[maciek]

Piszę jako przyszły "konsument" Dacii, możecie podzielać moją opinię lub nie. Zapraszam też do dyskusji.

1.) Chciałbym żeby we wszystkich Daciach był środek taki jak w Sandero Lub w Dusterze, Wnerwia mnie to że w części MCV jest nowe wnętrze a w biedniejszych te stare które jest brzydsze.
2.) Wolałbym żeby przyciski od szyb elektrycznych były tak jak w brazylijskim Loganie na drzwiach a nie w konsoli centralnej.
3.) Więcej opcji do wyposażenia (mówię żeby te biedne wersje można by wyposażyć w co się zechce) Wprowadzenie prawdziwego radia fabrycznego a nie jakiego Blaupunkta z sterowaniem przy kierownicy.
4.) Wprowadzenie silniejszych silników do Sandero, Logana (1,6 16V) MCV (1,4 TCE 130) Do Dustera 1,4 TCE 130 i nowego diesla 1,6 o którym usłyszymy niedługo
5.) Wprowadzenie Automatu do każdego modelu
6.) Wprowadzenie małego samochodu w klasie A/B w cenie około 23tys. zł
7.) Wprowadzenie dużego sedana (limuzyny) i jego siostry Kombi
8.) Większy przydział samochodów na Polskę
9.) Oddzielenie salonów i ASO od Reanault.
10. ) Prowadzenie upragnionego ESP w opcji

[marektbg]

Maciek przy każdym życzeniu zapomniałeś dopisać: wysłuchaj nas Panie...
A tak poważnie to się z grubsza się zgadzam, może skrzynia automat, silnik TCE i limuzyny mi nie potrzeba ale reszta OK

[benny86]

Zgadzam się ale limuzyny nie potrzebuję a oddzielenie ASO od Renault uważam za mało prawdopodobne - koszty znaczne a korzyści niezyt duże(z punktu widzenia renault)

[maciek]

o limuzynę chodziło mi samochód pokroju fluence mają bardzo dobra sprzedaż

[WhiteDragon]

[Matthias[Wlkp]]

Wszystko pięknie, tylko wtedy kto będzie kupował Renault? ;)

Myślę, że punkty 3,4 i 5 to mogłoby być dla Renault strzeleniem sobie w stopę... Niestety - chcesz mieć pełny wypas - kup Renówkę - oszczędzasz - Daćka.

[eplus]

Co do przycisków szyb w drzwiach, to w przednich lewych musiałyby być 4, kabli też ze 6x tyle i więcej przewodów w wiązkach drzwiowych, które pracują przy otwieraniu drzwi, a więc są narażone na uszkodzenie.
Co do oddzielenia salonów to niektórzy chyba mają zdanie dokładnie odwrotne - żeby przenieść Dacię całkiem do Renault, bo przecież Renault Logan to brzmi dumniej niż Dacia Logan.

[fi]

Jeszcze nie spotkalem w zadnym aucie problemu z przetartymi kablami od szyb, nawet po 20 latach - "ciekawy" argument

[laisar]

Ad 1) Niestety, to po prostu celowe działanie, żeby zachęcić do kupna droższych wersji... Ale MSZ w zupełności wystarczyłoby to dołączyć do pkt. 3. jako kolejną płatną opcję - najlepsza jest zawsze możliwość wyboru.

Ad 2) J.w. - ja zdecydowanie wolę je tam gdzie są i nie życzę sobie pozbawiania mnie tego - ale jako kolejna płatna opcja? Proszę bardzo (;

Ad 3) Popieram po milionokroć! Ale na radiu mi nie zależy, zwłaszcza w cenach, jakich można by się spodziewać - aczkolwiek jako... (tak, tak, oczywiście (: ) kolejna płatna opcja - także popieram.

Ad 4-7 + 9-10) J.w.

Ad 8) RP też pewnie popiera... (:

[eplus]

[ian]

Cytat:

Wolałbym żeby przyciski od szyb elektrycznych były tak jak w brazylijskim Loganie na drzwiach a nie w konsoli centralnej.

