[jackthenight]

Czujnik firmy Hella czy czujnik Halla ?
Skoro zatankowałeś i masz 3/4 zbiornika to nie odkręcaj pompy - wiadomo że jest dobra.
Najlepszym testem gdy nie możesz odpalić auta byłoby abyś odkręcił świece i podłączył do niej kabel WN, a następnie świecie położył na silniku (aby miała masę). Niech ktoś ci zakręci silnikiem i sprawdź czy na świecy jest iskra - jeśli jest iskra a nie odpala to czujnik wała, czyli czujnika Halla na 100% dobry.


Ale ja chyba się domyślam co dolega aucie, ale muszę się jeszcze upewnić.
Powiedz mi, jak jest zimny i jedziesz i nagle puścisz gaz to obroty bardzo spadają i prawie gaśnie ?
A jak odpalasz zimny silnik to nie dotykasz nogą gazu ? Odpalasz bez trzymania nogi na gazie ?
A jak naciśniesz trochę gaz to wtedy odpali bez problemu ? czy też nie?

Wygląda jakby przyczyną był silnik krokowy.

Silnik krokowy to : 649

Sprawdź wtyczkę czy jest dobrze wpięta. Wyciągnij ją i wepnij ponownie, i tak ze dwa razy.
Jeśli będziesz miał problem z odpaleniem auta, to postukaj w silnik krokowy np. śrubokrętem (puknij dość mocno i stanowczo) - jeśli po tym auto odpali to wiadomo - silnik krokowy do wymiany.


I szkoda że nie możesz się podpiąć pod komputer aby sprawdzić jaki błąd powoduje zapalenie się kontrolki MIL- czyli kontrolki oczyszczania spalin.

[czaju]

Co do tankowań, jako że nasze zbiorniki mają olbrzymią rezerwę tankuję równe 10l jak tylko zapali się rezerwa - wolę dolewać świeżego paliwa raz/dwa razy na miesiąc, niż wozić paliwo przez semestr :)

Jeśli pali Ci się CHECK ENGINE, wpadnij na zlot - wezmę OBD II i się ujawni kod błędu. Obstawiałbym na wyregulowanie zaworów i wymianę kabli WN oraz świec.

U mnie przy gazie problemy z gaśnięciem na luzie rozwiązała regulacja zaworów (w tym samym czasie wymieniłem świece), silnik krokowy jest tak dziwnie w dacii zrobiony że niepodłączony powoduje że wolne obroty to 1500 (też przerabiałem)...
No i po regulacji zaworów i wymianie świec już nigdy nie zdarza mi się problem z odpaleniem ciepłego samochodu (a bywało że podjeżdżałem na stacje gasiłem, tankowałem i pipa - nie chce odpalić...)

[waski]

[czaju]

zlot to tak troche za dużo powiedziane, jest to zwykle kilkudziesięcio minutowe spotkanie przy kawie, tak btw to na 17:00 będę musiał być w Krakowie...

[Ernest]

Witam,

od jakiegoś czasu zauważam problemy z porannym odpaleniem samochodu.
Szukałem przyczyny w całym samochodzie i doszedłem do wniosku (po paru testach), że problemy mogą powodować akumulator i alarm. Gdy samochód zamknę w garażu bez włączonego alarmu to problemu nie ma. Ponadto zegar na liczniku się zeruje.

Czy wymiana akumulatora i poszperanie w elektryce alarmu coś pomoże ? Czy będzie konieczne jeszcze ustawienie komputera?

[DrOzda]

Jeśli ma 6 lat i 150 tys to zapewne aku dogorywa.Na wszelki wypadek podjedź do jakiegoś sklepu z serwisem aku niech sprawdzą pojemność i napięcia.Co do wymiany to podobno magicy potrafią na czas podmiany podpiąć równolegle drugie ogniwo.

[Ernest]

Mój tato był na serwisie i powiedzieli że akumulator jest jeszcze dobry.

