A co powiecie na takie rozwiązanie?
https://www.youtube.com/shorts/NphhZBGnKuQ
Nie wiem, czy to gdzieś funkcjonuje realnie, czy to tylko dowcip, ale z pewnością widok cegły w ręku przechodnia (mogłaby być nawet ze styropianu) ostudziłby niektórych kierowców.
Na poważnie czy nie takie coś powinno być karalne bo jest wielu idiotów którzy zrobią tak na poważnie. Pokazywanie czegokolwiek negatywnego w jakichkolwiek mediach w dzisiejszym czasie pełnym patologii i wzorowanie się debili na negatywnych wzorcach powinno być prawnie zakazane i karalne.
Marka: Dacia
Model: Logan MCV II
Silnik: 1.0 SCe B4DB400
Rocznik: XII 2017
Wersja: Laureate 5 os.
Dołączył: 26 Sty 2018 Posty: 944 Skąd: EL
Wysłany: 2024-11-07, 13:28
Cytat:
policjanci z Otwocka dostali zgłoszenie o potrąceniu na pasach przy ul. Karczewskiej w Otwocku. Zgłaszającym był potrącony 23-latek, który twierdził, że winny jest kierowca samochodu.
Policjanci udali się na miejsce, podczas rozpoznania zauważyli, że przejście jest objęte monitoringiem. Zapis kamer przedstawiał zupełnie inny przebieg zdarzenia od narracji przedstawionej przez mężczyznę. Na nagraniu widać, jak 23-latek przebiega przez jezdnię i zostaje potrącony przez ruszający samochód. Mężczyzna twierdził, że na pasach pieszy ma zawsze pierwszeństwo. Policjanci wytłumaczyli mężczyźnie, że pieszy ma nie tylko prawa, ale również obowiązki i nałożyli na niego mandat karny.
Marka: Dacia
Model: Logan MCV II
Silnik: 1.0 SCe B4DB400
Rocznik: XII 2017
Wersja: Laureate 5 os.
Dołączył: 26 Sty 2018 Posty: 944 Skąd: EL
Wysłany: 2024-12-05, 14:32
Czy w Polsce musi dojść do potrącenia, wypadku, by urzędnicy uznali wreszcie, że piesi są niewidoczni?
Cytat:
Przejście dla pieszych przez skrzyżowanie al. Żołnierzy Wyklętych i ul. Partyzantów we Wrzeszczu jest niebezpieczne, bo widoczność ograniczają tam skrzynki energetyczne. Po wypadku, w którym została potrącona 5-latka na rowerku, urzędnicy sprawdzają, czy urządzenia uda się przenieść w inne miejsce.
Czy w Polsce musi dojść do potrącenia, wypadku, by urzędnicy uznali wreszcie, że piesi są niewidoczni?
Przecież urzędnika nie obchodzi nikt i nic poza nim samym, to jest prawda oczywista. Najważniejszym i może jedynym zadaniem urzędnika jest utrudnić, uprzykrzyć życie ludziom, nigdy odwrotnie.
Ostatnio zmieniony przez Black Dusty 2024-12-05, 15:07, w całości zmieniany 1 raz
Marka: Dacia
Model: Logan MCV II
Silnik: 1.0 SCe B4DB400
Rocznik: XII 2017
Wersja: Laureate 5 os.
Dołączył: 26 Sty 2018 Posty: 944 Skąd: EL
Wysłany: 2025-01-28, 09:20
Cytat:
... wyniku zderzenia autobusu komunikacji miejskiej z ciągnikiem rolniczym na ulicy Chorzowskiej w Gliwicach, rannych zostało 14 osób, w tym dwie poważnie.
...kierowca autobusu ... nie zdążył wyhamować na czas przed zatrzymującym się ciągnikiem z naczepą budowlaną, który hamował, by przepuścić pieszego przed przejściem.
Marka: Dacia
Model: Logan MCV II
Silnik: 1.0 SCe B4DB400
Rocznik: XII 2017
Wersja: Laureate 5 os.
