[RzLukas]

Witam
Przyszedł w końcu czas na zmianę samochodu. Wybór padł na Dustera. Jednak mam problem czy lepszy będzie diesel czy benzyna. Dziennie pokonuję około 110 km dojeżdżając do pracy, przy czym połowa tej trasy to autostrada. Myślałem nad dieslem ale sprzedawca zasugerował mi wersję z silnikiem 1.3 Tce 130 KM. W dieslu oprócz tankowania oleju napędowego trzeba pamiętać o Adblue. Nigdzie nie mogę sprawdzić jego zużycia. Proszę o pomoc w wyborze.

[dudu$]

Wejdź na stronę Autocentrum tam wybierz sobie silnik który Ciebie interesuje i będziesz miał podane spalanie deklarowane przez producenta i tak na szybki taki Duster II z silnikiem Diesla 1.5 110km ma podane wartości od 4,1 do 4,8l/100km. Raczej nikt Tobie nie powie jaki silnik masz kupić, musisz wybrać pod siebie i tyle. Diesel na pewno będzie mniej Tobie palił zwłaszcza, że jak piszesz będziesz dziennie pokonywał odległość łącznie około 250km

[RzLukas]

Dane danymi, ale mnie interesują opinie użytkowników. Tato ma Dustera z 2010 roku wersję 1.5 dci 110 4x4 i u niego spalanie przy spokojnej jeździe wynosi około 6,5l do 7l na 100km.

Rożnica w cenie pomiędzy dieslem i Tce to około 7 tys zł i nie wiem po jakim czasie jest mi to w stanie się zrekompensować.

[krakry1]

Ja mam Sandero 1,5 dCi 87KM - codziennie do pracy ok 50km. Jeżdżę już 9,5 roku (Sandero z 2010 roku) w życiu nie zamieniłbym tego silnika na benzynę. Z tym, że kiedy ja kupowałem były stare benzyniaki 1,6, które strasznie dużo paliły. Dziś są te TCE ponoć trwałe i oszczędniejsze. Ja ze swoim dCI przy przebiegu 168 tys. km nie miałem żadnych problemów. Diesel to zawsze lepszy moment obrotowy - to daje kopa i wpływa też na bezpieczeństwo np. przy wyprzedzaniu.

[Pedros]

[dudu$]

Porównując dwa takie same auta tylko, że z innymi silnikami ( 1.5 Blue Dci 115km vs 1.3 TCE - taktycznie to jest silnik 1.2 bo ma pojemność 1333cm) na papieże Diesel pod nie mal każdym względem wygląda lepiej od benzyny - mniejsze spalanie, lepsze przyśpieszenie, maksymalna moc i moment dostępne przy niższych prędkościach obrotowych silnika. Jedynie gdzie benzyna wygrywa to prędkość maksymalna ale kto będzie próbował jechać Dusterem prawie 200km/h ? ADblue chyba nie jest aż tak drogie, z tego co patrzyłem na allegro można kupić bańkę 20l za mniej więcej 35zł wiec tragedii nie ma. Ryzyko awarii w TCE po X latach użytkowania jest prawie taka sama jak w Dieslu czyli może paść turbo, zapchać się filtr FAP. Na plus benzyny to nie ma chyba dwumasa ale mogę się mylić i wtryski raczej nie padną. Według mnie jeżeli jeździsz więcej w trasie to chyba Diesel będzie dla Ciebie lepszym rozwiązaniem i o dziwo pisze to osoba która jest zwolennikiem silnika iskrowego :)

[traks]

Chyba nie do końca, ktoś ostatnio wrzucał fb wykresy z hamowni i tam 130 i 150 kM, wypadały lepiej niż diesel.

[Ikarusiarz]

Kolego tylko diesel.
To stara, sprawdzona konstrukcja.
Ja miałem 2 Dacia z dCi. Pierwsza kula się po mieście i ma 140000 bez problemów z motorem.
Drugą sprzedałem, bo zamarzył mi sie Van. Kupiłem też z dieslem. Robię często i gęsto po 0 kilometrów, bo oboje chodzimy piechotą do roboty, a mimo to wybieram Diesle.

O zużycie Ad Blue się nie martw: Ja w Citroenie Grand Spacetourerze mam 2 litry 160 koni. Wlewanie tego specyfiku przewiduje się raz na rok!!!, na przeglądzie. Fakt, że mam duży zbiornik, bo 17 litrów. W Mercedesie Atego mam 25...

[RzLukas]

[dudu$]

[Marmach]

[GRL]

Po 1.
Kolega steiner posiada DDII 1.5dci oraz 1.3tce i mając bezpośrednie porównanie uważa, że benzyna jest zauważalnie dynamiczniejsza.

Po 2.
1.3tce niemal na pewno ma dwumasę.

Po 3.
1333cm to 1.3. Amen.

Po 4.
Nie wierzę w zużycie adblue 18 litrów na 1.000km. Komuś się chyba przecinki poprzestawiały. Niektóre samochody mają zbiorniki po ok. 25 litrów i ma to starczać od przeglądu do przeglądu czyli minimum na 15.000km.

Po 5.
Dostałem na 1 dzień Megankę z 1.3tce i jeździło się tym fenomenalnie. Jednakowoż jest to kompletnie nowa jednostka i asekuracyjnie poszedłbym w sprawdzone dci (o ile nie planujesz pozbycia się auta tuż przed zakończeniem się gwarancji, bo wtedy wsio ryba czy silnik okaże się awaryjny czy nie...).

Po 6.
Skoro robisz takie przebiegi, to poza ciężkim dojazdem bezpośrednio pod dom, bądź konkretną specyfiką pracy, kompletnie nie rozumiem dlaczego suv, a nie kompakt. Trochę z przypadku (wypadku) przesiadłem się na niższy i żwawszy samochód kompaktowy, a spalanie spadło mi o 1,5 litra. Przy czym kupując kilkanaście miesięcy wcześniej Dustera celowałem w przebiegi 16-18kkm na spółę z moją kobitą. Tradycyjnie musiało mi się coś w życiu poprzestawiać i teraz samemu będę robił po 20-25kkm, spędzając większość czasu na ekspresówkach (a nie wokół komina, jak dotychczas). Zapowiada się zaoszczędzenie jakiś 300-400 litrów paliwa rocznie.

[Nikita_Bennet]

wsiąść w oba auta na jeździe próbnej, pojechać tak jak ja na lepszą drogę i pojeździć np wyprzedając po 2 tiry bez redukowania biegów ;)
Bardzo szybko rozmyśliłem się nad 90KM dci w dusterze i wziąłem 110KM.

[marwojc]

[tAboon]

[marwojc]

[steiner]

[tAboon]

[dudu$]

No i to chyba będzie najbardziej subiektywna opinia

[marwojc]

[RzLukas]

Wybór padł na Dustera z uwagi na fakt że auto mi się podoba. Pierwszą wersję, jaką posiada mój tato bardzo sobie chwali. Przez 10 lat użytkowania nie miał żadnych awarii oprócz manetki z klaksonem ( twarde przewody które często trzeba lutować bo się przerywają). Auto ma mi posłużyć kilka lat i mam świadomość że nie jest to wyścigówka a samochód do spokojnej jazdy.

[Ikarusiarz]

[RzLukas]

Ikarusiarz oczywiście że czytałem, ale spotkałem się z taka informacją gdzieś indziej i nikt tak dokładnie nie wiedział jak jest z tym Adblu

[Hiszpan_JS]

[straszna_maruda]