[KaS602]

Jeśli już zegarek się zeruje, znaczy, że pewnie brakuje mu prądu. Tak, jak DrOzda napisał - Nie pozostaje nic innego jak wymiana akumulatora. IMO.

Chyba, że masz na myśli inne problemy niż to, że po prostu rozrusznik nie chce kręcić?

[Jarosław P]

6-letni aku nadaja się tylko do wymiany nic nie sprawdzaj tylko wymień na nowy.

[ZeneC]

Pisałem przy innej okazji, ale przypomnę i tutaj - mój akumulator poległ po 3 latach i bodaj 3 miesiącach - przebieg 170 000 km. Nad 6 letnim bym się nie zastanawiał - do wymiany.

[Alien]

Oki - 6 lat to dużo ale czy nie dziwi że auto odpala (ciężko bo ciężko ale odpala) czyli aku jest w stanie uciągnąć rozrusznik pobierający gigantyczną, w porównaniu z zegarkiem energię? Bardzo często najsłabszym ogniwem instalki jest alarm montowany na cieniutkich kablach, zazwyczaj tandetnie
Na wszelki wypadek podjedź do jakiegoś punktu sprzedającego aku na sprawdzenia prądu ładowania, powiedz miłemu panu że zastanawiasz się nad wymianą ale nie wiesz w jakim stanie jest stary aku - robilem tak kilka razy w kilku punktach i zawsze sprawdzenie było bezpłatne.

[piotrek]

Witam
Chciałem prosić wszystkich forumowiczów o pomoc jestem posiadaczem Daci Logan z pierwszych lat produkcji, z samochodu jestem zadowolony jednak od pewnego czasu pojawiła się kłopotliwa usterka:
Co jakiś czas mam problemy z odpalaniem mojego auta, mianowicie rozrusznik kreci ale silnik nie chce załapać. Wystarczy że pokręcę trochę kluczykiem i odpali zdarza się to sporadycznie(normalnie pali od razu). Pamiętam jeszcze w wakacje problem był nasilony a w trasie na postoju było to dość kłopotliwe kiedy nie mogłem go odpalić długi czas zacząłem się bać o akumulator poszedłem coś zjeść po 1 godzinie wsiadałem i odpalałem od razu za pierwszym razem w zimie jak by lepiej bo rzadko mi się to zdarzało (był podpinany pod komputer jednak nic nie wykazało oczekuje waszych propozycji co może być problemem) świeci mi się również kontrolka oczyszczania spalin ale nie wiem czy wiązać te dwie sprawy. Bardzo proszę o pomoc i porady co może być przyczyną lub polecenie kogoś na Lubelszczyźnie kto by mi pomógł rozwiązać ten problem.

[jackthenight]

[PiotrWie]

Tradycyjnie w autach Renault takie objawy ( im bardziej ciepły tym trudniej zapala) oznaczały kończący się moduł zapłonowy. Czy dotyczy to Dacii - nie wiem, ale przy takim spokrewnieniu całkiem możliwe. Jak miałbyś skąd wziąść to najlepiej podmień i zobacz czy ten objaw dalej będzie występował.

[jackthenight]

[PiotrWie]

Az tak dokładnie to nie powiem, dotyczyło to Renaultów z lat 90-tych i przełomu wieku, mechanicy wymieniali coś co nazywali modułem zapłonu i problem znikał

[jackthenight]

To Piotrze może chodzi o wtrysk jedno-punktowy - tam faktycznie był moduł zapłonowy.
Teraz mechanicy mogą mówić moduł zapłonowy a faktycznie chodzi o cewki wysokiego napięcia.

[PiotrWie]

[jackthenight]

[stempik]

[jackthenight]

[stempik]

[waski]

po tym co przeczytałem, stawiam na czujnik położenia wału, bo ja niestety miałem takie same objawy i dostawalem szewskiej pasji. Jak chciał to zapalał, jak nie chciał to nie zapalał. Po wymianie tego ptaszka do dziś jest wszystko idealnie, zapala na dotyk.

[krakry1]

[stempik]