[matucha]

[papieju]

Mazdy mają to do siebie, że ciężko znaleźć w Polsce facha, co poprawnie wymieni łożysko w kole, więc nie dziwię się że tarcze się wichrowały jak koło miało bicie. Wujas w swojej 626 miał podobne przejścia, potem doszła niekończąca się historia z przegubem zewnętrznym jednego koła który czy oryginał czy zamiennik wytrzymywał jakieś 3-4 tys km, po czym wybawieniem stało się dachowanie i kasacja, o trafionym zakupie Alfy nie wspominając, bo to zupełnie inna, niemniej tragiczna historia. Osobiście jednak nie słyszałem tego o Loganie, nawet u mnie w Wartburgu tarcze starczają na 150tys (przynajmniej, bo tyle zrobiłem od zakupu a raczej nowe nie były), więc wydaje mi się dziwne w aucie z przebiegiem 55tys wymienienie tarcz, bo klocki rozumiem. Że z papieru nie są to wiem, to była ironia, skierowana na podejrzenie jakiegoś wałka, zwłaszcza że cena rarytasa dość niska. No i to auto generalnie nowe, z ABS - więc ciężko tarcze zajechać szybko nawet będąc niedzielnym kierowcą.
A teraz jeszcze dokładając - wymieniłem tarcze na nowe, nacinane i wiercone. Słyszałem że zjadają klocki, max 5 tys i kolejne, 7 to wytrzymują markowe, a wynalazki 3 tys i koniec filma. Wartburg jest ciężkim, tonowym klocem, który posiada hamulce bez wspomagania, pocieszać się można 4-tłoczkowymi zaciskami z przodu. Otóż to bydlę na tych tarczach zaczęło hamować lepiej niż auta ze wspomaganiem, zwłaszcza z prędkości powyżej setki, a klocki formy klocki mają przejechane prawie 20tys i nie zauważyłem drastycznego zużycia, max 1/3, co sugeruje że martwić się muszę po 50tys (w moim przypadku - jakieś 10-11 miesięcy). A zdarzało się nie raz wciskać pedał w podłogę, tak ten prawy jak i środkowy. Stąd naprawdę ciężko mi załapać, jakim cudem ktoś wymienia tarcze po 55tys od nowości auta.

[Marek1603]

Matucha kolega jak dzwonił w sprawie mojego sedana to mu powiedzieli, że po małej kolizji u nich w salonie a nie po spotkaniu z rowem. Więc nie bądź naiwny, że sprzedawca powie ci prawdę jak bedzie miał potencjalnego kupca. Powie ci to co będziesz chciał usłyszeć. To jest polska rzeczywistość. Polak, Polaka robi w bambusa i to jest najgorsze ku.....two jakie może być.
Ja mam prawie 56000 i jeszcze klocków nie robiłem. W poldku było po 70000.

[Alien]

Teoretycznie wystarczy by kierowca wjechał nagle w głębszą kałuże, rozgrzane tarcze schłodzą się gwałtownie a przy okazji tego chłodzenia, powyginają się i już są do wymiany. To wersja optymistyczna - pesymistyczna - tarcze były wymieniane przy 90 tysiącach,a kilkadziesiąt tys kilometrów potem zdjęto stówkę z licznika i tym sposobem w prawie nowym aucie mamy nowe tarcze

[PiotrWie]

[PiotrWie]

[papieju]

[PiotrWie]

Nie. ABS odpuszcza przy blokowaniu kół. ale dociska mocno - nawet rozpatrując teoretycznie to może zwiększać zużycie, bo najbardziej zużywają się w momencie dociskania.

[Beckie]

Bez ABS blokują się koła i klocki nie trą wtedy o tarcze. Biorąc jeszcze pod uwagę, że hamowanie z ABS trwa dłużej niż bez...

[papieju]

Tak pytam, bo nie mam

[Beckie]

IMHO ABS powinien dawać możliwość optymalnego hamowania przy jednoczesnym zapobieganiu blokowania kół. Czyli pewnie mocny docisk przerywany.

