[kamilko]

Okey32 nie można otworzyć tych filmików, brak dostępu :/
Czyli z ciśnieniem jest wszystko w porządku ?
Czytałem , że w k9k powinno być na wolnych obrotach min.0.8bara a 3.4bara przy 4krpm ale nie więcej niż 5.2barów.

I są też przypadki na UK forum z Dusterem np. 1.5dci, że rozsadzało filtr oleju i chłodnicę i silnik zatarty bo było to na autostradzie.
Dlatego trochę się dziwię czy ten spoób na filtr oleju z zaworami zwrotnymi z podwyższonym ciśnieniem to dobra sprawa i może zwiększyć ciśnienie nadmiernie.

Czy ktoś w końcu powie czy wymiana np. Nikita_Bennet na jaką pompę wymienił ( były dwie wirnikowa i zębata) i czy to pomogło na szybkie nabicie ciśnienia z rana.

http://iem-tutos.fr/autop...renault-megane/
Pompa zebata z megana

Ps. lampka w zegarach jest sterowana ze sterownika silnika, to nie polonez ze podlaczony czujnik jest bezpośrednio do zegarów.

[Fruxo]

dokładnie jak nie spada poniżej 0,8 bar jest ok
spadź go jednak w wysokiej temp bo te układy nie maja chłodnicy

[kamilko]

[laisar]

[Fruxo]

Jak dla mnie chłodnica jest chłodzona powietrzem a tutaj jest wymiennik ciepła olej - płyn

[kamilko]

Jaki jest kierunek przepływu układu smarowania w k9k bo nie mogę znaleźć ?
Jeśli to jest smok pompy, silnik, wał korbowy, panewki, a później filtr z czujnikiem to nie ma większego problemu z tym porannym powolniejszym napełnianiem.

Poza tym jeśli ciśnienie jest słabe w układzie smarowania to szybko psuje się przez brak smarowania - turbosprężarka a jej punkt układu smarowania jest górze głowicy.

[Michał B24]

Cytat:

Wymiennik ciepła może być chłodnicą. Każda chłodnica jest wymiennikiem ciepła.

Wymiennik ciepła moze być:

Chłodnicą, podgrzewaczem, skraplaczem, parownikiem, inne.

W tym wypadku, wymiennik ciepła jest chłodnicą oleju.

[kamilko]

Tak, ja już to pominąłem, bo zanim olej złapie temperaturę to już temp płynu chłodzącego musi być 80stopni a o to nie tak szybko w dieslu . Trzeba mocno męczyć silnik żeby było powyżej 100st C oleju. I jakby wstawił chłodnicę zwykłą air-air bez termostatu to zwykły diesel by był niedogrzany w większości czasu użytkowania.

[Nikita_Bennet]

[kamilko]

Czyli nowa pompa również daje włączający się ostrzegawczą lampkę niskiego ciśnienia zaraz po starcie na zimnym silniku ?
A mierzyłeś w ogóle miernikiem ciśnienie jakie wytwarza ?
W sumie to zgadzałoby się z tym co piszą na angielskim forum dacii. Od nowości to im późno gaśnie na zimnym.
https://www.daciaforum.co...-start-up.4857/

[Nikita_Bennet]

[kamilko]

[Nikita_Bennet]

wtedy była to kontrolka ciśnienia oleju a teraz zapaliło się to


W sumie skasowałem wyświetlanie jej bo olej wymieniany był 4-5tys temu i brany z jednej partii co wcześniej (bo kupuje 2-3 bańki 5litrowe) i jutro trasa 200km i zobaczymy czy się ponownie zaświeci czy też nie.
Olej był wymieniany, nie ubywa, nie jest czarny lub zemulgowany z płynem itp.

Panewki były wymienione po części profilaktycznie bo dostać się do nich to za dużo rozbierania (koszt).

Jutro wieczorem będę wiedział coś więcej jeżeli już albo w niedzielę po południu.

[kamilko]

Nikita_Benet yh... ta kontrolka to nie dotyczy niskiego ciśnienia oleju , tylko wymiany okresowej oleju . Ja myślałem , że jednak mówisz o ciśnieniu oleju ... ?!
Czyli podsumowując bo już się gubię , po wymianie pompy na orginalną renault masz dobre ciśnienie w układzie i bardzo szybko gaśnie przy rozruchu rano ?
Czy jest inaczej ?

Okey32, możesz udostępnić te filmiki na jakimś youtube albo innym darmowym serwisie streamowym, z pomiarów ciśnienia u siebie ? Bo na tym google nie da się włączyć bo ciągle brak dostępu. Czy inni mogą je odtworzyć z tych linków ?

Wg mnie trzeba podłączyć jakiś wskaźnik ciśnienia oleju tak czy inaczej na stałe i monitorować sobie, a w przypadku jazdy starać się nie jeździć z dużym obciążeniem na niskich obrotach - duże obciążenie dla panewek korbowodowych a jak widać może być niskie ciśnienie oleju w magistrali.

[Nikita_Bennet]

[corrado]

U mnie cisnienie na cieplym silniku 1.5bara na wolnych obrotach ( na zimnym nawet 2bary) , 3 bary przy 2.5tys I 4bary przy 3.5tys. Pompa olejowa i silnik oryginał z 2010r.

[Ajry]

1.6 SCE
Po nocy lub dłuższym postoju (powyżej 8h) zaraz po odpaleniu kontrolka oleju mrugała na pół sekundy (wraz z dźwiękiem ostrzegawczym) po czym natychmiast gasła i później było OK.
Często (nie zawsze) pomagało odczekanie dłuższej chwili między zapaleniem się kontrolek a odpaleniem silnika.
Po wymianie oleju i filtra problem zniknął całkowicie. Olej wymieniony z Castrol na Motul, filtr z nie wiem jakiego na MAHLE OC1566. Albo to albo cieplejsze poranki...