[jackthenight]

No i już wróciłem.
Byłem ogólnie u rodziny w rejonach świętokrzyskich. Zrobiłem tylko jakieś 600 km. Wskaźnik
paliwa wskazywał jeszcze jedną kreskę.
Ale korki za Warszawą dały na pewno swoje. Ogólnie spalanie miałem jakieś 10 l/100km, ale
z spod skrzyżowań i świateł byłem zawsze pierwszy :) hihihi
Ogólnie Stepway to świetne autko, wydaje mi się że ma miększe zawieszenie niż Sandero.
Bardziej się w nim pływa, mnie twarde zawieszenie - no opony 16-calowe też robią swoje.
Wyższa jazda jest bardzo przyjemna.
Jednak model który miałem miał jedną wadę - miał źle ustawioną zbieżność - ciągle ściągało mnie
na lewą stronę jezdni - nawet musiałem się czasem siłować z kierownicą. A Stepway przy pobieraniu miał niecałe 160km przejechane. Ciśnienie w oponach było również prawidłowe - bo sprawdzałem aby wykluczyć taką pierdołę.
Przy jeździe na wprost kierownica była o jakieś 15 stopni przekręcona w prawo.
Po prostu ten Stepway wymaga ustawienia zbieżności.

[tomi]

A zgłosiłeś problem zbieżności?

[jackthenight]

Tak, zgłosiłem - napisałem już do Jantara.

[tomi]

Mam nadzieję że do piątku zrobią.

[gigi303]

a jak nie do tego piątku to przynajmniej do mojego

[jantar]

Jutro się zajmę tematem. Zrobimy mu pomiar zbieżności.
Cieszę się jack że wycieczka się udała.

[jackthenight]

[tomi]

No i po jeździe weekendowej.
Wybraliśmy się z żoną do znajomych w Nowym Targu, w którym było "biało". W sobotę pochodziliśmy po górach w okolicach Szczawnicy, zwiedziliśmy zamek i tamę w Nidzicy. A niedzielę wyskoczyliśmy na Słowację do jaskini Demianowskiej.
Przejechaliśmy około 1150km, przyjechałem na rezerwie a dotankowałem około 32 litry.
Pierwsza cegiełka spadła po 110km, u mnie w dizlu na trasie spada nawet po ponad 300km. Jechałem raczej spokojnie, noc, duży ruch a z powrotem dodatkowo jeszcze mgła.
Na co dzień jeżdzę dizlem więc jak dla mnie w Stepway było cicho. Auto prowadziło się dobrze, ale w górach silnik wymiękał. Wyprzedza się też lepiej dizlem.
Jak mówił Jantar zbieżność poprawiono, ale pierwsze wrażenie przy wyjeżdżaniu z Warszawy (nierówne drogi) było takie że siłowałem się z kierownicą, nawet żona to zauważyła (ściągało na lewo). Na równej drodze na trasie nie czuło się tego, ale i tak jak się puściło kierownicę to pomału samochód zjeżdżał na lewo.
W stosunku do mojego MVC (starsza wersja) podobały mi się wykończenia wnętrza. Super także prezentowały się plastikowe wykończenia nadkoli i progu. Autko wygląda naprawdę super.
Wygodny w nocy (nie razi w oczy) i przy dużym słońcu (czytelny nawet w okularach przeciwsłonecznych) jest także wyświetlacz, pomarańczowe znaki na czarnym tle (odwrotnie niż u mnie).
Jak będę miał chwilę to dodam parę fotek.

[tomi]

Fotki z wyjazdu

---

PB150111.JPG

Plik ściągnięto 264 raz(y) 177,29 KB

PB140073.JPG

Plik ściągnięto 236 raz(y) 125,01 KB

PB140055.JPG

Plik ściągnięto 257 raz(y) 149,84 KB

PB140033.JPG

Plik ściągnięto 237 raz(y) 164,42 KB

PB140001.JPG

Plik ściągnięto 251 raz(y) 142,82 KB

[wox]

Dobrze znane mi miejsca

A o Zbiorniku Czorsztyńskim to nawet pracę magisterską pisałem

[mekintosz]

[laisar]

Ono nie jest tak naprawdę "nowe" - w swoim faktycznie krótkim życiu było już katowanie przez kilku(nastu?) dziennikarzy, a to nie byle co...

(...zwłaszcza, że wystarczy tylko raz w coś naprawdę porządnie przywalić i nie tylko zbieżność można pocałować na "do widzenia"... <;).

