[laisar]

Uuuu, wygląda "zawodowo" (: - tylko...

[krakry1]

[Auto Krytyk]

Ogólnie to ten wskaźnik chyba źle pokazuje , słaba kalibracja z wyświetlaczem,
jakby był wskazówkowy wtedy bym widział -czy jest nagrzany silnik czy nie, teraz przejadę 400km i mam 2 kreski cały czas a spalanie 4,8l przy jeździe mieszanej.
Oslona cos daje na pewno tylko w dieslu dołu nie zakryje bo spalanie wzrasta a góry nie ma za bardzo jak. Ale najlepsze w dieslu jest ogrzewanie elektryczne od odpalnei dmucha ciepłem dzisiaj przetestowałem rano.

[wat]

ale to z jaką ty średnia prędkoscią śmigasz że masz tylko dwie kreski?
ja po 6 km mam dwie kreski po dwudziestu i 0,5 h jazdy dzis po miescie przy daniu dćce w palnik tak do 90 4 kreski i nic nie spada splanie 4,5 -4,7

[Auto Krytyk]

Po 3-4km mam dwie kreski i tak zostaje już.
Jeżdże zależy po autostradach 100-120km/h, poza obszarem zabudowanym 70-100km/h no i po mieście jakieś 30% przebiegu ,
ale obroty 2-2,5 tys max i zmieniam bieg,
jak jadę ponad 100-120km/h to wtedy 2,5-3 tys.obr/min.

[aaryt]

Mam bardzo podobnie. Ok 30-40 minut jazdy po autostradzie 120-140km/h i max. 2 kreski.

[Ammianus]

No to ja się wreszcie wypowiem!
2 krechy po ok 3-4km, cztery krechy wskoczyly mi po 45 minutowej jezdzie w warszawskich korniszonach, i raz jeden na trasie, jak wyjechalem z miasta - na ok 20 kilomtrze zapalila sie 3 i 4 krecha.

[RYKI]

Witam
Dnia dzisiejszego doznałem olśnienia , zakrywam chłodnicę mianowicie zapycham grilla po prostu śniegiem . Tworzy on naturalną izolację od pędu zimnego powietrza , faktycznie silnik szybciej łapie temperaturę a w miarę wzrostu temperatury śnieg w sposób naturalny topi się i wykrusz stopniowo z grilla . Łatwe ,tanie ekologiczne i zdaje egzamin.

[Ammianus]

jakby byl snieg pod kolor mojego lakieru, to bym sie zastanowil nad takim rozwiązaniem

[bebe]

[Auto Krytyk]

Zasłoniłem te 2 górne wloty gumową wykładziną tą co mialem na dolnym wlocie. Zobaczymy co to da,nie będzie tak chłodzić silnika według mnie podczas szybkiej jazdy.
Ogólnie to czytając rumuńskie forum i niemieckie Dacii to w tym silniku jest zły termostat 83C zamiast 89C, zgłoszę to na przeglądzie po 20 tys. że silnik się nie dogrzewa. A tak wogóle to trzeba było brać benzyniaka i na gaz przerobić

[benny86]

[Auto Krytyk]

No bo ogólnie jestem zadowolony-małe spalanie,duży zasięg ,wolny bagażnik, zastanawiałem się nad gazem ale po otrzymaniu informacji że w salonie montują najtańszą instalację Stag z dziadowskimi wtryskiwaczami valtec za 3200zł , to po podliczeniu gazu do 1.6 16V wyszło że cena diesla jest taka sama praktycznie. To wziąłem Diesla ale wrócę do benzyniaków, może za 3-4 lata Dacia da fabryczne LPG i wejdzie Van ala Nissan NV200.

[laisar]

[piotrres]

[laisar]

Bardzo fajne, dzięki! (:

...Aczkolwiek ja jestem nieco zdziwiony zdziwieniem:

Cytat:

It was surprising to observe the side-to-side shielding method leads to higher average core velocities that the side-to-centre method.

- że niby co w tym zaskakującego?

