[mojo]

[piotr_the]

Nie będę wkleja pisma, ale pisałem o powołaniu rzeczoznawcą i sprawie sądowej jak nie naprawią z gwarancji. Dodatkowo jest teraz pełno kancelarii które zarabiają na podobnych sprawach i biorą tylko prowizję z odszkodowania, ale nerwy, brak samochodu, przymusowy urlop itp. , strata na wartości auta można wycenić i domagać się odszkodowania!

[Fruxo]

Opcja z nieposmarowaną uszczelką odpada, dokręcając nowy filtr tam jest pełno napaćkane oleju chyba że ktoś go zmyje ale nie spotkałem jeszcze takiego.

Może to nie zabrzmi optymistycznie ale udowodnił bym na siłę aso ich błąd aby za ekspertyzę nie trzeba było płacić. Zabrał samochód i zrobił przekładkę.
Wyjdzie najszybciej i najtaniej.
Wina leży w 100% po stronie klienta, z opisu wynika że zawiódł filtr oleju który był dodatkowo nie autoryzowany przez renault. ASO filtr przyjęło ponieważ ze specyfikacji wynikało że pasuję on do tego pojazdu ale w żaden sposób nie odpowiadają za jakość jego wykonania. Błąd montażu uwidocznił sie dużo wcześniej.

Może na przeglądzie nie chciało się oleju zlewać i wlali jakiś syf potem przy bardzo niskich temperaturach zgęstniał na tyle że nędzny zawór się zablokował.
Uczmy się na błędach innych, na przeglądy materiały muszą być dokładnie takie same jak stosuje aso bo w takim przypadku nie domyślili by się że filtr był kupiony przez klienta i wszystko poszło by gładko.

[mojo]

[dudu$]

Za niespełna 3h jadę do ASO na serwis i wymianę oleju, części zakupiłem w tym olej Elf SXR 900 5w40, filtr oleju Knecht i filtr kabinowy Filtron z węglem aktywnym. Tak sobie czytam ten temat i stwierdziłem, że aby nie mieć problemów z ASO filtr oleju zostawię sobie na wiosenną wymianę w Moim MCV II a kupię oryginalny u nich, i tak teściowa płaci :)

[Krystian67]

Dobra decyzja.

[ansu]

Jeśli od zapalenia się kontrolki do wyłączenia silnika minęło niewiele czasu to podejrzewam, że nic złego się nie stało.

[mojo]

[piotr_the]

[mojo]

Weź rzeczoznawcę i zobaczysz co powie. Popełnileś trywialny bląd a teraz wszyscy ręce chcą umyć. Moim zdaniem du... dał układ smarowania.

[piotr_the]

Jeden powiedział by napisać do dilera, że pracownik nie dokręcił filtra, a drugi żeby nikt filtra nie wykręcał ! cena od 1500zł do 5000zł ekspertyza!

[mojo]

O w mordę, sporo. To już nie wiem co sensownie poradzić Chyba ryzyk-fizyk, może odpali i tylko utrata gwarancji będzie a za 5 tysi to remont generalny poza ASO można zrobić.
Ja zaplacilem kiedyś dużo mniej, na poziomie obecnych 300-500 zł.

[piotr_the]

Poszukam tańszego i powiem, że mi jedynie o filtr chodzi a nie rozkładanie całego silnika.

[mojo]

Patrząc po tematach w necie to ja bym stawiał na zawór bo już identyczne przypadki były. A jak się zapaliła kontrolka to silnik zgasł sam czy został wyłączony?

[DrOzda]

Wystarczy ponownie zalać olejem i przy zimnym silniku sprawdzić podczas uruchamiania ciśnienie oleju na pompie olejowej. Jak będzie przekraczać normę to jest przyczyna awarii. Koszt oleju i wkręcenia manometru nawet w ASO nie przekroczy 300 PLN ....

[piotr_the]

[piotr_the]

[piotr_the]

Znalazłem komentarz pod tym https://onet100.vod.pl/s/meskiteren/auta-bez-sciemy-28-dacia-duster-kontra-citroen-c4-aircross/kwq2d

