[RYKI]

Witam
Ja w mrozy odpalam logana za pierwszym razem .
Jestem zwolennikiem lekkiego rozruch silnika ,czyli tak ze 2-5 minut rozgrzewki . W tym czasie przygotowuje dacie do jazdy. Dmuchawa nastawiona na 2 wylot na szybę przednią ( jakoś lepiej powietrze się rozchodzi po kabinie) chociaż zawsze zakrywam ją plandeką zapobiegającą zamazaniu i niepotrzebnemu rysowaniu jej podczas odskrobywania lodu. I start, powoli aż do uzyskania pożądanej temperatury czyli 4 kreski. W poniedziałek jechałem do Suwałk a temperatura na termometrze wskazywała 26 stopni Celsjusz więc dodatkowo zakryłem kartonem połowę chłodnicy , co było dobrym pomysłem gdyż na trasie stało pełno aut w bezruchu a wiatr wiał prosto od czoła .W Momocie dojazdu do celu trasy zamykam dopływ gorącego powietrza a nastawiam dopływ zimnego powietrza dmuchawa nastawiona zostaje na 2. Zauważyłem że stosowanie schładzania kabiny pozwala mi na utrzymanie czystych nie zaszronionych szyb a i ponowne uruchamianie jest jakby lepsze. Poza tym uważam że wychodzenie z nagrzanego auta na mróz jest nie zdrowe. Uważam że dobrym pomysłem jest powolne rozgrzewanie silnika choć na pewno bez przesady , działania powinny być adekwatne do warunków pogodowych i zdrowo rozsądkowe tak jak dalsze podróżowanie.
Pozdrawiam gorąco .

[Jarosław P]

Z tego co czytałem tu i ówdzie nie jest zalecane rozgrzewanie silnika na wolnych obrotach.
Silnik szybciej nagrzewa się w czasie delikatnej jazdy.

[Ikarusiarz]

KaS602 powiedział:

Cytat:

Pogadajcie z kierwocami ciężarówek - powiedzą, że czasami stoją po pół godziny zanim ruszą. Ci drudzy czekają zwłaszcza (nie zawsze) wtedy, gdy 24 na plecach i stoją na parkingach, gdzie trzeba ruszać pod górkę, bo jak nie dasz w pi**ę po ruszeniu, to nie pojedziesz. I czekają na parkingu, aż na wolnych obrotach złapie temperaturę roboczą... a (dodam, że) co niektóre szprzęty (ciągniki) mają blokadę i na zimno nie wkręcają się powyżej 1300 - 1500 rpm (IMO) nie bez powodu.

Jako kierowca ciężarówek i autobusów, starszych i tych najnowszych wyjaśnię:

Czasami stoją na parkingu pół godziny, bo maja mało wydajną instalację pneumatyczną. Stoją i pompują układ. Mało wydajną rozumiemy jako popsutą, nieszczelną...

Ja odpalałem i obchodziłem zestaw: Sprawdzałem oświetlenie, połączenia przewodów, zamknięcie naczepy i zabezpieczenie sworznia. Potem wchodziłem do bryki i ruszałem.
Ruszenie z 24 tonami nie jest żadnym problemem, nie trzeba również dawać w "pi..e".
Również w instrukcjach użytkowaniach ciężarówek jest zapis o jak najszybszym ruszeniu.

Dziś było -21,5 w Bydgoszczy. Było wilgotne powietrze, więc osadził się szron na szybie. Niestety nie dało się go usunąć skrobakiem, więc musiałbym grzać silnik do ciepłego nawiewu. Musiałbym, ale tego nie robiłem, bo tylko podawałem prąd


Duży "suchy"mróz: czekam około 1 minute, aby się olej rozbełtał. Nawiew na pozycji zimnej. Parę kilometrów jazdy i przełączam na ciepły, albo i nie, bo mi nie jest zimno...

Duży "wilgotny" mróz: Skrobie tył, nawiew na zimne. Przed oskrobaniem przodu, przełączam na ciepłe. Olej rozbełtany i ruszam w drogę.

