[franius]

Witajcie,

Po 6 latach użtkowania wg. karty przeglądów powinienem wymienić "pasek akcesoriów i rolki"

Czy ktoś się orientuje jaka powinna być odpowiednia część dla Logan II 2016 ?

Na necie znalazłem że być może jest to numer części

117203336R

lub

117204083R

Ktoś to wymieniał może w ostatnim czasie ? Przebieg to ledwie 55K, niby wymiana co 120K lub 6 lat. Jaki może być orientacyjny koszt takiej wymiany lub ile roboczo-godziny ASO ?

[toka93]

Napinacz z paskiem osprzętu komplet to koszt +/- 400zl jeśli chodzi o oryginał.
Numeracja części 117204083R

[corrado]

400pln za pasek wielorowkowy z napinaczem ?
śmiechu warte xD


Kup franius sobie jakiś dobry pasek ( ok 40pln ) i napinacz zamiennika dobrej firmy lub wymien samą rolkę napinacza ( bo po takim czasie tylko to może lekko mieć luz ) i po robocie i wymienisz to sam pod blokiem lub na działce za śmieszne pieniądze. Możesz też znaleźć napinacz z jakiegoś rozbitka w dobrej cenie na allegro.

[Dymek]

[corrado]

Jasne , ja wybrałbym - jeśli napinacz nie daje znak złej pracy - nie napina itp. to wymieniłbym tylko pasek przy tym przebiegu - 55tys km, ewentualnie jeśli rolka któraś miałaby luz/bicia na łożysku to wymieniłbym jeszcze ją. A napinacz na pewno przy tym przebiegu jeszcze śmiga.

Wymiana prosta i nie trzeba z tym jechać do ASO.

[DrOzda]

Dziadowanie, albo coś się robi dobrze albo wcale.

[corrado]

dziadowanie ? za to lepiej wywalaj kasę bez sensu , tam gdzie nie trzeba

[DrOzda]

Tak dziadowanie , zaoszczędzisz dwie stówy zamiast wymienić całość i mieć to z głowy na kolejne 6 lat czy tam 100 000 km.
Robota taka sama jak się już zdejmie osłony , koło itd.

[corrado]

Dla mnie wywalanie kasy w błoto , skoro działa dobrze i nie jest to punkt który jest newralgiczny dla działania silnika a pasek wielorowkowy zawsze można sprawdzić podnosząc maskę, a przy tym wymiana paska to zero roboty praktycznie - 10min roboty góra 20min.
Napinacz można wymienić przy 120tys jak już wspomniał autor . Ja mam Dacię 12 letnią i tylko raz pasek wymieniłem i raz w napinaczu rolkę wymieniłem w napinaczu i to też pewnie trochę na wyrost bo już ją kupiłem, a w dci są większe wibracje na 100% .

[Marcyś]

Powoli zbliża się wymiana paska i rolki napinacza. U mnie jest tylko jedna rolka. Nr paska odczytałem na starym to 7PK1025117201142R. Nie bardzo mogę znaleźć w necie. Może coś doradzie 😀

[keisyzrk]

Spróbuj tak poszukać: 7PK1025 117201142R ;) że spacja w środku ;)

[Dymek]

[Marcyś]

No i jak zwykle. Na kolegę Dymka można liczyć 😀

[dudu$]

Ja dla potomnych napiszę że w silniku 0.9Tce do 2018 roku występowały 2 rodzaje pasków klinowych. Było to spowodowane zmianą elementów jego prowadzenia tz. od początku produkcji do bodajże 2015 napęd paska posiadał 2 rolki prowadzące i jedną rolkę napinacza a sam pasek miał oznaczenie 7PK1605. W późniejszych latach w tym u mnie w loganie z końcówki 2017 roku, prowadzenia paska posiadało już tylko jedną rolkę prowadzącą i rolkę napinacza a sam pasek miał oznaczenie 7PK1557. Tych pasków na rynku jest bardzo mało z tego co patrzyłem i są one wymienialne na pasek o oznaczeniu 7PK1570 i taki założyłem u siebie firmy Continentala. Osobiście wymieniłem tylko sam pasek, było to spowodowane tym, że oryginalna rolka i napinacz nie miały żadnych znaków zużycia po przebiegu 70 tyś. km, a że w dzisiejszych czasach części zamienne nawet tych firm premium są fatalnej jakości to nie chciałam ryzykować.