[KaS602]

Dzis przy okazji wizyty w ASO i badaniu zawiasu na sciezce diagnostycznej okazalo sie, ze prawy tylny amortyzator wyraznie odstaje (in minus) od pozostalych (44PT, 75LT, 65PP, 66LP). jak to jest u Was i po jakim przebiegu pojawily sie ewntualne problemy?
Na zblizajacym sie przegladzie chyba zdecyduje sie na wymiane amorow, bo w przednim zawieszeniu nie ma najmniejszego luzu, geometria ok, cisnienie rowne, kola wywazone, zbieznosc ok, a czasami (zwlaszcza przy wiekszych predkosciach) samochod sciaga na prawo...
Chyba, ze macie inne pomysly od czego to (sciaganie) moze byc...

[Mamert]

[KaS602]

[ZeneC]

Jakieś trzy miesiące temu byłem na przeglądzie 70 000 km i poprosiłem o sprawdzenie iamortyzatorów, choć nie miałem wtedy i nie mam teraz (86 000) żadnych problemów. ASO na Puławskiej w W-wie orzekło, że ich stan jest bardzo dobry jak na przebieg - 71-75%. Ale pamiętam te miłe chwile z przebiegiem rzędu 20 - 40 tys. km, gdy na ostrych zakrętach jechało się ostro bez obaw...

Twój lewy tylny coś szczególnego przeżył, albo ma jakąś wadę.

A propos ściągania i sprawdzania (zwłaszcza używanych, i tzw. niebitych) - prosta lekcja dla każdego, o jakiej gdzieś tam przeczytałem. Rozpędzamy samochód na prostej do minimum 60 km/h puszczamy kierownicę i gwałtownie hamujemy aż do zatrzymania. Jeśli pojazd nie jest w stanie utrzymać się na swoim pasie, to kiepsko z nim.

[KaS602]

[licek]

Zauważylem wczoraj ze tylny lewy amortyzator zalany jest olejem. Zaskoczony byłem bo przebieg dopiero 28000, poza tym omijałem wszystkie mozliwe dziury, staralem sie jezdzic zawsze mniej porozbijanym czyli lewym :) pasem. Napisalem ze jest zalany olejem bo wycikiem ciezko to nazwac. Umowilem sie na serwis, sprawdzili okazało sie ze wszystkie 4 są praktycznie jak nowe, a klient z serwisu powiedzial ze nawet gdyby ten zalany był juz zuzyty to mi go nie wymienia na gwarancji, bo jej nie podlega. Jestem pewny ze musial miec ukryta wade bo przy moim stylu jazdy nie mogl sie uszkodzic poza tym przebieg tylko 28 tys, wiec prawdopodobnie szykuje sie kolejny wydatek Nowy kosztuje ponad 200 zł plus koszt wymiany. Zastanawiam sie czy pozytywna opinia rzeczoznawcy, że miał wade fabryczna moze ich jakos zmusic do wymiany w ramach gwarancji, bo nie rozumiem czemu mam placic za wadliwa czesc Na koniec serwisant stwierdzil ze narazie i tak jest dobry to po co go wymieniec. Ale logicznie jesli juz olej zaczal wycikac to kwestia kilometwow jak bedzie nadawał sie na złom. Widzialem wczesniej na forum podobny problem z amortyzatorem chyba u Jana ale chyba jeszcze na starym bo tu nie widac

[jackthenight]

Jak to nie podlega gwarancji.
Oczywiście że podlega gwarancji - masz 3 lata na wszystko i koniec.
Tak samo podlega gwarancji amortyzator jak i wachacz, jak blacha jak i silnik czy pęknięta uszczelka.
Postrasz ich UOKiK, TVN Turbo - mają ci to wymienić i koniec.

[licek]

[jackthenight]

hmm. Sprawdź w karcie gwarancyjnej - tam coś powinni o tym napisać.

Jak by tak było, to jest cholernie nie fair. :)

[Beckie]

[KaS602]

jackthenight, przeczytaj warunki gwarancji, a pozniej wypisuj takie rzeczy. Moze zuzyte klocki hamulcowe tez powinny podlegac gwarancji...? To IMHO nie jest wcale nie fair, bo elementow eksploatacyjnych nikt nie bedzie wymienial w ramach gwarancji, a ze jeden pada predzej od drugiego - trudno. Rzadko sie to zdarza, ale wcale mnie nie dziwi mnie, ze RP nie chce tego wymienic w ramach gwarancji.

