[psur]

Jak najlepiej powinno się jeździć w korku, kiedy co chwila podjeżdża się o mały kawałek? Czy coś z poniższych propozycji?

* Rozpędzić się z jedynki i resztę dojechać "na luzie".
* Jechać na jedynce - cały czas na gazie.
* Ruszyć z jedynki i szybko przełączyć na dwójkę - czasem operując sprzęgłem, bo prędkość zbyt niska dla dwójki.

Może jakoś inaczej?

[dmas]

ja dopasowuje do warunkow - jazda w korkach nie jest jednolita wbrew pozorom. Czyli kompilacja propozycji kolegi. Najczesciej jednak to jedynka, luz i stop, jednak to jedynka, luz i stop... itd przez np. 30 min. Na wrzucenie dwojki brakuje juz najczesciej czasu i miejsca.

Teraz mam porownanie i moge odniesc sie do jazdy automatem w korkach - kolosalna roznica i duza wygoda.

[Black Eryk]

Ja staram się cały czas na jedynce lub na dwójce bez dodawania gazu i jak najmniej hamowania, czyli większa odległość od tego przede mną i cały czas sobie tak pyrkam :))))

[dmas]

[Black Eryk]

[dmas]

[Black Eryk]

Mi się niestety często spieszy ale w korkach powyżej kilku aut nie wyprzedzam, czekam spokojnie w końcu każdy chce dojechać cało i zdrowo. I w miejscach nie dozwolonych też nie wyprzedzam.

[Andrzej]

[psur]

Cytat:

Ja staram się cały czas na jedynce lub na dwójce bez dodawania gazu i jak najmniej hamowania, czyli większa odległość od tego przede mną i cały czas sobie tak pyrkam :))))

Chodzi Ci o jazdę bez wciskania żadnego z pedałów? Ani gazu ani sprzęgła? U mnie tak na dwójce pojedzie (na jedynce nie da rady), ale wtedy tak właśnie "pyrka", są bardzo niskie obroty, więc to chyba silinikowi nie służy... może na dieslu inaczej?

[laisar]

Na 1.6MPI działa.

[siwy-34]

Jazda w korku nie jest przyjemnością a zwłaszcza tak jak koledzy zauważyli gdy cwaniaczki z pasa obok usiłują się wcisnąć jakby mieli licencję na nietykalnośc. Miałem parę takich przypadków, wiem że to głupie, ale nie ustąpiłem, było na grubość lakieru no i gość musiał wracać na swój pas. Inna sytuacja gdy kierowca zmianę pasa ruchu zaczyna od sygnalizacji kierunkowskazem a nie jak w wymienionych przypadkach wyskoczy zza pleców i wali "na chama" licząc że przestraszy. No i oczywiście inaczej patrzę na samochody z blachami zamiejscowymi bo ci kierowcy poprostu mogą nie znać tych miejsc gdzie lepiej trzymać się jednego pasa

[dmas]

[psur]

[jurek]

ja staram sie dojechac na biegu bez gazu, bo wtedy paliwo odciete, dokad nie szarpie. potem wrzucam luz i dotaczam sie do swiate. pozdr

[Black Eryk]

Jazda na pierwszym biegu bądź drugim , bez gazu i tak że autem nie szarpie - to nic autu nie zaszkodzi ;), a na pewno unikniecie szybkiego zużycia się sprzęgła.

[siwy-34]

Dużo zależy od tego kogo mamy przed sobą, są typy które się zagapią z ruszaniem a jak już ruszą to z kopyta, robią się luki co prowokuje cwaniaczków z boku do wciskania się inni natomiast (raczej kobiety) podjerzdżają na raty jakby mieli trudność w ocenieniu odległości do poprzedzającego pojazdu, W korku wszyscy muszą się starać jechać spokojnie i płynnie

[piotrres]

Cześć,
Miałem poruszyć ten temat i okazało się,że ktoś to już za mnie zrobił!
Ja czasami, o ile pozwalają na to okoliczniści przyrody robię tak:
szukam pretekstu by tych za sobą ciut przytrzymać, tj. ostentacyjnie przepuszczam pieszych (jak się zatrzymam, to z pięciu , szczściu z na przeciwka nie zrobi tego samego, choć są zobligowani), przepuszczę cyklistę, wpuszczę wyjeżdzającego z podporządkowanej i co się okazuje: pod dwóch takich zabiegach mam prawie rozładowany korek, a Ci za mną co przed chwilą rzucali w mym kierunku "zaklęcia" są wdzięczni bo nagle okazuje się, że mają ca. 1 km albo i więej spokojnej jazdy a nie obsługi "drezyny ręznej":jedynka dwójka hamulec sprzęgło jedynka dwójka hamulec sprzęgło....da capo al fine
Wiadomo, że zawsze jakiś bucuś się wciśnie ale ja mu po chrześcijańsku wybaczam
Kwestia odporności psychologicznej. Wierzcie mi TO działa !

