Komisarz Zawada - 2011-09-16, 12:26 Temat postu: Sonda lambda przed katalizatorem (po raz drugi) Otóż wczoraj zostawiłem w serwisie w Warszawie swojego Sandero z uszkodzoną sondą lambdą przed katalizatorem. Dziwna to rzecz ponieważ w czerwcu panowie z serwisu założyli mi nową sondę, gdyż poprzednią również szlag trafił. Miał ktoś z Was podobne problemy? Co może być przyczyną tak częstych awarii części, której żywotność powinna być dużo dłuższa. Mam wrażenie, że i serwis za bardzo nie wie co jest grane, podobno wysłali zapytania do swoich sieci serwisów, czy miały podobne przypadki. Według mnie problem tkwi chyba w komputerze, który być może niewłaściwie steruje wtryskiem paliwa. czaju - 2011-09-16, 15:52
Albo zbieg okoliczności, ale to raczej nie jest wina złej mieszanki - wywalcz gratisowy chip tuning (pewnie tak ze 3kuce będą ;p), a może błędu numeru części w systemie ASOwskim. U mnie nie ma problemów 60kkm, w tym 50kkm na gazie i wszystko działa jak powinno. robertp1983 - 2011-09-16, 17:13 u mnie póki co nic takiego się nie dzieje, ale mój ojciec w Fabi 1.2 HTP miał podobny problem, wymieniali mu sonde Lambda właśnie przed katalizatorem 3 razy i za kadym razem w innym warsztacie i w tym 2 razy w ASO. wymienili za 4 razem filt paliwa i wróciło do normy. Objaw palił się check engine. a u Ciebei jak się objawia? 
Komisarz Zawada - 2011-09-16, 18:23 Kontrolka błędu paliła się jakieś dwa góra trzy dni potem zgasła. Trochę dziwne. Tak było zarówno za pierwszym jak i za drugim razem. Samochód jednak cały czas ssał około 10 litrów benzyny na 100 km. Znajomy mechanik wpiął mi taką małą kostkę diagnostyczną z własną pamięcią, z którą można jeździć i która analizuje parametry jazdy i zapisuje błędy i to ona wskazała na awarię w obwodzie sondy lambdy. Natomiast podpięcie innego urządzenia bazującego na programie CDIF nie wskazało żadnych błędów. Odebrałem właśnie samochód z serwisu. Założyli mi nową sondę, ale dalej nie wiedzą gdzie tkwi przyczyna, że padają. Problem zgłosili ponoć do producenta i jeżeli otrzymają jakieś wyjaśnienia w tej sprawie zaproszą mnie na naprawę. Na razie podobno należy domniemywać, że to jednak wina sondy. Czy w przypadku kolejnej awarii tego samego podzespołu posiadam jako klient jakiekolwiek prawa, aby czegokolwiek żądać albo od dilera, albo od serwisu? Trafiła mi się widać jakaś felerna sztuka przy zakupie, w zeszłym roku na jesieni, rozsypał się w drobny mak wiatrak nawiewu, teraz ta sonda i jeszcze po półtora roku blokujący się i piszczący hamulec z jednej strony (ale to jestem w stanie zrozumieć- eksploatacja). czaju - 2011-09-17, 20:55 Bo aso to pipy są (przepraszam, bo wiem że nie wszyscy, ale często praca to tylko czytanie serwisówek). Co należało zrobić to odpalić samochód z wypiętą kostką sondy lambda i sprawdzić napięcia multimetrem kupionym na bazarze za 10zł. Jest to element który o ile się nie mylę ma np. podgrzewanie i jest zasilany. Jeśli jest złe napięcie to mamy przyczynę - pierwszy element do którego prowadzi przewód i pewnie on jest problemem. Sonda lambda to nic innego jak opornik o oporze zależnym od "jakości" spalin, bez trudu można znaleźć info jakie wyniki powinny być (zwykły interfejs ELM327 pokazuje odczyt napięcia z lambdy, więc można zobaczyć czy nie ma przekłamania w odczycie). Sama sonda zwraca tyle co np. w Toyotach i pewnie wielu innych samochodach - także poprawne dane można szybko wygooglować. Dziwie się że trudno zlokalizować problem "specjalistom" i trzeba szukać pomocy w magicznej centrali (a co jeśli to odosobniony przypadek spowodowany np. przepalonym kondesatorem? może w centrali mają szklaną kulę...). A w takim przypadku obawiam się, że w ASO uważają że sonda lambda to takie magiczne urządzenie cyfrowe, komunikujące się nieznanym protokołem z komputerem silnika... A tak naprawdę cała rola komputera silnika to odczyt napięcia z sondy przy zadanym prądzie... Komisarz Zawada - 2011-11-18, 06:49 Po wrześniowej wymianie sondy na nową nie minęły dwa miesiące i ponownie ta sama akcja po raz trzeci  .
Samochód wczoraj odstawiłem do ASO. Jak to się mówi do trzech razy sztuka i w końcu serwis ustalił przyczynę tych awarii sondy. Jak zostałem telefonicznie poinformowany winą ponoć jest rozszczelnienie czujnika oleju, który to po jakiejś wiązce dostawał się do sondy lambda. Do wymiany oczywiście w ramach gwarancji czujnik oleju, sonda lambda i ta wiązka. Mam nadzieję, że na tym zakończą się problemy i awarie te nie wpłynęły negatywnie na pozostałe podzespoły takie jak np. katalizator
waski - 2012-01-03, 08:03 Temat postu: Błąd Check Engine - sondy Lambda Muszę wymienić sondę w moim, po jest uszkodzona, tak wyszło po podpięciu do kompa. Byłem juz tego pewny dużo wczesniej, ale musiałem się przekonać na 100% podpinając pod komputer. Mam pytanie teraz, bo szukam z jakiegoś rozbitka, najlepiej żeby miał mały przebieg i był w miarę młody. czy wystarczy nową wkręcić i wpiąć wtyczkę i będzie śmigać i poprawi się w koncu spalanie, bo pali mi jak smok benzyny????, czy po zamontowaniu, trzeba znowu podpinać pod kompa i coś ustawiać. Bo nigdy nie wymieniałem tego elementu i nie bardzo wiem. Kolejne moje pytanie wymieniał, już ktoś wogóle sondę w swoim loganie, a jeśli tak to w jaką się zaopatrzył, bo czytałem żeby omijac szerokim łukiem te różne tanie zamienniki, i ciekawi mnie ile kosztuje oryginał w ASO, ale na pewno z 1000zł znając te ich złodziejskie ceny. Chociaż ostatnio kupiłem w serwisie ASO czujnik świateł STOP (ten montowany nad pedałem hamulca) taniej niż podróbka na allegro, bo koszt to 60zł i tu mnie pozytywnie zaskoczyli. laisar - 2012-01-03, 09:59
Nie.
553 zł brutto, ref. 7700103504. PiotrWie - 2012-01-03, 11:32 Kup zamiennik, ale znanej firmy i w sklepie firmowym - ani Renault ani Dacia nie produkuje sond, jak obejrzysz tą co masz to powinieneś znaleźć oznaczenie producenta. A swoją drogą to po jakim przebiegu jest uszkodzona- bo coś szybko. jackthenight - 2012-01-03, 16:07 W Intercarsie kupisz firmową sondę FAE za maks. 370 zł. Albo Boscha za 280 zł : czaju - 2012-01-03, 20:29 Ojciec wkręcił tą sonde Boscha w Corolle dwa lata temu i śmiga aż miło... Można podłączyć do kompa, żeby zgasł Check Engine, albo poczekać kilka minut do kilku godzin i komputer zauważy że już wszystko działa. (mniej więcej tak jak po hamowni kontrolka ABS, u wszystkich zgasło od razu, a u mnie po kilku godzinach, a później jak na dojazdówce dojeżdżałem do wulkanizatora też po założeniu koła i kilku metrach przejechanych zadziałało ;D) Hamil - 2012-01-08, 19:57 Bosch około 300. Montaż bardzo prosty ale kasują około 100 . Zawsze po naprawie dobrze zrobić odczyt. Przy przepustnicy byłby konieczny. W zakładzie zrobią ci w cenie. Marmach - 2012-01-09, 00:14 Ja kupowałem uniwersalną NGK za chyba 220zł w hurtowni... akon - 2012-01-10, 09:59 wiesz, zamiennik zamiennikowi nierówny. ja bym Ci polecał uniwersalkę boscha, wygląda to tak - sonda lambda, bądź NGK (robi dedykowane, nie wiem nawet czy nie na pierwszy montaż, choć tutaj musiałby się specjalista wypowiedzieć). nie zdziwiłbym się, gdyby kupując przykładowo sondę NGK w sklepie miałbyś to samo co w ASO tak de facto tylko bez oznaczeń... keisyzrk - 2016-01-28, 19:32 Temat postu: sonda lambda Duster 1.6 16v 114km witam opiszę swoją sytuację. Dzisiaj odpalam samochód a tu ZONK ;/, przebieg 700km i pali się błąd silnika.... Dzwonie do najbliższego serwisu i jadę na diagnostykę. Pada diagnoza- "obwód grzałki sondy lambda" czy jakoś tak- czyli sonda do wymiany. I tu zaczynają się schody..Zostałem poinformowany, że takiej sondy nie można dostać i trzeba będzie czekać pewnie z miesiąc....Dzwoni do salonu w którym kupowałem samochód i na dziale części mówią mi, że sonda może być na drugi dzień ale muszę do nich przyjechać, żeby ich diagnosta zdiagnozował mój samochód. Jako, że mam daleko i nie chcę robić zbędnych kilometrów to dzwonię do agenta u którego kupowałem samochód i mówię co i jak i czy by nie dało rady zamówić tej sondy, tak żebym mógł przyjechać tylko na wymianę-po kilkunastu minutach telefon, że kontaktowali się z serwisem w którym byłem i u nich też trzeba czekać bo mam "specjalną sondę" i w Polskich magazynach takich nie ma...Dzwonię do trzeciego serwisu, podaję VIN i gość mi mówi, że sonda na drugi dzień po zamówieniu będzie na miejscu... Moje pytanie: o co k***** chodzi z tą dostępnością? a może jechać do tego trzeciego serwisu i niech tam zamawiają-tylko, czy nie skasują mnie za takie jeżdżenie po serwisach? rafal_rx - 2016-01-28, 19:42 Temat postu: Re: sonda lambda Duster 1.6 16v 114km
Tak się niestety szanuje pracę i klienta w PL. Nie zarobią nic, więc zlewają. shrek - 2016-01-28, 21:22 I dla tego ja wlasnie zrezygnowalem z gwarancji i mam spokoj z serwisami. keikan - 2016-01-28, 21:27 kolego shrek..to w takim razie po co kupowac nowe auto?gwarancja jest po to , zeby z niej korzytac...ja wykupilem 5 lat FNS i juz jestem dzieki nie kilka stowek do przodu... a koledze rozpoczynajacemu temat zycze cierpliwosci..na pewno wszystko sie dobrze skonczy. w razie czego proponuje pisac do Renault Polska.. ja kiedys mialem problem z ASO a po kontakcie z RP jeszcze mnie orzepraszali... Karenzo - 2016-01-28, 21:32 Specjalna sonda lambda 
