[franius]

Tego typu rzeczy są chyba projektowane dla osób o typowej budowie ciała. Pozostałe osoby mają po prostu niefart.

Najdłużej jechałem Loganem II około 13 godzin z kilkoma (4) krótkimi przerwami i było całkiem ok.
Najdłużej jechałem Octavia III około 10 godzin bez przerwy i tyłek ledwo dawał radę. Może to też kwesta twardego zawieszania, aczkolwiek na autostradach nie powinno to mieć znaczenia. Wniosek z tego tylko taki że auto klasy średniej niższej też nie nadaje się na bardzo długie trasy.

Zazwyczaj staram się robić przerwy co 3 godziny więc problem wygody foteli mi nie doskwiera.
Jak ktoś ma z tym problem to pewnie prościej przełożyć fotele z jakiegoś bardziej luksusowego auta.

[mojo]

To 1.0 i 0.9 mają inne fotele
Jeżeli takie same to są tematy chyba do dyskusji o tym np http://www.daciaklub.pl/f...=sandero+fotele

[piotr. z]

[Domel2250]

Podbijam temat licząc na odpowiedzi osób , które miały do czynienia z obydwoma silnikami w Dacii. Otóż zastanawia mnie wybór dla ojca MCV 2016 z 1,2, lub nowy 1.0. Pomijam kwestie nowy i używany, bo stan/przebieg/historia auta znane i nie budzą zastrzeżeń. Chodzi mi o kwestie z praktyki-różnicy między silnikami, oraz co poza światłami /grilem, kierownicą, sterowaniem szyb zmieniło się doszło w ostatnim lifcie 2017?

[route2000]

Bierz silnik 1.2, bo to sprawdzony silnik nie do zdarcia... a dla ojca to zupełnie wystarczy.

[Dar1962]

za 1,2 przemawia: sprawdzona latami użytkowania konstrukcja, duża bezawaryjność, łatwa, tania i prosta obsługa, podobnie jak potencjalne naprawy, dobre zaopatrzenie w dość tanie akcesoria (filtry,świece, oleje itp), 16 zaworowa głowica z hydrauliczną kasacją luzu zaworowego, dobra współpraca z prostą instalacją LPG, większa od 1,0 elastyczność , wyższy moment obrotowy. Minusem będzie nieco wyższe w porównaniu z 1.0 zużycie paliwa ale tylko w sytuacji, gdy ten ostatni będzie traktowany bardzo po emerycku.

[jurek]

Potwierdzam. Bardzo udany silniczek - dla emeryta jak ja. A i osiągi jak na kosiarkę całkiem przyzwoite. pozdr

[Marek1603]

[arnold]

[Marek1603]

Dlatego pytam.

W 1,6 16v jest na bank hydrauliczna to wiem.
W 1,6 MPI jest mechaniczna, to też na bank.


No i dzięki.

[arnold]

Wykonałem edit.

[goswee]

[mojo]

[Auto Krytyk]

1.0 sce ma zmienne fazy rozrządu 3 cylindry wbrew pozorom ten silnik całkiem dobrze może jeździć, miałem yarisa 1.0 16v 65KM i bez problemu jeździł a tu większa moc i mniejsze opory bo 3 cylindry są.

[Domel2250]

Podziękował za opinie. Niestety/stety używka zdążyła się sprzedać i Tatuś zamówił nowe. Jak odbierze i się nim przeturlam na jakimś dłuższym dystansie to zdam relację jak to jeździ.

[123tomek]

A jak te silniki wypadają w porównaniu do 1,6 mpi? Konkretnie jak Dacia Logan MCV II z tymi nowymi silnikami wypada przy MCV jedynce mającym 87KM? Ten 1.0 daje radę czy jest mułowaty i będę się czuł jakby mi padł jeden gar :)?
Do tego jak z awaryjnością tych jednostek? Czy ten 1.0 posiada wszelkie wady silnika z turbiną czy jednak to konstrukcja bardziej prosta, posiadająca mniej elementów do uszkodzenia (turbina, wtryski, koło dwumasowe (jeśli w tym TCe akurat jest stosowany), elektronika). Jak w tych silnikach wygląda rozrząd (pasek, łańcuch) i trwałość?
Czy LPG podejdzie do obu czy tylko do 1.0?

[GRL]

1.0 vs 0.9 vs 1.6 => 97Nm vs 135Nm vs 135Nm
Tak, 1.0 będzie "bardziej mułowaty jakby padł Ci jeden gar".

