[Marckok]

Przymierzam sie do zmiany auta; poniewaz rocznie robie do 70 000 km porzucilem zupelnie mysl o kupnie uzywanego: w gre wchodzi wylacznie nowe; myslalem o czyms bardziej uniwersalnym niz zwykla osobowka (kombi, kombivan), ale ponieważ posiadam tez dostawczego Experta rozwazam tez zakup czysto osobowego; musi byc diesel

jezdze sporo w trasie i po miescie, czasem po nierównej drodze (budowy); raczej sam, okazyjnie pasażerowie (blablacar)

mam oferte na Logana MCV za 53500 brutto;.z gamy Renault w zblizonej cenie moge kupic Clio za 48000 brutto

silnik ten sam 1.5 dCi 90 KM

ktore auto bedzie Waszym zdaniem daje wiekszy komfort jazdy ?

Zakladam ze Logan palilby wiecej, ale chyba nie beda to wielkie roznice, z drugiej strony obawiam sie czy Clio nie bedzie zbyt nisko zawieszone i zwyczajnie za male dla jazdy z 3 pasazerami

[Dar1962]

o siermiężnej jakości wnętrza (i nie tylko - to cecha wszystkich aut tej marki) Logana już pisano wiele, więc nie ma sensu się powtarzać. Albo się to akceptuje, albo nie. Na samą eksploatację wpływu to nie ma, jeśli już to na poczucie estetyki Zaletą tego auta w porównaniu z Clio jest o wiele większy bagażnik, wyższe i nastawione na komfort zawieszenie znoszące dobrze słabej jakości nawierzchnie(oczywiście kosztem większego wychylania się nadwozia na zakrętach), prosta konstrukcja przy użyciu starszej generacji dobrze sprawdzonych podzespołów, tania obsługa, łatwe i tanie naprawy. We wnętrzu wygodnie mieszczą się 4 osoby (kanapa jest zbyt wąska dla 3 pełnowymiarowych pasażerów) Clio jest ładniejsze z zewnątrz i w środku, staranniej wykonane, lepiej spasowane i nowocześniejsze. Kanapa nie rozpieszcza - za wąsko dla trójki a dodatkowo mało miejsca nad głowami i niewiele więcej na kolana. więc jest to raczej auto dla 2+2 dzieci.Silnik jest ten sam, mit o jego nadmiernej awaryjności (panewki, turbina, wtryskiwacze) to już przeszłość. Co ciekawe, nawet w warunkach miejskich nie ma z nim żadnych problemów jeśli chodzi o filtr cząstek stałych, co jest zmorą np fordów.Zadbany jeździ bezawaryjnie nawet 300 tys km. W obu autach spalanie będzie pewnie podobne, bo dacia mimo większych gabarytów jest dość lekka i zazwyczaj jeździ się nią nieco wolniej niż renaultem. Jeśli potrzebujesz prostego konstrukcyjnie, komfortowo zawieszonego auta ze sporym bagażnikiem, nie przeszkadza ci otwieracz do butelek na masce, skromne wnętrze i traktować je chcesz czysto użytkowo - Dacia. Jeśli chcesz coś bardziej poręcznego, nowoczesnego, lepiej wyglądającego choć nieco mniej komfortowego ale lepiej się prowadzącego - Clio

[Nanouser]

Przy takich przebiegach popatrz na gwarancje i weź auto z lepszymi warunkami gwarancji. Sprawdziłbym koniecznie czy jest auto zastępcze w razie awarii/serwisu własnych czterech kułek, limit kilometrów, itd

[Lza]

Kurde, mam dejavous, czy to piąty temat o tym samym?

[mojo]

[Cav]

[Marckok]

[Marckok]

[arczi_88]

[gfedorynski]

Przede wszystkim nieco zbyt różnych rzeczy to porównywanie - clio bardziej z sandero by należało.

[Marckok]

[Kauris]

Ale clio spełnia dla ciebie warunek "kupione sercem"? Bo jeśli nie, to MCV chyba bardziej praktyczne?
Jeśli clio i captur mają coś wspólnego (rozmiarowo w środku) to ja bym się do clio nie przesiadł. Miałem na chwilę captura i to były ciasne chwile, a przy 80km/h gwizdało mi za oknem... takie tam wozidełko pierdzidełko, przy którym MCV wydał mi się o klasę dostojniejszy.
MCV zawsze mnie zaskakuje na odcinkach 10-tej kategorii, typu szutrowa droga rozjeżdżona przez sprzęt budowlany, po części dlatego, że idzie jak po maśle, a po części dlatego, że zapominam o zerowym trzymaniu bocznym i miota mną jak i, a może przede wszystkim, resztą załogi :) I zawsze się potem zastanawiam, czemu tarki przed skrzyżowaniem, garbów zwalniających, bruku i ogólnie wszystkich innych rodzajów nierówności nie umie wybierać tak sprawnie...