a ja myślałem że ten element nie zmienił się od 20 lat Pierwsze pytanie która sonda bo są 2 . Za catem i przed . Ta przed koryguje skład mieszanki ta po kontroluje czy katalizator działa . Zapaliła ci się ikonka katalizatora ? to można olać bo znaczy tyle że katalizator nie czyści spalin . Czy obroty falują , silnik gaśnie itp to ta 1 Sonda ma oczywiście podgrzewanie ale chyba tylko ta 1 . Sondy lambda to elementy uniwersalne różnią się tylko wtyczkami Najłatwiej będzie zajrzeć samemu pod auto i sprawdzić powinna być widoczna od razu dla bardzo nie kumatych wygląda jak świeca zapłonowa wkręcona w wydech. Oryginał boscha to koszt ok 150 -200 zł robota na 30 min . Sondy dobiera się tylko po ilości przewodów (standard teraz 4 ) wtyczce (można kupić uniwersalną ) i długości przewodów . Najlepiej kupić z trochę dłuższym przewodem będzie łatwiej zamontować . Do wszystkich daci pasuje praktycznie taka sama jak do reszty renówek Pewnie ten silnik ma sonde od nissana ale znając życie to dokładnie taka sama jak u nas . shrek - 2016-01-28, 21:39 W moim aucie po 20 tys mialem problem z kolem dwumasowym sprawa prawie skonczyla sie w sadzie(przypadek jak u autora temayu) . Za wymiane oleju w reno trzeba zaplacic w moim przypadku okolo 220-300 euro. I jeszcze nie wiadomo czy wymienia.A ja i tak jestem nerwowy i nie potrzebny mi dodatkowy stres. Robie wszystko sam i jestem zadowolony. laisar - 2016-01-28, 22:44
Właśnie po to, żeby mieć nowe - czyli przez nikogo nie popsute, łącznie z mechanikami z ASO. Jeżeli ma się możliwość samodzielnego serwisowania - miejsce, narzędzia, umiejętności i chęci - to na pewno jest to najlepszy sposób na zadbanie o auto. (Aczkolwiek ja też uważam, że lepiej zachować gwarancję "na wszelki wypadek" - a w Dacii nie jest to zbyt kosztowne). kali - 2016-01-28, 22:57 Czyli sonda działa tylko grzałka padła. Zdarza się ostatnio widzę że coraz częściej i szybciej. A rodzajów sond jest naprawdę parę i nie piszę tylko o gwintach czy długości. Karenzo - 2016-01-28, 23:48 ale wszystkie działają tak samo mierzą ilość tlenu w spalinach wysyłając sygnał od 0,1V do 1V keisyzrk - 2016-01-30, 14:14 dzisiaj spisałem numery z sondy: 226A44172R, H8201312873, 0258030144 no i oczywiście nigdzie takiej nie ma... ile mogę czekać na taką sondę zanim serwis ją sprowadzi?wiem, że te sondy były montowane w innych autach, np. w scenicu i twingo i tam też padały prawie nowe... Piitubski - 2016-01-30, 15:23 Keisyzrk, czy teraz możesz jeździć tym samochodem? keisyzrk - 2016-01-30, 17:57 świeci mi się błąd komputera i przy wciśnięciu sprzęgła przy zmianie biegów obroty najpierw podskakują do góry a potem normalnie spadają...w serwisie powiedzieli, żebym z tym jeździł, ale znając życie jakby padło coś innego to zaraz będzie, że to z mojej winy bo czemu użytkowałem auto które pokazuje błąd... kali - 2016-01-30, 19:59
Nie chcę cię martwić, ale nie jest tak jak piszesz Autorze jak ci kontrolka przeszkadza to weż kawałek drutu oporowego czy też żarówkę 21W i zasymuluj sobie tą grzałkę. Silnik pracuje normalnie tylko później zamyka pętlę korekcji. Piitubski - 2016-01-30, 20:48 Kali, co znaczy: "Silnik pracuje normalnie tylko później zamyka pętlę korekcji." Keisyzrk, kontaktowałeś się z centralą? keisyzrk - 2016-01-30, 22:23 Kontaktowałem się z centrala i mi powiedzieli, że każdy serwis ma swoich dostawców i że mogę w innych serwisach próbować..jeżeli ta sonda nie pojawi się w rozsądnym czasie to będę pisał skargę, bo idąc tokiem myślenia, że można jeździć jak się świeci to po co są kontrolki itd..-jeździć samochodem aż stanie i wtedy będziemy się martwić. Piitubski - 2016-01-30, 23:05 Czyli centrala zlewa klientów. Niedobrze. Proponuję do TVN Turbo się zgłosić - bo to kpina, by w ASO nie było części. Karenzo - 2016-01-30, 23:44 Co to za bzdura ludzie . Aso wysyła zapytanie do importera części na polske lub tę część europy . Jest tylko jeden więc nie można sobie wybrać . System renult odpowiada jakimiś terminem określanym przez algorytmy . Aso jak się nie podoba może monitować zamówienie którym zajmie pracownik importera . ALE system jest bezlitosny system ocenia range zgłoszenia po : gwarancja na minus (jak gotówka na plus ) auto uziemione w serwisie (na plus ) auto generuje koszty (auto zastępcze na koszt renault , wtedy takie zamówienie ma priorytet ) Każde ASO może też dla VIP-a zamówić części samolotem z dużym priorytetem ale wykorzystuje się to tylko dla klientów flotowych . System zawsze może być nagięty przez pracowników którzy jedne ASO lubią bardziej inne mniej. Przecież salonów jest określona liczba a ludzie którzy obsługują ich zamówienia jest 6-8 więc doskonale się znają . Moja rada : idź zrób tam raban bo aktualnie twoje zamówienie pewnie nie jest monitowane przez ASO . Piitubski - 2016-01-31, 10:40 Taka część jak sonda lambda powinna być w magazynie. Brak profesjonalizmu, ignorancja. Klient niech czeka, zmięknie. Karenzo - 2016-01-31, 14:35 nikt nie trzyma części na zaś . kali - 2016-01-31, 17:12 Piitubski, po co zabierasz głos w sprawach o których nie masz bladego pojęcia?Zamknięcie pętli oznacza że ECU silnika zaczyna korygować skład mieszanki na podstawie danych z sondy lambda. Żeby sonda zaczęła pracować jest potrzebna odpowiednia temperatura, którą zapewniają spaliny jakie ją opływają. Rozgrzewanie sondy trwa zajmuje to nawet parę minut. Dlatego wszystkie w tej chwili są wyposażone w grzałkę która je podgrzewa. Dzięki czemu rozpoczynają pracę bardzo szybko. I to właśnie grzałkę masz uszkodzoną. Bez sondy sterownik silnika posługuje się sztywnymi mapami paliwa jakie ma zaprogramowane, skorygowanymi o pamięć CAM. Autorze w przypadku samochodów Renault masz dwie kontrolki. Pierwsza odpowiada tylko za problemy związane z emisją spalin czyli kody OBD2. Natomiast druga są to kody własne producenta. Więc zapalenie nie oznacza automatycznie poważnej awarii samochodu który eliminuje go z jazdy. Zacznij czytać instrukcję zamiast wylewać żale na forum. Bo kontrolki są od tego by cię o czymś poinformować. I Prawie w każdej z instrukcji obsługi samochodu masz wyraźnie napisane. W razie zapalenia zgłoś się do ASO. I to ASO podejmie decyzję co z tym dalej robić. Decyzję podjęła żeby nie uziemiać ci samochodu. Jak sprowadzą to ci wymieniom. Piitubski - 2016-01-31, 21:24 Kolego kali, od tego jest forum, żeby informować o problemach z samochodem i uzyskać poradę. Chcesztu wprowadzić cenzurę? Pracujesz w Dacii/Renault? kali - 2016-01-31, 23:22 Piitubski, a co ty takiego i komu poradziłeś? Bo jak narazie to tylko twój koncert życzeń co byś chciał. Zupełnie oderwany od rzeczywistości. keisyzrk - 2016-02-01, 14:43 kolego kali przeczytaj co Ty w ogóle piszesz..skoro auto sygnalizuje, że dzieje się coś niedobrego to trzeba coś z tym zrobić. W instrukcji jest napisane, żeby skontaktować się z ASO. Skoro ASO podejmuje decyzję to idąc Twoim tokiem rozumowania równie dobrze mogę przyjechać bez koła i jeżeli w ASO podejmą decyzję, że mam dalej jeździć bo mi tak kazali czy jak? DrOzda - 2016-02-01, 16:36 Widzę że się zaczyna gównoburza. ASO uznało że pomimo sygnalizowanej usterki możesz jeździć samochodem do czasu ściągnięcia części. Jedyną niedogodnością tego stanu jest nieoptymalny skład mieszanki aż do rozgrzania się układu wydechowego od spalin co trwa kilka minut. Tych kilka dni jeżdżenia nie wpłynie specjalnie negatywnie na trwałość ani zużycie silnika czy katalizatora, może nieznacznie wzrosnąć zużycie paliwa. Czy gdyby nawaliło np. radio albo podgrzewanie lusterek i też trzeba by było czekać na części to również byś odstawił samochód na tydzień ? Do Ciebie należy wybór czy chcesz z tą usterką jeździć czy zostawić samochód w ASO już teraz. piotr. z - 2016-02-01, 17:48 Amen. Piitubski - 2016-02-01, 20:33 Czy ASO dało to na piśmie,że może jeździć z awarią? keisyzrk - 2016-02-01, 20:38 no właśnie ASO nic nie daje... Piitubski - 2016-02-01, 21:46 Czy już podali, kiedy naprawią samochód? keisyzrk - 2016-02-02, 09:33 Nie podali..jeszcze poczekam kilka dni i będę interweniował bo to nie jest samochód który ma 50lat żeby nie było do niego części. Piitubski - 2016-02-02, 13:14 Powinni podać chociaż przybliżony termin. A jest jakiś regulamin, w którym podane są terminy napraw? adriano1982 - 2016-02-28, 21:09 Dzisiaj mi się zapaliła kontrolka od katalizatora. Jutro się zgłaszam do ASO. Zobaczymy co będzie. Co do terminów, w mojej gwarancji nie ma żadnych. Pisze, że ASO ma usunąć bezpłatnie i tyle. Piitubski - 2016-03-01, 09:39 I jak tam, co powiedzieli w ASO? keisyzrk - 2016-03-01, 12:46 u mnie sprawa gdzieś w połowie lutego się wyjaśniła. sonda została wymieniona i już nie świeci się ten błąd. Ogólnie to sondy są boscha- produkowane w Brazylii. Była wadliwa seria tych sond i można się spodziewać, że inni też będą mieli z nią problemy. W jednym z salonów nissana mi powiedzieli że od listopada do stycznia wymienili ok 30 tych sond... Znając życie to nie będzie żadnej akcji serwisowej bo przecież może wytrzyma na gwarancji :P Piitubski - 2016-03-01, 13:35 Keisyzrk, czekałeś na wymianę sondy 2 stygodnie? Jak się jeździło przed naprawą? keisyzrk - 2016-03-01, 13:48 tak czekałem 2 tygodnie bo musieli poprawić technologię produkcji sond i do tego jeszcze podróż statkiem z Brazylii...Auto miało większe spalanie i jakieś taki delikatne wahnięcia obrotów były czasem-przynajmniej miałem takie wrażenie. adriano1982 - 2016-03-03, 11:02 U mnie się potwierdziło, mam to samo. Nie ma sond w Polsce, mam czekać do połowy przyszłego tygodnia. 
