[pavulon78]

Do standardowych problemów z zawieszaniem się komputera i zanikiem mocy przy 2200 obrotów przy dynamicznym przyspieszaniu, kilka dni temu pojawił się kolejny.
Przy odpalaniu silnika błyska sobie radośnie kontrolka stop, niskiego ciśnienia oleju i wyskakuje komunikat "ryzyko awarii silnika". Dzieje się tak gdy samochód sobie postoi z 20-30 minut. Od razu po zgaszeniu i zapaleniu jest ok. Wystarczy jednak 20 minut postoju i już błyska.
Dziś byłem w ASO i oczywiście panowie stwierdzili że problem im nie wystąpił a w komputerze nie ma żadnych błędów. Macie jakieś pomysły co to może być?

Gdyby załącznik się nie wczytał to poniżej link to filmiku na youtube. Akcja od 7 sekundy.
https://youtu.be/kcw5xrIZjag

[robo1973]

nowe nie znaczy lepsze.
Według mnie masz tylko jedno rozwiązanie. W ramach gwarancji naciskać na ASO lub napisać do centrali/
Pomaga też zmiana ASO - jedz do innego serwisu. Być może dobra wola serwisu i ponowne wgranie nowego softu pomoże,
PS
Dobrze że mam 1,6 16 V z tego co wiem starą sprawdzona jednostkę Renaulta. Ostatnio rozmaiłem z miłośnikiem Renaulta i chwalił te silniki, że są niezawodne bo podobno te nowe wynalazki to jakaś porażka z elektroniką i innymi rzeczami

[Fruxo]

trzeba być zjebem żeby się męczyć z samochodem zamiast go sprzedać

[pixa]

Nie za ostro? Ma sprzedać nowe auto?

[pavulon78]

Fruxo, Super rada. Sprzedam samochód wyprowadzony z salonu na początku czerwca.

[maugu]

[pavulon78]

maugu, Jestem z nimi umówiony na zostawienie auta na 2 dni na 21 sierpnia. Po tym terminie jak nic nie zrobią postąpię właśnie tak jak piszesz. Nagranie usterki prześlę do centrali Dacia Polska z zapytaniem co dalej proponują i czy skoro nie są w stanie tego zdiagnozować to czy mogę sobie z tym jeździć.

[lisek2]

[pan_dziobak]

Jak na moje to nie jest to usterka tylko "nadgorliwosc" komputera w ostrzeganiu o bledzie/usterce. Odpalasz silnik, zanim pompa oleju nabije cisnienie czujnik stwierdza ze jest za niskie a komputer interpretuje jako blad i wyswietla komunikat ktory momentalnie znika bo pompa dobija cisnienie do wlasciwej wartosci. Czasem sie to dzieje i u mnie, ale mam to szczerze w d.... dopuki nie wywala bledu na stale. W starszych autach gdzie nie bylo komputera ktory ostrzega o awarii kontrolka cisnienia oleju palila sie ok 2s po odpaleniu auta po czym gasla a silnik jak dzialal tak dziala.

Takze ludzie, opamietajcie sie troche. Jezdzi? Jezdzi, wiec nie ma problemu. Przestanie to na gwarancje i niech sie martwia.

[lisek2]

[robo1973]

nowe nie znaczy lepsze

[Nikita_Bennet]

[eplus]

Ja w Felicji miałem coś takiego, że kontrolka oleju świeciła się nawet 30 sekund po rozruchu. I rzeczywiście oleju nie było, silnik pracował głośniej. Fachowiec wymienił pompę oleju - bez zmian. Nie znalazłem przyczyny, w końcu oddałem ją na złom.

[metalic]

Tak czytam i się zastanawiam czy więcej osób ma podobne problemy z tym silnikiem. Czekam na odbiór DD z tym silnikiem i powiem szczerze zaczynam się bać Życzę powodzenia w rozwiązaniu problemu.

[pavulon78]

Na razie na prośbę serwisu staram się zbierać jak najwięcej informacji o warunkach w jakich pojawia się usterka, żeby mogli ją odtworzyć w serwisie. Po dzisiejszych obserwacjach widzę że usterka pojawia się gdy samochód jedzie, a następnie jest gaszony. Po jeździe i odczekaniu ok 20-30 minut przy kolejnym rozruchu błąd się pojawia.
Gdy już migną te kontrolki i zgaszę silnik bez ruszania samochodem, kolejne uruchomienia silnika w różnych odstępach czasowych (od 30 minut do nawet 4 godzin) są już poprawne.
Wystarczy jednak że po uruchomieniu silnika przejadę się kawałek, kolejne uruchomienie jest już z błędem. Dziwnie to wygląda.

[sebtes]

Witam Duster to nie Rumuńskie równo.
To samochód koncernu Renault Dacia Nissan Mercedes a od tego roku Mitschubischi.
Kolego ja miałem kilka dacie i nie miałem z nimi żadnych problemów jak auta były na gwarancji.

Miałem podobny problem do Twojego w Nissanie Navara D40. Serwis nie wiedział jak to usunąć.
Jako, że jestem mechanikiem sam to postanowiłem rozwiązać. Sprawdzałem wszystkie połączenia od czujników i nic nie pomogło.
Ale doszedłem do tego, że kabel masowy do obudowy nie zawierał z silnikiem i czujnik od ciśnienia oleju podawał fałszywe dane.
Sprawdź klemy i kabel masowy może Ci pomoże.
Serwis to tylko ludzie którym nie zawsze się chce pracować.

[pavulon78]

sebtes, a w jaki sposób sprawdzić ten kabel masowy?

[paul7]

pavulon78 Jesteś po prostu beta testerem. I nie ma się co denerwować. Dwójka jest całkowicie nową konstrukcją, mechanika nowa, silniki inaczej podkręcane, a do tego oprogramowanie nowe. Dzięki Tobie za rok lub dwa, Dustery wyjadą z fabryki o wiele lepsze i bardziej dopracowane. Na tablicach kreślarskich wad nie widać. Dlatego wolałem przeczekać z zamianą samochodu choć "dla mnie" już stał na placu i nie musiałem czekać.

[pixa]

A to fakt, żeby nie kupować "świeżynek", lepiej poczekać aż dopracują buble. Dlatego spieszyłem się ze swoim Sandero, nie chciałem 75sce i kupiłem swoją sztukę 1 grudnia 2016 roku. Może brzydszą w środku (kierownica!), ale za to przetestowaną (z zewnątrz natomiast wolę mój grill niż ten z nowej wersji).

[zatoiczi]

A ja się koledze nie dziwię , że się denerwuje. Kupuje się nowe auto aby mieć spokój a nie jeżdzić po serwisach. Gdyby to na mnie trafiło to bym się nie zdenerwował, ja bym się wściekł.

[DrOzda]

[PiotrWie]

[DrOzda]

A silnik to kilkunastoletnis konstrukcja Nissana.
1.3 Tce to będzie faktycznie nowość.

[paul7]

Czy nie pora przesiąść się na elektryczne? Własnie Renault atakuje mnie ostatnio ZOE.

[gito]