[Rysiob]

Wzrosło zainteresowanie Sandero II i Sandero II Stepway. W tym roku sprzedano prawie 80 tysięcy egzemplarzy i na zrealizowanie czeka jeszcze więcej zamówień. Dlatego Dacia zdecydowała się na produkowanie tych modeli również w fabryce w Tangerze (Maroko).

Obecnie północnoafrykańska fabryka może wytwarzać prawie 200 tysięcy egzemplarzy, a po modernizacji nawet 340 tysięcy rocznie. Egzemplarze z Maroka będą trafiać zarówno do klientów afrykańskich, jak i europejskich.

źródło: http://es.autoblog.com/20...ra-abastecer-l/

[orzeszek2]

W Rumunii już nie mogli?

[radzio]

Ciekawe jak się to odbije na cenach i jakości poszczególnych wykonań. Ja mimo wszystko wolałbym wersję rumuńską.

[maciek]

nie słyszałem żeby Lodgy rdzewiało

[radzio]

Pożyjemy zobaczymy. Pozatym nie o rdzę mi chodzi. Tylko o "kręgi kulturowe" monterów.

[maciek]

czyli wolicie kupować od cygana?

nie rozumiem was polaczki

[chriskb]

Kol.maciek, chyba nie jest na miejscu obrażanie jakiejkolwiek nacji. To Forum również czytają w Rumunii.

[d3mol3k]

Oj tam, oj tam. W moim Loganie elementy z plastiku pochodzą z marokańskiej fabryki i muszę powiedzieć że są naprawdę dobrej jakości. Myślę że nie należy obawiać się tamtych wersji - wszak to całkowicie nowa fabryka jest. No i stal przechowywana jest w lepszych warunkach pogodowych .
W sumie i tak wszystko zależy od czynnika ludzkiego - jedni chcą i pracują inni chcą i udają że pracują. Zresztą wiem droga to nie samochód ale te nasze dość szybko wymagają remontu kapitalnego a przecież budujemy je my Polacy .

[radzio]

[Marek1603]

Koledzy, proszę przestańcie, bo rozpętacie niepotrzebną burzę.

[DrOzda]

[Karenzo]

Bardziej bym się martwił podziału na lepsze dacie i gorsze to może mieć skutki w cenie i jakości .
W rumuni mają zostać tylko te droższe .
Tutaj wszystko zależy od firmy bo jak chce wyprodukować dobrze to nawet w chinach zrobią super samochód to już nie te lata że coś z europy było lepsze .
Wszystko rozbija się o pieniądze .

[laisar]

http://sjp.pwn.pl/slownik/2561982/

<:

[wat]

Rumunia widać już zbyt droga na rozbudowę

[laisar]

Gdyby ta konkretna fabryka, w takim stanie jak jest, stała w dowolnym innym kraju - łącznie z Marokiem - to decyzja mimo wszystko byłaby zapewne też podobna. Oczywiście, że na samym końcu wszystko rozbija się o kasę, ale zazwyczaj wpływ na nią mają jednak jakieś konkretne uwarunkowania techniczne.

Poza tym zakłady w Rumunii zostały już niedawno zmodernizowane - w ramach rozpoczęcia produkcji logana/sandero 2.

[DrOzda]

Dywersyfikacja, skrócenie łańcucha dostaw itp. - Renault jest koncernem globalnym i planuje rozwój w tym duchu. 10 lat temu Dacia miała być modelem na rynki wschodniej Europy i krajów b. ZSRR więc lokalizacja rumuńska idealnie tam pasowała. A że nikt nie przewidział takiego sukcesu na rynkach rozwiniętych więc i Renault musiał zmodyfikować strategię działania. Fabryka w Maroku była projektowana tak aby zaopatrywać zarówno Europę zachodnią jak i Afrykę.