[Czort]

Witajcie, przekonajcie mnie do Dacii, moje typy na auto budżetowe to Dacia, Lada, Tata, Wuling, Dongfeng... Ale że polska to biedny kraj, to i oferta biedna, więc do wyboru mam tylko Dacię, lecz coś nie mogę się do tego auta przekonać. (Logan MCV)
Samochód ten jak na swoją cenę ma bardzo biedne wyposażenie, nie ma podgrzewanych siedzeń, szyby ani nawet czujników deszczu. Laureate przy Ładzie wygląda jak auto w podstawowej wersji, albo łada przy dacii wygląda jak samochód klasy premium. Jak u was to przeszło, że kupiliście ten samochód i jesteście z niego zadowoleni? Jak wygląda sprawa z hałasem w środku (mierzył ktoś decybele)? W mondeo łojca to trzeba krzyczeć żeby pasażerowie z tyłu słyszeli albo trzeba głowę w tył obrócić, ale domyślam się, że to po prostu sprawa diesla. :P Silnik 09Tce ile wytrzyma bez usterek, w ogóle jak wygląda awaryjność tego samochodu, jaka jest jego wytrzymałość? (oczywiście nie jestem zainteresowany używanymi modelami, tylko nowe) Ile kosztują jakieś przykładowe części w serwisie Dacii? Zastanawiam się nad kupnem samochodu, jakie musiałbym ponieść koszty paliwa jeżeli bym Loganem MCV jeździł 10km do pracy? Producent twierdzi że w cyklu pozamiejskim 4,5l/100km, a takiego wyniku to chyba nawet 0,5l silniki w mikroautach nie osiągnęły. No i, co lać do takiego auta, niby mały silnik sugeruje 95, zaś turbo sugeruje 98?

[gfedorynski]

Jakie przebiegi planujesz, po za drogą do pracy? Bo tylko taka trasa sugeruje raczej silnik wolnossący.

Nie do końca rozumiem uwagi o biednym wyposażeniu w stosunku do ceny - z jakimi samochodami obecnymi na polskim rynku porównywałeś. Być może ma tu znaczenie fakt, że brałeś pod uwagę silnik TCe, który mocno podnosi cenę.

Samochody są wręcz do przesady proste, co eliminuje ryzyko pewnych awarii, ale innych zwiększa (np. słynna manetka świateł bez przekaźników jest oczywiście bardziej awaryjna).

[Dymek]

Widać, że kolega odnosi się bezpośrednio do najnowszej np. Lady Vesta lub XRay, w których bez problemu otrzyma się podgrzewane siedzenia i podgrzewaną przednią szybę, pełną regulację kierownicy, autoklimę czy czujniki deszczu i zmroku. O wyglądzie wnętrza już nie wspominam. Nawet stara Lada Kalina Kombi wyposażeniem przewyższa MCV (najdroższa wersja za 11160 Euro). Problem niestety taki, że nie da się tego oficjalnie kupić w Polsce, więc Dacia konkurencji nie ma. Ale faktycznie ma rację- gdyby Lada Vesta czy Lada XRAY (również silnie powiązane z Renault-Nissan) były dostępne w Polsce, to Dacia odpada...

Gdyby u nas był oficjalny salon a przede wszystkim serwis Lady nawet bym się nie zastanawiał. Niemcy są w stanie tym handlować a u nas zgodnie z tradycją polityczną dotychczasowe próby sprzedaży po latach 90-tych były skazane na niepowodzenie.

[arczi_88]

[Fruxo]

nie kupuj

[Prezes]

Jak nie jesteś przekonany - nie kupuj. Nic na siłę. Nie dość, że spali tyle paliwa ile wlejesz, to jeszcze będzie głośniej niż w mondeo. Podobno Lexusy robią ciche w środku auta, ale nie wiem czy kombi robią..

[fotorobart]

10 km do pracy? tramwaj? bus? :D

[Dymek]

[kicpra]

Turbo sugeruje 98? Turbo sugeruje dobry olej zmieniany w dobrych interwałach.
Na 10km dojeździe do pracy spali z 6l/100km. Masz lepszego kandydata, który pali mniej na takich odcinkach, że pytasz? I tak musisz jeździć i tak

[gregorisan]

[Ikarusiarz]

[Fruxo]

to w lato pewnie ci ten samochód paliwo produkuje
to jest oszczędność !

[Czort]

W grę wchodzi tylko i wyłącznie benzyna, gdyż w dieslu i pb/lbp nie ma dostępnej opcji z półautomatyczną skrzynią biegów, a manualnej nie chcę.

