Wysłany: 2023-07-04, 09:09 Logan I MCV - klamka drzwi bagażnika nie wraca na miejsce
Dzień dobry!
Nie mogę znaleźć opisu takiego problemu więc mam pytanie czy ktoś już z czymś takim miał do czynienia: wewnętrzna klamka drzwi bagażnika (Logan MCV pierwszej generacji, po lifcie) nie wraca na miejsce po otwarciu bagażnika, więc próba zamknięcia kończy się odbiciem drzwi od zamkniętych zamków. Ręczne podniesienie poprawia.
Warsztat policzył około 900zł (wymiana obu zamków [góra/dół], nity plus robocizna: tylko że silniczek wycieraczek jest na takie montaże z trójkątnym wycięciem które już były prezentowane na Forum - tylko się nie doczytałem czy one też są jednorazowe czy może wykręcalne więc nitowanie nie jest potrzebne?)
Pytanie czy tego się nie da inaczej naprawić jak poprzez wymianę wszystkiego - może gdzieś jakaś sprężyna spadła i da się poprawić?
Fabrycznie zespół wycieraczki tylnej jest rzeczywiście przynitowany:
i nie da się go zdemontować inaczej niż przez rozwiercenie owych nitów.
(Potem najlepiej osadzić w otworach nitonakrętki i dać śruby z łbem soczewkowym).
Co do klamki, to przyczyny mogą być różne - bród i rdza, które utrudniają ruch klamce, jej sprężynie, zamkom u góry lub na dole albo ich cięgnom, zespołowi zamka albo siłownikowi.
Trzeba po prostu zdjąć boczek i nawet bez bez demontażu silnika wycieraczek w otworze bliżej wewnętrznej krawędzi drzwi będzie sporo widać i dało się pomacać.
Katalog części pozwoli za to przyjrzeć się ogólnej budowie:
Marka: Dacia
Model: Logan MCV
Silnik: 1.5 dCi 85 KM
Rocznik: 2008
Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 1 raz Dołączył: 05 Mar 2009 Posty: 29 Skąd: nas tu tylu
Wysłany: 2023-07-04, 18:27
Zamek da się wymontować bez demontażu silnika wycieraczki, wiem bo to robiłem tylko w pewnym momencie trzeba użyć trochę siły aby lekko odchylić blachę. Robota raczej dla cierpliwych i zawziętych typów.
Wymieniałem siłownik i roboty wcale nie uważam za trudną, ale gdyby nie to, że miałem już wcześniej przerobione mocowanie silnika wycieraczki na śruby, to na pewno bym rozwiercał te nity - szkoda się męczyć.
Po wymianie siłownika klamka sama wraca.
Nie demontowałem silnika wycieraczki. Ale miałem lekkie opory żeby siłowo wydobyć zamek. Da się zrobić tylko trzeba się nie bać.
Dziękuję wszystkim za pomoc!
Brakowało sprężyny powrotnej klamki, w sobotę udało się wymienić (bez ruszania silnika wycieraczki)
Opis naprawy
- kupiłem cały mechanizm klamki na szrocie za 50zł,
- jak już wiedziałem gdzie powinna być sprężyna sprawdziłem że brakuje,
- odkręciłem i trochę opuściłem mechanizm klamki (na szczęście nie jest połączony na sztywno z klamką zewnętrzną) - trochę za mało miejsca żeby naciągać sprężynę na zamontowanej klamce (wymagało to jednak odłączenia górnego zamka żeby poluzować cięgło górne) - niestety nawet opuszczony zamek nie umożliwia łatwego dostępu do miejsca instalacji sprężyny
- po dłuższej walce przy użyciu szczypiec płaskich, magnetycznego teleskopowego chwytaka i (co się najlepiej sprawdziło przy zapinaniu drugiego końca naciągniętej sprężyny) wskaźnika napięcia (takiego z neonówką - ale ze szpikulcem na końcu zamiast śrubokręta) udało się zainstalować sprężynę
jeżeli ktoś chce mogę wrzucić zdjęcie pokazujące umiejscowienie sprężyny w mechanizmie klamki - na schemacie trudno się zorientować
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