[matucha]

[Marek1603]

Może i trochę przesadzam, ale ja nie miałem na myśli prywatnego sprzedawcy tylko komis bo tam nawet prywatny oddaje jak coś z autem jest nie tak. Kolega tak kupił okazyjnie BMW z włoch i po trzech tygodniach się okazało, że zaczyna szwankować centralny. Jeszcze go nie zrobił a zaczął padać aku, jeszcze go nie wymienił bo czekał na wypłatę i do wymiany wtrysk. W końcu kupił regenerowany za 540zł bo musiało starczyć na aku. Moduł mu naprawiłem i radio, które rozładowywało aku.
Może mnie zrozumiesz dlaczego mam takie podejście.

[Gość]

Witam.
Własnie wstawiłem swoją Daćkę na przegląd po 60000km. i wiadomo już że trzeba wymienic klocki ale i ponoć tarcze? Ja się zdziwiłem że tak szybko tarcze?
Oczywiście nie wymieniam w serwisie tylko pojadę do znajomego warsztatu i zobaczymy co powie.
Poza drobniejszymi usterkami typu skoki obrotów raczej nic się nie dzieje.

[Mamert]

Ja wymieniałem po 30.000 trochę za szybko, ale wytrzymałyby tylko do 45.000. Wszystko przez to, że różnica pomiędzy maksymalną a minimalną grubością wynosi tylko 2 mm

[Pawlo]

A ja mam pytanko bo na ostatnim przeglądzie powiedzieli mi że mam za niedługo szykować się do wymiany klocków bo zostało mi 20% a to jest dość ciekawe bo w zeszłym roku mówili że tarcze i klocki prawie nowe ale wpisali że pozostało 60%.
Czy da się tak bez ściągania koła stwierdzić faktyczne zużycie klocka?
Czy tak mówią widząc przebieg samochodu nie znając stylu ani techniki jazdy właściciela bo wydaje mi się że nie da się tak dokładnie stwierdzić stanu klocków patrząc na nie od spodu samochodu (na podnośniku)

[Auto Krytyk]

Bez ściągania koła to nie chyba że z kanału ale też słabo widać. Najlepiej ściągnąć koło i zoabczyć.

[Pawlo]

A oni stwierdzili to na przeglądzie po 3 latach i na 100% nie były koła zdejmowane jedynie samochód na podnośniku wydaje mi się to mało wiarygodny werdykt

[laisar]

http://www.daciaklub.pl/f...p=103968#103968

[Nova]

Wymiana była w ASO na Puławskiej. Nie jestem pewna co dali: czy Motrio czy coś innego. Na fakturze widnieje nr katalogowy 7701208252 przy tarczach i 410602192R dla klocków.
Przy okazji rozwaliła mnie cena za żarówkę (już drugi raz wymieniam w panelu podświetlającym pokrętła od nawiewu i temp) - a mianowicie 25,5 zł! Właściwie, to dopiero teraz to zauważyłam - przy ogólnej wartości faktury ta pozycja mi umknęła . Poprzednio policzyli sobie 4,5 zł. Tylko wtedy był inny numer katalogowy a teraz jest inny. Albo się pomylili, albo...
No nic - jutro zadzwonię i spytam o co kaman...

A tarcze podobno trzeba było wymienić - koła (szczególnie to prawe przednie) tak piszczały, że aż ciary chodziły. I to bez względu na to czy jechałam szybko, czy wolno, czy na biegu czy na luzie. A już przy skręcaniu brzmiały naprawdę nieciekawie. Wymienionych elementów nie dostałam z powrotem, więc muszę im wierzyć na słowo.

[jackthenight]

[Nova]

[jackthenight]

[Beckie]

Pytanie czy w ogóle wymienili???

[jan ostrzyca]

Wkrótce czeka mnie wymiana tarcz i klocków. Może ktoś z Kolegów podrzuci jakie tarcze i klocki pasują do MCV 1.6 mpi z 2007 z ABS? Jakiś konktretny sklep, producent, link? Może też numery katalogowe? Pytam bo w nawiedzanych sklepach i hurtowniach podają sprzeczne i ewidentnie błędne informacje.
W lubelskim Motrio koszt wymiany z robocizną wynosi ok. 550 zł, ale po tym jak spędziłem tam trzy godziny na poszukiwaniu banalnej usterki elektrycznej, jakoś nie mam do nich zaufania...