Serio, na drzwiach elektryka może być bardziej awaryjna. W Fabiach I generacjach sterowanie szyb psuło się, bo przewody wilgotniały, a w innych markach zdarzało się, że przyciski z czasem nie kontaktowały. Montaż w drzwiach przednich bardziej naraża na ryzyko usterki?

Cytat:

Wprowadzenie silniejszych silników do Sandero, Logana

O tak, przydałby się montaż jakiegoś mocnego benzyniaka. Co prawda Logan miał takiego przez pewien czas w ofercie, ale nie cieszył sie on zbyt dużym wzięciem.

Cytat:

Wprowadzenie dużego sedana (limuzyny) i jego siostry kombi

Większego od Logana? Być może już w 2012 roku. Tylko musiałby być tańszy o około 5-6 tysięcy od Fluenca.

Cytat:

Wprowadzenie upragnionego ESP w opcji

To z pewnością wymuszą przepisy Unii Europejskiej.

[maciek]

Cytat:

1.) Chciałbym żeby we wszystkich Daciach był środek taki jak w Sandero Lub w Dusterze, Wnerwia mnie to że w części MCV jest nowe wnętrze a w biedniejszych te stare które jest brzydsze. 2.) Wolałbym żeby przyciski od szyb elektrycznych były tak jak w brazylijskim Loganie na drzwiach a nie w konsoli centralnej. 3.) Więcej opcji do wyposażenia (mówię żeby te biedne wersje można by wyposażyć w co się zechce) Wprowadzenie prawdziwego radia fabrycznego a nie jakiego Blaupunkta z sterowaniem przy kierownicy. 4.) Wprowadzenie silniejszych silników do Sandero, Logana (1,6 16V) MCV (1,4 TCE 130) Do Dustera 1,4 TCE 130 i nowego diesla 1,6 o którym usłyszymy niedługo 5.) Wprowadzenie Automatu do każdego modelu 6.) Wprowadzenie małego samochodu w klasie A/B w cenie około 23tys. zł 7.) Wprowadzenie dużego sedana (limuzyny) i jego siostry Kombi 8.) Większy przydział samochodów na Polskę 9.) Oddzielenie salonów i ASO od Reanault. 10. ) Prowadzenie upragnionego ESP w opcji _________________

jeszcze mi się przypomniało
11.) Podanie oficjalnie co jest i gdzie ocynkowane w samochodzie
12.) regulacja fotela w opcji

jeśli czegoś TOBIE brakuję wpisz

[Alex]

Przydałoby się:
13) silnik 1.9dci
14) ładniejsza deska rozdzielcza

[tolkiszon82]

15.) dla mnie osobiscie brakuje 2.0 T jakies 150 km do dustera ze skrzynia 6 ale taka z prawdziwego zdarzenia i tempomatem (ale wtedy juz by to niebyła chyba konkurencyjna cena )

[flowerman]

Jak jechać to po bandzie

16) 4x4 dla MCV

[Ammianus]

[laisar]

To się nie ma z czego śmiać d; - jakby tak Dacia chciała, jak pewnie nie może <; to przecież konstrukcja jest tak doskonale modułowa, że większość elementów można właściwie przekładać niemal "na żywca", w prosty sposób tworząc nowe modele-hybrydy.

No to ja wyjadę więc za bandę:


0) Możliwość dowolnej konfiguracji - nie tylko w zakresie wyposażenie, ale także konstrukcji.


Czyli wybieramy:
- przód (do pierwszych drzwi włącznie): Logan, Sandero, Duster;
- środek (opcjonalny, można zrezygnować): osobowy, dostawczy, pikap (zawęża wybór w następnym punkcie do: "pikap");
- tył: mały hatchback (Sandero), duży hatchback (Duster), sedan (Logan sedan), osobowy (MCV), dostawczy (Van), pikap;
- prześwit: obniżony, zwykły (Logan / Sandero), powiększony (Duster);
- komfort zawieszenia: miękkie (Logan), średnie (MCV), twarde (van/pikap/SUV);
- silnik: [dowolny z gamy, którą najlepiej poszerzyć jeszcze o coś mocniejszego];
- napęd: 4x2, 4x4;
- inne: [?].