Dołączył: 26 Sty 2018 Posty: 944 Skąd: EL
Wysłany: 2025-01-28, 12:04
defunk napisał/a:
Albo
OK. Zacząłeś dopuszczać inną mozliwość.
Kierowca jest tylko człowiekiem. Kierowca osobówki ma zwykle blade pojęcie o pracy kierowcy autobusu. Kilka informacji:
Cytat:
Kierowców autobusów, trolejbusów, motorniczych pytaliśmy o to, jak postrzegają swoją pracę. (...)
Relacjonowano, że jest to zawód wiążący się z dużym poziomem stresu i zmęczenia. Kierowcy narażeni są na zaburzenie rytmu dobowego, ich praca czasem wypada w dni świąteczne. Wykonywanie tego zawodu wymaga dobrego refleksu, podzielności uwagi, umiejętności koncentracji. Mówiono, że jest to monotonna, nużąca praca. (...)
Marka: Dacia
Model: Logan MCV II
Silnik: 1.0 SCe B4DB400
Rocznik: XII 2017
Wersja: Laureate 5 os.
Dołączył: 26 Sty 2018 Posty: 944 Skąd: EL
Wysłany: 2025-03-07, 14:02
Cytat:
62-letni kierowca wjechał autem w kobietę idącą z wózkiem. - Trudno jednoznacznie wyrokować.
(...)
Kierowca miał obowiązek zachować ostrożność. Widząc pieszą, powinien wcześniej hamować. Jeśli chodzi o kobietę, to wiele osób zapomina, że zabrania się wchodzenia na przejście przed nadjeżdżającym samochodem. Poza zachowaniem ostrożności, powinna nawiązać kontakt wzrokowy z autem, a ona idzie z marszu i to jest podstawowy błąd - dodaje ekspert.
Kierowców nadal oślepia światło albo coś, a piesi nie muszą dbać o własne bezpieczeństwo (w swoim rozumieniu). Tak sobie myślę, że ten przepis wprowadzono dla selekcji naturalnej.
To na co chciał zwrócić uwagę ukarany kierowca zawodowy to jest dokładnie to czego sędzia w ogóle nie bierze pod uwagę, a zostało to podniesione przez specjalistów od ruchu drogowego przed uchwaleniem tych, moim zdaniem, durnowatych przepisów o wchodzącym na przejście. Chodzi o zachowanie pieszego na chodniku. Wedle wykładni tego sędziego, kierowca pojazdu ma tylko jedno wyjście: zatrzymywać się przed każdym przejściem dla pieszych gdy na chodniku obok przejścia jest jakikolwiek pieszy. Niestety nie ma innego sposobu na spełnienie wydumanych przez sędziego wniosków. W innym wypadku kierowca musi prawie jak wysoko wydajna sztuczna inteligencja, na podstawie zachowania pieszego, jego postawy, gestów, aury, wcześniejszych doświadczeń, prawdopodobienstwa wyliczyć czy akurat dany pieszy będzie wchodził na przejście czy jednak przechodził chodnikiem dalej. A może nagle zmieni decyzję i wg mnie wtargnie na przejście a wg sędziego będzie ... już na przejściu czyli miał pierwszeństwo. Pytanie retoryczne: czy może jednak sędzia w wyroku nie powinien zwracać uwagi również na to, że to pieszy dba o swoje życie i zdrowie w równym, jak nie większym stopniu jak inni uczestnicy ruchu drogowego.
A na marginesie portal brd.pl jest niestety jednostronny w swoich opiniach. Stronniczość względem pieszego jest najczęściej podstawą każdego artykułu na tym portalu.
_________________ Jeździć, tankować,
Nie żałować!
Zmieniać olej i filtry,
Bo twój samochód jest za..bisty!
Chodzi o zachowanie pieszego na chodniku. Wedle wykładni tego sędziego, kierowca pojazdu ma tylko jedno wyjście: zatrzymywać się przed każdym przejściem dla pieszych gdy na chodniku obok przejścia jest jakikolwiek pieszy.