imachine - 2016-12-03, 15:00 Jaki jest oryginalny nr części sondy lambda do 1.6 MPI 87KM? Logan Laureate '08 Czy sonda renault do 1.6 16V podejdzie? Np. BOSCH 0258006046? Widzę jeszcze DELPHI ES20280-12B1, warte uwagi, czy brać BOSCH'a? Na pierwszy montaż w RENAULT widzę BOSCH. Co idzie w Dacii 1.6 MPI z 2008? W tym aucie z tego, co sobie przypominam, jest sonda jedynie przy silniku, przy kolektorze wydechowym, dopiero od wersji 1.6 MPI 84/85KM są montowane czytam dwie, proszę ew. o potwierdzenie. laisar - 2016-12-03, 15:28 8200632270 imachine - 2016-12-03, 15:35 Dzięki. Napiszesz coś więcej jeszcze jak to jest z tym pierwszym montażem i producentami dobieranymi przez Dacia/Renault oraz pasowaniem z innych silników? Akurat mam edytowanego posta w momencie, gdy odpisałeś. Czytam na iparts, że 8200632270 "da radę" także w Renault 1.6 16V np. Pytanie, jak bardzo się te sondy różnią od siebie i jaki później efekt na żywotność, jakość sygnału, itd. W cenach rozpiętość widzę od 120 do 400+. Chcę taką z wtyczką, P&P. laisar - 2016-12-03, 16:29 Logany od początku miały 2 sondy - jedną zaraz za kolektorem wydechowym, a drugą za katalizatorem (6001549061). W zależności od normy emisji różne były tylko typy czujników. (I umiejscowienie kata). imachine - 2016-12-03, 16:40 Rozumiem. Chcę wymienić regulacyjną (przed katem). 8200551743 taką mam do kupienia. Czytam w opisie że montowane do LS_ w okresie 12.06. Po pudełku i zdjęciu sondy, czytam, że to produkcja BOSCH - cena (~180PLN) też w porządku myślę, biorąc pod uwagę parametry. Pytanie tylko czy będzie pasować do 1.6 MPI 87KM? Czytam że K7M 1.6 90 Clio II jest na liście. laisar - 2016-12-03, 17:34
Nie wiem - katalog części nie podaje tutaj zamienników. imachine - 2016-12-04, 09:45 Ok, a czy jest jakaś wg Twojej wiedzy inna specyfikacja sondy lambda, prócz rozmiaru i ilości kabli podlaczeniowych, (np oporność czy temp pracy) które warto dopasować do silnika? kali - 2016-12-04, 15:45 Wiedza o sondach ogólnie dostępna. Jest tego sporo. imachine - 2016-12-07, 23:17 Z tego, co widzę, to, prócz fizycznego rozmiaru, są 4 parametry - oporność, zasilanie, ilość kabli, napięcie sygnału. Ja mam założoną dziś BOSCH'a do Clio i auto jedzie prawidłowo. Jedyny element do przeróby to wtyczka (w Clio szersza, w 1.6MPI Logan '08 widzę węższą). Więc jak coś to myślę śmiało idzie brać te do Clio. 100zł oszczędzone. laisar - 2016-12-08, 00:40
Nie znam - w katalogu części nie ma takich danych. Trzeba by porównać informacje ze stron producentów lub sklepów. imachine - 2016-12-09, 18:26 Po wymianie dziś trasa ok 300km 70-100km/h radio + nawiew na 2 + 1.2W@12V - spalanie z komputera na LPG (+ok 20km na benzynie) 6,5l/100km Jestem zadowolony. nasir - 2017-01-12, 10:50 Temat postu: Check engine - Sonda Lambda - Lodgy 1.6 SCe Tak tylko informacyjnie dla was: Po czterech miesiącach użytkowania auta i przejechaniu prawie 3000 km zaświeciła się lampka "check engine" w mojej Lodgy. Diagnoza : padła sonda lambda która został szybko wymieniona na gwarancji . Bez gwarancji zapłacił bym około 900 zł . Silnik SCE bez gazu. Zobaczymy ile nowa wytrzyma. Pozdrawiam route2000 - 2017-01-12, 11:16 Może trafiła się wadliwa sonda.... nasir - 2017-01-12, 11:32 Możliwe aczkolwiek jak szukałem info na temat tej zapalonej kontrolki na forum to wyczytałem że są częstsze przypadki padania tej sondy z silnikami SCE. No ale czas pokaże jak tam u mnie, może to jest jakaś wadliwa część którą seryjnie montowali w nowych pojazdach i teraz wymienili na bardziej żywotną ? No cóż żyję nadzieją że to incydent :) DrOzda - 2017-01-12, 12:21 Były już takie przypadki w silniku 1.6 SCE na forum , ktoś się nawet skarżył że kazali mu czekać kilka tygodni na sprowadzenie części , choć mógł wtedy jeździć. keisyzrk - 2017-01-12, 12:53 to mi padła po kilku dniach i 700km...ogólnie była wadliwa seria która poszła do dacii nissanów i tylko producent wie gdzie jeszcze...sondy są produkowane w Brazylii i padają jak przy naszych mrozach. Ja po wymianie sondy zrobiłem 10tys. i na szczęście nic się nie dzieje :) Piitubski - 2017-01-12, 14:29 Keisyrzk, ile czasu czekałeś na wymianę sondy? Jak Się jeździło z zepsutą sondą? nasir - 2017-01-12, 16:05 U mnie akurat ekspresowo bo na drugi dzień samochód był do odbioru. Jeśli chodzi o jazdę to nie zauważyłem jakichś różnic. Jedyna negatywna to ta że chwilowe spalanie poszło do góry o jakieś +2 + 5 litrów w zależności od warunków i to się dało odczuć bo częściej zjeżdżałem na stację paliw. Na walniętej sondzie jeździłem kilka dni. keisyzrk - 2017-01-12, 16:11 ja czekałem dwa tygodnie na wymianę...auto miało większe spalanie i miałem wrażenie jakby obroty mi czasem delikatnie falowały... kali - 2017-01-12, 16:56 Sondy sprawne. Grzałki w nich padają. Oczywiście to nie rozbieralna część. Więc wymiana całego podzespołu. krimar - 2017-01-15, 22:54
Zauważysz jak szybciej (ale oczywiście po gwarancji) padnie katalizator. kali - 2017-01-16, 06:51 Nie padnie. Zastanów się nad tym co napisałeś. dacialoganmcv - 2017-04-10, 22:18 U mnie przy przebiegu 12.500 km wywaliło Checka, po sprawdzeniu obwód drugiej sondy za katalizatorem. Podjechałem na sprawdzenie instalacji LPG, to korekty, czasy, wszystko idealnie. Wymieniłem przy okazji filtry. Od przebiegu ok. 11.000 km, parę razy, na silniku pracującym na benzynie, gdy ruszyłem i podjechałem np. do świateł, to czułem szarpanie silnikiem, a wtedy obroty falowały. Wystąpiło to kilkukrotnie. Podejrzewałem świece zapłonowe. Teraz najwidoczniej może coś Lambda bruździ. Muszę wejść pod auto i zobaczyć czy da odczytać się jakieś numery katalogowe. Kilka dni temu czytałem o Lodgy i Dusterach 1.6 H4M w Rosji, to tam znowu mają jakieś problemy z szarpiącymi silnikami po ich rozgrzaniu. Czy aby Francja za dużo nie pozmieniała w ustawieniach sterownika silnika?. Albo ekologia i Euro 6 daje o sobie znać.... dacialoganmcv - 2017-04-13, 21:36
Pacjent, Dacia Lodgy 1.6 Sce H4M 105 (102 KM - nikt nie wie), LPG, przebieg 13.500 km. Od ok. 2 tygodni - w sumie przejechane 1.000 km. Check na desce, "obwód sondy Lambda za katalizatorem", błąd zapamiętany, nie jest stały. Dziś zrobiłem odczyty obu sond, silnik rozgrzany. Pierwsza sonda pracuje od ok. 2000 mV i idzie w górę wraz z obrotami. Druga sonda za katalizatorem pracuje cały czas - uchwycone zakresy od 300 mV do 1700 mV podczas dodawania gazu, bieg jałowy podobnie od 300 mV do ok. 1300 mV. Ostatni błąd sondy przy napięciu 2200 mV. Pomiar robiony na Pb, z ciekawości na LPG dokładnie takie same odczyty. Padła druga sonda?. Świece dziś wymienione, poprawiła się jakość jazdy, świece nie były zużyte, ale idealne też nie były. Sonda za katalizatorem powinna chyba pokazywać stały poziom. Posiada ktoś odczyty z tego silnika?. damiaszek - 2017-04-14, 09:23 Żadna sonda, przed czy za katalizatorem nie powinna wskazywać stałej wartości. Pierwsza sonda przed katalizatorem w CL powinna oscylować, podczas hamowania silnikiem powinna wskazywać ~0V podczas jazdy w OL (przyspieszanie, szybko na autostradzie, b.wysokie obroty itp.) powinna pokazywać wartości większe niż 0.7 V czyli "bogato". Druga sonda za katalizatorem w CL też będzie oscylować, ale nie tak regularnie jak pierwsza i powinna wskazywać mniejszą zawartoś tlenu niż pierwsza (średnio statystycznie), podczas hamowania silnikiem też zdąża do 0V, w OL też jest bogato. Oczywiście dotyczy to sond wąskopasmowych, a szczególy (częstotliwość oscylacji, czy dokładne napięcia) zależą od oprogramowania ECU. arnold - 2017-04-14, 13:03 Tutaj chyba będzie jednak sonda szerokopasmowa. rav - 2017-04-28, 20:24 Mam ten sam problem. Dacia Dokker 1.6 Sce H4M 102 KM. Błąd sonda lambda przy 15 000 i 16 000 km. W serwisie dwa razy skasowano ten błąd, ale przyczyna nie została naprawiona, gdyż nie mają części na zamianę i jak mi oznajmiono sonda nie jest także dostępna we Francji. W ASO nie potrafią powiedzieć kiedy uda im się sprowadzić nową część, a co najlepsze stwierdzili, że jeśli ponownie wyskoczy błąd będę musiał odstawić do nich samochód aby nie uszkodzić katalizatora i czekać aż go naprawią, z tym, że nie wiadomo kiedy to nastąpi. Dodatkowo nie przysługuje mi na ten czas samochód zastępczy. To są jakieś kpiny  Auto jest mi niezbędne, a poza tym nie po to przepłacałem za nowy samochód, żeby teraz nie mieć czym jeździć