Cytat:

Nie do końca rozumiem uwagi o biednym wyposażeniu w stosunku do ceny - z jakimi samochodami obecnymi na polskim rynku porównywałeś. Być może ma tu znaczenie fakt, że brałeś pod uwagę silnik TCe, który mocno podnosi cenę.

Porównuję to z autami na światowych rynkach, a nie polskim, dodatkowo, na polskich portalach czytam że półautomatyczna skrzynia to bardzo awaryjne urządzenie, drogie, paliwożerne itp. itp. śmierć dacii z tym robotem, zaś na rosyjskich czy indyjskich portalach odwrotnie, sprzęgło używane krótko bo tylko do zmiany biegów przez robota (człowiek ciśnie dłużej zanim zmieni bieg i jeszcze po zmianie też dłużej trzyma od robota, oczywista sprawa), niższe koszty eksploatacji od klasycznego automatu, a cena "nakładki" niska i można zastosować w każdym aucie, więc same superlatywy. Czytanie polskich portali sobie odpuściłem, bo pewnie jeszcze napiszą, że rdza już na linii produkcyjnej występuje.

Dymek napisał/a:

Widać, że kolega odnosi się bezpośrednio do najnowszej np. Lady Vesta lub XRay

Nie, dla mnie Sandero i Logan to konkurenci Granty i Kaliny, Vesta to już platforma B/C, tam nie tylko podłokietnik w tylnej kanapie ale także podgrzewane siedzenia z tyłu, zaś podgrzewane siedzenia z przodu to już i w pierwszej generacji Kaliny było za dopłatą, tu w Dacii nie ma nic. Jak ktoś się zapyta co ma ta Dacia że tyle mnie kosztowała, to powiem że komputer z nawigacją, skrzynia AMT i tempomat, bo cóż powiedzieć.

arczi_88 napisał/a:

Czort napisał/a: moje typy na auto budżetowe to Dacia, Lada, Tata, Wuling, Dongfeng... Z wymienionych typów tylko Dacia i Łada jest produktem najbardziej zbliżonym do auta wybór jest, więc oczywisty.

Kiedyś, jakieś 11 lat temu był importer co sprzedawał Wulingi Sunshine, polski internet zna dwa przypadki które jeżdżą do dziś, i sprzedać nie chcą, bo jak się już w końcu coś zepsuje, to części mają współne z Suzuki, bo to w końcu produkt licencyjny, Chińczycy jedynie zrobili facelift. Podobnie sprawa wygląda z ZX Auto Grand Tiger które montowała Polfarma, użytkownicy nie chcą tych aut sprzedawać, bo to również jakaś licencyjna Toyota z końca lat '90, i wjedzie tam gdzie pewnie nawet Duster nie da rady. Więc jeżeli w Chinach robią takie auta, to ja nie mam żadnych uprzedzeń i "would buy".
Jeżeli chodzi o Tatę, były też u nas kiedyś dostępne i rdzewiały, bo ludzie cebulili i nie brali dodatkowych zabezpieczeń antykorozyjnych, zaś ci co brali tę opcję, jeżdżą chyba do dziś, bo częstsze to auto niż taki Logan MCV II którego robią od 2013 roku, ale mówię tylko o regionie wielkopolski.

Cytat:

10 km do pracy? tramwaj? bus? :D

Nie, małe miasto do 15k mieszkańców, busy mamy jedynie do okolicznych wsi lub zgarniają dzieci z wiosek do naszego miasta do szkół, tramwajów nie mamy, więc miejsce pracy na dojazd samochodem poza miastem.

kicpra napisał/a:

Na 10km dojeździe do pracy spali z 6l/100km. Masz lepszego kandydata, który pali mniej na takich odcinkach, że pytasz? I tak musisz jeździć i tak

Aixam, Ligier, Microcar itp., ale to małe jak dla mnie i hałaśliwe, nie ten segment i za wysoka cena jak na swoje wymiary. Stąd w tej samej cenie wolałbym coś pełnowymiarowego.
I w ogóle jak światła LEDowe mają się do budżetowego auta, czy to nie jest bardziej kosztowne od zwykłych żarówek?

[kicpra]

Po co porównujesz do Łady, której i tak nie możesz kupić w Polsce ?
Mikrokary to też inny temat, ale że Tate widać częściej na drodze niż MCV to nie uwierze .
Ikarusiarz, autor tematu chce wypasioną MCV w cenie Łady, a Ty proponujesz diesla, który i tak wymaga zbyt wysokiej opłaty.

