[Belphegor]

Panowie... W DD2 jest inaczej, niż w pozostałych Daciach.
jammo - w kompie DD2 przełączanym po prawej stronie kierownicy przesuwasz funkcję, aż trafisz na info o ciśnieniu w oponach Set TPW, czy jakoś tak. I na tej pozycji trzymasz górną, lub dolną strzałkę, aż bodajże piknie. W ten sposób kodujesz w komputerze nowe ciśnienie, które będzie traktował jako wzorcowe i do tego się odnosił.

[jammo]

Ok, dzięki kolego Belphegor. Po prawdzie zapomniałem w poście zaznaczyć , że mam nowego DusteraII, ale tak sądziłem, że kasowanie będzie strzałkami, bo to samo jest z kasowaniem np. przebiegu małego licznika. Nie byłem jednak pewny, gdyż jeszcze nie ogarnąłem dokładnie całości obsługi niektórych funkcji. Ciekawi mnie tylko jedno. Czy po zmianie kół zawsze trzeba będzie zresetować i zakodować nowe ciśnienie? Podejrzewam że ma to związek nie tyle z ciśnieniem w kole, ale z tym, że założyłem teraz 16" koła zimowe, a jak czytałem gdzieś, to pisali, że komputer bierze chyba do wyliczeń średnicę koła, czy coś takiego. Wiadomo, że pomiędzy naszymi 17" letnimi, a obecnymi 16" zimówkami, jest niby niewiele, ale jednak trochę jest różnicy w obwodzie koła i dlatego pewnie komputer wywala ten komunikat.

[Belphegor]

Komputer mierzy prędkość obrotową kół za pomocą czujnika ABS. A dopuszczalną średnicę koła i granicę jej błędu ma już fabrycznie zakodowaną. Jeśli założyłeś 16", ale zachowałeś średnicę koła, czyli założyłeś rozmiar zgodny z homologacją auta, to ok. Mieści się to w zakodowanych danych.

Po zmianie kół na pewno trzeba resetować opcję SET TPW. Powiem więcej - po dopompowaniu/odpuszczeniu powietrza z opon też powinno się to robić. Tak jak napisałem - zresetowanie komputera to wskazanie mu jakie ciśnienie jest wzorcowe i do czego ma się odnosić w kwestii ewentualnych ubytków.

[Black Dusty]

Przy okazji rozmów o czujnikach i kołach kilka istotnych spraw szczególnie dla 4x4
http://www.tiptopopony.pl...t01returnid=235

[jammo]

[Ja]

Jestem po wymianie opon. Zainstalowałem dedykowane OEMowe wentyle z czujnikami. Zgodnie z sugestią arczi_88 nie robiłem nic, poza zresetowaniem kontrolki czujnika TPMS. I wygląda na to, że system je widzi. Jeśli ten stan się utrzyma, to fachowcy od TPMSów, u których się radziłem, albo się nie znali, albo chcieli naciąć naiwniaka.

[arczi_88]

No wiiidzisz, nie takie to straszne, choć w serwisie faktycznie tragedia to straszna. Jak stosujesz rotację kół po sezonie to też bez problemu można oraz mixy między zestawami - jak uszkodziłem ostatnio felgę to wrzuciłem do czasu wymiany z letniego kompletu i też nic, zero błędów.

[Mamert]

Dacia Lodgy 1.6 SCe S&S LPG Laurete produkcja 09.2018 - istnieje tylko taka naklejka i są zamontowane czujniki ciśnienia w kołach.

---

00000012.JPG

Plik ściągnięto 58 raz(y) 72,09 KB

[eplus]

Co to znaczy <160 i >160? W biegu dopompowywać? Chyba się w głowę uderzyli. A przy =160? I tak te same wartości powyżej, jak poniżej. Pewnie Unia nakazała.

[tAboon]

[Dymek]

[telecaster1951]

[Mamert]

[eio]

[pikodat]

[Mamert]

Słabe te ciśnienia na oponeo... np do Sandero Stepway nie ma opon 205/55 R16 oraz do zwykłego Sandero nie ma standardowych opon 185/70 R14, które są jak Yeti, wszędzie są opisane, w instrukcji, w homologacji, ale nikt ich nie widział.
Za to w Loganie sedan oponeo podaje ciśnienia dla pustego auta i załadowanego (0,2 Bara więcej).
Zresztą doświadczalnie sobie dobiorę ciśnienia, tak jak w mojej poprzedniej MCVałce, gdzie przód był w normie a tył podniosłem o 0,2 Bara. Jeździł stabilniej i oszczędniej.

[Mamert]

Ostrzegam przed zakupem czujników na AlleDrogo... Tych sprzedawców po prostu za przeproszeniem PIERDOLI w głowę... Czujniki w Serwisie Renault kosztują 70 zł, słownie siedemdziesiąt złotych za sztukę, na AlleDrogo mało który sprzedaje poniżej 100 zł.

[laisar]

[Dymek]

[Mamert]

[laisar]

[Mamert]

W Lodgy 2018 oryginalne czujniki ciśnienia w oponach nie potrzebują specjalnego programowania.
Po założeniu drugiego kompletu kół z drugim zestawem czujników zapala się kontrolka niskiego ciśnienia w kołach oraz błąd zbiorczy (kilkanaście kilometrów po zmianie). Wystarczy wtedy tylko zresetować TPMS przyciskiem komputera pokładowego.
Informacja chyba dość ważna, bo część serwisów i wulkanizatorów z pewnością będzie chciała naciągać klientów.

[aro_rdrg]

Jak to wyglądało u mnie w Sandero II data produkcji 2014. Jestem drugim właścicielem i nie wiem jaki TPMS i czy w ogóle jest włączony. Brak naklejki sugerował, że bezpośredni. W domu zostały mi alufelgi z Logana. Rozmiar identyczny więc zmieniłem. Zmieniłem najpierw na przedniej osi. Przejechałem się z kilometr nic nie mrugało więc zmieniłem na tylnej osi. Znowu przejechałem kilometr i nic nie mruga i nie pika. Ucieszyłem się, że problem z głowy. Kolejnego dnia miałem dalszą trasę i tylko wyjechałem za rogatki zaczął mrugać TPMS. Łudziłem się, że może jednak pośredni i zajechałem na stacje dopompować do zalecanych wartości. Zresetowałem błąd ale po 10 km znowu mrugał. Chciałem już zakładać z powrotem stalowe, ale doczytałem, że w ASO 70 zł i tak też było za 4 nówki sztuki zapłaciłem 280 zł. Wymiana opon wraz z montażem czujników u mojego wulkanizatora 120. Po wymianie nic nie trzeba programować wystarczy zrobić SET TP. Dziś specjalnie zrobiłem 50 km i już nic nie mruga.
Podsumowując:
- najtańsze czujniki na dzień dzisiejszy ma ASO (nawet zaskoczyłem tym info mojego wulkanizatora bo u niego "uniwersalne" kosztują 111).
- Oryginalnych czujników o numerze 40 70 056 42 R nie trzeba programować, przyuczać czy cokolwiek z nimi robić.

[Mamert]

[Kauris]

Jest miejsce na 8 czujników. Mnie ciekawi jak to będzie wyglądało gdy przy 2 kompletach czujników jakiś padnie i będzie trzeba założyć dziewiąty.