KliPer - 2019-01-07, 11:33 Ponownie zapalił się check z komunikatem Skontroluj układ wydechowy - http://www.daciaklub.pl/f...1774338#1774338 KliPer - 2019-02-27, 07:14 Minęło ponad 1,5 tys. km od wymiany sondy i auto wróciło do normy - http://www.daciaklub.pl/f...1779329#1779329 Marcin_R - 2019-08-27, 18:02 chciałbym dalej pociągnąc ten temat jeśli się da ... Otóż mam błąd grzałki lambda za katalizatorem , zmierzyłem i faktycznie grzałka poszła . Teraz chce kupić nową ,a sprzedawca się mnie pyta czy lambda przód czy tył ? Ma to znaczenie jakieś , z tego co widze wtyczka , ilość kabli identyczne , gwint pewnie też i z tego co widze pracują w zakresie 1V . telecaster1951 - 2019-08-27, 21:59 Nie wiem jak u Ciebie, ale zwykle ma. Sondy mają inne zakresy pomiarowe. Marcin_R - 2019-08-28, 08:31
no u mnie z tego co widze obie mają zakres od 0,1 V do 0,9 V telecaster1951 - 2019-08-28, 10:00
Marcin_R - 2019-08-28, 13:56
no wiem , dlatego im więcej tlenu tym niższe napięcie czyli spadek do 0,1V , im mniej tlenu tym napięcie wyższe do 0,9V . Nie o ten zakres chodzi ? Dymek - 2019-08-28, 14:52 Zakres pomiarowy mierzonej wielkości fizycznej a zakres wyjściowego sygnału elektrycznego to dwie różne rzeczy. Marcin_R - 2019-08-28, 15:02
chodzi o to że zakres tej sondy to wykrywanie tlenu , a szerokopasmowa ma jeszcze w zakresie swojej pracy analize kładu spalin ? czy jakoś tak ? DrOzda - 2019-11-16, 20:36 Pacjent Logan 2008 1.4 K7J 100kkm bez LPG - wywala błąd P0136 w Torque no i check engine pali się caly czas - skasowanie na zimnym nie pomaga. Rozumiem że to druga sonda od spodu a właściwie jej grzałka? Jaką polecacie na podmianę ? DrOzda - 2019-11-17, 09:55 Czy taka będzie ok ? https://allegro.pl/oferta/sonda-lambda-dacia-logan-sandero-1-2-1-4-1-6-8560515126 Według postu laisara przednia ma numer 82 00 632 270 a tylna 60 01 549 061 a ta tutaj jest opisana jako tylna z numerami 82 00 632 270 i 60 01 549 060 ... z kolei mechanicy twierdzą że obie są identyczne. DrOzda - 2019-11-17, 15:59 A ta Boshowka ? https://allegro.pl/oferta/sonda-lambda-bosch-renault-dacia-7750139329?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Piotrula - 2019-11-17, 16:30 Numery sie crossuja wiec powinna pasowac DrOzda - 2019-11-17, 18:18 Wtyczka w tym Boschu również ? Piotrula - 2019-11-17, 19:21 Jeśli crossuja się numery to znaczy że części są zamienne wyszło z tego co kojarzę to wtyczka raczej taka była zawsze w grupie Renault od sond DrOzda - 2019-11-25, 15:26 To tak dla potomności, pasujące odpowiedniki sondy za katalizatorem 6001549061 Bosch 0 258 986 602 - uniwersalna trzeba lutować albo zaciskać nowe piny we wtyczce NGK - OZA277R3 FAE - 77522 DrOzda - 2019-12-03, 11:37 Heh , zanim zamówiłem nową sondę to kontrolka zgasła i samochód chodzi jak gdyby nigdy nic. Więc czasami warto poczekać z naprawą :) blondas16 - 2020-05-07, 09:10 Temat postu: Duster 1.6 SCe sonda lambda Cześć! Ostatnio w Dusterze zapalił się check. Po sprawdzeniu komputerem dało takie błędy: 
Czy jest to sonda lambda za katalizatorem? Da się to samemu wymienić? Jakiego zamiennika szukać? Pozdrawiam keisyzrk - 2020-05-07, 12:41 Da radę samemu. Nie szukaj zamiennika tylko oryginału. Zobacz jaką sondę masz zamontowaną. Mi po vinie wychodziła inna niż ta która była zamontowana.. telecaster1951 - 2020-05-11, 21:34 Czujnik drugi, więc wynika że za katalizatorem. Ale zanim coś kupisz, to sprawdź co jest przyczyną. Masz komunikat "obwód przerwany", co może oznaczać urwany kabel, zaśniedziałą kostkę albo spaloną grzałkę. Sprawdź czy na 100% padła grzałka i dopiero wymieniaj. Da radę samemu, ale musisz mieć dojście. Zwykle najłatwiej jest od dołu. Pamiętaj że sonda jest zapieczona w gnieździe. Trzeba ją dobrze oblać WD40 i opukać. U tłumikarzy zapłacisz 5 dyszek za robotę i po maks 30 minutach masz auto. nowy - 2020-05-14, 07:09
próbowałem sam i oberwało gwint, a wtedy było dłużej i więcej 
dudu$ - 2020-05-14, 13:39 Opukiwanie nic nie da. Najlepszy i najszybszy sposób na odkręcenie sondy lambda to zainwestowanie w palnik gazowy. Grzejemy połączenie sondy lambdy z rurą wydechową, następ nie zakładamy klucz płaski albo specjalną nasadkę do sond i powinno pójść bez problemu. W ciągu ostatnich 1,5 miesiąca wymieniałem 2 sondy, w dwóch VW jeden 15 letni a drugi 22 letni. W 15 letnim bez podgrzewania nie chciało się odkręcić, śruba tylko się obrabiała. Po porządnym podgrzaniu odkręciła się. W drugim VW tym 22 letnim, od razu podgrzana została sonda i odkręciła się w 10 sekund. blondas16 - 2020-05-19, 09:27 Sonda wymieniona przez mechanika :D specek - 2020-06-09, 11:28 Temat postu: Sonda lambda za katalizatorem - sandero II Potrzebuję nr oem sondy za katalizatorerm (pod spodem samochodu tak mniej więcej na środku) laisar - 2020-06-09, 16:06 https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault / Logan Sandero II (PR 1452) / [Engine type] / [Vehicle type] / 17 Ignition - Injection / Fuel injection (Nie podałeś, jaki silnik, więc musisz wybrać sam w "Engine type", a potem właściwy typ techniczny, żeby przejść dalej). specek - 2020-06-10, 15:57 Już wiem, to 15, czyli 226905054R - dzieki keisyzrk - 2020-07-18, 10:14 Temat postu: BŁĄD P0138 Witajcie U rodziców w Lganie 1.2 73KM 2016, EURO 6 zaczął pojawiać się błąd P0138-Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) wysokie napięcie. Nie jest to błąd stały. Kontrolka błędu pojawia się i znika jak jej pasuje. Programem torque sprawdziłem wykresy sondy w swoim dusterze oraz w loganie w momencie gdy pojawia się błąd i gdy go nie ma. Auto posiada LPG. Błąd pojawia się na LPG i na benzynie. Jaka waszym zdaniem jest przyczyna? Sonda padła? keisyzrk - 2020-07-18, 11:43 Pomieszałem trochę z tymi wykresami. W dusterze wszystko jest ok. Sonda reaguje na dodanie i puszczanie gazu. W LOGANIE sonda nie reaguje na dodawanie i puszczanie gazu. Napięcie cały czas wynosi 1.275v. Jeżeli zareaguje na dodanie gazu to od razu wywala błąd. Wszystko sprawdzane na benzynie. Dymek - 2020-07-18, 12:51 Wykręcałeś na początek sondy? Zobacz, czy nie masz przypadkiem "czapeczki" z sadzy zasłaniającej otwory sondy. Dotyczy zwłaszcza sondy przed katalizatorem. nowy - 2020-07-18, 13:33 Z tego co napisał Dymek, wnioskuję, że są dwie. Ja na swoim przykładzie, ale w innym samochodzie w Toyocie Yaris miałem taki sam przypadek. Za wysokie napięcie na sondzie nr 2. Co oznacza, że mamy do czynienia z za bogatą mieszanką. No to co? Wymiana sondy nr 2 i lipa. Dalej wywala check. Do tego podczas wymiany, a robiłem to sam, ukręciłem gwint i trzeba było wspawać nakrętkę. Dopiero wizyta u fachmana wskazała winnym sondę nr 1. Oczywiście sprawdź najpierw sondy jak zalecił kolega keisyzrk - 2020-07-18, 18:36 Wykręcałem. Były czyste. Zauważyłem że jak jadę to druga sonda pokazuje 1.275v. jak puszczam gaz na biegu to wtedy pokazuje między 0.3-0.5v. Dymek - 2020-07-18, 21:14
Tak mam przy normalnej pracy w TCe90, bez wywalania błędów. Linia prosta 1.28V, zmienia się tylko po odpuszczeniu gazu (hamowaniu silnikiem). nowy - 2020-07-18, 21:16 Czyli 2 jest ok keisyzrk - 2020-07-20, 12:12 No i błąd cały czas się pojawia ;/ jak dla mnie sondy są czyste. Błąd pojawia sie na benzynie i na LPG jakies pomysły? Auto pali normalnie, nie faluje, ma moc. nowy - 2020-07-21, 20:59
Tzn odpala bez problemu? a co ze spalaniem? Wzrosło, czy na tym samym poziomie? keisyzrk - 2020-07-22, 08:39 Auto zachowuje się normalnie. Spalanie w normie. Nie dzieje się nic oprócz pojawiającej się kontrolki.. przemoc84 - 2020-08-10, 13:57 u mnie to samo... kasuję błąd i róznie po 200km czy nawet 700 znów się pojawi ricken - 2020-08-19, 11:23 Temat postu: Błędy z check engine co oznaczają Witam co oznaczają błędy? Unknown DTC : ##907C## Unknown DTC : ##9007## DrOzda - 2020-08-19, 15:00 Na pewno check engine ? Bo wszędzie w bazach błędów są to błędy Airbag. ricken - 2020-08-19, 16:42 Żółtą kontrolkę silnika która nie gasła miałem od kilku dni. Podłączyłem DDT2000 i takie błędy znalazł. Dawniej błędy kasowali specjaliści ale co kasowali to za kilka miesięcy znów żółta kontrolka check engine (a 50zł skasowane). Pierwszy raz stwierdzili, że to sonda lambda. Drugim razem tylko wykasowali nie powiedzieli co przyczyną. Czyli wynika z opisu, że poduszki winne? Co zrobić by znów nie pojawiła się kontrolka check engine? telecaster1951 - 2020-08-20, 12:23
Check to inny temat. Połącz auto z programem Torque i odczytaj co on powie.
