[ex_perimental]

Czesc.
Pomozcie, bo nie wiem w czym problem tkwi- nie moge tego przeskoczyc. Wlaczylem inne rzeczy, ktore byly wylaczone jak HSA, mnostwo rzeczy w innych modulach, a tego zmienic w Sandero II z 2019 roku zmienic nie moge.
Mam iCar po bluetooth w wersji 3.0, w DDT po kliknieciu w activation by diag nic sie nie dzieje, wywala wiersze z bledna komenda itp, da sie zmienic tylko typ systemu- ustawilem na indirect TPMS, ale to polowa sukcesu, bo swieci kontrolka EKG i opona- jazda przyuczajaca nie dziala oczywiscie. W PyClip wywala jakis blad niezgodnosc po klikneciu w module UCH TMPS activating/programming.
Jak to wlaczyc- macie jakies typy, przypuszczenia?
Nie wiem, czy tu trzeba magika z jakims wybitnym sprzetem, aktywacji jakims urzadzeniem- jak do wzbudzania czujnikow w kolach, czy ja po prostu robie cos zle, w zlej kolejnosci, czy nie wlaczylem czegos w innych modulach... Instrukcje widzialem, robie zgodnie z nia i dupa- nie da sie zmienic na activation by diag.
Probowalem nawet zmienic w jakims oknie zapis wiersza TPMS Present SSSP z 0 na 1- wywalil od razu blad Eprom na wyswietlaczu.
Najchetniej bym podjechał do kogos z okolic Wro, kto by to ogarnal.

---

IMG_20240612_142846a.jpg

Plik ściągnięto 25 raz(y) 65,09 KB

[tomkasz]

Może prozaiczne pytanie, ale czy Ty chcesz aktywować TPMS w aucie które wcześniej miało pośredni system (z ABS) "odczytu ciśnienia" w kołach?

[ex_perimental]

Pytanie nie jest prozaiczne, bo system pośredni jest wyłączony. Przy przekręceniu kluczyka kontrolka ciśnienia opon nie podświetla się, nie wykonuje testu. Nie działają też ekonianki, mimo zaznaczonej opcji "Z" Jak spuszcze ciśnienie w kole do 1 ATM, też można sobie jechać i nie zapali się. Próbuje jakkolwiek uruchomić ten system pośredni czy bezpośredni. Pytanie inne, czy jak samochód wyposażony jest w system pośredni, to ma na pokładzie odbiornik radiowy z czujników, czy brak?

[defunk]

[ex_perimental]

Ja to wszystko wiem... Nie działa pośredni i nie da się też uruchomić bezpośredniego. Na pośrednim nie mogę przeskoczyć tej pozycji acivate by diag, wywala error. Bezpośredni znowu nie potrafię przypisać czujników, bo mogę przerzucić koła z Logana żony jeszcze raz, bo sam z siebie ich nie czyta i nie zapisuje... Ogólnie wygląda to tak, jakby ten system był wyłączony, a jak coś się uda wzbudzić kontrolki na desce, to nawet 100km jazdy kalibracyjnej na systemie pośrednim nie spowoduje, że się nauczy i kontrolki zgasną- opona i EKG Moduł radiowy TPMS dobrze kojarzę, ze jest na wsporniku za licznikiem? Chyba potrzebuję kogoś, kto może zaprogramować wersję licznika, czy jakiegoś modułu z TPMS. To chyba nie jest wina DDT4Dacia, mam wersję 3.5.8, z bazą jak dobrze kojarzę do 2019, więc chyba obleci- nowszej nie widziałem na forum do pobrania.

[eio]

[Łukasz_M]

O ile mogę zrozumieć to po jakiejś aktywacji zapalają Ci się kontrolki sygnalizujące nieprawidłowe ciśnienie w kołach, Tak? bo jeśli tak to te kontrolki kasuje się (przynajmniej w Loganie MCV II) manetką i przyciskiem przy kierownicy a nie jakąś jazdą kalibracyjną.. więc jeśli próbujesz je skasować tą jazdą to one same z siebie nie zgasną. Nie zgasną również jak masz nie prawidłowe ciśnienie na jednym kole z wybranej osi (przód, tył) bo wtedy mają być zapalone.
Moim zdaniem możesz mieć taką sytuację że po aktywacji 'system' wymaga potwierdzenia że ciśnienia są OK tj. po kontroli ciśnienia przez kierowcę należy skasować tym przyciskiem na manetce.
Nie wydaje mi się żeby system pośredni wymagał jakiejś kalibracji. Koła mają się kręcić równo w zakresie jakiejś tolerancji i wyjście poza zakres tolerancji uruchamia kontrolki – nie działa to w drugą stronę tj. powrót do tego zakresu tolerancji nie gasi kontrolek bez potwierdzenia od kierowcy – co wyklucza jakąś jazdę kalibracyjną

[Dymek]

[eio]

Ja kasuję na postoju. Po dopompowaniu kół i ich ostygnięciu - podręcznikowo. Ikona znika definitywnie.
Muszę kasowac ikonę chyba do dwóch razy w roku.

[Łukasz_M]

No cóż nie jestem jakimś specem w tym temacie ledwo dwa razy przez ostatnie lata to kasowałem. Tyle że ja przynajmniej 2x na miesiąc podłączam kompresor zapobiegawczo. Za każdym kasowałem to na postoju i w sumie nigdzie później nie jechałem dalej niż 2km, ale nigdy nie musiałem poprawiać ani tego samego ani następnego dnia ani w ciągu nawet kwartału.Ten system pośredni wychwytuje różnicę ciśnienia pomiędzy kołami tej samej osi więc teoretycznie nawet jak koła są gorące to przy tym samym ciśnieniu nie powinno to mieć znaczenia że ciepłe. W końcu pewnie są podobnie rozgrzane. Taka moja teoria.