Tak to często wygląda w krajach o wysokiej kulturze jazdy. Nie mam z tym żadnego problemu.
Wedle wykładni tego sędziego, kierowca pojazdu ma tylko jedno wyjście: zatrzymywać się przed każdym przejściem dla pieszych gdy na chodniku obok przejścia jest jakikolwiek pieszy.
Nie wiem gdzie to wyczytałeś, bo ani na Onecie, ani w BRD nie ma takiego sformułowania ani choćby sugestii. Natomiast wykładania różnicy pomiędzy pieszym "wchodzącym na" przejście i pieszym "znajdującym się na" przejściu jest logiczna i zdroworozsądkowa, jak też argument, że skoro rzecz dotyczyła człowieka, który był już na wysepce rozdzielającej jezdnię, to chyba nie ma wątpliwości, że przechodził przez jezdnię.
Bo brakuje jasnego przekazu jak ma zachować się kierujący i pieszy. Ważniejsze są polityczne przepychanki, a w mediach magie nagości i inne raklamościągajace pierdołki.
Dla swojego bezpieczeństwa jestem bardzo ostrożny jako kierujacy i jako pieszy.
Marka: Dacia
Model: Logan MCV II
Silnik: 1.0 SCe B4DB400
Rocznik: XII 2017
Wersja: Laureate 5 os.
Dołączył: 26 Sty 2018 Posty: 944 Skąd: EL
Wysłany: 2025-03-19, 15:46
EBmazur napisał/a:
Dla swojego bezpieczeństwa jestem bardzo ostrożny jako kierujacy i jako pieszy.
Ja też.
Czasem mam nieprzyjemny sen, w którym rozjeżdżam pieszego... Do czego doszło?
Myślę że we śnie wizualizuję sobie traumę kierowcy, ktory nie chciał, ale nie zauważył pieszego zza drzewa, krzaków, rogu kamienicy, w nocy, w deszczu.
Nie wiem gdzie to wyczytałeś, bo ani na Onecie, ani w BRD nie ma takiego sformułowania ani choćby sugestii. Natomiast wykładania różnicy pomiędzy pieszym "wchodzącym na" przejście i pieszym "znajdującym się na" przejściu jest logiczna i zdroworozsądkowa, jak też argument, że skoro rzecz dotyczyła człowieka, który był już na wysepce rozdzielającej jezdnię, to chyba nie ma wątpliwości, że przechodził przez jezdnię.
To nie jest wyczytanie a logiczny wniosek. Tzn. że jeżeli nie ma żadnej jasności (bo sądy mogą sobie to po swojemu interpretować) w prawie to jedynym wyjściem jest zatem zatrzymywanie się zawsze. Sędzia zapomniał o jednej z najważniejszych podstaw prawa rzymskiego na którym jest oparty nasz kodeks drogowy - prawo musi być jasne, czyli sformułowania mają nie dawać pola do niejasności a w konsekwencji swojej własnej interpretacji. A jak chodzi o wysepki, są takie które nie rozdzielają przejścia na dwa osobne przejścia i takie które stanowią "chodnikowe" połączenie dwóch przejść dla pieszych. I żeby nie było, że to moja wydumana opinia, tak twierdził w jednym z programów Jedź Bezpiecznie TVP3 pan sekretarz wojewódzkiej rady bezpieczeństwa ruchu drogowego Dworak. Obecnie chyba jakiś doradca rządowy d/s bezpieczeństwa ruchu drogowego. Brakuje definicji wchodzącego na przejście i żadne sztuczki prawne tego nie zmienią. Natomiast ja popieram likwidację tak głupich przepisów które spowodowały tylko, że ludzie wchodzą pod nadjeżdżające pojazdy bo "mam pierwszeństwo". Już nie raz było mówione i pokazywane na przykładach tych "zachodnich" państw, nasze przejścia dla pieszych, robione byle gdzie, byle co kawałek i bez odpowiedniego zastanowienia się nad bezpieczeństwem pieszego innym niż przerzucanie winy na kierowców pojazdów nie są takie jak na zachodzie. Kierowca zawodowy mający pojazd typu autobus 12m o masie pustego pojazdu 13 ton ma obecnie uważać na "wchodzących" mu pod koła zauroczonych "mam pierwszeństwo bo w tv tak powiedzieli". Ten kierowca wiezie kilkadziesiąt osób, które przy gwałtownym hamowaniu mogą stracić zdrowie lub życie przez takie właśnie przepisy. A prędkość jaka osiąga między przystankami to ok 20-40 km/h. O co my się w ogóle sprzeczamy? O to czy czyjaś głupota ma nas podzielić? Jak coś jest kiepskie albo niedopracowane to trzeba to naprawić a nie tworzyć do tego filozofię i kłócić się o to czy wchodzić to znaczy wychodzić ale na odwrót czy może jak się już weszło to przecież musiała być czynność wchodzenia a nie np wskakiwania, spadania na spadochronie... Ciekawe czy spadochroniarz spadający na przejście jest wchodzącym czy już będącym na przejściu .