przemoc84 - 2020-08-20, 12:48
jakie i co prócz apki trzeba zakupić... telecaster1951 - 2020-08-20, 13:58 Błędy zapalajace Check da się normalnie skasować ELMem. Nie potrzeba do tego kompa diagnostycznego. Warsztat kasujacy błędy i nic z tym nie robiący to rak polskiej mechaniki pojazdowej. ricken - 2020-08-21, 16:35 Wątpie czy torque pokaże coś więcej niż Ddt2000. Może elektronika w Dacii tak ma że poduszki zapalają check engine. Pojeżdżę i zobaczę ile czasu minie do kolejnego zapalenia. telecaster1951 - 2020-08-22, 08:01
ricken - 2020-08-23, 13:40 Fakt jest taki że jak skasowałem te 2 błędy poduszki to check engine zgasł :) wowo89 - 2020-08-23, 15:16 Poszukaj na znanym portalu aukcyjnym produktu "Interfejs ELM 327 OBD2 Bluetooth Chip 2.1" żółto-niebieska nalepka - max 30zł kosztuje, jak przyjdzie, podłączasz do auta pod OBD2, łączysz z telefonem przez Bluetooth, instalujesz aplikację TORQUE dostępną w sklepie play, odczytujesz błędy :) wtedy powinno Ci pokazać to inaczej niż DDT
telecaster1951 - 2020-08-23, 15:24 No właśnie o tym mówię. TORQUE pokaże błędy z opisem. Wtedy będzie jasne co jest. Teraz to mogą być poduchy A może być coś innego. ricken - 2020-08-23, 17:18 Dzieki za rady. Trza kupic bo z telefonu latwiej sie laczyć. Black Dusty - 2020-08-23, 19:34
Proponuję jednak kupić iCar3 sprawdzony przez wielu bez zastrzeżeń ( i można klapkę zamknąć przynajmniej w Dusterze) sub - 2020-09-22, 08:19 Temat postu: CheckEngine P2A00 i P0130(96) - Dacia Logan II MCV 2017 W moim Loganie znowu zaświeciła się pomarańczowa lampka CheckEngine. Ostatni taki problem rozwiązywałem w ASO, ale trwało to wieczność, dosłownie z cztery wizyty, za każdym razem auto zostawiałem na dzień czy dwa. Tym razem z czystej ciekawości sprawdziłem przez OBD-II ELM327 iCar3 i dwoma aplikacjami na Android (Piston i Car Scanner) i wyskoczyły mi dwa błędy: P2A00 - ten błąd w obu aplikacjach P0130(96) - ten błąd tylko w jednej aplikacji Wygooglałem, że oba dotyczą czujnika tlenu. Czy ktoś z Was może mi wyjaśnić, czy to jest mega poważny problem, czy można z nim przejeździć jeszcze trochę i jeśli tak to ile 100km, 1000km? Bo teraz samochód mam niezbędny do pracy non stop i trochę kasy brak na naprawę. No i co to za czujnik, bo widzę ceny od 70 do 400zł. Czy warto wyzerować ten błąd i poczekać, czy wystąpi ponownie? Czy radzicie nic nie kombinować (bo przecież będzie ślad, że go resetowałem)? edit: albo poczekać i sprawdzić za 50-100km czy w OBD bład pojawi się drugi raz? Teraz mam "wystąpienie błedu 35km temu", czy ten bład wystapi ponownie jeśli go niewyzeruję, czy jak raz wystąpił to ten licznik się nie zmienia? telecaster1951 - 2020-09-22, 09:19 To są błędy sondy lambda pierwszej, czyli przed katalizatorem. Ten drugi wskazuje na uszkodzenie obwodu, więc albo padła kostka, albo umarła sonda. Czy można jeździć? Trochę można, auto będzie na pewno więcej paliło. Może być mułowate. Auto na gwarancji jeszcze? Jak tak, to zleź to w ASO. DrOzda - 2020-09-22, 09:32 Można jeździć ale po pierwsze będzie więcej palił a po drugie zbyt bogata mieszanka może uszkodzić katalizator gdy tam się będzie dopalało paliwo. Chyba że przepaliła się grzałka sondy to wtedy problem jest dużo mniejszy: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6470 Można to sprawdzić aplikacją Torque przez ELM - będzie widać czy zmienia się napięcie odczytu z sondy jednej i drugiej. Cena raczej bliżej tej górnej wartości , zresztą nie warto kupować najtańszych bo się historia powtórzy: Ta chyba będzie pasować , sprawdź czy jest taka sam wtyczka: https://allegro.pl/oferta/sonda-lambda-dacia-logan-sandero-duster-lodgy-9550930837 sub - 2020-09-22, 09:44 W takim razie tak to ogarnę. Auto na gwarancji jeszcze moment, ale przyznam, że przegapiłem ostatni przegląd (w wakacje wypadł, a wrzesień zleciał jak szalony w robocie) i obawiam się, że to podstawa, żeby nie uznali gwarancji. dudu$ - 2020-09-22, 09:46 Sonda Lambda do wymiany i tyle. Trochę dziwne, że w tak młodym aucie ale u mnie tez zdążyły się dwie usterki, które przy aucie 4 letnim z przebiegiem 45tyś nie powinny się zdążyć wiec wszystko jest możliwe. DrOzda - 2020-09-22, 09:47 Ja bym mimo wszystko zgłosił w ASO , w Renault mają tolerancję przebiegu chyba do 1000 km ponad wypadający limit. sub - 2020-09-22, 11:11
Też mnie to dziwi, szczególnie, że ok. 10-12k km temu było to wymieniane również z powodu tej kontrolki. Dlatego się zastanawiam, czy bezpiecznie jest usunąć błąd i czekać (bo nie ma żadnych symptomów, pali bardzo ładnie, jak od nowości i nie muli), czy przy moim poślizgu z przeglądem, usunięcie błędu było by już strzałem w kolano (pewnie tak) DrOzda - 2020-09-22, 11:30 Sprawdź w Torque czy sondy zmieniają przebieg napięcia w zależności od obciążenia i jeśli tak to znaczy że padła grzałka a z tym można jeździć. sub - 2020-09-22, 12:11
Mam Torque (Lite) ogarnę temat? Tu mam dodaj wskaźnik "napięcie sondy lambda 1 - bank 1" to to? telecaster1951 - 2020-09-22, 12:26 Tak. Dymek - 2020-09-22, 12:35 Temat postu: Re: CheckEngine P2A00 i P0130(96) - Dacia Logan II MCV 2017
Nie całkiem to samo, bo u mnie nigdy kontrolki nie było, ale temat pokrewny. Może to przypadek i rzecz jest całkowicie bez sensu, ale ja u siebie pozbyłem się błędów P0130 i P0135 (wykrywanych androidową apką dla każdego cyklu jazdy) oraz lekkiego poszarpywania przy przyspieszaniu, po oczyszczeniu czoła sondy lambda- tej pierwszej, przed katalizatorem. Ta sonda ma otworki tylko od czoła i były one całkowicie zasłonięte czapeczką z sadzy. Po zewnętrznym czyszczeniu sondy i krótkiej trasie, błędy zniknęły i poszarpywanie też. telecaster1951 - 2020-09-22, 12:52 Dymek, Niestety P0130(36) wskazuje na przerwę w obwodzie. Ale przegonić auto na autostradzie nie zaszkodzi. Szczególnie po dodaniu wcześniej tego do paliwa - https://allegro.pl/oferta/wynn-s-do-czyszczenia-sondy-lambda-katalizator-8632339012 sub - 2020-09-22, 16:21 Ciekawa historia. Wsiadam w samochód o 15:00, przez 2-3 minuty świeci się lampka checkengine, rzucam okiem za kilka minut i lampki nie ma, zgasła sama z siebie... Zgasiłem silnik na światłach, odpaliłem i dalej lampki nie ma. Czemu? Jednak jak zatrzymałem się na chwilę pod sklepem i jak odpaliłem auto trzeci raz, lampka się zapaliła. Czemu? Jeśli chodzi o Torque to mam wykres tylko na - O2 1x2 (czyli Napięcie sondy lambda nr 2 - Bank 1) - Q2S1Eq [edit: wskaźnik równoważności powietrze/paliwo - sonda lambda nr 7] Pozostałe wykresy płaskie. Ale wg. Piston mam cokolwiek tylko tu: - Współczynnik Lambda (Sensor 1) - 1,000 - Sonda Lambda (Sensor 2) - 0,430 Pozostałe N/A DrOzda - 2020-09-22, 17:26 Czyli pierwsza sonda nie działa albo gdzieś przerywa jej obwód. Jak masz multimetr to wypnij wtyczkę i sprawdź rezystancje par jej kabli (dwa są sygnałowe , dwa od grzałki). Będziesz wtedy wiedział czy to sonda czy może gdzieś dalej w wiązce jest problem. sub - 2020-09-22, 18:10
Dzięki. Spróbuję. Pytanie z tych głupich: czemu to się mogło rypnąć? Wczoraj jechałem wieczorem, dosłownie 5km i w połowie trasy przy ruszaniu ze skrzyżowania się ona zapaliła. Co ciekawsze dziś już zgasła i zdążyła znowu się zapalić... To już było wymienane z 10-12k km temu, chyba trochę często :( Killer King - 2020-09-22, 18:46 Hej, A kuny nie były pod maską ? Wygląd jak by nie stykało na kablach. sub - 2020-09-22, 19:07
U kolegów się zdarzały kuny i inne gryzonie. Ja się obwiesiłem zawieszkami domestosa i chyba działa, ale tylko chyba... aż wybadam. Jak kuny, to i na gwarancji mi tego nie zrobią (taką dostałem odpowiedź za pierwszym razem, ale wtedy nie były to gryzonie). Killer King - 2020-09-22, 19:57
Na kuny jedyny pewny sposób to złapać i wywieść. Testowałem wszystko co było na rynku a kamera pod samochodem potwierdziła, że nie ma takiego środka/urządzenia, co skutecznie odstrasza. Mieszkam na wsi gdzie kuny to totalna plaga. Na kilka dni może coś pomoże np. świeża kostka toaletowa, albo nowy zapach, sierść itp... Ale to tylko kilka dni. Potem kuna czuje się jak u siebie. Do tego jak parkujesz w miejscu gdzie jest inna kuna ( inna rodzina ) to po powrocie kuna mieszkająca w twojej okolicy będzie chciała usunąć ich zapach. Wtedy właśnie dochodzi do niszczenia kabli.
Na uszkodzenia spowodowane kunami jest AC a Lambda u kun to stały element zainteresowana. A teraz jak sprawdzić co wczoraj sąsiad miał na obiad ? - rano na 100% znajdziesz resztki pod maską. Raz w tygodniu wyciągam kotlety, suchy chleb itp... - dzisiaj 22.09.2020 miałem kości z kurczaka. dudu$ - 2020-09-22, 20:02
niestety teraz wszystko tak robią, że dana część wytrzymuje kilka tyś km albo kilka set tys km. W moim loganie który jest z 2016 roku przy przebiegu 42 tys km poszła maglownica a przy 45 tyś km cewka zapłonowa co przy tak młodym aucie i tak małym przebiegu nie powinno się zdarzyć a jak widać się zdarzyło. Poprzedniego takiego logana miałem z 2014 roku i jak sprzedawałem go z przebiegiem 80 tyś km to do tego przebiegu nie miał żadnych awarii. Po prostu wszystko zalezy od tego z jakich elementów powstanie dany egzemplarz i tyle sub - 2020-09-23, 09:32 Dziś znowu rano CheckEngine się świecił, a w między czasie zgasł... Aplikacja Piston dalej uważa, że mam 3 razy błąd P2A00, więc od wczoraj ilość błędów się nie zmieniła. Ostatni zanotowany błąd 19km temu, więc to jak wczoraj miałem zgaszoną lampkę i po trzecim uruchomieniu znowu się zapaliła. Ciekawe czemu ona tak sama gaśnie. Przylookałem, śladów kun nie mam :) PS. Jestem laikiem. Czy sonda (pierwsza, o której mówimy) to to co zaznaczyłem na obrazku? Czy zupełnie źle szukam? Dymek - 2020-09-23, 09:41
Tak- dokładnie. obejrzyj wiązkę, złączkę, rozłącz i złącz ponownie. Żeby sondę wykręcić, wskazany jest specjalny kluczyk do sond- żeby wypuścić kabel. A gdybyś szukał kiedyś drugiej sondy, to już dostęp ciut gorszy, bo niżej. Ale pod samochód wchodzić nie trzeba, wszystko od góry- zobacz na zdjęciu tyłu silnika- to pomarańczowy kabelek. sub - 2020-09-23, 10:41
Fajnie :) Dzięki, zobaczę. Z kluczem już trudniej, bo kupować tylko w tym celu... może sąsiad ma... telecaster1951 - 2020-09-23, 12:07
sub - 2020-09-23, 16:38
O spoko, szczerze miałem sprawdzić i zająłem się robotą :) Czyli np. coś takiego? Tylko kwestia czy 22mm, czy inny... https://allegro.pl/oferta/yato-klucz-nasadka-do-sondy-lambda-22mm-yt-1753-9388467066 ricken - 2020-10-11, 19:08 Zakupiłem jak radziliscie elm327 i działa tylko na programie Olivia Drive. Po sprawdzeniu błędów w historii jest 1 błąd P0136 Bank 1 sensor 2. Wnioskuję że to 2 sonda za katalizatorem jednak napiecie pokazuje poprawne w zakresie 0-1V (0,41V na zimnym). Przejmować się błędem czy to typowe w sandero 2008r? Pozatym widze ze program Ddt2000 pokazywal głupoty z tymi poduszkami powietrzymi :/ Lukas87 - 2020-10-11, 20:02 elm327 działa też dobrze z aplikacją piston albo ddt4all DrOzda - 2020-10-11, 20:05 Olej , ten sam silnik z tego rocznika i się samo naprawiło: http://www.daciaklub.pl/f...er=asc&start=25 A sama sonda dość droga. telecaster1951 - 2020-10-11, 22:29
Tutaj mówimy o sytuacji w której błąd był kasowany wielokrotnie i dalej powraca. To jest błąd drugiej sondy. Napięcie drugiej sondy powinno być przez cały czas w okolicy maksimum, czyi 700 - 900 mV. Na szczęście nie pojawił się P0422, co raczej wyklucza martwy katalizator. Wygląda to na padniętą sondę. Wymienić warto, bo ten błąd powoduje korekty wtrysku i jeździsz na zbyt bogatej mieszance, co przekłada się na spalanie i nie tylko. W moim poprzednim aucie spalanie z tym błędem wzrosło z 8 do 10 litrów.