[jurek]

No właśnie, co? Nie wszyscy znają angielski pozdr Co innego rosyjski

[laisar]

"Co zaskakujące, osłona jednoboczna powoduje wyższą prędkość średnią w bloku [chłodnicy], niż osłona dwustronna".

(Aczkolwiek obrazki i wykresy są właściwie samoobjaśniające...).

[mekintosz]

[piotrres]

zwróćcie proszę uwagę na przesłonięcie dolnego wlotu tutaj:

Fakt trochę nieaerodynamiczne.
Dzisiaj miałem rano trochę wolnego czasu więc usiłowałem zrobić test z zasłoniętą częściowo chłodnicą (dolna część bloku chłodnicy całkowicie zasłonięta w widoku z przodu)
Zdjęcie dołączę poowrocie do domu
Niestety, gigantyczny korek na wylotówce na Warszawę (to przez 8-10 kołowe wywrotki z budowy A-4 ) skutecznie mi go uniemożliwił. Zamiast tego wyszło stanie w korku, ucieczka szutrówkami i jazda miejska razem 20 km z v=19 km/h z klima 100% przy 26st. C
DD.
Pozytyw taki, że: DD się nie zgrzał a spalanie było 8,6L/100km

P>S>: KOT, ale: ten Duster ze zdjęcia nie ma nakładek an progi

[eplus]

Ma koła od traktora...
Takiemu nawet bulbar brześwitu nie zmniejsza.

[dysco]

Witam. Miałem kiedyś podobny problem z Fordem escortem w dieslu i zamiast kombinować to wolałem go pokrecić na ciut wyższych obrotkach i to zdawało egzamin, a ford bez trudu nawet troche krecony dożył 430 tys. km.
W mojej logance 1,6 padł czujnik i nie dogrzewał się ale lissowski w 40 minut usunął problem i jest oki

Witam. Miałem kiedyś podobny problem z Fordem escortem w dieslu i zamiast kombinować to wolałem go pokrecić na ciut wyższych obrotkach i to zdawało egzamin, a ford bez trudu nawet troche krecony dożył 430 tys. km.
W mojej logance 1,6 padł czujnik i nie dogrzewał się ale lissowski w 40 minut usunął problem i jest oki

[piotrres]

Dysco, nie chodzi o szybsze nagrzewanie się silnika (bo to pchanie dykty pod maskę to było dobre w Żuku czy Tarpanie, w nowych autach to jest bez sensu) tylko o drogowy test oporów chłodzenia, patrz tutaj:
http://www.daciaklub.pl/f...er=asc&start=75
dlaczego:
http://sydney.edu.au/engi...s/AFMC00216.pdf
Niestety, warunki drogowe mi skutecznie uniemożliwiły tę akcję (patrz: wyżej)

P.S.:
Dzisiaj rzuciłem okie na Koleosa, i zauważyłem, że pow. wlotu jest mniejsza niż w DD

[esdziewiaty]

Drodzy Państwo, oto mój prototyp.
Jak to przy prototypach bywa, wygląd jest kwestią trzeciorzędną.






Z racji mych planów wyjazdowych na Nordkapp postanowiłem sprawdzic, czy zakrycie górnego wlotu powietrza cokolwiek da.
Okazuje się, że pomaga. 2 cegiełki wskaźnika temp. cieczy chłodzacej wskakują zauważalnie szybciej. Wykonałem test w jednakowych warunkach 6.6 bez mojego"genialnego wynalazku", oraz 5.9l/100km z nim.
Owa zasłonka jest w fazie testów drogowych. Zaliczono już test prędkości, przy 175km/h nie daje oznak swojej obecności.
Staranniejsze wykonanie, to już przywilej wersji ostatecznej.
Do wykonania użyłem worka na śmieci, oraz 2 rodzaje taśmy, izolacyjną, oraz pakową przeźroczystą. Wersja "produkcyjna" powinna pojawic się na przodzie auta, już jutro. Zostało niewiele czasu, zważywszy na to, że w niedzielę o świcie wyruszam na Nordkapp

[ajax]

Czekam na relację. Z niecierpliwością