[tomi]

[gigi303]

No to wróciłem z weekendu stepwayem Autko za wygląd w skali ocen 1-10 w pełni zasługuje na 9 ( nie daje 10 bo za bardo chwalić też nie można )
Autkiem przejechałem ok 900 KM Wycieczka w województwo małopolskie jak najbardziej udana. Na wycieczce w Krynicy każdy się gapił na auto, o mało pieszy nie został potrącony bo się zatrzymał na środku pasów, nawet jakaś kuracjuszka aż podeszła i zagaiła na temat autka jakie jest piękne i jaki ładny ma kolor

Wrażenia z jazdy mam raczej pozytywne, stepway jest o wiele bardziej żwawy niż moje mcv chodź ten sam silnik 1.6. Żwawość ta jednak odczuwalna jest tylko i wyłącznie w zakresie od 0 do 80 km i tylko na prostej drodze, potem autko zachowuje się tak jak mcv . Wyciszenie auta też wydaje mi się że jest lepsze bo do 80 km jest znacznie ciszej, potem hałas w kabinie jest identyczny.
Autko prowadzi się dobrze chociaż od 120km/h w górę czuje się i widzi wibracje na kierownicy. Autko ładnie jedzie jeśli droga jest prosta, jak już jeździłem po górzystym terenie wyraźnie brakowało mocy, autko nie radziło sobie ze wzniesieniami.

Zalety:
Bardzo ładny design który przykuwa wzrok prawie każdego

Ładnie wykończone wnętrze, plastiki nie nazwałbym tanimi i twardymi o wiele gorsze widziałem w innych autach.

Oryginalne wycieraczki są o wiele lepsze jakościowo niż oryginalne w moim MCV

Oryginale radio blaupunkta jest może i paskudne ale gra ładnie, minusem jest to że panel stuka w obudowę i przy dłuższej jeździe potrafi to wkurzać

Dobra widoczność w każdym zakresie.



Wady:
Paliwożerny silnik Po jeździe stepwayem doceniłem moją instalację gazową w aucie, Ten silnik to po prostu pijak Pełen bak ledwo starczył na 590 km i to przy spokojnej jeździe max do 120km/h w większości 100km/h, w drodze powrotnej po zatankowaniu pozwoliłem sobie pocisnąć to z całą pewnością mogę powiedzieć że ten silnik jest dla osób zamożnych które nie przejmują się że ich silnik rujnuje ich kieszeń.



Jeśli miałbym kupić autko z tego segmentu jednak nie wybrałbym stepwya.
Wolałbym sandero z pakietem suv I z silnikiem 1.5 dci Dlaczego??

Brakowało mi elektrycznych szyb z tyłu, brak komputera pokładowego, lusterka nie są podgrzewane i sterowane manualnie chociaż sterowanie to akurat może nie wada ale musiałem się rano męczyć ze szronem a skrobaczki nie było
I ten żłopiący silnik

Więc po za wyglądem zewnętrznym jak i wewnętrznym auto mnie nie zachwyciło.
Ale trzeba przyznać że gdyby wszystkie te mankamenty były dostępne i do tego napędzik 4x4 w opcji to na pewno byłby to hit rynku i mimo że nazywa się dacia to Polacy kupowaliby go jak świeże bułeczki.

[mekintosz]

[laisar]

Cytat:

nie stac mnie na trasie 9-10 l/100km

Taki wynik byłby jakimś prawdziwym ewenementem - gaz do dechy na autobahnie? (;

Przy ciężkiej nodze albo dużych korkach 1.6 jest w stanie wypić podobne ilości w mieście, ale na trasie MCV-ka zadowala się 6-7 L/100km (max. 8 przy naprawdę szybkiej jeździe ).

ATSD pełen bak = 50 L, co na 590 km daje 8,4 L/100km. Jeśli w dodatku gigi303 tankował niedługo po zaświeceniu się rezerwy (~5 L), albo pojeździł choć trochę przed wyjazdem po mieście (a nawet same wyjazdy z Wawki potrafią być koszmarne), a to ta wielka żarłoczność jeszcze bardziej stopnieje...

Polecam temat "Spalanie".


Podobna sytuacja jest z odczuciem braku mocy - może to brak dotarcia? Bo np ja ciągałem się w zeszłym roku po Polsce z prawie toną na haku i nie miałem żadnych problemów z tym zjawiskiem - ale miałem już ponad 15 tys. km przebiegu. Byłem też parę razy w górach Sowich i autko również nie miało większych problemów ze wspinaniem się na czasem dość strome podjazdy...


Przede wszystkim, kol. mekintosz (i wszyscy inni potencjalnie zainteresowani), namawiam na samodzielne jazdy próbne - nie ma się co krygować, demówki w końcu po to stoją w salonach, a żadne cudze opisy nie zastąpią własnych doświadczeń (:

[KaS602]

Laisar, kto ma 1.6 MPI ten wie, tym bardziej zaskakująca jest ocena gigiego... Z LPG pali mniej?
To benzyniak, więc (jak każdy inny) może palić od 5 do 20 l / 100 km i żden wynik mnie nie zdziwi.

[gigi303]

Oczywiście że nie pali mniej, źle mnie zrozumiałeś albo źle napisałem
Z LPG płace mniej i kieszeń mnie nie boli
Co do dci na pewno pod górkę lepiej sobie da rade niż benzyniak.