ricken - 2020-10-12, 05:11 Jeszcze mam starą sondę z przed katalizatora którą wymieniłem po pierwszej wizycie u diagnosty (coś mi sie wydaje że może być dobra można by ją sprawdzić). Ostatnio jak zaświecił się check engine to sam zgłasł do tygodniu (to już 5 raz jak się zapala) Albo jak tam myslę może być inna przyczyna kiedyś był spawany na szybko układ wydechowy i widzę za katalizatorem została krzywo dostawana dalcza część wydechu. Może to powoduje problemy z odprowadzeniem spalin i błąd P0136? telecaster1951 - 2020-10-13, 11:03
SP9WUZ - 2020-12-14, 17:06 Temat postu: Sonda za katalizatorem Czy istnieją zamienniki sondy 22 6a 441 71r ? Oryginalna ma padniętą grzałkę i oryginał lekko drogi. Znawców proszę o info........ arnold - 2020-12-14, 18:04 Można kupić uniwersalną z tej samej firmy co cześć OEM. Ale zasadniczo kupując coś tańszego ryzykuje się i często próby kosztują więcej niż raz kupiony oryginał. SP9WUZ - 2020-12-17, 14:51 Dzięki za sugestię - poszedł oryginał i założony oryginał . Jak na razie pracuje poprawnie . keisyzrk - 2020-12-17, 17:17 Witajcie. Jaka sonda za katalizatorem pasuje do Logana 1.2 73km, 2016r.? Wywala mi błąd p0138 na pb i lpg. Błąd pojawia się głównie na zakrętach. Dzisiaj przejrzałem kabel i nie widać na nim żadnych uszkodzeń. Czyli myślę, że walnięta sonda..Na zamontowanej sondzie nie ma ŻADNYCH oznaczeń. Która z niżej wymienionych będzie pasowała? -6001549060 -8201035691 -8201071311 -8200632270 -8200461432 Złącze 4 pin. laisar - 2020-12-17, 18:47 https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault / VIN / Logan / Logan Sandero II (PR 1452) / EngineType = D4F / VehicleType = B8xx / Engine / 17 Ignition - Injection / Fuel Injection / Fuel injection / 15 -- 226905054R -- SEN-OXYGEN -- Engine fabrication number < 170217 -- Marking = 226A44171R; (X) dimension = 514; Colour = Black wieszakms - 2021-01-10, 22:41 Temat postu: Błąd P0141 sonda lambda Mam takie pytanko czy blad P0141 oznacza zawsze uszkodzenie grzałki sondy lambda "za" katalizatorem a nie przed? Moze wie ktos czy lambda za katalizatorem i przed sa takie same czy sie roznia? Bede bardzo wdzieczny za pomoc w temacie 
keisyzrk - 2021-01-10, 22:55 http://loganowe.blogspot....ymiana.html?m=1 Ja ostatnio przerabiałem wymianę drugiej sondy u rodziców i numery sondy przed i za katalizatorem są różne.. Auto Krytyk - 2021-01-11, 09:36 Za katalizatorem. route2000 - 2021-01-11, 15:06 Też miałem taki sam problem ale w Oplu Astra. Teoretyczny opór grzałki powinien mieć około 9 ohmów, a miał pond 100 Mega ohmów.. czyli był walnięty. Wymieniłem na nowy i problem ustał. mne - 2021-03-31, 20:32 Temat postu: żółta kontrolka CHECK ENGINE Błąd P0136 oraz P0138 Dzisiaj pierwszy raz po 5 latach użytkowania mojej sandero i 2 dni po gwarancji zapalił się CHECK ENGINE, podpiąłem interfejs OBD i uruchomiłem programik Car Skanner i wyskoczyły 2 błędy P0136 oraz P0138, skasowałem błędy ale za chwilę wskoczył ponownie więc zadzwoniłem do mechanika i zapytał mnie czy dużo jeżdżę czy plątam się po okolicy - odpowiedź druga i powiedział żeby go dobrze przepalić na trasie i powinna zgasnąć, co Wy na to? Biorę jeszcze pod uwagę zaśniedziałe połączenie styku na sondzie. W załączniku mały screen pracy czujnika tlenu 1 oraz 2 (najlepszy jest ten 2 zczytujący korektę paliwa n/a %. dudu$ - 2021-03-31, 21:07 Czy to nie jest błąd od sondy lambda? Jeżeli tak to raczej dłuższa trasa czy jakie kol wiek przepalanie nic nie da, tylko wymiana. Właśnie patrzyłem co oznaczają te błędy i są one od sambdy lambdy więc kupić nową, wymienić i zapomnieć o problemie mne - 2021-03-31, 21:44
Jeśli sonda jaką kupić oryginał , zamiennik - jakieś namiary aby wybrać właściwą. Dymek - 2021-03-31, 22:37 Ja mam co prawda TCe, ale w Car Scanner taki odczyt n/a jest również na pewno i jest to stan normalny. Nie pamiętam tylko czy w tym samym miejscu. Przed kupowaniem sond w ciemno, najpierw je wykręć i zobacz czy nie mają otworów zawalonych sadzą. Zwłaszcza pierwsza, przed katalizatorem. Sonda przestaje reagować. Samo oczyszczenie na sucho może pomóc. Dymek - 2021-04-03, 22:48 Sprawdziłem- w odczytach mam praktycznie to samo... mne - 2021-04-04, 00:08 Dymek faktycznie prawie to samo wynika z Twojego odczytu, widzę że tą samą apką robiłeś test a sprawdzałeś może test spalin tym programem? bo u mnie nie wszystkie pozycje zaliczyło na zielono. Poza tym dziwna sprawa bo wczoraj jadąc z rana do pracy check swiecił mi od samego zapalenia auta do pracy a wracając kontrolka check nie zaswieciła się ani razu a trochę jeszcze jeździłem a mimo to po podłączeniu car scaneera błąd P0138 pokazuję jako obecny natomiast P0136 wskoczył jako archiwalny. ricken - 2021-04-04, 21:18 Temat postu: Błąd P0136 Mam zagadkę z sondą za katalizatorem. Co jakiś czas pojawia się błąd P0136. Błąd po skasowaniu znów powraca albo jako oczekiwany albo jako potwierdzony i zapala sie check engine. Co zrobilem do tej pory... 1. Wymieniłem sondę i dalej to samo. 2. Sprawdzilem układ wydechowy zatykając rurę i szukając dziury w układzie wylotowym - dziury brak. 3. Sprawdziłem styki kostki sondy lambda czy czyste. Kto ma jakiś pomysł co jeszcze sprawdzić? ricken - 2021-04-04, 21:31 Też mam błąd P0136 i męczy mnie już..... Jeśli nie jest winna sonda, nieszczelnosc układu wydechowego czy styki kostki sondy to co? telecaster1951 - 2021-04-04, 21:44
dudu$ - 2021-04-04, 21:48
a może w Twoim przypadku uszkodzona jest wiązka idąca do Sondy lambdy. keisyzrk - 2021-04-04, 22:01 Sonda oryginał czy najtańszy zamiennik? A pierwsza sondę sprawdzałeś? Zazwyczaj błąd drugiej sondy spowodowany jest złym działaniem pierwszej.. ricken - 2021-04-04, 22:07 No jeszcze zwarcia nie sprawdzałem....także możesz mieć racje. Tylko czy zwarcie pojawiało by sie od miesiaca do kilku miesiecy? Wedlug mnie zwarcie pokazalo by po pierwszej jeździe. Wykres sondy pierwszej z wykresu wedlug mnie idealny. Sonda druga jak kupowałem cos 200zl polecona przez sprzedawce. ricken - 2021-04-04, 22:29 Wiazka od kostki do sondy lambda idealna wiazki dalej nie sprawdzalem. Blad pojawia sie srednio po miesiacu do 3 miesiecy. Dziwi mnie że po wykasowaniu czasem wskakuje ponownie jako oczekiwany :) telecaster1951 - 2021-04-05, 00:38
Ja bym pojechał do dobrego tłumikarza. ricken - 2021-04-05, 08:28 "P0136 zapala się w chwili gdy sterownik przez 2 minuty nie wykryje wzrostu napięcia na czujniku tlenu" No powiem, że możesz mieć racje jak patrze na taki wykres.... Czyli sugerujesz zapchany katalizator? dudu$ - 2021-04-05, 09:48 Zapchany katalizator będzie miał raczej inne objawy, silnik nie będzie wkręcał się na obroty, jego dźwięk pracy stanie się bardziej basowy i auto nie będzie miało mocy. Dymek - 2021-04-05, 10:27
Żeby w tej apce zaliczyć wszystkie testy na zielono, to ja muszę zrobić trasę że 300km, na takiej codziennej miejskiej nie ma szans. Zawsze część jest "niezaliczona w bieżącym cyklu jazdy". Ja mam spore wątpliwości co do prawdziwości tych odczytów. Na apkach od nowości, czyli od 3 lat mam losowe błędy P0135 i 0136 ale u mnie nie ma nigdy nie było kontrolki check. Natomiast jak najbardziej- byłem w ASO i na fabrycznym CLIP skanerze nie ma absolutnie NIC, żadnych błędów, w momencie gdy na mojej zabawce te błędy są wykazywane. ricken - 2021-04-05, 10:59 Czyli zwarcie sugerujecie na przewodach do sondy lambda? W sumie może być skoro wartość napięcia spada do zera na dłuższy czas i to przy 2 różnych sondach. A z wykresów widze, że na 2 sondzie są spadki do 0 V. A ma ktoś wykres sondy za katalitorem do porównania podczas jazdy? mne - 2021-04-26, 17:24 Dzisiaj pierwszy raz po 5 latach użytkowania mojej sandero i 2 dni po gwarancji zapalił się CHECK ENGINE, podpiąłem interfejs OBD i uruchomiłem programik Car Skanner i wyskoczyły 2 błędy P0136 oraz P0138, skasowałem błędy ale za chwilę wskoczył ponownie więc zadzwoniłem do mechanika i zapytał mnie czy dużo jeżdżę czy plątam się po okolicy - odpowiedź druga i powiedział żeby go dobrze przepalić na trasie i powinna zgasnąć, co Wy na to? Biorę jeszcze pod uwagę zaśniedziałe połączenie styku na sondzie. Po 3 tygodniach spokoju kontrolka check nie zapaliła się ani razu i nagle wyskoczył kolejny błąd P0141 inne pozostałe błędy zniknęły. I teraz w zasadzie mam tak że 2 dni świeci non stop a dziś np wychodząc z pracy przekręciłem kluczyk i wszystko ok. Zrobi się trochę cieplej chyba sprawdzę jeszcze raz połączenie kostki ze sondą, a chodzi mi jeszcze po głowie bezpiecznik który za to odpowiada ale nie wiem gdzie go szukać - może ktoś ma wiedzę w tym temacie? laisar - 2021-04-26, 18:07
