[Luke16]

laisar, obecnie też mam Magneti i takie same wytrzymały ok 400 tyś km i pojechały z autem... Po montażu kangura akurat sie mi zakryja, więc muszę je zmienić.

[Luke16]

Autko śmiga jak szalone, dzień w dzień różnie od 100 do 300km i jest totalnie bezawaryjne. Może nie jest cudem techniki ale jeżeli ktoś potrzebuje prostoty to nie ma lepszego auta... Duster nie będzie autem idealnym dla ludzi którzy przesiądą się do niego z jakiegoś merca czy audi. Mi osobiście do szczęścia dużo nie potrzeba klima, el. szyby przód, c. zamek, wspomaganie, radio i wszystko. Najbardziej w Dusterze brakuje mi tylko jednej rzeczy... Termometru!!!

[jas_pik]

[Luke16]

Niestety dzyndzla jak w Renault nie ma więc lipa.

Pytanie zasadnicze bo będę montował CB niestety stara antena na magnes powiedziała papa. Zastanawiam się nad uchwytem na reling tylko czy w Dusterze się sprawdzi?

[laisar]

[Luke16]

Dzięki
Z cyklu Dacia błota się nie boi

[Marek1603]

Prawie jak nasze po Węgierskiej Górce.

[Luke16]

Dacia miała wczoraj i przedwczoraj serwis u mechanika. Na liczniku wskoczyło 170 tyś km. Klasycznie do wymiany poszedł olej i wszystkie filtry. Dodatkowo w zawieszeniu zostały wymienione amortyzatory i zestaw stabilizatorów. Dołożone zostało też kilka gadżetów: światła dzienne z długich ustawione na 30% i halogeny dalekosiężne na kangurze. Tak się teraz prezentuje


Wszystko estetycznie podłączone pod przycisk



Trochę portfel mi się uszczuplił mi się z robotą o 1200zl. Czy to dużo? Chyba nie

[route2000]

Tylko nie wiem, czy to jest zgodne z KD jeśli chodzi o homologację?
Przeróbka z długich na 30% oświetlenia dziennego to jak w BMW, ale też niezgodne z homologacją, bo takie rozwiązanie nie przewidywał producent Dacii. Wiem, że istnieją moduły, które pozwalają na taką przeróbkę światła dzienne z długich ustawione na 30%.
To już lepiej zainstalować dodatkowe światła dzienne z homologacją niż czasami mieć problemy z Policją czy z SKP w czasie przeglądu.

[eplus]

No ale zawsze może włączyć mijania i powiedzieć, że dziennych nie ma.
Chyba, że to niezgodne z Konstytucją.

[arczi_88]

[Luke16]

Wiecie słyszałem że kangury z przodu też legalne nie są

[shrek]

[Luke16]

Dzisiaj Daćka zrobiła trasę 750km i nie ukrywam że była to bardzo nie miła trasa. Auto powyżej 120km/h wpadało w takie wibracje że w środku nie szło wytrzymać. Mówię felga podkrzywiona bądź ciężarki pogubione. Wjazd na wulkanizację na wyważenie przodu różnica była malutka a felgi proste. Mówię opony lipa mimo że są świeże. Po wyważeniu było ciut lepiej ale nadał powyżej 120km/h to samo, huk, łomot, podskakiwanie. Mówię kit trzeba jakoś wrócić i powoli dojechałem. Teraz dopatrzyłem się co było przyczyną takiego zachowania.... Błoto od wewnętrznej strony felg tak zbite że ręką nie szło ruszyć dobre z 3 cm i nie z przodu tylko z tyłu, a tak przenosiło na całą budę. Jutro czeka mnie ściąganie kół, a już szykowałem się na wizytę u mechanika

[eplus]

Pożałowałeś na wyważenie tylnych kół...

[shrek]

[route2000]

Też miałem podobny przypadek, że wibrował przód, a winowajcą był właśnie zapchany śnieg w feldze.
Po usunięciu tego wszystko wróciło do normy.

[Luke16]

Też mnie to zmyliło bo tłukło ewidentnie z tyłu, dlatego też go nie wywazalem tym bardziej że było to nie dawno robione. Powiem szczerze że namylem się na następny dzień nieźle, tyle błota było

A mówią że Dacki tak słabo są wyposażone. U mnie nawet jest mikrofalówka

[/URL]

[Luke16]

Mam do Was takie pytanie. Zmieniłem 4tys km temu amorki. Przez ten okres zjadło mi od wewnętrznej strony opony. Możliwe że kąty się posypały? Auto się dobrze prowadzi

[route2000]

Niby dobrze się prowadzi wg kierowcy, ale zniszczył Ci gumy, więc warto sprawdzić kąty.
Bo po wymianie jakiejkolwiek elementu zawieszenia wraz amorkami trzeba sprawdzać zbieżność i kąty, inaczej jest lipa.

[Luke16]

Z okazji walentynek Dacii wskoczyło 175 tyś km i dostała dzisiaj dwie nowe opony firmy imperial ecodriver 4s (zobaczymy jak wypadną bo kosztowały z montażem 265zl za sztukę i po przejechaniu 100km znacznie lepiej jechało mi się na nich niż na Uniroyal AllSeasonExpert - są znacznie cichsze) plus oczywiście zrobioną zbieżność, faktycznie po wymianie amorków kąty się posypały.

[Luke16]

Dzisiaj wskoczyło 180 tyś km. Standardowo serwis olejowy z filtrami, klocki bo końcówka już była i wymiana czujnika ciśnienia wspomagania bo jak to mechanik powiedział klasycznie przy tym silniku się rozszczelnił i trochę kapało.

[Luke16]

No i pierwsza awaria ukochanego Dustera. Zaświeciła się tzw kontrolka check auto przerywało, straciło moc, znacznie więcej paliło, z racji tego że mam CLIPa szybka diagnoza uwalona sonda lambda przed katalizatorem, wcześniej błąd usunąłem i był spokój na ok 200km i tak z 4 razy, znajomy miał dzisiaj akurat być w sklepie z częściami do Francuzów i poprosiłem go żeby takową zakupił. Mój portfel stał się lżejszy o 290zl za Boscha który wyszedł z numeru VIN. No to co na kanał i wymiana. Zadowolony bo operacja przebiegła szybko, skasowałem błąd i w drogę. Nic się nie świeciło już ale przez 10km nadal mocy nie było i poszarpywala. Potem wszystko wróciło do normy do teraz gdzie znowu zrobiłem ok 200km i znowu zaświeciła się kontrolka. Znowu CLIP i tym razem dwa błędy mianowicie to co na poniższym obrazku... Szczerze totalnie zgłupiałem... Co ją boli? Dodam że na benzynie jak i LPG jest identycznie
Dodam że mam podejrzenie co do świec bo na LPG przejechały ok 42 tyś km. Są tam dwuelektrodowe NGK

---

IMG_20180314_161728065-2304x1728-1728x1296.jpg

Plik ściągnięto 25 raz(y) 209,82 KB

[route2000]

[Luke16]

Zrobiłem w CLIPie autoadaptacje i jak na razie cisza, profilaktycznie zmienię dzisiaj świece jeszcze
Takie foto Dacii w zimowej scenerii