Znalezionych wyników: 17

Posiadam w swoim Loganie radio Media Nav Evolution.. Radio w pierwotnej wersji 7.0.5, obecnie uaktualnione do 9.1.3, odblokowane itp. Niestety jeszcze w wersji bez Android Auto.
Zauważyłem, że przy odtwarzaniu filmów lub muzyki poprzez bluetooth dźwięk jest opóźniony względem filmu.. (było tak przed jak i po aktualizacji radia)
1. Czy jest to normalne?
2. czy można to naprawić/poprawić tak, aby dźwięk z obrazem były odtwarzane w tym samym czasie?

czy możecie polecić jakiś sprawdzony serwis w Poznaniu lub okolicach, który podniesie moc w 1.5 dci k9k 90km?

Potwierdzam.. udało się wykręcić EGR, choć łatwo nie było.. uszczelka była zabrudzona jak na filmie.. uszczelka wyczyszczona, założona ponownie i problem rozwiązany.. dodam tylko, że w serwisie za wymianę (jak się okazuje sprawnego) zaworu EGR zażądano prawie 2400zł.. w tym robocizna 1500zł, zawór prawie 900zł...

EGR 147102557R
Uszczelka z sitkiem 147228526R

BARDZO DZIĘKUJĘ WSZYSTKIM ZA POMOC! Po prawie roku walki z tym błędem jazda autem bez świecącej się kontrolki silnika jest.... bezcenna ;-)

U mnie jest wyraźnie słyszalne przelewające się w zbiorniku paliwo.. im go więcej tym bardziej to słychać.. czy ktoś też ma taki problem w Loganie?poza tym ostatnio wszedłem pod auto aby sprawdzić zbiornik.. puknąłem go ręką od spodu i usłyszałem jakby dźwięk upadającej monety.. słychać ten dźwięk przy każdym uderzeniu od dołu w zbiornik.. Nikt chyba monety do zbiornika nie wrzucił.. może jakaś podkładka odpadła od pompy paliwa?.. miał ktoś coś takiego??

Niestety jeszcze nie rozwiązałem problemu.. jak tylko uda mi się to zrobić to dam znać.. planuje w najbliższym czasie wyczyścić zawór egr niskiego ciśnienia oraz uszczelkę z sitkiem, która znajduje się pomiędzy egr a chłodnica spalin.. ps. Do tej pory nie znalazłem nikogo, kto miałby również taki problem w tym silniku.. jest nas teraz dwóch 😉

Bardzo dziękuję za pomoc!
Podłączyłem się pod CAN2 za pomocą ddt4all.. (w przedłużce, którą zakupiłem na aliexpress wystarczyło zamienić ze sobą 4 kabelki..) W opcjach audio ddt4all widniała informacja, że moja kamera jest już aktywna.. dezaktywowałem ją i zresetowałem medianav.. następnie ponownie ją aktywowałem za pomocą ddt4all..
I o dziwo kamera działa! :-D

dzięki za odpowiedź.. kupiłem coś takiego:

https://pl.aliexpress.com/item/10000100751415.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.203f358aQif0zo&algo_pvid=07a6ead6-3985-4248-ae06-b9d5e453de88&algo_expid=07a6ead6-3985-4248-ae06-b9d5e453de88-16&btsid=0b0a0ac215941471014521272e07f7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

jak przyjdzie to pozamieniam odpowiednio kabelki i interfejs będzie gotowy..
teraz jeszcze pytanie czy po podłączeniu zmodyfikowanego interfejsu trzeba coś jeszcze przełączyć w ddt4all by połączył się z can2??

Auto wziąłem na przejażdżkę zgodnie z instrukcją.. ale jak się można było spodziewać to nie pomogło.. Błąd jest nadal obecny..

a czy jest gdzieś opisane jak włączyć kamerę przez ddt4all? bo nie mogę tego znaleźć a mam ten program i stosowny interfejs ELM...
trochę boję się schodzić z wersji oprogramowania aby nie zniszczyć media nav.. poza tym jest on już uwolniony, z wgranymi aktualnymi mapami itp.. i nie chciałbym tego stracić lub wgrywać od nowa wszystkiego...