[franius]

O gustach się nie dyskutuje, ale skoro już zaczęliśmy ;) jedyne dwa modele w ofercie Renault które mi się nie podobają to Twingo i Clio. Jedyne nie pasują jakoś do pozostałych z oferty. Nie to że są brzydkie, ale jednak poprzeczka stylistyczna w Renault jest ustawiona dość wysoko

[pawel1313]

Kolego Marckok bierz mcv i ciesz się życiem - kupisz clio i jeszcze będziesz musiał na lekarza wydać jak dostaniesz lęków klaustrofobicznych po przesiadce z lodgy do clio
Poza tym przy Twoich przebiegach to pewnie za niewiele ponad 3 lata wróci temat zmiany auta także ja bym się tym aż tak bardzo nie przejmował bo raczej długiego związku Wam nie wróżę

[mojo]

Clio ma tak mały rozstaw osi że się jako auto rodzinne czy też do przewozu więcej jak 2 osób w trasie nie nadaje. Porównanie Clio i Mcv nie ma sensu z uwagi na gabaryty. Jak Clio to RS i wtedy "but" i "nas nie dogoniat"

[benny86]

No krótki staż, ale intensywne przebiegi brałbym auto:
-nowe
-wygodne
-możliwie proste konstrukcyjnie (o ile to możliwe w obecnych czasach)
-niedrogie w utrzymaniu - materiały eksploatacyjne
-jeśli auto na trasy to diesla
-tanie w zakupie (utrata wartości, ubezpieczenie itp procentowo liczone z niższej kwoty więc mniejsze koszta).

Generalnie wychodzi mi na to że przy tych kryteriach kupiłbym MCVkę.

[Marckok]

[benny86]

Pytanie czy dałoby radę wyrwać od dealera np. mcvkę w dieslu na weekend? Myślę że to by rozwiązało sporo Twoich dylematów, a zapytać przecież nie zawadzi...

[Marckok]

[pawel1313]

Po placowej jeździe niewiele się dowiesz a skoro jeździsz często do wa-wy to może tutaj spróbuj umówić się na bardziej konkretna jazdę

[mojo]

[Marckok]

Megane który był "okazyjnie" poszedł do "znajomego prezesa"; mój handlowiec sam był zażenowany tą sytuacją; a normalnie cennikowo Megane przekracza moje możliwości

najchętniej odłożyłbym temat na rok i zastąpił Lodgy jakimś Megane czy Focusem; ale za pół roku oferty odkupu nie będzie bo stuknie 300 000 km, na wolnym rynku bez cofania licznika też tego nie sprzedam (a bycie oszustem słabo mi w życiu wychodzi); poza tym jak wejdę w kosztowne wymiany (dwumasa itp) to już żal będzie sprzedawać i z auta zrobi się skarbonka (przerabiałem to już kiedyś z VW Caddy), o pewności wyjazdu w trasę i powrotu nie wspomnę

[mojo]

https://www.otomoto.pl/of...html#8b10d93a3b

https://www.otomoto.pl/of...html#8b10d93a3b

To jakieś chyba "podemówki" może warto się zainteresować. Raczej żadna Dacia nie da Ci zbyt wielkiego komfortu na trasy szczególnie w kwestii wyciszenia.

[Marckok]

ostatecznie udało się jakoś wczoraj przetestować drogowo i Clio, i Logana MCV; jeździłem każdym około godziny

w obu autach ten sam silnik 1.5 dCi 90 KM z 5-stopniową skrzynią

Clio: jak ustawiłem fotel kierowcy w najwyższym położeniu (nie lubię siedzieć nisko i nie jest to dobre dla mojego kręgosłupa), to pochylając się do przodu waliłem głową w osłonę przeciwsłoneczną; chwilę zajęło mi konfigurowanie ustawień fotela i kierownicy, ale potem już było ok; widoczność gorsza niż w Loganie ale to efekt mniejszych szyb; siedzenie o niebo wygodniejsze; ogólne wrażenie było takie jak z jazdy gokartem - i choć to nie wersja RS to jak wcisnąć gaz do dechy to czuje się efekt wgniatania w fotel - paradoksalnie to mniejsze od Logana auto, ale skłania to bardziej "sportowej" jazdy więc spalanie może być większe