Teraz zatem mamy np:
* Logan + osobowy + osobowy + kufer = Logan sedan
* Logan + osobowy + osobowy + osobowy = MCV
* Logan + pikap + pikap = pikap
* Sandero + osobowy + osobowy + mały hatchback = Sandero

Widzieliśmy już jednak także MCV-kę z przodem Sandero:
Sandero + osobowy + osobowy + osobowy = "Grand Sandero"
- można by więc na pewno poszaleć jeszcze bardziej (((:

* Duster + osobowy + osobowy + pikap + powiększony prześwit + 4x4 = Dacia Navara?

To by dopiero konkurencja była do tyłu...

[Beckie]

[benny86]

[Beckie]

No ja np. bym wolał taką MCV niż Dustera. A dlaczego??? Wiadomo.

[Fresu]

Ja bym poprawił jakość wnętrza MCV-ki - zmieniłbym:

1) fotele - na bardziej wygodne tj. z dłuższym podparciem ud i pleców,
2) tapicerkę - na mniej toporną i o przyjaźniejszej fakturze (chociażby welurową jak ongiś w Renault),
3) kolor wnętrza - dodałbym opcję jasnej (a przynajmniej jaśniejszej) tapicerki, bo aktualna czarna jest klaustrofobiczna,
4) kierownicę - na lepiej leżącą w dłoniach tj. z grubszym kołem.

Dodatkowo z zewnątrz:
5) popracowałbym nad fajniejszymi reflektorami,
6) dodałbym większe przetłoczenia karoserii, w tym bardziej uwypuklone nadkola, by MCV-ka stała się bardziej dynamiczna wizualnie.

I nic więcej bym nie zmieniał, bo w sumie tylko w/w przesłanki były argumentem mojej żony, by jednak nie kupować MCV-ki i zainteresować się C4 Picasso.

[WhiteDragon]

[Mikele]

Jak dla mnie to jakość wykończenia środka nie musi się zmieniać - moją MCVkę traktuję baaardzo utylitarnie i często przewożę nią taką ilość sprzętu, że bagażnik jest zapchany niemal po dach, a i na środkowej kanapie co nieco leży. Mam już parę zabrudzeń i otarć na plastikach, czy podsufitce, ale właśnie o taki efekt chodziło mi przy kupnie - mam wielkie auto, na miarę moich potrzeb, a jednocześnie nie wydałem takiej kasy, że płaczę za każdym razem gdy mi się w nim coś pobrudzi.

Co do 4x4 w Loganie MCV to sprawa dla RG powinna być niby prosta - takiego napędu nie ma w żadnym kombiaku grupy, więc nie byłaby to chyba kanibalizacja swoich marek. A za 55 tyś takie auto jak mam, tylko z napędem na wszystkie koła, kupiłbym bardzo chętnie.

Ledwie dwa tygodnie temu kolega wyciągał mnie z gliny, w którą wpadłem przodem tak, że kół nie było widać, bo chciałem ominąć kałużę...

[Beckie]

Miałem kiedyś podobną przygodę - nawrotka przed kałużą. Trochę się pobujałem przód-tył-przód... i się z gliny wybujałem.
Gdyby nasze MCVki miały jeszcze większy prześwit i 4x4, to by prowokowały do prawdziwego offroadu, więc i wciągarka by się przydała w opcji.
A TSD awaryjnie to by się chyba dało zastosować zwykłą wciągarkę budowlaną (?). Tylko czy 200 kg udźwigu owej by dało radę we współpracy z napędem samochodu?

[laisar]

Pewnie tak - to jest przecież udźwig, czyli 100% walki z grawitacją, natomiast potrzebny w przypadku uwalniania auta uciąg ma dzięki wynalazkowi koła znacznie mniej do roboty [: