[corrado]

Przy wymianie łączników stabilizatora , zauważyłem że trzpień amortyzatorów L i P strona są zardzewiałe i porysowane. Czy oznacza konieczność jej wymiany ?
Nie mam raczej poza tym problemów z amortyzowaniem , poza wybitymi poduchami amortyzatorów , które w weekend wymieniam.

[ajax]

[daniello12-34]

Po ostatniej wizycie w wulkanizacji zauważyłem niepokojące zarysowania po obu stronach na amortyzatorach Czy ktoś z Was miał lub ma podobny problem? Czekam na odpowiedz i sugestie jaka może być przyczyna.
Pozdrawiam.

---

amortyzator.jpg

Plik ściągnięto 64 raz(y) 227,46 KB

[corrado]

U nnie tak samo wygladaly.dokladnie takie same slady rdzy.
Pzniej je wymienilen bo przy okazji wyszlo ze wylane i teraz te.nowe nie maja takich sladow poki.co.

[daniello12-34]

I oby trzymały Wymieniałeś jeszcze na gwarancji? i po jakim czasie wymieniłeś na nowe?

[shrek]

Jak dla mnie amorki do wymiany. Watpie, zeby trzymaly. Przyczyna: syf (piasek, bloto), zuzycie.

[corrado]

[arnold]

Syf po osłonami amortyzatorów. Widac że pracują w pełnym zakresie. Jeździsz po drogach gruntowych?

[daniello12-34]

Dzięki wszystkim za pomoc i podpowiedzi. Ten typ oryginalnych amortyzatorów tak ma. 1,5 roku jazdy (sprawność 60%) Do tego wszystkiego zaczynają wyciekać Zostało odkładanie kasy i kupienie nowych.

[eplus]

Jeśli ciekną, to wymieniaj. Nie wiem, czy dobrze interpretujesz wyniki badania, diagnosta powiedział mi, że 66-70% na ekranie pomiaru to jest bardzo dobrze. Chodzi chyba o amplitudę kolejnych wychyleń. Aby było 100%, to trzeba pospawać amortyzatory, żeby były nieruchome.

[arczi_88]

Nowy amortyzator ma może z 78% sprawności.

[BoloSr]

[daniello12-34]

Bardziej podchodzę do wymiany ze względu na wycieki. Diagnostyka przedstawiła mi cały tom książki . W jednym z działów tej książki jak kolega napisał nowy może mieć ok.75%.

[leo]

[Dar1962]

zaryzykuję twierdzenie,że te charakterystyczne pionowe przetarcia (z biegiem czasu pokrywające się rdzawym nalotem, co jest nieuniknione po zdarciu lakieru) ma praktycznie KAŻDY egzemplarz Dustera. Po prostu TTTM. Powierzchnię lakierowaną na amortyzatorach przeciera sztywna, gumowa nakładka ocierająca się o rurę amortyzatora w trakcie pracy zawieszenia. Czasami całość nieprzyjemnie skrzypi. Warto wtedy posmarować tą powierzchnię jakimś w miarę trwałym środkiem (np wazeliną techniczną). Pomijając nieciekawy wygląd, nie ma to praktycznie żadnego wpływu na ich pracę i minimalny ich na trwałość - przynajmniej dopóki nie ciekną lub nie skorodują

[lukee88]

Cześć,

Czy ktoś z was spotkał się z korozją tłoka amortyzatora?
Dzisiaj zajrzałem za koło i widzę że mam konkretną korozję, żadnego śladu po smarowaniu nie widać.
Przebieg 67 tys., 2,5 roku.

Takie coś podlega gwarancji?

[corrado]

Tak, ja to mialem , nawet moze gdzies sa zdjecia jakie robilem z wymiany amortyzatorow przednich.
Widoczna korozja - to na skutek piachu ktory mocno pracuje w oslonach amorkow na dolach no i zwyklej korozji

[Dar1962]

jeśli chodzi ci o ślady korozji na zewnętrznej powierzchni tłoka, to zjawisko dość powszechne - tłok ociera się o tą twardą gumę, przeciera się lakier i w efekcie rudzieje, miałem to samo, czasem nawet skrzypiało, smarowałem wazeliną techniczną

[tommylee1]

Dziś podczas zmiany kół z zimowych na letnie zauważyłem otarcia na goleni przednich amortyzatorów po prawej i po lewej stronie.
Co o tym sądzicie? Czy to poważne uszkodzenie?
Dzięki za opinie.

---

1.jpg

Plik ściągnięto 20 raz(y) 246,04 KB

[Jan Dusigaz]

Normalny objaw w dd, nic złego się nie dzieje

[laisar]

Nie tylko w dusterze, tylko w każdym aucie, które nie ma w tym miejscu gumowych osłon:



https://www.czesciauto24.pl/oen/540505149r

[tommylee1]

U Was też się tak dzieje?

[piotr. z]

Standard. Nie przejmuj się. Bryka ma 7,5 roku i nic się z tym nie dzieje. Przebieg prawie 171kkm więc prędzej amorki wymienię niż coś się tam stanie- chociaż parametry trzymają na badaniach corocznych.