[El Logano]

Ja jeżdżę podobnie do Black Eryka, ale i Piotrres ma fajne patenty (oczywiście w miarę rozsądku). Ja unikam w korku dodawania gazu, ruszam na sprzęgle, bez dodawania gazu i tak się toczę, dopiero jak się przede mną zrobi sporo luzu dodaję ciut gazu (do 1500 rpm) i wrzucam dwójkę. Jestem zwolennikiem płynej jazdy w korku w odstępach niż jazdy zderzak przy zderzaku. Zawsze lepiej się toczyć i spalać paliwo, niż stać w miejscu i tracić na spalanie.

[psur]

Można też spojrzeć na jazdę w korku z innej perspektywy: jak jeździć, żeby korki były mniejsze.

Ja generalnie jeżdzę wolno (średnio 10 - 20 km/h więcej niż przepisy pozwalają), ale staram się jeździć dynamicznie, tzn. ruszam jak najszybciej spod świateł i staram się szybko przejechać, żeby jak najwięcej osób przejechało za jednym cyklem, jak gdzieś jest ciaśniej, to staram się tak wjechać, żeby na tym obszarze więcej aut się zmieściło, np. często jeżdzę przez taki skręt w lewo na dużym skrzyżowaniu i jak się tam ktoś rozkraczy, to nic innego się nie zmieści i potem kolejne auta nie zdążą już przejechać, bo muszą czekać przed skrzyżowaniem.

Co o tym myślicie? Bo jak czasem patrzę jak to w korku przed światłami z krótkim zielonym ktoś czeka aż auto przed nim ruszy i dopiero wtedy wrzuca bieg, zwalnia hamulec itp., mija kilka sekund i on dopiero rusza, to sobie myślę, że jakby więcej osób jeździło dynamicznie to by korki mogły być mniejsze.

Co o tym myślicie?

[swissman]

[sami-99]

[Gość]

Każdą z tej opcji stosuję, jednak najczęściej na jedynce, luzie i stop. Wszystko zależy od korku, odstępu do kolejnego auta. Od ponad 20 lat jestem kierowcą i jeszcze nie miałem samochodu z automatem, chociaż faktycznie będąc w największych korkach napewno bym to docenił.

[ian]

W korku, kolumnie pojazdów... Najważniejsze jest zachowanie odległości. Tego brakuje na polskich drogach. Samochody jadą zderzak w zderzak. Od zawsze uważałem, ze to jakieś szaleństwo. Ja zawsze czekam, aby samochód przede mną oddalił się na kilka metrów.

Zawsze też podczas postoju mam zaciągnięty hamulec postojowy. Bieg wyrzucony na luz. I mogę spokojnie przyglądać sie sytuacji na drodze. Drugi błąd (chyba też była mowa o tym na forum), to uporczywe trzymanie nogi na pedale hamulca. Aż nóżka zdrętwieje, albo mimowolnie popuścimy hamulec ?

Jazda tylko na dwójce w ciągłym ruchu. Wyjątkiem są krótkie, szybkie podjazdy na jedynce. Na luzie toczyć się nie lubię, denerwuje mnie jazda bez biegu, gdyż traci się sekundy na jego włączenie. Co ciekawe, w Dacii czasami lepiej od razu wrzucić trójkę niż dwójkę, która powoduje gwałtowne przyhamowanie samochodu. Dlatego jeśli startuję jako pierwszy spod świateł, to zawsze gotowy do szybkiego ruszenia.

Bardzo uważne i ostrożne dawkowanie gazu. Miałem z tym problem, gdy dopiero zaczynałem jeździć. Za dużo gazu, za mocne przygazowanie, szarpnięcie, często byłem zmuszony do gwałtownego przyhamowywania. Płynność ruchu przychodzi wraz doświadczeniem.

Wpuszczanie samochód z dróg podporządkowanych jedynie w sytuacji, gdy jest to pojedyńczy (ewentualnie dwa) samochód osobowy.

I obserwujcie zawsze lewą stronę . Tam może pojawić zawsze jakiś maniak szybkiej jazdy nawet na podwójnej ciągłej (ale jeśli ktoś jeździ Audi Q7, Hondą CR-V, Mazdą CX-7, VW Touareqiem, to trudno...)

[laisar]

Jeśli widzę, że ktoś stoi na podporządkowanej od naprawdę dłuższej chwili, to jeśli wystarczy tylko lekkie moje przyhamowanie - wpuszczam. Bo gdyby to ja był na tej podporządkowanej to też bym chciał w końcu kiedyś wyjechać...

[stempik]