[DUCATI]

No to jeszcze mala uwaga dot. spalania... Przy stalej predkosci i spokojnej jezdzi zapewne 1.2 pali mniej, ale zwazwszy, ze 1.4 umozliwia ostrzejsza jazde przy nizszych obrotach to mozna podejzewac, ze przy takiej jezdzie moze mniej spalic niz 1.2.

[gigi303]

gdy ktoś planuje ostrzejszą jazdę to nie kupuje ani 1.2 ani 1.4 tylko 1.6 lub dci które teraz mają nawet lepsze osiągi niż PB

ale wiem wiem rozpatrujemy tylko te dwa silniki więc zapewne możesz mieć rację jeśli mówimy o

ostrej jeździe w trasie

, bo w mieście może nie być już tak dobrze ale to tak samo jak masz załadowany samochód bagażem po dach (mam na myśli bardzo obciążony) , ten z mniejszym silnikiem będzie się bardziej męczył czyli powinien teoretycznie więcej też spalić (tutaj już bez różnicy czy miasto czy trasa)

z drugiej strony patrząc, po chwili zastanowienia, to oba te silniki trzeba wysoko kręcić aby coś z nich wydusić więc na jedno wychodzi, oba są "małolitrażowe" i oba na trase zbytnio się nie nadają jeśli myślimy o agresywnej jeeździe

[czaju]

lubię niskie obroty, dlatego swojego Sandero nie wymieniłbym na Sandero 1.2 16v.

z drugiej strony nie wiem jak w loganach i mcv ale Sandero przy tym 1.4MPI nie jest takie mułowate i daje się wkręcić na obroty.
All in all - podkreślałem to wielokrotnie że nawet te 75KM pozwala nieźle naginać prawo - to trochę mało jeśli chodzi o elastyczność, ale na odpowiednich przełożeniach daje naprawdę przyzwoite osiągi - nawet minimalnie przeciągając przełożenia.

PS I tak do Krakowa nie dojadę w mniej niż 50min bo za dużo fotoradarów ;p

[gigi303]

[czaju]

DCI z powodów finansowych - cieszę się że moja nie dławi się przy 2000rpm utrzymując prędkość, a od 2500rpm pozwala przyspieszać.
Skłamałbym gdybym powiedział, że jeżdżę tylko na niskich obrotach, bo czasami (szczególnie na światłach na dwupasmowej drodze) znacząco opóźniam przełożenia, tak aby wrócić do prędkości przed światłami jak najszybciej.

Poza miastem też się cieszę że nie muszę kręcić silnika cały czas na poziomie dajmy na to 5k rpm żeby jechać z maksymalną dozwoloną prędkością (tak +10-15)...

[gigi303]

nie sądzę aby 1.2 tez trzeba było tak bardzo dusić aby osiągnąć ten sam rezultat co 1.4 , tak naprawdę osiągi tych silników są praktycznie identyczne, pmijając spalanie i to co pisał ducativ(bo trochę racji tam miał)

[straszna_maruda]

[DUCATI]

Dacia ma max przy 3000 i pewnie wiekszy niz w felicji :P

Cytat:

tak naprawdę osiągi tych silników są praktycznie identyczne, pmijając spalanie i to co pisał ducativ(bo trochę racji tam miał)

Nie identyczne i nie troche tylko calkowita... :P

1.4 ma wyraznie wiekszy moment wiec przyspieszenie tez powinno byc... Tak sobie patrze na wykresiki i sie zastanawiam jakim cudem one moga miec identyczna moc, skoro przy 5500 obr. 1.2 ma 95 Nm a 1.4 100 Nm...

Ciagle jakies bledy w tych danych...

[gigi303]

to pozazdrościć tylko teraz już takich silników nie robią

[straszna_maruda]

bo są inne potrzeby, inne również wyposażenia czyli większa masa auta. A silnik trzeba dobrze dobrać do masy i osiągów auta a potem dobrze to zgrać ze skrzynią biegów i przełożeniami. Mieliśmy przez ostatnie kilkanaście lat pogoń za osiągami auta obecnie jednak okazuje się że nadwyżka mocy jest zwyczajnie niepotrzebna do normalnego poruszania się co spowoduje wymieranie większych aut i suvoterenówek.

[rysiek223]

Silnik 1.2 w moim Sandero za styczeń i luty pochłonął 30l paliwa na 250km przy krótkich codziennych zimowych warunkach, odcinki przejechane nie dłuższe niż 5km dziennie ( do pracy mam ok.2km) i co Wy na to?

Silnik 1.2 w moim Sandero za styczeń i luty pochłonął 30l paliwa na 250km przy krótkich codziennych zimowych warunkach, odcinki przejechane nie dłuższe niż 5km dziennie ( do pracy mam ok.2km) i co Wy na to?

[jurek]

Żadna rewelacja. Nawet maluch łykał podobnie w takich warunkach. pozdr

[gregorisan]

[Marek1603]

Musisz wiedzieć, że w zimie na takim odcinku to PB ledwo zdąży łapnąć temperaturę więc nie licz na ekonomiczną jazdę.
Mój duster na takich odcinkach w zimie łyka 10 - 11L (średnia z całego baku).

[benny86]

Do września 2016 roku miałem do pracy 2,5 km i samochód brałem tylko wtedy, gdy miałem jakiś wyjazd zaraz po pracy. Inaczej totalnie bez sensu, zwłaszcza w zimie - zanim oskrobiesz szyby, odgarniesz ewentualny śnieg, do tego 2x postoje na światłach - przez ten czas jestem już dalej niż w połowie drogi, ogólnie max 22-23 minuty i jestem na miejscu. Nawet roweru nie brałem nigdy choć warunki do przechowywania były, za blisko

[route2000]

Pieszo najlepiej, bo autem za drogo wyjdzie, a rowerem to mogą Cię ukraść....
Nogi człowieka są niezastąpione.

[luckyboy]

[Wojciech-EL]

średni dzienny dystans po mieście w moim przypadku, to 30 km.
głównie jazda po zatłoczonych śródmiejskich ulicach, częste korki.
średnie spalanie w/g komputera, to 7,9 - 8,1 litra / 100 km