Mam problem z montażem kamery..
Zakupiłem dedykowaną do Logana II kamerę:

https://pl.aliexpress.com/item/32965008224.html?spm=2114.13010708.0.0.2a7b5c0fbJH9i3

oraz dedykowaną przejściówkę:

https://pl.aliexpress.com/item/4000740335020.html?spm=2114.13010708.0.0.2a7b5c0fbJH9i3

posiadam Media Nav w wersji 9.1.3, odblokowanego. W micomie aktywowałem kamerę (włączyłem ją również w ustawieniach wyświetlacza), aktywowałem również przycisk RVC_SWRC #2(2A) w micomie.. czyli teoretycznie wszystko tak jak w instrukcjach na forum..

Jednak po podłączeniu kamery na krótko (chciałem sprawdzić czy w ogóle działa) MN w ogóle nie reaguje, zero reakcji.. Nawet nie wiem czy kamera działa, choć diody na kamerze świecą..
czy może to być problem z oprogramowaniem MN, może coś trzeba jeszcze wgrać? jeżeli tak to co i jak? gdzie może leżeć przyczyna, że MN w ogóle nie reaguje na podłączenie kamery?

Dodam, że kamerę podłączyłem przez złącze RCA, dodatkowo pod pin nr 3 (czyli pod czerwony kabel z przejściówki) podłączyłem zasilanie, ale zero reakcji MN po podłączeniu kamery i zasilania..

No być może był to powód sprzedaży auta, ale to już nie jest dla mnie istotne.. ważne jest to aby rozwiązać problem.. 😉
Czy taka jazda na autostradzie może rozwiązać Twoim zdaniem problem? Ewentualnie co taka jazda ma wg Ciebie dać? Ps. Kupiłem auto od Pana w wieku 66 lat, więc auto było raczej poddawane ekstremalnemu ecodrivingowi 😉 poza tym pan kupił takie samo auto tylko 2020r..
Ps. Ponadto problem dotyczy egr niskiego ciśnienia więc obawiam się, że otwiera się on tylko przy niewielkim obciążeniu silnika, choć ekspertem nie jestem i mogę się mylić.. Jednak zauważyłem, że błąd pojawia się właśnie przy bardzo spokojnej jeździe przy obrotach ok 1500 lub nawet przy schodzeniu z obrotów na biegu/ hamowaniu silnikiem..

oczywiście zadzwoniłem do poprzedniego właściciela.. Oświadczył, że kontrolka włączyła mu się jakieś pół roku wcześniej, serwis ją skasował i potem nie miał problemu.. nie chce mi się jednak w to wierzyć bo błąd po skasowaniu wyskakuje zawsze po ok 2 dniach.. Komputer widzi błąd permanentny, potem go weryfikuje (błąd niepotwierdzony), a jak już go zweryfikuje to wywala go na desce rozdzielczej (potwierdzony).
Nie chce mi się walczyć z poprzednim właścicielem bo poza tym błędem auto jest jak nowe.. i w sumie gdyby nie to, to byłbym bardzo zadowolony z zakupu.. Ps. nadal wierzę, że z problemem sobie w końcu poradzę..
Wczoraj podjąłem próbę dojścia do tego zaworu, ale znajduje się on pomiędzy silnikiem a grodzią, dostęp jest bardzo trudny i poległem... jednak znajomy dał mi namiary na mechanika, który niby wie o który zawór chodzi i chyba podejmie się tematu za dużo niższe pieniądze niż w serwisie..
Poza tym w internecie wyczytałem, że pomiędzy tym zaworem EGR a chłodniczką spalin znajduje się uszczelka z sitkiem, które lubi się zabrudzić i wywala błąd niskiego ciśnienia w układzie recyrkulacji spalin, czyli właśnie P049B.. Co prawda dotyczyło to innych silników, no ale w tym jest taka uszczelka z sitkiem, więc może to jest to... okaże się niebawem...

układ dolotowy szczelny, sprawdzałem...
filtr oczywiście wymieniony po zakupie, z resztą stary też nie był brudny, bo wymieniany rok temu..
a przepływomierz wyczyszczę, choć prawdopodobnie gdyby to była przepływka to odczuwałbym to w jakiś sposób w pracy silnika.. a u mnie żadnych objawów nie ma poza wyskakującym błędem..