cytuję: " pierwszy egzemplarz w 100-licy z 2010 r. 4x4 Duster 1.5dCi 110 KM do zeszłego miesiąca złego słowa bym nie powiedział. Niestety miesiąc temu pokazał się ze złej strony silnik. To totalna tandetaa RENAULT, mówi się o obracaniu panewek jak się nie dba i stosuje kiepski olej i zgodnie z zaleceniem producenta co 30 kkm?! Otóż nie!!! To nieprawda!!! Wymieniałem olej przy 7 kkm, 15 kkm i dalej co 15 kkm czyli 2 razy częściej niż wymagane! I co?! 59967 km na liczniku, za 2 dni planowany przegląd i stało się to o czym się nie mówi ale istnieje już w wielu przypadkach (tak twierdzi po cichu mechanik ASO Renault). Zatarcie silnika, wał i panewki na szmelc, do tego regeneracja turbiny!!! Powód: zacięcie zaworka pompy oleju powodujące zwielokrotnienie ciśnienia oleju, które spowodowało wydmuchanie uszczelki filtra oleju a co za tym poszło i oleju!!! Moment i po silniku. Udało się dzikim fartem zakupić taniej od naprawy młodszego i z mniejszym przebiegiem drugi silnik z Dustera z 2003 r. i przebiegiem 11 kkm. Ale co z tego skoro można się spodziewać, że w tym to samo może się przydarzyć albo inna znana awaria z obróceniem panewek!!! Tak po taniości stosuje się panewki bez zamkowe i cała ta konstrukcja tego silnika to jeden wielki badziew za 74 tys. PLN!!! chociaż na układ jezdny nie można narzekać tylko po co komu furmanka bez konia?! "

Przecież to się nadaje do UOKiK jako wada fabryczna ukrywana przez koncern i akcja serwisowa, powiem wam drugi przegląd (2 miechy temu) i wymiana końcówek drążków kierowniczych na gwarancji oni od lat wszystkim to wymieniają zamiast dać lepszej jakości.
A jak się zabezpieczyć przed tym zaworem czy to partia wadliwa czy nie znasz dnia ani godziny kiedy ci to strzeli, może zalać Ceramizer to chociaż ochroni się silnik przed zatarciem?

[mojo]

Wielu producentów wady ukrywa ale Francuzi są chyba w tym najlepsi.
Mam Peugeota z 2010 i Iveco z 2012 z tym samym silnikiem 3.0. Iveco po 2 latach zaprosiło mnie na wymianę w ramach "wady ukrytej" na wymianę miski olejowej ponieważ za szybko rdzewiał spaw wokół korka spustowego. Sprawdziłem w Peugeocie się okazało że są już w tym miejscu mokre miejsca, zadzwoniłem do Peugeota czy była jakaś akcja i może mnie nie poinformowali stwierdzili że nie. Wymieniłem miskę na własny koszt bo po 0.5 roku od pojawienia się zapocenia kapało już z miski. Miska nie wytrzymała nawet 5 lat tylko Iveco się zachowało a Francuski producent już nie.
Trochę patowa sytuacja z uwagi na ten zamiennik Filtrona ale dla mnie też wskazuje to na zawór tym bardziej że jakby źle dokręcili to kapało by po malu i to raczej od początku a tu akcja stała się nagle.

Napisz do tvnturbo to nie zaszkodzi a ten zawór, który przycina się tylko czasowo w określonych warunkach może być właśnie przyczyną wielu zatrać dci.

[piotr_the]

Ustawa tz. GVC dopuszcza serwisowanie poza ASO ,oraz zamienniki części oryginalnych oni po prostu jak nie do filtra to do oleju a na końcu błędu kierowcy będą się powoływać by nie wymienić uszkodzonego silnika na własny koszt. Pozostaje walka w Sądzie i nagłośnienie sprawy jeżeli się nie zmienią zdania.

[mojo]

Ustawa ustawą a życie życiem. Filtron ma jakąś homologacje Renault? Nie jestem prawnikiem ale podejrzewam, że badania tego filtra pod kątem współpracy z silnikiem będzie droższe niż nie tylko kilka silników ale i całych aut.
Nie mniej jednak trzymam kciuki że da się Koledze załatwić temat pozytywnie dla siebie.

[piotr_the]

Nie mogę dojść jak jest z filtrami jest GVO i części mają mieć znaki O, OE, Q, P,PJ,PC,PT,Z dopuszczone tu coś o tym piszą https://www.autoreduta.pl...nieautoryzowany
Filtron produkuje na pierwszy montaż dla WV dla Reni chyba Knecht, ale mechanik w ASO nic nie mówił i zamontował.

[mojo]

Też nie mogę dojść czy OP 643/5 bo taki pewnie włożyłeś to OEM. Musisz chyba do Filtrona się zgłosić.
Możesz w rozmowie z ASO poruszyć też wątek dlaczego jeżeli to nie był OEM to serwis bez uwag go zamontował.
Jeżeli to jednak OEM to ASO opisując to jako wadliwy egzemplarz daje Ci argument do sporu z Filtronem.
Trzeba dobrze myśleć to się sami zapędzą w kozi róg tylko autem przez jakiś czas nie pojeździsz.

[piotr_the]

Pismo poskutkowało sprawdzenie co zostało uszkodzone będzie w ramach serwisu, ale będzie rzeczoznawca w razie jakby centrala reni coś by kombinowała by się wykręcić.

[Marek1603]

No tak trzymać.