_________________ Jeździć, tankować,
Nie żałować!
Zmieniać olej i filtry,
Bo twój samochód jest za..bisty!
To nie jest wyczytanie a logiczny wniosek. Tzn. że jeżeli nie ma żadnej jasności (bo sądy mogą sobie to po swojemu interpretować) w prawie to jedynym wyjściem jest zatem zatrzymywanie się zawsze.
Bzdura. Przepis jest jasny, ale stosowanie norm ruchu drogowego nie polega wyłącznie na czytaniu przepisów. Więc jak sprawa trafia do sądu, to każdą sytuację (zdarzenie) musisz podciągnąć pod normę (wcześniej: każdy uczestnik powinien był się zachować zgodnie z tą normą).
Mam Ci wytłumaczyć na czym polega ustąpienie pierwszeństwa?!?
tomkasz napisał/a:
Sędzia zapomniał o jednej z najważniejszych podstaw prawa rzymskiego na którym jest oparty nasz kodeks drogowy - prawo musi być jasne, czyli sformułowania mają nie dawać pola do niejasności a w konsekwencji swojej własnej interpretacji.
Prawo o ruchu drogowym nie jest oparte na prawie rzymskim nie wiem czy regulowano wówczas ruch rydwanów lub kolumn centurionów, ale generalnie prawo rzymskie jest tylko podstawą dla prawa cywilnego -- i to pośrednio, bo jeszcze po drodze był kodeks napoleona, a polski kodeks cywilny i tak najwięcej wziął z niemieckiego
tomkasz napisał/a:
A jak chodzi o wysepki, są takie które nie rozdzielają przejścia na dwa osobne przejścia i takie które stanowią "chodnikowe" połączenie dwóch przejść dla pieszych. I żeby nie było, że to moja wydumana opinia, tak twierdził w jednym z programów Jedź Bezpiecznie TVP3 pan sekretarz wojewódzkiej rady bezpieczeństwa ruchu drogowego Dworak. Obecnie chyba jakiś doradca rządowy d/s bezpieczeństwa ruchu drogowego.
No i co z tego, skoro istotne jest jak wyglądała TAMTA konkretna wysepka, a nie jakieś teorie, podziały i opinie?
tomkasz napisał/a:
Brakuje definicji wchodzącego na przejście i żadne sztuczki prawne tego nie zmienią.
No to ja Ci rzymską paremią sypnę: clara non sunt interpretanda.
tomkasz napisał/a:
Kierowca zawodowy mający pojazd typu autobus 12m o masie pustego pojazdu 13 ton ma obecnie uważać [...] Ten kierowca wiezie kilkadziesiąt osób, które przy gwałtownym hamowaniu mogą stracić zdrowie lub życie przez takie właśnie przepisy.
Ale z pierwszeństwem wobec pojazdów jakoś sobie poradzi?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
.
