[arturro_w]

Witam.
Proszę o opinie.

Mam na oku 2 samochody:
Dustera z 2010 r. Prywatny Polski salon 1,5 dci 4*2 110 KM ok 70 000 przebieg
Zafirę 2008 z Niemiec- nie bita nie malowana (cud?) 1,8 benzyna

I powstał dylemat - co wybrać.
Obydwa mi się podobają

Ale co z Dusterem? jakość blach i lakieru.

Czy jest Fap w 2010? Dwumasa? (przy jakim przebiegu zmienia się dwumasę?)


Wiem - zaraz dostanę linki z forum że tu i tu można poczytać o przypadkach korozji. - Wiem - czytałem. Dlatego mam dylemat.


Proszę o opinie.....

[BigT]

[arturro_w]

Nie mam pewności. Jeszcze żadnego z tych aut nie widiałem. Tylko po prostu zaczęły mnie nękać wątpliwości poczytawszy forum o rdzy - bo to walka z wiatrakami...

No i nie wiem co z FAP i dwumasą... :(

[laisar]

[piku]

[BigT]

piku, poflotowe to też problem, 9 na 10 jest ostro dojechanych i zwykle stan ogólnie wizualny pozostawia bardzo wiele do życzenia, mechanicznie też różnie bywa.
Dlatego jeśli sobie dodasz te dwa czynniki to wychodzi na to że nie więcej jak dwa samochody na tysiąc sprowadzonych są warte zainteresowania ;)
Nie warto sobie zawracać głowy ;)

[piku]

[Dar1962]

w przypadku auto sprowadzanych zza granicy przez pośredników bezpiecznie jest przyjąć zasadę, że 100% z nich ma coś na rzeczy - inaczej nie opłacałoby się ich sprowadzać, bo na zachodzie auta w nienagannym stanie technicznym są po prostu droższe niż u nas. (mój brat naciął się kupując dwuletnie clio z symbolicznym przebiegiem, które - jak się potem okazało - stało w głębokiej francuskiej kałuży, a miało być nówką prawie nie śmiganą jak bił się w piersi sprzedawca w komisie. Kosztowało go to sporo nerwów zanim się go pozbył - do tegoż komisu, który auto szybko sprzedał następnemu naiwnemu) Nieliczne wyjątki od tej zasady procentowo przypominając trafność z jaką można skreślić szóstkę w totka. Jak wspomniał laisar - oba auta to zupełnie różne światy. 1,8 benzyna w Zafirze lubi sporo wypić (średnio ok 10 l/100 km i spożywa duże ilości oleju - po przekroczeniu 100 tys km, miałem w rodzinie opla z tym motorem. Należy przyjąć,że przebieg opla jest skręcony co najmniej o połowę a idzie na handel prawdopodobnie dlatego,że silnik zaczął żłopać olej. Rzetelność danych na temat DD będzie łatwiej sprawdzić, przebieg jest niewielki, o rdzy chrupiącej karoserię powstały legendy i są to właśnie (w większości) legendy. Zresztą mercedesy też rdzewieją. Oczywiście warto wydać 200 czy 300 PLN na dokładną kontrolę przed zakupem - w obu przypadkach

[route2000]

Spójrzcie jak jeżdżą przedstawiciele handlowi w Polsce? Ostro, szybko, byle do przodu i nie oszczędzają samochodu, bo to nie jest prywatną własnością tylko firmy.
A jak się nawali to co? Firma oddaje auto do serwisu, a przedstawiciel dostaje inny samochód do dalszego zarżnięcia... A w międzyczasie po naprawie albo sprzedaje jako poflotowe albo dalej daje do dalszego następnego zarżnięcia przez innego przedstawiciela. Bardziej zarżnięty samochód już nadaje się na złom nawet po 2 latach użytkowania. Przy sprzedaży aut poflotowych nikt tego nie będzie przyznawał się do do sposobu eksploatacji, bo zależy tylko i wyłącznie na upłynnieniu starego parku aut flotowych.

[BigT]

[arturro_w]

[Piotrek721015]

Cytat:

arturro_w napisał/a: Czy jest Fap w 2010? Nie ma tylko w dCi 85 - jest w dCi 90, który został wprowadzony we wrześniu 2010,

Nie we wszystkich egzemplarzach. Moj dci 90 zz grudnia 2010r. nie ma fabtycznie dpf-a.

[Capano]

W moim Dusterze z tego rocznika na gwarancji było robione w kolejności
1. akcja przywoławcza - przewody hamulcowe
2. chłodnica klimatyzacji - wymiana
3. ostatni tłumik - wymiana
3. 2x uszczelnienie walu - simering puszczał olej
4. lakierowanie wnęki drzwi/nadkola - purchle od kamyczków
5. 2x modyfikacja oprogramowania komputera sterowania wtryskami (via Renault Francja) (FAP wypalał się po każdym uruchomieniu silnika)
6. pkt.5 spowodował zapchanie i koniec DPFa, ale to już po gwarancji - więc został wycięty z kompa i z układu

od końca gwarancji i wycięcia FAPa samochód działa jak nowy , nic tylko lać i jeździć.


pozdrawiam.
Tomek

Ps. Dwumasa, tfu tfu się jeszcze nie zgłaszała.

[arturro_w]

[laisar]

[Capano]

[Piotrek721015]

Cytat:

Piotrek721015 napisał/a: Moj dci 90 zz grudnia 2010r. nie ma fabtycznie dpf-a Czyli "przejściówka" (; - już 90, ale jeszcze Euro4.

Napewno jakiś "wynalazek" bo homologacji mam EURO 5, a w dokumentach dot. serwisowania informacja, że stosować materiały i terminy jak do auta bez fap.

[Marek1603]

Zadzwoń do A. Łyki do Krakowa. Mają dustera demówkę laureat z 2013 za 53900 4x2 90 do sprzedania.

[arturro_w]

:( trochę poza zasięgiem $$

[Marek1603]

Przecież są kredyty.

[Prezes]

[kakus]

tak pisze szczerze że posty z ostatnich miesięcy dotyczące usterek nowych dusterów powodują że wydaje mi się że blisko jest już granica kiedy ilość problemów przeważy nad zaletami tej marki.

[michauek22]

[laisar]

[johnson]