[czaju]

Cytat:

6.gwarancja na 5 lat

Dla mnie na przykład to nie byłby żaden atut - 5 lat przepłacania za serwis w ASO, powiedzmy że przy moich przebiegach to 10 wizyt, każda średnio dwie stówy droższa (150kkm to może się załapać i sprzęgło i dwumasa, klocki i tarcze hamulcowe na pewno, cała masa filtrów i płynów)...
Pomijając fakt że ostatnie 1.5 roku nie zmieściłbym się w limicie 100kkm...

Nie ma co się łudzić, że w ASO są dobrzy fachowcy. Są raczej tacy sobie i stażyści. Wystarczy się trochę przyjrzeć...
Innymi słowy ZAPŁACENIE za to żeby na dwa lata dłużej związać się z ASO w mojej ocenie jest bez sensu - wszystkie ewentualne wady i tak wyjdą w ciągu pierwszego roku, max dwóch lat.
PS Sprawdzajcie czy po wymianie oleju w ASO olej został wymieniony, sprawdzajcie czy klocki zakwalifikowane do wymiany faktycznie są do wymiany (ile zostało do rowka kontrolnego) etc. I najważniejsze - zawsze zabierać stare części. Z perspektywy roku/dwóch różne sprawy mogą wyjść (na przykład sklejony halogen, przy fakturze dla ubezpieczyciela za nowy)...

[gfedorynski]

Rozumiem Twoje racje, ale np. ja nawet po gwarancji serwisuję samochód w ASO, więc dla mnie to nie problem.

Wiem, że pisałeś ogólnie, ale jak ktoś zakłada LPG, to raczej problemy z kołem dwumasowym go nie dotyczą.

[DrOzda]

Ale kto Ci karze wymieniać klocki,tarcze, rozrząd czy sprzęgło w ASO ? Jeżdżę tam na obowiązkowe przeglądy korzystając z ryczałtowego na Motrio lub ze swoimi częściami - przepłacam te 100 PLN na rok. Oprócz tego w ciągu 5 lat gwarancji czeka mnie tylko jednokrotna wymiana świec , płynu chłodnicy i hamulcowego - razem pewnie ze 250 PLN. To nie jest wysoka cena za spokój i możliwość bezpłatnej naprawy przez 5 lat.

[czaju]

Cytat:

Rozumiem Twoje racje, ale np. ja nawet po gwarancji serwisuję samochód w ASO, więc dla mnie to nie problem.

Nie zrozumieliśmy się - te 2-3lata to wystarczająca gwarancja. Zapłacenie za 2 dodatkowe lata bez zwiększenia limitu kilometrów daje Ci tylko pewność, że za nie zapłaciłeś.
Czy skorzystasz? Jeśli robisz mniej niż 20kkm to może tak, jeśli nie to i tak Ci się trochę urwie.
O tyle dobrze, że zarówno Ty jak i ja mamy możliwość zmiany ASO, bo w naszych okolicach jest ich mnóstwo, ale są rejony gdzie nigdy nie zgodziłbym się dać komuś wyłączności na serwisowanie swojego samochodu.

Generalnie gwarancja nieświadomie prowadzi z każdą usterką do serwisu - a nikt nie naprawi Ci gwarancyjnie, na przykład obgryzionych przez gryzoni przewodów.
Zgadzam się że wszystko co eksploatacyjne można wymieniać poza ASO - ale jak mam wymienić sprzęgło poza ASO, a później dowiedzieć się w ASO, że skrzynia biegów rozleciała się bo ktoś założył nie takie sprzęgło i jak chcę to mogę im dać worek pieniędzy i naprawią, albo wynająć lawetę i jechać do gościa który mi założył to sprzęgło to...
Przykład jest oczywiście przykładem. Wszystko czego się człowiek dotknie w samochodzie przestaje dotyczyć gwarancja.
Jeśli brałbym LPG, to wolałbym fabryczne, pozostając przy standardowej gwarancji na 3 lata. Btw Sandero serwisowałem w ASO do 45kkm czyli przez niecałe 2lata. Później wybrałem lepszy serwis.
W pierwszym ASO (Tandem Będzin) po nieudolnej naprawie blacharskiej nigdy nie zostawiłbym żadnego samochodu (po jakimś czasie zostałem nawet zaproszony na to żeby coś wyjaśnić i żeby zostać przeproszonym - nic nie chciałem tylko żeby skserowali mi historię naprawy MOJEGO samochodu, kupionego u tych państwa, z moim podpisem odbioru na każdej fakturze, z fakturami za serwis na MOJĄ firmę - brak mi słów na to że odezwali się do RP, że nie jestem i nie byłem ich klientem).
A w grupie Pietrzak przestałem jak zalecili mi wymianę klocków i tarcz, w momencie gdy klocki były prawie nie zużyte - wiem bo sam sobie wymieniłem po dodatkowych kilkunastu tysiącach i widziałem że nadal są w dobrym stanie.