[kicpra]

te ostatnie 0,9 mają chyba 140nm, a dodatkowo trochę gratisowych niutków :)

[luckyboy]

[kicpra]

Może i tak, a po 2 sekundach mają już 50% więcej niż 1.6.

[Satyr]

Z doswiadczenia. Mam 1.0 Logana 2018. Miasto rewelacja, dojazdy do pracy itp. No powiedzmy ze spod swiatel 1 nie ruszysz ale nie przekroczylem jeszcze 6 l. Cud panie cud bo mialem scenica 1,6 i 9 to tylko z gorki. Trasa no powiedzmy ze jedzie. Musisz wiedziec ile to ma koni i na co pozwala inaczej daleko nie dojedziesz :( Duze, dla mnie mega wygodne ( lepsza pozycja niz w scenicu / deczko nizej sie siedzi / lepsza pozycja niz w punto 3 mega daleko pedaly i klepiesz kolanem o deske. Z tylu dziewczyny siedza sobie wygodnie, mala jeszcze ma tableta przyczepionego do fotela kierowcy i raczej nie oslepnie bo z dobre 50 cm. Powiem tak w tej cenie nie masz nic nowego co by chociaz sie zblizylo do Dacki ( no skodawke citigo kupisz dla rodziny czy moze aygo ) C elysse to juz ochlapy bo Citroen konczy model. Fakt Tipo jest zrywniejsze, ma 6 biegow i mocniejszy motor, no i srodek nieco lepszy. Dacka open z klima i kilkoma bonusami za 36 Tipo podstawa cos ok 44. 8 tys na ulicy nie lezy a i jeden i drugi tam gdzie trzeba dowiezie.

[wuju]

Za 36 tys. jak piszesz to faktycznie wyboru nie ma. Ale jak już się przymierzasz do Tipo to możesz rozpatrzyć Baleno. Cena podobna a wewnątrz więcej miejsca choć na zewnątrz auto wygląda na mniejsze

[Satyr]

Baleno fajne wozidlo i faktycznie spore ( czy wieksze od Dacki i Tipo ? powiedzmy ze kurzu z foteli nie otrzepuje aby zyskac ten 1 cm. Popatrz na forum Suzuki jak tylna klapa w Baleno gnije i to raczej nie przypadek ( listwa wyciera lakier )

[wuju]

Odległość pomiędzy przednimi fotelami a tylną kanapa większą niż w Sandero czy Tipo. Są sprawdzałem wsiadając sam za sobą. Najwięcej miejsce miałem w Baleno. A co do tylnej klapy to stara sprawa i Suzuki poradziło sobie z tym problemem.

[Dar1962]

Tak się składa, że od niedawna mam w rodzinie 3 letnie c-elysee z dość mocnym motorem 1,6 16V 115 KM. Jednostka napędowa zaskakująco oszczędna, bo spokojne (poniżej 100 km/h) podróże w proporcji 30% miasto 70% trasa dają średnią równo 6 l i to przy częściowym wykorzystaniu klimatyzacji. Bardzo pojemne i wygodne wnętrze, dużo miejsca na kanapie, gdzie mieszczą się trzy przeciętnego wzrostu osoby, mnóstwo miejsca dla ich nóg, 506 l bagażnik, wykonanie wprawdzie budżetowe, ale wnętrze wygląda lepiej niż w dacii, nic nie skrzypi, wszystko jest starannie spasowane a plastiki są wyraźnie lepsze. Buda zawieszona podobnie wysoko jak w dacii, jest miękko i sprężyście, duży komfort jazdy, ale i spore wychylenia karoserii na zakrętach, co zniechęca do sportu. Tyle tylko, że aby mieć dobrze wyposażoną wersję exclusive (pełna elektryka, klima,radio, czujniki cofania, itp) , trzeba wydać przynajmniej 45 tys . I nie wiem, czy bardzo dobry i solidny benzyniak 1,6 jest jeszcze w zasięgu, czy już zastąpili go 3 cylindrowym puretech. To auto może być więc dobrą alternatywą dla logana w maksymalnie bogatej wersji wyposażeniowej i wydaje mi się,że jest od niego nieco obszerniejsze. Ciekawostka - identycznie wyposażony bliżniak peugeot 301 jest o ponad 2 kawałki droższy - czyżby prestiż lwa?