Czy jest ciepło, czy też zimno czekam trochę na rozbełtanie oleju. Ja też lubię kogel mogel, a nie żółtko i białko osobno

PS. Uczestniczyłem w kursach oszczędnej eksploatacji MANa i Mercedesa. Wierzcie mi, że tam zalecali ostre rozpędzanie, pod czerwone pole, korzystanie z 4 z 16 biegów...

[kufi79]

chyba szkoleniowcy chca by szybko ich autko wracalo do serwisow i zdrowo zdzieralo za wyjecie kostki lodu z pompy;] moje zdanie jest takie ze w dieslu temperatura - 5 i nizej powinno sie odpalic autko i poczekac pare minut niech rusza oleje dopiero powolne wkrecanie w obroty kazdy ma swoje zdanie i trzeba je uszanowac:p pozdrawiam i szerokosci

[KaS602]

[marchewa]

Dorzucę swoje trzy grosze: wczoraj rano (temp. -23 stopnie) odpaliłem auto bez problemów, silnik pochodził może minutę po czym.... zgasł. Ponowne odpalenie - bez problemów, od pierwszego razu, po czym znowu popracował kilkanaście sekund i zgasł. I tak w sumie trzy razy. Za czwartym już było ok, ruszyłem, po kilku kilometrach kiedy już był w miarę ciepły, przy skręcie po redukcji na dwójkę delikatne szarpnięcie, ale nic poza tym. Dodam że podczas tego gaśnięcia i ponownego odpalania nie zapaliły się żadne kontrolki poza tymi co zwykle.

Wina paliwa? Moja skromna teoria jest taka że może gdzieś w przewodach za filtrem wytrąciła się delikatna parafina i silnik jakoś to "przełknął". Myślę że gdyby to było w filtrze to pewnie wypaliłby paliwo z przewodów i tyle by było z jazdy. Paliwo zatankowane na BP, standardowy ON.


A tak na marginesie, podczas dużych mrozów półka pod sufitem nad drugim rzędem trzeszczy niemiłosiernie Jak auto się rozgrzeje w środku to jest ok

[Mamert]

Hmm, tak czytam i zrozumieć nie mogę, dlaczego nie mogę zagrzać auta podczas jego odśnieżania ? Silnik się zepsuje, katalizator ? A jak wyjadę 100m spod domu i stanę w korku to już się nie będzie psuł ? Niech ktoś wytłumaczy dlaczego podczas jazdy mam skrobać przednią szybę od środka ?
Cytat z artykułu Gazety:
"Kiedy silnik zapali z trudem, warto ułatwić mu pracę, trzymając wciśnięty pedał sprzęgła jeszcze przez 10-15 sekund. Co prawda instruktorzy każą natychmiast wrzucać jedynkę i jechać, ale ta rada dotyczy silnika zimnego, a nie skostniałego na 20-stopniowym mrozie."
źródło : http://moto.pl/MotoPL/1,9...na_mrozie_.html

[RYKI]

Witam
Z tego co mi wiadomo to cały zamęt toczy się o to że silnik załączony pracuje na sucho bez rozprowadzenia oleju a podczas jazdy olej ów jest rozprowadzany chyba na tłokach. Zaznaczam że jestem laikiem w tym względzie. Zasze mieliśmy w domu rodzinnym samochody i Tatuś kazali i przykazali uruchomić odczekać i jechać . Odczekać tak pi razy drzwi 2-3 min. A co z tym oleeum to nie wiem może ktoś to wyjaśni.
Pozdrawiam

[Beckie]

[RYKI]

[Ikarusiarz]

[laisar]

Cytat:

dlaczego nie mogę zagrzać auta podczas jego odśnieżania ?

Ależ możesz - większość zalecających działanie odmienne formułuje to raczej jako:

nie opłaca się stać i czekać, bo silnik szybciej się rozgrzeje w czasie jazdy.

Co jest dość oczywiste, bo przecież w czasie jazdy będzie miał wyższe obroty, nieprawdaż? (:

Z drugiej strony, chociaż faktycznie w czasie "grzania na postoju" silnik będzie w efekcie dłużej pracował w niesprzyjająco niskiej temperaturze, to wydaje mi się, że rzeczywisty szkodliwy wpływ na - zwłaszcza nowy - silnik jest chyba nieco przesadzony. A już na pewno dużo gorsze będzie mocne "deptanie" tuż po rozpoczęciu jazdy prawie natychmiast po uruchomieniu...

