[grapess]

Nie ma jawnie napisanego , są takie jakby strzałki ale jakby od logo GoodYear'a.
Szukałem też napisów typu Inside i Outside, ale też nie znalazłem. Natomiast sam układ rowków w zamontowanych oponach jest jakiś dziwny.

[route2000]

[Dymek]

[grapess]

[grapess]

Witam,
Taki sobie wpis uzupełniający dziennik.
Auto jeździ bez problemu.
Parę dni temu był przegląd, dostało nowe filtry, klocki hamulcowe i nowe tarcze.
Przegląd gazu również wykonany, poza filtrami nic nie było do roboty.
Czyli ogólnie jest ok.
Przejechane coś koło 72tysięcy, z tego wynika, że zbliża się wymiana rozrządu.

Cały czas się zastanawiam czy robić to w lokalnym warsztacie czy w ASO.
Cenowo oczywiście taniej wychodzi lokalny warsztat ale czy czegoś nie spieprzą i nie rozwalę sobie silnika ?
Jakieś rady ?
Pozdrawiam

Ps. tylko proszę się nie śmiać :)

[Marek1603]

Lokalny ale weź rachunek na którym będzie wyszczególnione co było robione i na jakich częściach.

[route2000]

Tylko po wymianie rozrządu i pompy wody niech dobrze odpowietrzą układ chłodzenia.

[grapess]

Witam wszystkich ponownie :)
Stoję przed dylematem czy wymieniać rozrząd na częściach oryginalnych ze sklepu https://www.renault-czesci.pl
Czy na częściach firm takich jak SKF ,GATES.
Mechanik poleca któryś z SKF ,GATES, na to daje gwarancję razem z usługą.

Jakiej firmy rozrząd kupujecie?

[route2000]

Kupowałem rozrząd w tym sklepie i jest OK.
Spytaj ile by to kosztowało te części u mechanika.
Jak różnica jest niewielka to rób u mechanika.

[grapess]

Rozrząd wymieniony przy 75 tysiącach na częściach oryginalnych. Oczywiście wymiana razem z pompą.

Jeździmy dalej.

Coraz bliżej do podjęcia decyzji czy sprzedawać czy zostawić ??

[arczi_88]

A jaka jest szansa na podanie numerów części i orientacyjnych kosztów? :)

[grapess]

Koszt na fakturę blisko 9 stówek, z wymianą paska alternatora i pompą.
Części oryginalne, numerów nie znam, gwarancja na całość czyli części i robociznę więc nie bawiłem się w szczegóły.

[michele]

[grapess]

[grapess]

No i kolejna zagwozdka wymieniać sprzęgło czy nie?

Temat wielokrotnie poruszany na forum, kiedy wymieniać sprzęgło.

Objawy mam takie, że:
- kilka razy zdarzyło się ostatnio, że przy jakimś poślizgu, podjeździe po d górkę gdy trzeba było przy ruszaniu przygazować czuć było zapach palonego czegoś.
- Sprzęgło bierze przy samej górze, centymetr może dwa przed końcem ruchu pedału sprzęgła.
- no i przebieg 81 tysi, w poprzednim ( Seicento ) padło mi przy 71tysiącach. Mam po tym wydarzeniu traume i nie chciałbym zostać gdzieś w trasie bez działającego sprzęgła.

[dudu$]

Trochę wcześnie lecą Tobie te sprzęgła ale jeżeli bierze już na samej górze ( czyli tarcza jest zużyta) a masz wolne 500-700zł to wymień je i tyle. Po naprawie dalej będziesz cieszyć się bezawaryjną jazdą przez kilka lat

[grapess]

No niby wcześnie, też się dziwie i zastanawiam jakie złe nawyki mamy.
Nie mniej bardzo ciekaw jestem kwoty, którą podałeś bo chyba trzeba się szykować na jakieś 1200 raczej.
Sam komplet sprzęgła to koszt prawie 350-400, do tego podobno jakieś uszczelniacze, może płyn do skrzyni, skoro i tak się go spuszcza, docisk i robocizna.
Podobno przy wymianie sprzęgła jest kupa roboty, bo trzeba skrzynię odczepić, jakiś most rozpiąć itd. Potem wycentrować zbieżność. ITd. Ale może mnie facet mami?

[Marek1603]

Ja w MCV-ce zrobiłem 135 bez wymiany i gość jeszcze jeździ.

[route2000]

Ja jeszcze jeżdżę na fabrycznym sprzęgle już 112 tys.km, ale chyba niedługo będę je wymieniał, bo auto ma 3 kierowców i każdy jeździ po swojemu. Na razie jeszcze nie czuję takiego objawów jak poślizg czy szarpanie, ale już raczej bierze wysoko.

[dudu$]

1200zł za wymianę sprzęgła w tak prostym aucie to według mnie przesada. Sprzęgło to koszt miedzy 400 a 700zł w intercarsie gdzie ceny są i tak zawyżone. Oleju w skrzyni bym nie ruszał, ewentualnie kupił litr na dolewkę bo na pewno coś się uleje. Uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni to raczej groszowe sprawy, pewnie z 30zł za uszczelniacz dobrego producenta trzeba zapłacić. Nie wiem jak jest tam sterowane sprzęgło czy na linke czy hydrauliczne a nawet jak jest hydrauliczne to płyn hamulcowy zalecany przez Renault kosztuje z 40zł za 1l a tyle to świat i ludzie. Reszta to robocizna ale zazwyczaj jest to koszt 300zł więc myślę , ze bez problemu zmieścisz się w 700-800zł

[malygabrys]

Bardzo szybko lecą Wam sprzęgła. W mojej MCV I mam 214 tys. km na orginalnym sprzęgle (ja jeżdżę nią od 118 tys, km) i ja ciągam przyczepkę prawie non stop (80% przebiegu).

[grapess]

To tej pory sam nie wiem, czy i ile bym pojeździł na tym sprzęgle. Może 10 może 100 tysi.
Mam złe doświadczeniego z poprzedniego auta, gdzie awaria zdarzała się średnio co 90 tysi i kończyła brakiem możliwości kontynuacji jazdy. A tak zrobione zapłacone i można śmigać dalej. Jako że decyzja zapadła i autem będziemy jeszcze jeździć co najmniej do czasu wypuszczenia nowej Lodgy to wymiana nie zaszkodzi. Zwłaszcza, ze koszt wyszedł 900 PLN.

[kuba_malenstwo]

Ta nowa podobno ma być podobna do Dustera II, a to będzie oznaczać, że w trzecim rzędzie, to już tylko dzieci albo karły się zmieszczą..

..szerokości i bezawaryjności na nowym sprzęgle...

[grapess]

Dzięki, oby nie zapeszać,

[grapess]

Dzisiaj stuknęło 90 000.

Zupełnie nie przy tej okazji auto otrzymało oświetlenie w tylnej klapie.

Jak to zrobiłem opisałem tu ---->>


Efekt na fotce poniżej.

Szkoda, że dopiero teraz :)

Teraz czas na drugie światło stop i nowe wyciszenie drzwi i nowe głośniki.
Ciekawe ile mi to zajmie czasu :)

---

Efekt końcowy.jpg

Plik ściągnięto 40 raz(y) 162,81 KB