zapakowałem do bagażnika to co zwykle wożę: walizkę "kabinową" i torbę z laptopem; miejsca jest dość by pomieścić kolejne 3 "kabinówki" więc przy zachowaniu limitu bagażu 3 pasażerów może się zapakować

miejsca z tyłu niewiele, ale jak usiadłem na miejscu pasażera to miejsca na nogi było ciut mało, czyli za mną musiałby siedzieć niższy pasażer albo ja musiałbym delikatnie przesunąć fotel - co jest wykonalne jednak z delikatną utratą komfortu

zrobiłem też Clio małą próbę "terenową", co prawda prześwit Lodgy jest taki sam i niczego przez 4 lata nie urwałem: przejechałem polną drogą którą czasem jeżdżę, jest trochę dziur i koleiny - o dziwo mniej odczułem te nierówności niż w Lodgy - pewnie trzymanie boczne lepsze, a buda Lodgy mocno się jednak wychyla na boki i stąd większe wrażenie rozchwiania

Clio jest bez nawigacji, ale jest system R&Go (apka Renault na smartfona ze specjalnym gniazdem do podłączenia tegoż), radio ma przyjemny wyświetlacz i można go przyciemnić w nocy czego brakuje w Loganie (o tym za chwilę)

z drobiazgów: kretyńskie jak dla umiejscowienie uchwytu na napoje obok ręcznego, przy tym otwory są dwa ale różnej wielkości (domyślam się że mniejszy w założeniu na butelkę 0,5) - czyli jak kierowca i pasażer chcą kawę, to ktoś musi pić espresso

Logan: zdecydowane deja vu (o boże, i mam patrzeć na te zegary przez kolejne 4 lata ;)

ciekawa anegdota zasłyszana od sprzedawcy: przyszli do salonu starsi ludzie z jakimiś kocami i zaczęli układać się do snu po kolei we wszystkich autach - okazało się że często jeżdżą do córki w Hiszpanii i potrzebują auta które umożliwi im spanie - wyjechali nowym MCV

po liftingu: nowe dzienne LEDy, czteroramienna kierownica i nowe uchwyty drzwi dodają uroku, podoba mi się roleta bagażnika z prowadnicą i półką - mechanizm mocowania stabilny (w Lodgy mi stale wypada nawet na większych wertepach)

prowadzenie podobnie do Lodgy, szum też podobny, na komfort amortyzacji w Lodgy nie narzekałem i tu jest podobnie; siedzenie niestety też trochę za krótkie i brak trzymania bocznego

problemem w testowanym egzemplarzu brak MediaNav który uważam za najlepszy znany mi system sterowania mediami z uwagi na prostotę, funkcjonalność i design; zamiast tego było radio z potwornym pomarańczowym podświetleniem (równym koszmar pamiętam chyba z Kia Ceed), bardzo przeszkadzającym po zmroku i bez regulacji jasności (co jest w Clio)

miejsca dla pasażerów więcej, ale powiedziałbym że nie jest to różnica dramatyczna: sufit jest wyżej, ale samo siedzenie mniej wygodne (siedzenia są mniej wyprofilowane i płytsze)



ogólnie: szum powietrza przy 130 - 140 km/h w obu autach podobny, może w Clio nieco ciszej, spalanie podobne - raporty z autocentrum oscylują w okolicach 5,5 - paradoksalnie mniej Logan MCV, ale to wiążę z tym że jak mówiłem Clio skłania do bardziej dynamicznej jazdy (klient który kupił od mojego sprzedawcy auto 2 miesiące temu zapytany przez telefon o średnie spalanie podał 5,2 w cyklu "podmiejskim" jak się wyraził, używa systemu Start&Stop)

Clio stylistycznie jest dla mnie autem ładniejszym, głównie z zewnątrz, czuję się nieco wyższą jakość plastików i montażu ale nie powiedziałbym że Logan mocno odstaje; problemem jest to że Clio jest dostępne od ręki, a oczekiwanie na Logana to 3-4 miesiące gdyby konfigurować od zera; ten dostępny u mojego sprzedawcy odpada z racji tego pomarańczowego koszmaru - z 16 dostępnych w Polsce od ręki skonfigurowany tak jak chcę jest w kolorze czarnym; dla odmiany Clio jest białe

oczywistą oczywistością jest większy bagażnik Logana; tu już moja decyzja że kupuję po prostu auto osobowe a wszystkie potrzeby transportowe załatwia mi Peugeot Expert, który dotychczas w niektórych sytuacjach był za duży i używałem Lodgy (bardziej z uwagi na jednak większą wygodę jazdy osobówką bo spalanie mają podobne)

no i pytanie do Was: co myślicie o kolorze czarna perła ? (chyba dość popularny w Dusterach)

[Marckok]