[tomaszgebala]

zauważyłem u siebie, że przy kręceniu kierownicą w prawą słychać jakby ocieranie. Przenosi się to jakby był to odgłos ocierania o jakąś gumę. Tak jak to przynajmniej odbieram.

Przy kręceniu w lewo tego odgłosu niemal nie ma. Oczywiście w czasie jazdy jest to niewyczuwalne i (rzecz jasna) niesłyszalne, ale na postoju słychać.

Co to może być ???

[wox]

Może to odgłosy pracy wspomagania?
... ale na pewno na postoju, trzeba w miarę ostrożnie obchodzić się z kierownicą (zwłaszcza w skrajnych położeniach) - dla wspomagania są to najcięższe warunki pracy.

[tomaszgebala]

to nie chodzi o odgłos skrajny , ale nawet o odgłos tuż po kręceniu z położenia kół do jazdy na wprost.
Nie jest to szum (gwizd) wspomagania ale odgłos jakby tępego ocierania o np. gumę.

[wox]

Czy dzieje się to na każdej nawierzchni i w każdych warunkach? Ja zauważam takie dziwne zjawisko, które można by porównać z tym co Ty opisujesz ... jak kręcę kierownicą (oczywiście na postoju), a koła są oblepione błotem pośniegowym.

Edit:
Jeśli to nie to ... niech ktoś kręci kierownicą, a Ty "osłuchaj" samochód z zewnątrz

[Mamert]

Czasami mam podobnie, najczęściej na gładkim jak lustro betonie na parkingach pod marketami i wydaje mi się że to opony robią trąc o powierzchnię.

[laisar]

Może coś podobnego jak w tym wątku? http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1153

[tomaszgebala]

po otwarciu maski ten głos dobiega jakby z okolic lewej zwrotnicy - takie mam przynajmniej wrażenie. A co do podłoża to nie ma znaczenia

Dodano: 2009-01-16, 23:53
dzisiaj byłem w ASO i umówiłem się na sobotę za tydzień na pierwszy przegląd - przy okazji zobaczą co to za skrzypienie, bo na pierwszy rzut oka ... i ucha nie są w stanie powiedzieć co to skrzypi. Twierdzą, że to typowe skrzypienie tarcia o gumę, ale trzeba będzie spojrzeć spod podnośnika

[jackthenight]

[tomaszgebala]

[Mariusz]

[Beckie]

[Mariusz]

Nie wiem dokładnie ale chyba wspomaganie w Dacii jest hydrauliczne a zobacz stan oleju hydraulicznego

[Beckie]

Żeby po 6 000 przebiegu musieć zaglądać pod machę nie po to żeby dolać płynu do spryskiwacza?
A tak serio: jutro zajrzę tylko zerknę w instrukcję gdzie tego szukać (też jutro bo znajduje się ona w schowku).

[Mariusz]

[Beckie]

Tak. Wszystkie płyny koło maxa. Po oględzinach wydaje mi się, że pompa napędzana jest tym samym paskiem co alternator. Może pasek na zimno musi pokonać większe opory? Albo sama pompa.

[laisar]

To, że auto jest nowe, nie znaczy, że pompa nie może być wadliwa - w końcu każdemu się może zdarzyć, więc Daćce też. Obawiam się tylko, że nawet jeśli zgłosisz to w ASO, to dostaniesz Odpowiedź Standardową Nr 1: "Ten typ tak ma"... <: Chociaż niektóre naprawdę się starają - to może też będziesz miał szczęście?

W najgorszym razie - i tak nie masz się czego za bardzo obawiać: nie rozleci się chyba do imentu, a nawet jak padnie w trasie, to nie jest to raczej element unieruchamiający samochód. A jeśli faktycznie chrobocze z powodu uszkodzenia, to umrze raczej szybciej, niż się skończy gwarancja.

Ergo: Jedź do serwisu, a potem się zobaczy...

[Mariusz]

[Beckie]

Nie specjalnie mam czas i ochotę na użeranie się z ASO. Jeśli po zejściu pompy, koła słuchałyby kierownicy, to bez pośpiechu załatwię to przy okazji.

[laisar]

Powinny działać... (;

[Beckie]

W końcu to tylko wspomaganie a nie sterowanie.

[Mariusz]

[jackthenight]

[Beckie]

Do tej pory jeździłem autem bez wspomagania i nie narzekałem. Choć podobno kierownica w Astrze F należała do lżejszych. A może jest różnica między autem bez wspomagania a takim, w którym wspomaganie padło?

[Beckie]

Taaaak. Wczoraj próbowałem kręcić kierownicą na postoju przy wyłączonym silniku. MASAKRA

[laisar]

Bez przesady - wiadomo, że ciężej chodzi, ale normalny człowiek jest w stanie sobie poradzić.