[Bartosz81]

1) sprawdź termostat, pewnie stoi w pozycji otwartej

2) mam w sandero bagażnik na hak, wisi też na klapie. Rowery mają koła na poziomie lamp tylnych, więc trzeba uważać przy wieszaniu żeby ich nie zasłaniały, poza tym zero probelmów. I o dziwo spalanie pozostaje bez zmian.

[przemoc84]

Tylko że nie jest to stały problem tylko pojawiający się sporadycznie. Raz jest raz nie ma

[DrOzda]

Bagażnik na klapę odradzam zdecydowanie lepszy jest na hak. Hak można dość prosto zamontować a w Twoim roczniku nawet moduł do świateł nie jest potrzebny ....

[gregorisan]

Bierz na hak - akurat zainwestowałem dość duże pieniądze w sprzęt "dachowy", ale to była nieprzemyślana decyzja. Następne auto tylko z hakiem.

[arczi_88]

[gregorisan]

[jas_pik]

[gregorisan]

[mojo]

Jak termostat stale otwarty to się silnik nie nagrzeje szczególnie w chłodnie dni do właściwej temperatury nigdy, chyba że w super korku. Inna sprawa że może się otwierać ale ma niewłaściwą charakterystykę albo "ten model tak ma".
Inna sprawa to ta głupota braku wskaźnika temperatury lub jakieś 4 kreseczki. Tak właśnie można jeździć niemal latami na silniku o temp 60 i go zakatować.

PS
Może chociaż moderator by nie pisał o haku w temacie o termostacie, hmm?

[kali]

Jaką masz fizyczna temperaturę? Od tego trzeba zacząć a nie od wskaźnika.

[mojo]

Jak silnik będzie się rozgrzewał to jedną rękę połóż na górę chłodnicy drugą na dół. Jeżeli termostat działa prawidłowo to przez dłuższy czas (dopóki się nie nagrzeje do otwarcia termostatu silnik) będzie ewidentna różnica w temperaturach. Jeżeli termostat otwarty cały czas to nagrzewanie dołu i góry będzie porównywalne.

[hak64]

[shrek]

Temat o cegielkach juz byl i bylo opisane przy jakich temp. pojawiaja sie. Tak jak piszekali sprawdz dokladna temp. pracy silnika. Moja Lodgy(brak cegielek) po zakupie temp. pracy silnika w zimie 75st. Oryginalnie wstawiony termostat 83St. Inny swego czasu niedostepny dla lodgy. Zaadaptowalem wklad z Kubistara o temp otwarcia 92 i teraz jest idealnie.

Edit:
Lektura o cegielkach
http://www.daciaklub.pl/f...ic.php?p=152390

[przemoc84]

ok co do cegiełek to już wiem i spokojniejszy jestem. temp sprawdze :) co do haku (dokładka, SKP, potem WK...) i czy wogóle jest to fizycznie wykonalne samemu.... chyba jednak dachowy wezmę raz że mniej problemów a aż tak często nie będzie wykorzystywany

[shrek]

Tu masz instrukcje montarzu i jak to wyglada. http://www.france-attelag...0113-rdsoh-6670

[whelp]

Mój problem jest trochę w drugą stronę. Znacząco mi się przegrzewa silnik, a przynajmniej tak wynika ze wskazań wskaźników.

Zaczęło się w ubiegłym roku, kiedy jadąc na wakacje po przejechaniu ok 400 km z prędkością 140/h zapaliło mi się 8 cegiełek plus kontrolna przegrzania silnika. Stanąłem włączył się wentylator, dymić nie dymiło, jakoś dojechałem - parę razy się jeszcze 8 zapaliło. Auto było na gwarancji więc pojechałem do serwisu w Hiszpanii, gdzie stwierdzili, że to wadliwy czujnik, nie ma problemu, można jeździć i nie przejmować się, ale czujnika nie mają, więc wymiana dopiero w Polsce.

W Polsce w ASO wymieniłem czujnik. Długo, szybko i daleko nie jeździłem, zima się zrobiła, więc nie zakładałem że może coś było nie tak. Przy okazji wielkich mrozów wyszło też, że z nagrzewnicy ciepłe powietrze nie leci do kabiny.

No ip przyszedł początek maja, 200 km autostradą 140-150/h i znowu 8 kontrolek i lampka się zaświeciła. Samochód już po gwarancji, ale pojechałem do ASO. Czujnik dobry i nie bardzo wiedzą w czym rzecz. Ze względu na niesprawną nagrzewnicę najpierw proponują naprawę tego urządzenia (koszt: część + wymiana ok. 3500) a potem się pomyśli co z przegrzewaniem się silnika – ogólnie pytanie czy on się w ogóle przegrzewa czy to błędy na czujniku. Płynu nie ubywa, przy jeździe 90-100/h palą się 4 kontrolki.

Na początku czerwca oddaje go jednak do mechanika, być może to przymknięty termostat.

[shrek]

Zapowietrzony, niesprawny termostat, uboga mieszznka,niesprawna pompa wody. Wszystko do sprawdzenia.

[whelp]

pompę wodną też biorę pod uwagę, choć zakładam, że z dwóch ASO któreś by jednak na to wpadło.

[shrek]

Jak chcesz naprawic auto to nie zakladaj , ze ktos pomyslal. Sprawdz tak jak pisalem

[Maniektkd]

Witam,
Szczerze mówiąc, jak poczytałem forum to odrobinę zgłupiałem. Temperatura w mojej Taczce zawsze legitymowała się czterema kreskami/cegiełkami ( jak kto woli ) w wakacje pojawił się problem z temperaturą i został wymieniony termostat. Po wymianie nie zwróciłem uwagi by wskaźniki odbiegały od "normy". Od momentu, gdy temperatura powietrza spadła w okolicach zera, taczka ma problemy żeby wskoczyć na 4 kreseczki. Bardzo szybko wskakuje na dwie, cztery zdarzają się od wielkiego dzwonu, jak już się pojawią, to nie zauważyłem by spadły znowu na dwie. Nie ukrywam, że odrobine mnie to męczy. Znowu termostat ? Czy ten typ tak ma ?

[laisar]

Winny może być jeszcze czujnik temperatury - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5549

Wystarczy sprawdzić jaka jest temperatura podawana do sterownika silniki i jak to się ma do wyświetlacza. (Najprościej jakimś ELM-em i odpowiednim programem diagnostycznym).

[Maniektkd]

[robixxxx]

Może to głupie pytanie, ale gdzie Wam się wyświetlają cegiełki/kreski od temperatury silnika? Ja jeżdżę nową Lodgy i tam takiego wskaźnika nie ma. Albo go nie widzę...

[dudu$]

w starszych modelach dacii produkowanych do 2012 roku ( oraz w dusterze ph1 do 2013r) wskaźnik temperatury występował w zegarach. Po 2012 roku Dacia zrezygnowała z tego wskaźnika - niestety

[Maniektkd]