[pawelg]

Tak właściwie z ciekawości chciałem się dowiedzieć, czy ktoś ma jakieś doświadczenia lub przemyślenia na temat działania trybu Eco.
Czy jest jakakolwiek szansa na oszczędności - czy to raczej bajer, żeby spełnić wymagania lub normy.

Pytam o to, bo niestety, choć za kółkiem funkcjonuję już dobrze ponad 20 lat - to niestety o oszczędzaniu paliwa wiem bardzo mało - ostatni "własny" samochód miałem bardzo dawno temu.
Teraz mam znowu - stąd to nico naiwne pytanie :)

Z góry dziękuję za odpowiedzi w stylu "trzeba być kapelusznikiem, żeby na tym badziewnym K4M dodatkowo włączać tryb eco"...

Z moich własnych obserwacji wynika, że różnicy w spalaniu nie ma absolutnie żadnej - ani w mieście ani na drodze.

pzdr, paw.

[benyo]

Ja również nie zauważyłem różnicy w spalaniu, aczkolwiek przy przełączeniu czuć, że silnik jakby tracił nieco moc, no i klimatyzacja jakby chłodziła mniej. Ale skoro nie przekłada się to na zmniejszenie spalania to nie wiem czemu ECO nazywa się ECO ale być może nieumiejętnie obchodzę się z tym trybem.

[Karenzo]

nie warto z tego korzystać , pamiętaj że jazda na niskich obrotach oszczędza paliwo a dużo bardziej zużywa silnik . Chodzi tu szczególnie o duże obciążanie silnika np przyspieszanie .
Jeździć w przedziale obrotów 2 -3 tyś i tak jest najbardziej eco a zarazem dobrze dla silnika


Najbardziej eco będziesz jak założysz sobie podtlenek LPG wtedy właściwie żadne eco drivingi nie mają sensu
bo 2-6 złote na 100 kilometrach to żadna różnica

[pawelg]

[johnson]

zapalają się dobrze, jak jedziesz mocno to zapalają się później ze zmianą w górę, jak delikatnie to szybko sugeruje wyższy bieg, przy tym malutkim momencie i tak nic się nie stanie jak pojedziesz z niskich obrotów, tam pewnie przy 2 tys obr jest ze 100-120 Nm

[pawelg]

Może niepotrzebnie użyłem słowa "skandalicznie". Chodziło mi o to, że znacznie wcześniej niż by na to wskazywało przyzwyczajenie i rozsądek

Oczywiście, że jak się ciśnie mocniej to zapalają się później - ale w dalszym ciągu w okolicach 2,5k-3k obrotów.

p,p

[Karenzo]

nie raz obrotomierz kończy u mnie bieg przy 4 tyś a spalanie mam w okolicy 10 -11 L LPG więc dla mnie taka ekologia to pic na wode

[kali]

Lampki zapalają się tak by zmienić bieg w momencie możliwe najmniejszej emisji CO2. W tym momencie zużycie paliwa wcale nie jest najmniejsze. Tryb Eco cudów nie robi. Po prostu bardziej łagodne steruje przepustnicą i wyłącza wentylatory przy pracy klimy. I tu są właśnie drobne oszczędności. Pod warunkiem że kierowca też się do tego dostosuje.

[kakus]

tryb ECO z moich drogowych doświadczeń dużo zmienia jeśli się chce wykorzystać pełne parametry silnika ..... tzn... z ECO są kiepskie .... bez ECO są super ... co nie dzieje się za darmo w sensie spalania . Jeśli ktoś bez ECO jeździ delikatnie to różnicy na spalaniu nie odczuje . power kosztuje

natomiast muszę potwierdzić że używanie tempomatu ( za wyjątkiem prostych długich odcinków), nie wdając się w głębsze wywody, jednak podnosi spalanie samochodu..... sprawdziłem

ps. natomiast co ten silnik robi pomiędzy 4-6k obrotów ( przy odpowiednim biegu ...) a .. to jest moment... to przy tej klasie samochodu to jest po prostu bajka ( w sensie że nie do wiary ..jakby ktoś nie wiedział )

[Ajgor]

Tak się zastanawiam, czy włączanie trybu Eco w czasie wielkich mrozów ma sens i czy nie szkodzi silnikowi. Oczywiście mowa tu o zagrzanym aucie na trasie.

