[gfedorynski]

Drugi samochód w rodzinie. W tej chwili eksploatowany okazjonalnie. Przestał całą zimę, co skończyło się regeneracją alternatora i w bonusie nadgryzieniem przewodów przez kuny.

Ile trzeba jeździć, żeby samochodowi nie działa się krzywda? Akumulator jest dość świeży, pojazd przeszedł uczciwie przegląd, wszystko działa jak powinno (jak na 10-letnie auto). Obecnie odpalam go raz na tydzień i przejeżdżam kilkadzieści kilometrów (nie jest to dodatkowy koszt benzyny, po prostu biorę drugi samochód zamiast pierwszego), zastanawiam się, czy to trochę nie za rzadko/mało. Jak myślicie?

[Michał B24]

Taka eksploatacja jest OK, bedzie dobrze.

[Lza]

Powinno być OK. Trzeba pamiętać, że paliwo traci własności po jakimś czasie, więc w wypadku takiej eksploatacji nie tankować do pełna, jeśli nie zuzyjesz całego baku przez miesiąc.

[Michał B24]

Blad, wlasnie tankowac do plena, wtedy paliwo sie mniej utlenia, bo jest w zbiorniku mniej tlenu.

Paliwo sie zestarzeje po kilku latach, nie po miesiacach.

[Lza]

Ciekawostki opowiadasz. Możesz przybliżyć temat?

[arczi_88]

Nie tyle samego tlenu co ogólnie powietrza, z powietrza wytrąca się wilgoć a z niej korozja zbiornika jak metalowy itd.

[GRL]

Wilgotność powietrza jest wartością względną.
Ta sama gramatura pary wodnej daje inny % w zależności od temperatury.
Jej spadek może spowodować osiągnięcie pełnego nasycenia i wykroplenie się wody w zbiorniku.
Im mniej powietrza w zbiorniku, tym mniej wody, a im więcej paliwa, tym mniejsze rozcieńczenie.
Jednym słowem - podwójna korzyść.

[Michał B24]

No to co powyzej, wszystko razem. Paliwo podlega procesom chemicznym. im mniej w zbiorniku substancji innych niz paliwo, tym stabilniejsza mieszanina. Slowem, pelny bak, mniejsze prawdopodobienstwo zmian chemicznych w zbiorniku.