Tak więc, jak zawsze: bez paniki (;


Także z tymi zamarzającymi szybami... Jeśli jest potrzeba, to je oskrobać również w środku, potem wentylacja na "4", nadmuch na przednią szybę, grzanie na maksa - i jazda: u mnie nic nie marznie nawet po dość intensywnym wysiłku szybkiego odśnieżania, a płuca mam całkiem spore (;

[KaS602]

Ikarusiarz, na początek moje uściślenie, bo wydaje mi się, że nie do końca się zrozumieliśmy. Nie twierdzę, że zawsze trzeba stać pół godziny z włączonym silnikiem przed odjazdem. To o czym napisałem byłą skrajną sytuacją.

[Beckie]

[walther]

Moja piekna w te mrozy odpala od pierszego przekręcenia kluczyka (puki co-odpukać), 3-5min grznia, obieg zamknięty wentylacji + klima = szybko cieplutko, szyby suche aż chce się jechać.
Z ciekawostek - wczoraj późnym wieczorem byłem u kolegi na jednej z w-wskich zajezdni i tam w te mrozy jest odgórny nakaz aby kierowcy pozostawiali na noc autobusy z włączonymi silnikami/ centralnym aby rano nie było problemów.

[RYKI]

Witam
Za pozostawienie samochodu z włączonym silnikiem w takiej Szwajcarii grozi wysoki mandat. A gdzie ekologia ?.

[laisar]

Właśnie tu:

Cytat:

nie opłaca się

(;

(TSD u nas też jest przecież przepis o konieczności wyłączania silnika na postoju trwającym powyżej 1 minuty...).

[wox]

W Polsce też

"Art. 60. ust. 2. Zabrania się kierującemu:
1. oddalania się od pojazdu, gdy silnik jest w ruchu;
2. używania pojazdu w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem;
3. pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym"

Taryfikator mandatów:
pkt 1. 50 zł
pkt 2. do 300 zł
pkt 3. 100 zł

[marchewa]

Myślę że u nas można spokojnie rozgrzać samochód zgodnie z przepisami:

[wieza]

Ja wyznaje zasade wsiadam do auto odpalam i jade terazniejhsze silniki sa do tego przystosowane ze nie trzeba ich grzac, co innego jesli jade z dziecmi a jest zimno wtedy zapale wczesniej i nagrzeje autko ale tez bez przesady dzieciaki wiedza ze autko musi sie nagrzac aby bylo cieplo.

[KaS602]

Pierdół ciąg dalszy...

Znalazłem artykuł, który popiera moje zdanie na ten temat. :)

Cytat:

Wprawdzie terroryzowani przez ekologów producenci twierdzą, że od uruchomienia silnika samochód gotowy jest do jazdy po około 2 sekundach, pamiętajmy jednak, że ci sami producenci twierdzą również, że hybrydy są ekologiczne, a dwulitrowy "benzyniak" zużywa średnio 7 litrów paliwa na 100 km

Ciąg dalszy: http://motoryzacja.interi...ac,1430207,5577

[RYKI]

Witam
W wojsku aby silnik zapalił rano w autach wyznaczano żołnierza jednego na pare /10/ aut i ten powiedzmy przez połowę nocy uruchamiał silniki na co najmniej 15 minut i je po tym czasie gasił . I robił tę samą czynność co 45 minut . Uważam że to rozsądniejsze rozwiązanie.

[Mariusz]

KaS602 no i teoria głoszona przez gazety AŚ i MOTOR runeła. Ja osobiście jestem zwolennikiem żeby odczekać aż silnik nabierze temp i jechać. Jedno jest pewne ilu kierowców tyle teorii na ten temat

[KaS602]

[Jarosław P]

Dziś się ostro zdziwiłem , odpalam auto rozrusznik kręci i nic , próbuje drugi raz kręci kilka sekund i wreszcie zapala temp na zewnątrz 0 stopni ale wilgotność 100 %. Pierwszy raz tak się zdarzyło , zawsze palił na rys nawet przy dużych mrozach.
Moze ktoś z Was wytłumaczy co jest grane. Później już palił normalnie.