W kwestii spalania ja po wawce z włączonym ogrzewaniem i spokojną jazda korkową mam zawsze ponad 9l ( wskzania komptera) W trasie zgodnie w wyliczeniami kolegi krecika w jedną stronę spalał 8,4 co na takie gabaryty auta raczej nie jest mało w drodze powrotnej więcej ale prędkość była znacznie większa z podkreśleniem na znacznie

[mekintosz]

[laisar]

Jazdy - w liczbie mnogiej (: Najlepiej różnymi silnikami, po różnych drogach. Myślę, że zakup jest na tyle poważny, że w razie czego warto nawet zainwestować wolny dzień, żeby trafić do salonu na porę poza szczytem komunikacyjnym i mieć trochę luzu na drodze. (Albo po prostu korzystać z różnych dni otwartych, odbywających się często w weekendy).


Info od kogoś - tak, ale po większym przebiegu, nt codziennego użytkowania, obsługi, przeglądów, części, awarii... Bo nawet 900 km narzekania nie powinno zniechęcić jeśli auto "leży" komuś idealnie, czy, na odwrót, nie przekona jeśli w czasie np 3 kolejnych jazd nic się nie spodoba.

A już zwłaszcza w tak subiektywnej kwestii, jak "kop" czy zużycie paliwa...

[gigi303]

oj nie nie ,w jedna stronę jechałem na prawdę ekonomicznie bo po cichu liczyłem że spali mi mniej niż pół baku i się wyrobię na jednym w obie strony ale marzenia prysły bardzo szybko.
Zresztą już przed wyjazdem kolega jantar uprzedził mnie że mało nie spali a wiedząc że pocisnę to spokojnie 9-10 litrów zaliczę

W drodze powrotnej pozwoliłem sobie na ciężką jazdę jak już wspominałem.

No i ja autko też chwaliłem więc nie jest tak źle

[psur]

Z tą jazdą pod górke też nie powinno być tak źle - jak pokręcisz powyżej 3 tys. obrotów to można poczuć kopa nawet w 1.4

[gigi303]

No tragedii nie ma wjechał ale był duży niedosyt może za dużo się spodziewałem a dwa że auto było załadowane czyli dwóch pasażerów i pełen bagażnik normalny mini wyjazd wakacyjny

Jeździłem kilkoma i widziałem wiele aut z pozycji pasażera i wiem jak górki się pokonuje i kiedy silnik się męczy a kiedy wjeżdża bez trudu więc dlatego opisałem to w taki sposób.
Bo przecież nie chodzi o to aby silnik nam ryczał jak szalony i przyśpieszał za wszelką cenę pod wzniesienie, przynajmniej to jest moje zdanie.

Może ma taka swoja specyfikę że muli pod górę, nie wiem swoją MCV jeszcze nie miałem okazji pod takie wzniesienia podjeżdżać, wiem jednak to że praktycznie każdy dizel wjedzie lepiej pod górki niż benzyniak.

[laisar]

Cytat:

przecież nie chodzi o to aby silnik nam ryczał jak szalony

Moim zdaniem tu i tylko tu leży pies pogrzebany: kręcenie silnika w Loganie powyżej 4 kobr jest tak przykre dla uszu, że właściwie instynktownie wszyscy tego unikają, a że na obrotomierz rzadko patrzą (albo i wcale [a już na pewno nie dziennikarze]), to potem też o tym nawet nie pamiętają - i stąd mit o "słabości" daćkowych silników. Jestem zatem przekonany, że lepsze odgrodzenie kabiny od hałasu z komory silnika znakomicie wpłynęłoby na... osiągi Daciek (; - nawet "krowiastej" MCV-ki (((;

Cytat:

każdy dizel wjedzie lepiej pod górki niż benzyniak

Byłoby to prawdą jedynie przy podobnych obrotach - co jest bzdurą, bo przecież każdego silnika trzeba po prostu używać odpowiednio do jego charakterystyki.

(Oczywiście - zakładając jeszcze na początek podobne moce i momenty obu silników...).

[gigi303]

Muszę się zgodzić bo nawet moja mułowata MCV na LPG w przedziale 5000-6000 obrotów po przypadkowej redukcji i wciśnięciu gazu do dechy mnie zaszokowała i wcisnęła w fotel, ale ten dźwięk sprawia że aż się odechciewa takiej sportowej jazdy


Wracając do stepwaya to wsadzę kilka fotek z wyjazdu weekendowego:

---

DSC021199.jpg

Plik ściągnięto 213 raz(y) 44,63 KB

DSC02111.JPG

Plik ściągnięto 230 raz(y) 75,71 KB

DSC02110.JPG

Plik ściągnięto 198 raz(y) 73,75 KB

DSC02109.JPG

Plik ściągnięto 199 raz(y) 85,74 KB

DSC02108.JPG

Plik ściągnięto 195 raz(y) 73,79 KB

DSC02107.JPG

Plik ściągnięto 223 raz(y) 82,26 KB

DSC02086.JPG

Plik ściągnięto 223 raz(y) 68,91 KB

DSC02083.JPG

Plik ściągnięto 194 raz(y) 66,04 KB

DSC02081.JPG

Plik ściągnięto 190 raz(y) 57,46 KB

DSC02078.JPG

Plik ściągnięto 184 raz(y) 64,55 KB