Dlatego nigdy więcej żaden mój samochód nie będzie serwisowany w ASO, przez dłużej niż rok

[matucha]

Ja mam sandero z instalacją od Dealera i Logana z instalacją fabryczną. Jak narazie z Loganem jeździłem na gwarancji, a Sandero zaczyna już lecieć 5. rok i nic się nie dzieje, więc narazie jestem bardziej zwolennikiem instalacji dokładanej Ale u mnie akurat wiem, kto w serwisie te instalacje zakładał, bo serwis sobie do tego bierze podwykonawcę i przez to przy Sandero się zdecydowałem.

[DrOzda]

[czaju]

Cytat:

mamy prawa tego reklamować. W przypadkach spornych (...) zawsze pozostaje rzeczoznawca.

Zawsze masz prawo żądać.

Nie wiem jak dla Ciebie, ale dla mnie 1 dzień między poniedziałkiem a piątkiem potrafi stanowić spory problem - bo przykładowo mam zaplanowaną delegację do klienta, do którego mimo że bym chciał komunikacją miejską nie dojadę, a Ty chciałbyś mnie pozbawić samochodu na całe tygodnie...
Właśnie myślałem, że gwarancja jest po to żeby być spokojnym, a nie zastanawiać się czy mi ją uznają, czy nie, a jeśli nie to szukać rzeczoznawcy, a jeśli jednak słusznie nie to jeszcze zapłacić za niego.

Żeby nie było - stać mnie na przepłacanie w ASO, jednak wolę (i jak narazie słusznie) nie przepłacać, kupować porządne części i odkładać kasę którą miałbym zostawić w ASO z myślą np. o samochodzie zastępczym na czas naprawy czegoś eksploatacyjnego. Jak samochód na gwarancji miałby stać przez 2miesiące w serwisie czekając na różne opinie (a na tą jedną zawsze będzie czekał kilka dni w przypadku chociażby najmniejszej wątpliwości) to dla mnie jest to równoznaczne ze sporym wydatkiem na rzecz wypożyczalni i utratą wartości mojego pojazdu przez ten czas.

Niestety z tego co mi wiadomo żaden producent nie daje samochodu na czas naprawy gwarancyjnej, jak również nie rekompensuje zmniejszenia wartości pojazdu związanej z upływem czasu.

Tak jak na początku zaznaczyłem. DLA MNIE 5lat gwarancji to żaden atut, taka już moja specyfika, że samochód ma być jak najszybciej naprawiony, a nie naprawiony "za darmo", które spłacę na przeglądach...

[johnson]

jakieś straszne historie, miesiące bez samochodu, takie coś chyba już nigdzie się nie zdarza. serwis Dacii ma takie ceny że na swoich materiałach nie wychodzi dużo drożej. Poza tym sporo zależy od auta. Z 1.5 dci nie ryzykuje i mam 5 lat gwarancji. Gdybym miał mniej ryzykowną wersję faktycznie bym przemyślał.

