[santa13]

Witajcie, już się zdążyłem przywitać, więc jak prawdziwy kierowca od razu przychodzę z problemem. Niestety mechanik ze mnie żaden, korzystać z internetu potrafię, ale mam zagwozdkę.
Od czasu do czasu zacina się wycieraczka tylna. Zazwyczaj zauważam to jak oczywiście pada. Ale jak nie leje to i tak się czasem bawię i zmywam brud z pobliskiej rekultowanej hałdy, bo syfu leci pełno i działa. Dzisiaj znowu. Pojechałem na działkę. Wracam i włączam i nic. Jak przestanie padać to znowu zacznie pewnie działać. Myślałem, że może z ciepła się przykleiła, ale nie. Bezpiecznik o ile to ten, bo znalazłem wcześniej posta na forum też jest ok. Czyżby się silniczek zacierał i miał problem przy wilgoci? A jak jest sucho to nagle zaczyna działać? Płyn podaje spryskiwacz.

A może przełącznik wycieraczek? Jak to sprawdzić?

[dudu$]

Najprostsze i nie kosztowne rzecz , którą możesz zrobić w pierwszej kolejności to wyjęcie manetki wycieraczek, rozłożenie jej i wyczyszczenie styków. Możliwe, że styki zaśniedziały i nie zawsze kontaktuje. Ja miałem u siebie podobne problemy gdy wymieniłem standardową manetkę tą z Clio IV. Czasem wycieraczka działała a czasem nie, po prostu, żyła własnym życiem. Dopiero rozłożenie jej i wyczyszczenie styków rozwiązało problem i z tego co wiem od obecnego właściciela, wycieraczka działa nadal prawidłowo.

[sobol1976]

Musiałbyś sprawdzić najpierw peszel, który przechodzi między klapą bagażnika a karoserią. W środku przechodzą przewody zasilające. U mnie w poprzednim Sandero II też przestała działać wycieraczka - okazało się, że przewód zasilania był praktycznie złamany i ledwo się trzymał. Niestety w tym modelu jest to wadliwie rozwiązane i mocno się gną te wiązki przy zamykaniu klapy. Trochę słaba sprawa bo naprawa jest możliwa tylko u elektryk (wymiana wiązki lub łączenie/lutowanie)

[jack63]

Cytat:

wymiana wiązki lub łączenie/lutowanie

Tylko nie lutowanie!!! Jeżeli przewód z lutowanym połączeniem będzie poddany zginaniu czy nawet drganiom, to ukruszy się zaraz za końcem strefy gdzie miedź jest pokryta cyną.
Sprawdzone dośwadczalnie. Dlatego w samochodówce i np AGD wszystkie złączki są zaciskane.
Proponuję iżyć tuleki Tzw Hi i zacisnąć wsunięte z dwoóch stron przewody, linki. A całpść obkurczyć termokurczką izolującą

[sobol1976]

[Dymek]

Jeżeli chodzi o naprawę wiązki wewnątrz gumowego peszla, to w Sandero2 właściwie nie ma możliwości połączenia dwóch końców przerwanej żyły, trzeba wstawić kawałek nowego przewodu- tak są na styk wymierzone długości. Może nie u każdego, ale u mnie tak jest, jestem świeżo po łataniu. Tylko u mnie padły obwody ogrzewania szyby i czujnika otwarcia klapy bagażnika (rocznik 2017). Ja to zawsze lutuję, to nie pierwszy samochód, nigdy nic mi się po lutowaniu nie złamało- ale zwykle wstawiam nowy odcinek, lepszej jakości od fabrycznego i lutowania nie wypadają w obszarze zginania.

[Łukasz_M]

TAk, naprawianie takiej wiązki w punkcie awarii to tylko przesunięcie w czasie kolejnej awarii. Lepiej wyłuskać wiązkę i uszkodzony odcinek połączyć nowym, lepszym i dłuższym odcinkiem.
Jest też oczywiście opcja, że silnik pada, ale analizę i tak trzeba zacząć od zasilania.
Zacinanie wycieraczki raczej nie może być związane z bezpiecznikiem samym w sobie… albo jest sprawny i działa ok, albo jest przepalony i wcale nie działa.