http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=11869 - 597-1 - F5 - obie sondy lambda, sterowanie przekaźnikiem 1 biegu wentylatora chłodnicy, czujnik prędkości, pochłaniacz oparów benzyny; mało prawdopodobna awaria, sondy i ich złącza psują się same z siebie znacznie częściej. mne - 2021-04-26, 18:17 laisar, dzięki :) keisyzrk - 2021-04-26, 19:16 Sonda do wymiany i tyle..chyba są wyliczone tak, że mają żyć 5 lat ;p u moich rodziców też padła po 5 latach.. ejayy - 2021-04-29, 18:45
Są wyliczone na 5-6 lat lub 100-120k przebiegu. Mi padła na początku roku jak byłem na trasie. Przez 2 tygodnie jeździłem do pracy i na parę dni zgasła mi kontrolka a potem znowu się pojawiła. Nie ma co kasować błędu, trzeba jechać na wymianę sondy. gfedorynski - 2021-08-10, 10:13 Miesiąc po gwarancji (wrr) dostaję kod P0141. Czy dobrze rozumiem, że chodzi o sondę lambda (konkretnie o jej grzałkę) za katalizatorem i w związku z tym nie ma to bezpośredniego wpływu na bieżącą eksploatację - czytaj: można jeździć (spalanie nie wzrosło, brak innych objawów). Oraz że jeśli moje umiejętności kończą się na wymianie wycieraczek to bez wizyty w serwisie już nic więcej nie sprawdzę. A może jest sens obejrzeć jakieś inne parametry diagnostyczne w aplikacji podpiętej do interfejsu ODB2? mne - 2021-12-05, 19:50 Powrócę do mojego wątku sprzed paru miesięcy, nie byłem nigdzie z tym problemem przez cały ten okres może dlatego ze samochód jeździ normalnie. Przez cały ten okres raz świeciła dłużej raz krócej aż do momentu jak na dworze zrobiło się chłodniej zauważyłem że przy temperaturze 3 stopnie na zewnątrz i niższej check w ogóle się nie zaświeca, a gdy już jest cieplej to jest różnie. villager - 2021-12-05, 23:48 U mnie zapaliła się po około 5 tysiącach od zakupu (cały dystans to ok. 68 tysięcy). Podjechałem do ASO, zbadali i orzekli, że dolna sonda pracuje w zbyt wąskim zakresie napięciowym. Błąd wykasowali, wgrali nowe oprogramowanie (rzeczywiście daćka lepiej się zbiera), skasowali 250 złotych i kazali pojeździć to się zobaczy. Ponownie zapaliła się po 160 km. Przejeździłem tak dalsze 300 i pojechałem do innego, polecanego mechaniora. Przyszedł człowieczek z tabletem, podłączył się do gniazdka, powodził paluchem po ekraniku i spytał gdzie tankuję benzynę. Jak mu powiedziałem, to uśmiechnął się z politowaniem i powiedział, że tam tankuje się stare skody i audice nad zdechnięciem. Błąd wykasował i rzekł co następuje: nie spotkał się z sytuacją by po 60 tysiącach padł katalizator. Pomiar rzeczywiście wskazuje na zawężony zakres pracy napięciowej sondy i są podejrzenia o zbyt ubogą miesznkę, ale może to być wynikiem złego paliwa. Mam wypalić to co w zbiorniku do rezerwy, zatankować na Orlenie lub BP E98 i wyjeździć do końca, potem znowu zatankować i jak się dalej będzie "angina" palić to wtedy przyjechać. Jakby się zapaliła wcześniej, czyli przed wypaleniem dobrego paliwa to przyjechać do wykasowania i dalej jeździć. Jak znowu się zapali to przyjechać wieczorem, postawią na stanowisku i badanie zaczną rano od zimnego silnika. Wtedy będzie miarodajne. Jeśli nie krztusi się, nie muli, nie wykazuje zwiększonego spalania to nie panikować. Póki co przejechałem już ponad 500 km i kontrolka ciemna, chociaż po włączeniu zapłonu świeci (więc nie odłączyli). Zobaczymy, zostało mi jeszcze ze 300 km do tankowania dobrym paliwem. mne - 2021-12-06, 08:09 Z paliwem przerabiałem na paru stacjach - bez efektu. keisyzrk - 2021-12-06, 17:45 Zmień sonde na nowa i tyle. Koszt ok. 200zl. Mniej niż dobry mechanik a będziesz miał pewność czy sonda czy katalizator. uno0 - 2021-12-19, 18:20 Czy resetujecie parametry sondy po jej wymianie? Walczę z podobnym przypadkiem w Oplu. Wymieniłem sondę, zawór par paliwa i kapę zaworów (uszkodzona membrana). Problem wracał, a silnik pracuję teraz wzorowo. Zrobiłem reset bo po wymianach był tylko błąd skasowany i zrobiłem 70 km bez błędu. Łudzę się że może to pomogło....i stąd moje pytanie. uno0 - 2021-12-20, 11:22 Pomogło na 80 km  teraz więc wyczyściłem przepływomierz jeszcze raz zrobiłem reset sondy i korekty dawki paliwa i wio.....co ma być to będzie.
villager - 2021-12-20, 19:32 Od czasu resetu błędu minęły 3 tygodnie. Wypaliłem 50 litrów "wachy" z lewego źródła (trochę trasy po 80 km,reszta to jazda miejska po 3, 5, 10 km), zatankowałem na BP E-95, przejechałem na nowej 100 km i jak dotąd "angina" się nie uaktywniła ani razu. Tfu-tfu, żebym nie wypowiedział w złą godzinę. michal22 - 2021-12-20, 22:51
uno0 - 2021-12-21, 21:57
Drażni mnie to że w sumie przy dość prostej przypadłości nie e mógłbym sam skasować tego błędu w SS3 tylko musiałbym zapylać do serwisu. Dla mnie absurd absurdalny. Tak wokół tematu błędu engine...Ja tankuje V-pover 95 na shellu lub V-pover Rancig. Ponieważ robię około 800 km miesięcznie daję radę... DrOzda - 2022-01-14, 00:07 Gdyby ktoś szukał sondy za katalizatorem do 1.4 MPI (a i pewnie do innych) to Chińczycy oferują całkiem przyzwoitą niby produkcji NTK ( w każdym razie ma to wybite na korpusie): https://a.aliexpress.com/_v1lZUv Doszła w dwa tygodnie i kosztowała 14 USD w promocji. velomar - 2022-03-13, 03:12
U mnie ostatnio na pewno była: 
Dymek - 2022-03-14, 10:25
Piękny widok... 
Różnymi wiązkami tu się ludzie już "chwalili", ale akcji z sondą lambda to chyba jeszcze nie było... A do sondy po katalizatorze się to stworzonko nie dobrało? velomar - 2022-03-14, 18:34 Kabel do drugiej sondy na szczęście nienaruszony. 
W tym nadgryzionym żaden z przewodników nie został całkowicie przecięty, praktycznie sama izolacja nieco ucierpiała. Konsultowałem się z autoryzowanym serwisem (Zamość), powiedzieli że nie ja pierwszy mam ten problem i polecili doraźnie zaizolować. U nich naprawa wiązałaby się z wymianą całego kabla razem z sondą, czyli koszt kilkuset złotych. Żadne błędy nie wyskakują, silnik pracuje prawidłowo i nie wiem, co z tym dalej robić. Zaizolowałem każdy przewodnik oddzielnie taśmą, na wierzch założyłem kawałek okrągłej izolacji (ściągniętej kiedyś z grubego kabla głośnikowego Audioquest) i owinąłem jeszcze z wierzchu taśmą tekstylną. 
Jak to fachowo naprawić? Pewnie jakiś elektryk wymieniłby poszczególne przewodniki (może razem z wtyczką). Podobno tego się nie lutuje, tylko łączy na zaciskowe złączki z koszulką termokurczliwą. Sam raczej nie będę tego robił. No i jak potem z gwarancją? P.S. Kunę widziałem wczoraj niedaleko domu, będąc z psem na spacerze. Mój sąsiad też widywał. Ten pogryziony kabel zauważyłem dokładnie w dniu napaści Rosji na Ukrainę. Mam nadzieję, że kunie nie posmakowało, bo ta zewnętrzna, miękka izolacja silikonowa kryje pod spodem jakąś plecionkę, może z włókna szklanego? DrOzda - 2022-03-14, 18:47 Jak nie przegryzione druciki przewodu to izolacja wystarczy aż nadto. Można zamiast ostatniej warstwy taśmy użyć koszulki termokurczliwej dużej średnicy tak aby przeszła przez wtyczkę. Dymek - 2022-03-15, 10:35
Takie i podobne uszkodzenia kabli naprawiam często zawodowo w urządzeniach automatyki przemysłowej. Tutaj w przypadku wiązek automotive sytuacja jest o tyle prosta, że zazwyczaj "piny" wtyczek dają się wymontować-wysunąć z wtyczki "do tyłu" razem z kablem. Wtedy przez wyjęty pin nasuwamy na uszkodzoną żyłę cienką koszulkę termokurczliwą, najlepiej w wersji profesjonalnej "z klejem", obkurczamy i ponownie wprowadzamy wyjęty pin do złączki. Tutaj w przypadku tej sondy ryzyko zamoczenia kabla jest naprawdę minimalne- sonda jest bardzo wysoko, właściwie tuż pod pokrywą silnika i tak jak zrobiłeś powinno całkowicie wystarczyć. mne - 2022-03-30, 17:12
Sonda za katalizatorem zmieniona check engine zgasł i błedów nie pokazuje. QJON919 - 2022-09-15, 12:58 Temat postu: Dacia Sandero II Witam kochani! Jestem tu nowy i chciałem na wstępie pozdrowić Wszystkich!;) Borykam się z następującym problemem: W mojej Dacii Sandero II Sce 1.0 pojawiła się ikonka check engine żółta. Po wpięciu u mechanika pod jego komputer pokazał się błąd lambda za katalizatorem. Kilkukrotnie kasowałem ten błąd jednak po jakimś czasie wracał. Nie wiem czy to ważne ale ciągle tankowałem Orlen 95, a to zaczęło się po zatankowaniu paliwem Lotos. Dodatkowo było bardzo gorąco. Chciałem wymienić sonde lambda, nawet obie lecz mechanik poradził mi aby wkręcić Emulator. Fakt błąd się już nie pojawił, niemniej chciałbym doprowadzić moje autko do końca. Bardzo proszę o pomoc! Pozdrawiam.;) laisar - 2022-09-15, 13:05
To nie żaden mechanik, tylko zwykły partacz... Sonda jak każde urządzenie może się zepsuć, tak samo jak przewód, który do niej prowadzi. Trzeba wyczyścić/naprawić/wymienić, a nie oszukiwać jakimś gównianym emulatorem.