[DrOzda]

Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi czaju ? Robię przeglądy obowiązkowe w ASO tylko po to aby utrzymać gwarancję i żeby w razie jakiejś poważnej awarii (zmielenie skrzyni, zatarcie silnika albo spalenie komputera wtrysku) mieć możliwość darmowej naprawy. Chyba że nie zależy Ci na kasie i bez mrugnięcia okiem wykładasz kasę na takie naprawy z własnej kieszeni, a to przepraszam :)

[Karenzo]

Tutaj racja , do aso należy jeździć tyko po to aby utrzymać gwarancje .
Aso to partacze i krętacze więc trzeba ich unikać
Warto mieć swojego zaufanego mechanika , tacy zwykli też robią grube wałki a potem samochód się psuje .
A najlepiej to robić samemu dlatego kupiłem dacie bo prosta jak polonez .

[Cav]

[czaju]

[czaju]

[Cav]

[johnson]

[Karenzo]

Ja wam napisze z doświadczenia .
Czym gorzej wygląda warsztat tym lepiej naprawia samochody .W takim ładnym połowy rzeczy z faktury wam nie zrobią a jeszcze zaszkodzą bo zaoszczędzą np. na uszczelniaczach .
Kiedy przerzuciłem się na spelunki samochód przestał mi się psuć , teraz robię u sąsiada w garażu (najlepiej )

[grapess]

Cytat:

teraz robię u sąsiada w garażu (najlepiej

A lodgy też tam naprawiacie ?

[Karenzo]

to nie jest taka prowizorka jak myślicie .
Mam na działce sąsiada co całe życia samochody robi , cała wieś u niego naprawia jest to dla niego sposób na dodatkowy zarobek .
Wszystko co jest prostkę ci naprawi z TCE może by sobie nie poradził , dacia to wdzięczne auto do naprawy bo jest proste denerwuje tylko że wszystko jest na zapinki czasami jednorazowych .

W warszawie bym im nawet kół do zmienienia nie dał bo jeszcze by nie dokręcili .

[grapess]

Ale Ja pytam poważnie

[Karenzo]

niestety ale mieszkam po drugiej stronie warszawy , a działkę mam przy trasie na augustów pod pułtuskiem .
Ale w Piasecznie jest dużo dobrych warsztatów .
W samej warszawie jest trudno o porządny zakład , na obrzeżach coś zawsze się znajdzie

[Imperius]

[czaju]

[johnson]

to incydenty, całą sprzedaż Renault/Dacia to nie forum daciaklub, więc w skali to tylko incydenty.
Co do oleju to trudno żeby nie zwrócili uwagi jak chcesz lać inny niż zaleca producent, jeżeli jest zgodny z zaleceniami to nic im do tego.
Co do samochodu na czas naprawy to myslę że zależy to od czasu trwania. Trudno argumentowac że odstawienie auta na przegląd rozwala Ci wszystkie plany, zwłaszcza że możesz to zaplanować, jeżeli jest to awaria to jest to taka sama lipa i w ASO i poza nim.

[czaju]

Cytat:

to incydenty, całą sprzedaż Renault/Dacia to nie forum daciaklub, więc w skali to tylko incydenty.

Dokładnie tak samo jak awaria samochodu objętego gwarancją jest incydentem :).

Nie jest to cała sprzedaż, ale skoro w małej próbce problemów jest tak wiele, nawet domniemując że co druga osoba z problemem trafia na Daciaklub, przyznasz że jest tego sporo.

Na decyzję o przemalowaniu tylnej klapy w Sandero czekałem blisko 2 tygodnie (szczęśliwie taka ustarka nie uniemożliwia jazdy samochodem). Czekanie na naprawę gwarancyjną jest standardem.

Szczęśliwie poza gwarancją istnieje jeszcze coś takiego jak Assistance i z którego (u ubezpieczyciela) udało mi się nawet skorzystać (jak mi jakiś gryzoń kable WN w Sandero poobgryzał i samochód po kilku kilometrach).

[kaka84]

w kwietniu sprzedali 270 samych dusterów. Jak to pomnożysz przez 48 miesięcy sprzedaży Daci w Polsce to daje 13 tyś samochodów. a ile jest na forum.
Uwierzcie szukałem sobie różnych samochodów i na każdym forum mają problemy: VW, Toyoty, Hondy...