[GeRRaD]

Przy 28 000 przebiegu mogą sie wyłgać Gdyby takie coś zdarzyło się przy przebiegu 5 no może 10 tys byłoby ciężko nie stwierdzić wady fabrycznej

[jackthenight]

W karcie gwarancyjnej jest taki zapis :

Gwarancja DACIA nie obejmuje :

...
- Wymiany części podlegających normalnemu zużyciu, związanemu z eksploatacją pojazdu i
odpowiadającemu jego przebiegowi kilometrów.
...


28tyś na amortyzator to bardzo, bardzo mało. Wylany amortyzator po takim przebiegu to raczej nie jest objaw jego normalnego zużycia odpowiadającemu jego przebiegowi kilometrów.

Jeszcze nie wiem jaki rocznik tego auta. Jak jest mniej niż 2 lata, to przy takim problemie zadzwonił bym do rzecznika praw konsumenta i pociągnął sprawę dalej.

Kupując w sklepie amortyzator dają 2 lub 3 lata gwarancji na niego. Jeśli amor wylał się wcześniej to nie widzę żadnych zapisów w karcie gwarancyjnej, która by dyskwalifikowała wymianę tego amortyzatora na gwarancji.

Chyba nawet pamiętam jakiegoś forumowicza, któremu wymieniali amortyzator na gwarancji.

[wox]

Na podstawie takiego zapisu może warto by powalczyć o naprawę gwarancyjną

[licek]

[jan ostrzyca]

[Mariusz]

[KaS602]

[jackthenight]

Kas częściami eksploatacyjnymi są również :

Łożyska kół
Paski klinowe, rozrządu
Świece
akumulatory

i one podlegają gwarancji a amortyzator nie ?

Amortyzator również podlega gwarancji - nie wyobrażam sobie sytuacji że np. po 5 tyś wylewa mi się amor i nie podlega to gwarancji.
Albo po 1 tyś. ściera się tylko jeden klocek hamulcowy i nie podlega to gwarancji
Oczywiście że podlega, tylko serwisom łatwo to zgonić na komputer który wskazuje 100 % płatności, ponieważ on nie uwzględnia przebiegu auta dla tej części.
Jednak warunki gwarancji uwzględniają przebieg kilometrowy - jak dla mnie sprawa jest oczywista.


Ja również się zgadzam z tym, że amor trzeba regularnie wymieniać, ale nie po 28tyś.

Tutaj : http://www.autocentrum.pl...__38879501.html
np. serwis Hyundaja uznał wylany amortyzator z przebiegiem 30 tyś, że miał wadę fabryczną.

[jan ostrzyca]

Przepraszam, ale 30 tys km. to nie jest przebieg, w którym amory się zużywają do końca.
Mój stary Wartburg po 160 tys. km ma nadal sprawne amory, punto 110 tys. bez wymiany, 306 kolegi 200 tys. na fabrycznym komplecie i są nadal sprawne.

Wiele zależy od stylu jazdy, ale jeśli licek sam nie rozwalił zawieszenia to powinien trochę poćwiczyć RP.

[KaS602]

jackthenight, 1 kkm czy 5 kkm, to nie 30 kkm. Nie bede juz dyskutowal. Poczekajmy na koniec sprawy Licka i sprawa bedzie jasna.

[jackthenight]

Tutaj jest odpowiedź Reno dla amora po 10 tyś (z bloga Jana Ostrzycy) :

Opinia rzeczoznawcy PZM nie przekonała serwisu Nazaruka do moich racji, w związku z tym wysłałem pisemną reklamację bezpośrednio do Renault Polska. Stanowisko Reno delikatnie zmieniało treść w trakcie korespondencji i rozmów telefonicznych.
Wersja Reno nr 1: amortyzatory nie podlegaja gwarancji jako części zużywalne w czasie eksploatacji.
Wersja Reno nr 2: no dobrze jednak podlegają gwarancji ale na pewno sam uszkodziłem amora więc jednak nie podlegaja gwarancji.
Wesja Reno nr 3: no dobrze, jednak nie uszkodziłem amorów bo ASO nie stwierdziło takich uszkodzeń gdy zgłaszałem awarię.
Wersja Reno nr 4: Reno zgadza się na wymianę jednego amortyzatora.

Fajnie. Pytam więc Reno dlaczego w przypadku awarii jednego amora serwis proponuje wymianę obu na tej samej osi?
Reno: Bo tak jest bezpiecznie i prawidłowo!
Ja: to dlaczego do cholery proponujecie mi wymianę jednego elementu zmiast dwóch?

Finał: Reno godzi się łaskawie na wymianę gwaranacyjną dwóch amortyzatorów.



Także Kas nie dyskutuj już więcej.

[jan ostrzyca]

[KaS602]

[jan ostrzyca]