Po liczbie odpowiedzi widzę, że chyba tylko ja mam ten problem..
Wczoraj odebrałem auto z serwisu.. po długiej diagnostyce stwierdzono, że silnik 1.5 dCi k9k 626 posiada 2 zawory egr.. jeden na górze, który wcześniej wymieniłem oraz drugi tzw. niskiego ciśnienia, kod oem 147109913R. Problem ma niby dotyczyć właśnie tego drugiego zaworu.. Dodatkowo ten zawór posiada uszczelkę z sitkiem.. problem w tym, że serwis wycenił usługę wymiany zaworu egr na ponad 2000zł (800 zł zawór, reszta robocizna), czyli jakieś 10% wartości pojazdu 😂
No nic.. postaram się samemu tam się dostać, wyczyścić zawór oraz sitko i zobaczymy co będzie dalej..
Pomimo niewielkiego zainteresowania tematem postanowiłem jednak o tym napisać.. może kiedyś komuś się przyda..

Dpf nie ruszałem.. ale raczej przy tym przebiegu nie powinno być z nim problemu.. tym bardziej, że w tych silnikach podobno sam się wypala.. ale wykluczyć nie można..
Tylko w jaki sposób go zdiagnozować?
Myślałem też nad czujnikiem ciśnienia spalin dpf, który, z tego co wyczytałem jest skorelowany z zaworem EGR.. nawet bym go podmienił bo używane można kupić za 50 zł ale po wymianie również należy go zaadoptować do konkretnego auta..

Zauważyłem również, że lampka silnika pojawia się zazwyczaj przy spokojnej jeździe, na niewysokich obrotach silnika, ostatnio przy prędkości ok 40km/h..

Dzień dobry,

Chciałbym się przywitać gdyż jestem nowy na tym forum, jestem też nowym posiadaczem Dacii Logan 2 Sedan 1.5 dCi z 2016r.
Niestety niedługo po zakupie pojawił się problem, a dokładniej zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika. Po sprawdzeniu posiadanym skanerem diagnostycznym pokazało kod P049B w trzech wersjach tj. permanentny, niezweryfikowany i potwierdzony.
Postanowiłem je skasować, skasowało tylko niezweryfikowany i potwierdzony, niestety permanentnego nie dało się skasować. Kontrolka silnika jednak zgasła.
Po 2 dniach pojawiła się jednak ponownie wraz z 3 wyżej opisanymi kodami P049B.
Postanowiłem wyczyścić EGR, jednak nic to nie dało. Następnie EGR został wymieniony na nowy i skalibrowany, również nic to nie dało. Po 2 dniach ponownie kontrolka i wyżej opisany błąd w 3 odmianach.
Postanowiłem odwiedzić serwis, skasowali błąd, skalibrowali EGR i stwierdzili, że wszystko jest ok. Po powrocie z serwisu do domu podpiąłem skaner i kod P049B permanentny nadal był obecny. Po kolejnych 2 dniach ponownie zapaliła się kontrolka silnika.
Nie ukrywam, że sytuacja zaczyna mnie irytować, w końcu auto ma 4 lata i 70tkm.
Poza błędem auto nie wykazuje żadnych niepokojących objawów, jeździ zupełnie normalnie.

Dodam jeszcze, że w serwis odczytał błąd jako DTC049AF5 tj. układ recyrkulacji gazów spal. pod niskim ciśnieniem.

Czy ktoś spotkał się z takim problemem i czy wie jak go rozwiązać?
Bardzo proszę o pomoc.