[Dusterjack]

Auto Świat nr 37 prezentuje wady i zalety Dustera I. Ocenili Dustera dość obiektywnie i chyba są zaskoczeni dobrymi opiniami po teście 100 tys. Teraz czas na wersję III już lepiej wykończona i wyposażoną. Jeśli ceny zostaną, to będzie to nadal najlepiej sprzedający się SUV na rynku. Ja mam wersję Dustera I już 7 lat i na razie nie myślę o sprzedaży. Po prostu to tanie i dobre auto.

[p_a_m]

[tosiek]

Powiem tak: Sandero I to guano ale Sandero II z TCE 90 i jego wyciszeniem jest już normalnym autem z normalną mocą. Poszukaj potwierdzenia czy Logan też jest lepiej wyciszony.

Ogólnie nowe sandero i nowy logan są o niebo lepiej wykonane (moje osobiste odczucia ™)

[PiotrWie]

Spróbuj przekonać się sam - sprawdź ceny innych samochodów z zaautomatyzową skrzynią biegów. Nie jestem obecnie na bieżąco ale jak kupowałam Zafirę to nie dało się kupić nic poniżej 65 tyś - Dacii takiej wtedy jeszcze nie było. Jak jest obecnie - nie wiem.

[krakry1]

Jak w temacie: "I niniejszym przekonuję Cię do Daci - Amen"
P.S.
Zrobisz jak zechcesz. Ja jeżdżę Sandero już ponad 7 lat. Sandero było 1 raz nad Bałtykiem, 6 x nad Adriatykiem, codziennie wozi mnie do pracy po 40 km. Żadnych większych problemów, ani rdzy. Auto bardzo wygodne i po prostu super za te pieniądze.

@tosiek

Cytat:

Powiem tak: Sandero I to guano ale Sandero II z TCE 90 i jego wyciszeniem jest już normalnym autem z normalną mocą.

Srali muszki będzie wiosna .... . Powiem tak: stawaj ze swoim Sandero II z TCE 90, a ja stanę ze swoim Sandero I z dCi 86 i bardzo szybko zobaczysz moje tylne światła stopu. Wiem bo próbował się ze mną kumpel w takim Sandero. Biedaczysko - bardzo szybko zrezygnował . Poza tym po wyciszeniu - moje Sandero jest o wiele bardziej ciche od Sandero II - moje jest starsze o pięć lat (stan fabryczny wyciszenia obydwu nie jest mi znany - ciężko bowiem dziś znaleźć: nowiutkie Sandero I i porównać go z fabrycznym Sandero II).

[kicpra]

Nie wierze, że Sandero I z klekotem jest cichsze w środku od Sandero II z tce.
Ten start dci vs tce do jakiej prędkości był? Do 50km/h? Bo do setki to twój ropniak zostanie w tyle za benzyniakiem.

[kakus]

Kicpra ma wg. mnie ma racje....wprawdzie moc podobna ale do 100/h tce90 wyprzedzi diesla.... ten silnik (pomijajac spalanie ) szybko wchodzi na obroty........ oczywiscie na odpowiednim biegu..... i nie pod górę....

[krakry1]

[franius]

Mi Easy-R nadal działa wbrew temu co niektórzy sugerowali. Zobaczymy jak długo ten stan rzeczy potrwa:) na razie mam 16k przejechane. Robię do 13-14k rocznie.
Tańszego i większego auta w którym nie trzeba wachlować biegami nie znajdziesz i tak...

[kicpra]

[tosiek]

Kolejny plus na wyciszenie TCE to ładnie zestawiona skrzynia (przy 90km/h ma ze 2200 obrotów?).

Najlepiej polecam jazdę próbną. Sam się przekonałem do 0.9 TCE po jeździe próbnej w wersji z gazem. Telepie jak wszystkie 3 cylindrówki od VAGa (np. już w octavii kombi tez montują), ładnie się zbiera (trzeba wyczuć jak jeździć) - o ile ktos nie jeździł czymś mocniejszym ale to nie ta półka cenowa.

Jak ktoś chce podgrzewane fotele, elektrycznie regulowane etc. to trzeba szukać u droższych marek lub nawet w samym renault ale tez drożej. To ma być prosty i tani samochód (choć już nie jest tani ani prosty jak np. silniki w sandero 1).

Nie brałem diesla pod uwagę ze względu na 10km do pracy u założyciela tematu. Nie chce mi się dyskutować który lepszy bo to zależy kto czego potrzebuje, dłuższe trasy, przyczepy dużo po mieście etc więc żaden nie jest lepszy bo to inne rodziny.