się udać upchnąć jeszcze szyby w prądzie i lakier metalik.
Myślę, że to o tyle fajne rozwiązanie, że silnik jest już sprawdzony, z gazem nie ma kłopotu i możesz go założyć w salonie nie tracąc gwarancji. :)

Z poliftowym Loganem będzie na pewno kłopot z czasem realizacji, a Clio można znaleźć od ręki. ;)

EDIT: Teraz widzę, że mowa jest o bardzo bazowych wersjach, zasugerowałem się kwotą, którą zauważyłem ciut wyżej. W takim razie Clio Grandtour w wersji Life 1.2 16v za 43 tys. PLN :)

[art]

Nie doprecyzowywałem, chodzilo mi o clio grandtour w porównianiu do Logana. Brakuje mi w renault/logan jakiegoś ciut większego silnika np. 1.4 albo 1.6 ;-/ I tak jak mówiłem Clio to taki ciut lepszy Logan, mnie nie jarają jakieś wyświetlacze elektroniczne, tablety (media nav - są lepsze i tańsze nawigacje od tego), no i w standardzie brak w Clio klimy, trzeba do niej dopłacić i tak samochód zamiast kosztować 45 urósł do 47 :) Jeśli kupię coś ze stajni renault to będzie to właśnie Logan sedan, pomimo swoich licznych wad :) - wg. mnie najlepszy stosunek jakość/cena w stajni renault.
Oraz pod uwagę brany pod uwagę jest używany Fluence z silnikiem 1.6, który ma ponoć kłopoty z odpalaniem przy minusowych temperaturach ;D

A z innych marek: nowe Tipo, używany 301 (naprawili pedał gazu) oraz jeszcze jakiś ale nie mogę sobie przypomnieć nazwy ;))

Zrezygnowaliśmy z dużych gabarytowo samochodów typu Qubo, Doblo itp.

[GRL]

Qubo dużym gabarytem?
Przecież to trochę większa Panda. o.0

[art]

Niby tak, ale możliwości ma niezłe :) i szczerze kupiłbym go gdyby nie spalanie zarówno w benzynie jak i dieslu jest tragiczne