[arczi_88]

Nie no temperatura powietrza ani silnika nie ma tu znaczenia. Przecież to tylko sprawia, że auto słabiej reaguje na gaz. Używam ECO teraz, włączone non stop i nie dzieje się kompletnie nic poza tym, że rozpędza się jak nosorożec xD

[Ajgor]

A jak z odpalaniem na mrozie z trybem eco ?

[arczi_88]

Odpala cały czas tak samo, czyli bez problemu, niezależnie od ECO i temperatury, nie zmieniają się obroty na ssaniu ani potem jak rozgrzany. Słowem tylko i wyłącznie na słabiej na gaz reaguje

[Maciek911]

Tak samo jak Kolega arczi_88, cały czas pomykam na ECO i poza nijaką reakcją na pedał gazu nic niepokojącego się nie dzieje.

[Siwobrody]

A jak myślicie czy tryb ECO można używać w trakcie docierania nowego silnika disla?

[maro_1955]

Jak odbierałem swojego Dustera z benzyną dealer wręcz odradzał używanie ECO na dotarciu.

[kali]

To się go spytaj czy wie jak to działa. Jak zacznie ściemniać że silnik dostaje mnie paliwa. To wiesz że nic nie wie.
Silnik dla prawidłowej pracy katalizatora musi mieć skład mieszanki zbliżony do stejchometrycznego. Nie można go zubożyć bo to powoduje wzrost temperatury. I zupełnie zmienia skład spalin. Głównie NOx z czy katalizator sobie nie radzi za to spada zawartość innych toxyn.

[Piitubski]

Ja jeżdżę z eco od początku i cały czas i jestem zadowolony - dynamika wystarczająca, średnie spalanie 8.5 L. Przejechałem 9kkm.

[wieza]

a nowa lodgy 1,5 ma ECO przycisk? :)

[kali]

Diesel to jedyny silnik spalinowy pracujący z nadmiarem powietrza.

[Krystian67]

Naczytałem się wiele. Ale nie znalazłem odpowiedzi. Czy działanie tego trybu może go coś samo dezaktywować . Zauważyłem że po kilikunastu odpaleniach sam się wyłancza. Muszę go aktywoać ponownie. Błąd czy ustawienie programowe.

[tomas_102]

Witam,
widzę że trybem ECO jest małe zainteresowanie (zapewne niewiele osób używa).
Ja mam załączony od ponad 2 tygodni, a wcześniej korzystałem z większymi przerwami.
Nie zauważyłem takiego zachowania - tj. samoczynnego wyłączenia.
W moim Loganie tak jest i uważam, że nie powinien się sam przełączać.

Nie chcę zakładać nowego tematu więc spytam tu.
Czy ktoś wie jakie parametry mają silniki w trybie Eco?

[sasio]

W trybie ECO masz obniżoną moc silnika (jedziesz sobie 120 i wciśnij ECO to poczujesz zdławienie silnika) oraz zmniejszoną wydajność klimatyzacji tzn.kiedyś to wnetrze schłodzi.
W trybie ECO nawiew ustalany jest na moc 2/6 w przypadku mojego Clio, i działa to sensownie do porównania z trybem AUTO gdzie po prostu wychodzi brak czujnika temperatury wewnętrznej i robi się zimno.

Swego czasu ECO się wyłączało gdy dostawało mocnego kopa w pedał gazu albo redukcja i pedał w podłogę aby powrócić do mocy nominalnej, jednak nie zauważyłem tego obecnie w swoim aucie

[Dymek]

W Dacii (na podstawie mojego samochodu):
-ECO wyłącza się przy gwałtownym przyspieszaniu (pedał gazu do dechy), ale po odpuszczeniu uruchamia się ponownie;
-ECO nie wpływa zauważalnie na wydajność klimatyzacji (oczywiście manualnej).

[tomas_102]

Zauważyłem podobnie, że po mocnym wciśnięciu gazy auto ożywa ale Eco się nie wyłącza.
W działaniu klimatyzacji nie ma raczej różnicy.

Nie znalazłem natomiast info jakie są parametry w tym trybie (moc i moment)?
Na pewno można zaoszczędzić na paliwie, trzeba tylko się nauczyć z tym jeździć.