[GeRRaD]

Mam pytanie do Szanownych Forumowiczów - czy ktoś ma doświadczenia z demontażem kierownicy w Loganie (planuję kompleksowe obszycie skórą) Teoretycznie sprawa wydaje się prosta - odpięcie akumulatora, dwa wkręty z tyłu od poduszki, rozłączenie kostki i odkręcenie śruby centralnej - ale na co zwracać uwagę, czy trzeba zaznaczać pozycję kierownicy - aby potem właściwie ją ustawić A może zdać się na fachowców

[laisar]

Wg oficjalnej procedury:

1. zablokować sterownik poduszek;

2. odłączyć aku;

3. obrócić kierownicę o ćwierć obrotu;

4. odkręcić znajdujące się z tyłu kierownicy 2 śruby trzymające poduszkę i wyjąć ją, rozpinając w trakcie złącze;

5. ustawić koła na wprost;

6. odkręcić centralną śrubę mocującą kierownicy.


Montaż - odwrotnie niż powyżej, z uwagami:

A. wpasować kierownicę w wielowypusty, uważając na właściwe ustawienie;

B. koniecznie wymienić centralną śrubę mocującą;

C. moment dokręcania śruby kierownicy: 4,4 Nm;

D. koniecznie wymienić śruby trzymające poduszkę;

E. moment dokręcania śrub poduszki: 0,65 Nm;

F. po odblokowaniu - wykonać kontrolę sterownika poduszek.

[GeRRaD]

Dzięki Laisar A czy zawsze należy wymieniać śruby - nie wydaje mi się że po 1 odkręceniu ich stan może wpływać na bezpieczeństwo pewności trzymania się wolantu. Prędzej bym obawiał się problemów z czujnikami/kontrolką poduchy - ale może ktoś to przechodził na własnej skórze

[laisar]

Wymianę nakazują w serwisówce - osobiście raczej bym jej nie kwestionował, bo to nie jest tylko pewność trzymania się samego koła do kolumny, ale również w przypadku odpalenia poduchy.

Podobnie zresztą z odłączaniem poduchy - ja bym się nie zdecydował na zrobienie tego bez blokowania sterownika... Tym bardziej, że - jak mi się wydaje - fakt blokowania i odblokowywania nie jest zdaje się zapisywany w pamięci, więc nie trzeba tego koniecznie robić w ASO.

[GeRRaD]

No to chyba pozostaje zdać się na praktyków co już setki kierownic zdejmowali i odżałować te 50 PLN za demontaż i montaż