Jedź do prawdziwego mechanika. chrom6 - 2022-09-15, 15:38 oczywiście pomysłowy "mechanik" nie weźmie odpowiedzialności za skład spalin i oblany przegląd techniczny, zwiększone zużycie paliwa, przyśpieszone zużycie katalizatora a w ekstremalnym przypadku dziurę w tłoku. Jedź do normalnego serwisu, zdiagnozują rzeczywistą usterkę ( bo to niekoniecznie musi być uszkodzona sonda ) i naprawią tak jak trzeba. Slawskip - 2022-09-15, 17:38
Tak i to wszystko przez drugą sondę ZA katalizatorem, która ma tylko za zadanie sprawdzić czy działa katalizator? Co nie zmienia faktu, że trzeba sprawdzić jaki jest to błąd, bo może być uszkodzona grzałka sondy i wtedy to już całkowicie nie ma wpływu na jazdę, może być uszkodzony kabel, ale może być też uszkodzony katalizator i tutaj może być różnie, ale nie powinno to spowodować dziury w tłoku. nowy - 2022-09-15, 18:37 Czasem może zdarzyć się tak, że będzie pokazywało błąd sondy za, a w rzeczywistości uszkodzeniu mogła ulec sonda przed czyli AFR. Ja miałem taki przypadek i dzięki temu w poprzednim samochodzie za jednym zamachem wymieniłem 2. Podpięcie kompa pod OBD i sprawdzenie jak pracują obie sondy powie co i jak. villager - 2022-09-15, 19:10 Jeszcze do niedawna samochody miały tylko jedną sondę - przed katalizatorem. I nic się strasznego nie działo, nie wypalały się katalizatory, tłoki zawory. Bo to sonda przed katalozatorem dobiera skład mieszanki paliwowej a druga bada skład spalin. Obecne normy ekologiczne są tak wyśrubowane, że małe odstępstwo od zaprogramowanych parametrów emisji powoduje wyświetlenie błędu. Może też być nieszczelność kolektora przed sondami, wpada lewe powietrze i już skład spalin jest inny niż zaprogramowany. To właśnie sygnalizuje druga sonda. Pierwsza robi to co kiedyś: dobiera skład mieszanki. Czy twój samochód pali więcej? Czy wykazuje objawy osłabienia? Czy "bierze" olej? Jeśli wszystko jest jak powinno, to uważam, że nie ma co panikować. Trzeba mieć z tyłu głowy, że warto by tę sondę wymienić przy najbliższej okazji. Ale nie panikować. Jeśli diagnostyka błędów nie wykaże innych błędów poza tym jednym (bodajże 402) to nie jest to koniec świata. Nawtykali tych sond, czujników, pierdółek po to by napędzać klientów ASO i mechanikom. Nie darmo niektórzy twierdzą, że samochód to skarbonka bez dna. Jeśli, tak jak u mnie, sonda pracuje w zawężonym zakresie napięciowym to podobno można to obejść korygując ustawienia w komputerze. Nie wiem czy w Dacii da się to zrobić, nie rozważałem takiej możliwości. Czytałem na tym forum, że ktoś kupił używaną Dacię i przypadkiem stwierdził, że dioda sygnalizująca Check Engine została zamalowana czarną farbą Poza tym wszystko śmigało. Czyli są różne sposoby pozbycia się problemu
QJON919 - 2022-09-16, 06:23 Witam serdecznie! Chciałem Wam bardzo serdecznie podziękować za rady i słowa otuchy. Niestety jestem totalnym laikiem choć cały czas się uczę i staram się w miarę możliwości działać. W takim układzie wymiennie obie sondy lambda i mam do Was Forumowiczów pytanie. Dzwoniłem wczoraj do ASO ale pan nie mógł podejrzeć nr sondy lambda za katalizatorem. Mam do Was ogromną prośbę. Czy ktoś może miałby nr części sond za i przed katem żebym wiedział jakie dokładnie zamówić żeby później nie było nieprzyjemności? Kolorystycznie zauważyłem że są pomarańczowa i niebieska ale nie znam się czy kolor ma znaczenie. Pozdrawiam miłego dnia i proszę o pomoc;)Dacia Sandero II Sce 1.0 FL. Auto Krytyk - 2022-09-16, 06:55 To może być początek problemów z katalizatorem, auta z początków lat produkcji 1.0 sce miały z nim problem. Druga rzecz nie wymieniaj sond bez sensu, sondę idzie sprawdzić programem diagnostycznym ale trzeba umieć i chcieć poświęcić czas. QJON919 - 2022-09-16, 12:05 Witam serdecznie;) Auto Krytyku oglądałem przed chwilą Twój odcinek na YT o interfejsach ELM. Z kolei kolega mi podpowiedział że można sprawdzić rezystancję każdej sondy lambda tym samym sprawdzić czy działa poprawnie jakimś specjalnym aparatem - Dla mnie to czarna magia powiem szczerze i boje się że coś uszkodzę w aucie. Wiem że muszę wyciągnąć ten emulator który mama później nie mam pojęcia. Poproszę o pomoc porady. Tak jak pisałeś chęci mam bardzo duże ponieważ bardzo lubię moją Drakulkę staram się aby w niej wszystko grało jak należy. Jak ogarnę forum wstawie kilka fotek auta. ;) Black Dusty - 2022-09-16, 13:32 Na początek wymontuj obie bo to czasem nie takie proste, wyczyść, przejrzyj dokładnie kabelki, skasuj błędy. Na wymianę zawsze zdążysz. bartos123 - 2022-10-18, 17:42 Dopadło i mnie, świecący check, błąd P0420, po skasowaniu wraca po ok. 30 km. Odczyty: kolejno sonda druga i sonda pierwsza. Poza tym żadnych objawów typu spadek mocy, nierówna praca, dymienie itp. Sprawdzone styki, wtyczki, szczelność układu wydechowego. Ktoś ma pomysł ? Pierwsza sonda nie działa ? keisyzrk - 2022-10-18, 18:46 Dobrą sondę wybrałeś? We wskazaniach w torque jest kilka do wyboru. Jeżeli wybierzesz niewłaściwa to będzie pokazywało że nie działa. bartos123 - 2022-10-18, 18:58 Sonda nr. 1 - tak jest nawet na zrzucie ekranu. Dla pewności próbowałem wszystkie dostępne, tylko dla drugiej są wskazania o wartościach takich jak na ekranie. villager - 2022-10-18, 19:12 Jeśli nie ma żadnych niepokojących objawów to lać wachę , jeździć i się nie przejmować. Za dobór składu mieszanki odpowiada sonda przed katalizatorem i ona, jeśli coś nawali to przełącza układ doboru mieszanki w tryb awaryjny, który opiera się na wgranych do komputera mapach. Druga sonda, za katalizatorem, informuje wyłącznie o składzie spalin. Skład spalin może się zmieniać w dosyć szerokich granicach z powodu np. rodzaju paliwa, nieszczelności układu wydechowego lub stanu katalizatora. Nie ma więc ona decydującego wpływu na pracę silnika. Jeśli więc aplikacja diagnostyczna (ja mam Pistona) wskazuje na błąd "BANK 2 błąd 0420 praca poniżej zakresu" dotyczy to tej właśnie sondy. Najpierw skasowali mi ten błąd w serwisie, potem u niezależnego mechanika ze wskazaniem na wysokie prawdopodobieństwo ponownego wystąpienia. Potem kasowałem kilka razy sam, aż wreszcie pojechałem jeszcze raz do majstra żeby mi daćkę podłączyli pod komputer, bo ta kontrolka mnie wnerwia. Facet wytłumaczył mi tak jak teraz przekazałem wyżej. Zastrzegł jednak, żeby co jakiś czas prowadzić odczyty błędów, bo ten błąd niejako blokuje kontrolkę "check engine" i jeśli wystąpi inny błąd to nie zostanie on już zasygnalizowany przez tę kontrolkę, gdyż "zajęta jest" poprzednim błędem. Trochę mi to nie w smak, bo wolałbym żeby wszystko grało jak trza, ale zrobiłem już jakiś 1000 km i nie stwierdziłem absolutnie żadnych odstępstw w pracy silnika, mocy itp. Poprzednio zapalała się różnie. Pierwszy raz po ok. 8 tysiącach od kupna (miała już 52 tysiące). Drugi raz po 160 km,. trzeci po 3 tysiącach, ostatnio po 750 km. Miałem też tak, że zapaliła się po tankowaniu na trasie a po 50 km sama zgasła. Auto Krytyk - 2022-10-19, 07:29 Przecież P0420 to błąd katalizatora jego braku działania, ewidentnie widać na problemy z katalizatorem. Poczytaj sobie na niemieckim forum Dacii tam jest masa wpisów i tematów: https://www.dacianer.de/threads/lambdasonde.47712/ Auta z początków produkcji 1.0 sce maja ten problem z katalizatorem. Dodatkowo auta w Niemczech nie przechodziły przeglądów z powodu przekroczonych spalin, pomogła aktualizacja softu silnika. villager - 2022-10-19, 12:59 Z wpisów na tym forum wynika pośrednio to co tłumaczył mi mój "mechanior" i co przytoczyłem wyżej. Wniosek stąd nasuwa się taki, że nie ma się co tym za bardzo przejmować dopóki nie zbadają nam spalin, bo wtedy może nie przejść badania. Teraz pytanie: jak przeprogramować jednostkę centralną? O tym też "mechanior" wspominał, że jest taka możliwość, ale nie wie jak to jest w Daciach. Jak będę w pobliżu ASO to zawołam na bok tego fachmana od elektroniki i spróbuję z nim pogadać jak mężczyzna z mężczyzną (czyli "pa duszam" ).
Armpower - 2023-03-13, 18:39 Witam czy ma ktoś namiary gdzie mogę kupić wtyczki do sondy lambda tej na górze w dacia dokker 1.6 8V 4 pinowa jest. Bo uległa uszkodzeniu a ktoś mądry ją polutował a chce zakupić org lecz brak wtyczki by połączyć. Z góry dziękuje i pozdrawiam. keisyzrk - 2023-03-13, 18:56 Allegro? Aliexpress? ewentualnie używana sonda i przekładać wtyczkę.. Armpower - 2023-03-13, 21:11 Ja chce same wtyczki sonde mam ucieli mi fachowcy i polutowali. A jak wiadomo sondy sie nie lutuje wzrasta oporność jej. Armpower - 2023-09-03, 13:59 Czy ktoś wie jak skasować błąd check engineP0420 mam go zamrożony i elm nie kasuje go zaś błąd p0135 zgasł zmieniłem w końcu sondę. Car scanner nie kasuje tego błędu. |
