[Kliwer]

Witam.
Pacjent to Dacia Sandero 1.6 MPI 8V
Po nocnym postoju po pierwszym odpaleniu auto wchodzi na obroty, spada do poziomu wolnych obrotów (800) i spada niżej i gaśnie.
Drugie i każde następne odpalanie jest już ok, dzieje się tak tylko podczas pierwszego odpalania po kilkugodzinnym postoju.
Dotychczas wymieniona przepustnica wraz z silnikiem krokowym oraz czujnik temperatury płynu chłodniczego.
Ciśnienia kompresji najniżej 10, najwyżej 12.
Problem występował codziennie w zimie, w obecnych warunkach pogodowych zwykle nie występuje ale się zdarza.
Otrzymałem informację by spróbować wykręcić sondę lambda i zaobserwować odpalanie wtedy. Następnego dnia Dacia odpaliła i nie zgasła co sugerowało iż wskazany trop przypchanego wydechu wydawała się trafna. Został wymieniony cały wydech, łącznie z katalizatorem. Wydawało się być okej, lecz problem czasami nadal się pojawia.
Co może mieć wpływ na takie zachowanie?

[dudu$]

Silnik w czystej benzynie czy z LPG ? Kiedy były regulowane zawory ?

[Kliwer]

Z LPG.
Ja o regulacji nic nie wiem (auto użytkuje siostra) więc zapewne jeśli już to bardzooo dawno.

[dudu$]

Jeżeli auto jest na LPG to może reduktor już przepuszczać. Powiedź siostrze aby ostatnie kilka set metrów przed zgaszeniem auta, przełączyła na PB i tak zgasiła auto. Jeżeli rano silnik będzie normalnie odpalać to winny jest reduktor. Co do regulacji zaworów, również warto ją przeprowadzić. W tym silniku jeżdżąc na gazie, regulację należy robić co 25-30 tyś. km

[Kliwer]

Przez ostatni tydzień było ok. Wspomniałem o przełączeniu na benzynę. Dowiedziałem się, iż luzy były regulowane w zeszłym roku, właśnie w związku z tym objawem. Nic nie zmieniło pod tym względem.