Znalezionych wyników: 33

Witajcie

Sory za tak długa nie obecność ale mam sporo zajęć.

A jednym z nich jest oczywiście jazda SUPERDUSTEREM !!!!!

Który nie przestaje być SUUUUPER mimo iż zrobiliśmy razem w ten nie cały rok 40.000 km :!:

Przyznacie że w takiej sytuacji nie mogłem zbyt często tu bywać. :mrgreen:

Auto sprawuje się bez zarzutu. Tylko lać paliwo i śmigać. Przegląd po 30.000 niezbyt drogi a okazał się bardzo przydatny bo wymienili mi na gwarancji zaciski hamulcowe bo sie okazało że jeden z nich pękł. No ale cóż te 30.000 raczej wolno nie jeździłem a wtedy test hamulców jest na bieżąco. Innych usterek nie było. Silniczek jak zegareczek ale olej mu wymieniam najdalej co 15.000. Mechanicy mówią że na pewno nie zaszkodzi.
Cieszę się ostatnio po powrocie z wakacji gdy widzę na drogach sporo dusterków.
Pozdrawiam.

Na mokrej i śliskiej nawierzchni jeżdżę na na auto (wtedy nie ma żadnej lampki od napędu co nasuwa przypuszczenie graniczące z pewnością, że producent auta zakłada iż jest to normalne ustawienie napędu) lock tak jak opisane wyżej sam sie wyłącza ponad 60km/h po ok 2 min a po 80km/h od razu. Jest przydatny na pasek i duże błoto. Tej zimy nie potrzebowałem go ani razu. 2wd jest zasygnalizowane również lampka i to znaczy że ostrzega mnie o tym fakcie. To uświadomienie jest przydatne np. gwałtowne przyspieszenie staje się ze stania nie możliwe bo to stosunkowo lekkie auto od razu zabuksuje tak samo nawet na suchej nawierzchni przy 2wd jest duże prawdopodobieństwo uślizgu tyłu przy większej szybkości w ciasnych zakrętach (auto jest wysokie) na AWD to nie zagraża oczywiście przy odpowiednio dostosowanej prędkości do promienia skrętu ale jest ona co najmniej o 25% większa przy AWD

Absolutna rewelacja :mrgreen:

Wybryki w lesie czy w piachu to pikuś przy przyjemności odjechania ze świateł gdy inni boksują, zakrętów bez hamowania, zmiany pasa przez śnieg czy wyjazdu z osiedlowej uliczki przez kopny śnieg jak po asfalcie, nie mówiąc już o tym, że nie ma problemu z parkowaniem.
Nie włączałem (nie musiałem :lol:

) jeszcze napędu stałego to wszystko dostępne na ustawieniu auto
Ale żeby nie było tak pięknie to są mankamenty - konieczność jazdy na 3 czy 4 przełożeniu dmuchawy co i tak nie wystarcza do utrzymania przejrzystości szyby, zwłaszcza gdy można jechać szybciej a to odbija się na spalaniu.

Dla mnie do Janek to nie ma dobrego dnia ani godziny puki co tam zawsze jest korek

Ta krwawa plama to ślady po dożynaniu jakiegoś "golfisty".

Ja to ten "starszy Pan" w czapeczce a moje auto to jak wiecie to SUPERDUSTER,
niestety zdjecia robione od drugiej strony nie ujawniły go w całej krasie a jest drugi od lewej

Również dziękuję za spotkanie i wymianę cennych doświadczeń.
Najważniejsze z nich to to że "daćkowcy" to fajni są. :mrgreen:

Czekam na grad fotek.

Ps.

ja tak bardzo chciałem narobić fotek, że nie wziąłem telefonu i ze zdjęć nici. :mrgreen:

Proponuję drugi poziom, zazwyczaj więcej jest miejsca bo nie ma z niego bezpośredniego wejścia do sklepu, natomiast jest tunel do kina i tam właśnie będę czekał po 16.

Znak rozpoznawczy
:mrgreen:

SUPERDUSTER :mrgreen:

Ps.
Parking nie jest bardzo duży i można go objechać w 2 min

No to na bemowie w niedzielę 21.11.2010 po 16 czekam na liczne odwiedziny bo przecież trzeba zasypać forum gradem zdjęć

Czarne odbłyśniki lamp są w wersji laureate przy zamówieniu 4x4 w 1,5 110 diesel.
Tak mi powiedział handlowiec

Ja jak pisałem wyżej 21.11 chętnie raczej po południu a gdzie to przecież da się dostosować, sa duże stacje, parkingi kryte i odkryte, np na bemowie carefur ma zawsze pusto na parkingu np 16.00 co Wy na to?

Raczej 21 niż 20 jeśli chodzi o mnie, a z wielka chęcią się "spotknę" :mrgreen:

I jeszcze parę zdjęć

Mój SUPERDUSTER jest naprawdę super.!!!!!

Mam na liczniku obecnie ok. 4000 km. I jestem z każdym z nich coraz bardziej zaskoczony możliwościami tego auta. To jest wg mnie wspaniałe połączenie dokładnie tego czego szukałem. Skrzyżowanie auta rodzinnego z terenówką /i to wcale nie na tzw. lekki teren – zdjęcia w załączeniu/ ale też auta dynamicznego, które jak trzeba to pojedzie 180 km/h, przyspieszy do wyprzedzenia bez popychania i to zarówno na 4 czy 5 jak i na 6 bez problemu.
Czytając wcześniej o możliwościach Dustera na forum i w innych miejscach spodziewałem się trochę mułowatego i trudnego w wyprzedzaniu pojazdu a za co prawda słuszne pieniądze dostałem coś bezcennego – minę szoferów w BMW i to również x5, audicach i to również q7 nie mówiąc o przeciętnych toyotach, vw, czy fordach, których „popychałem „ na obwodnicy trójmiasta, lub, którym odjeżdżałem na tejże.
Wyprzedzanie tirów – czysta przyjemność i to bez specjalnych problemów z „wachlowaniem” lewarkiem bo w trasie rzadko trzeba schodzić poniżej 5, która ciągnie bezproblemowo od 50-60 km/h . To wszystko oczywiście kosztuje ok. 7,5 – 8 l/100 km ale dla mnie to i tak czysta REWELACJA.

A teraz smaczki specjalne.
Te powyżej opisane wrażenia można /myślę/ mieć za mniejsze pieniądze ale jazda w terenie z 4x4 to dopiero frajda. Kupiłem to auto między innymi właśnie dla tego rozłączanego 4x4.
Dzięki uprzejmości moich kolegów budujących nam autostrady /tego naprawdę jest mnóstwo/ z odcinka 2 i 3 autostrady na odcinku Nowe Marzy – Toruń mogłem sprawdzić mojego SSUPERDUSTERA w naprawdę ciekawych sytuacjach. Na początek poszedł nieubity piach. 2x4 ani trochę nie pojechał, tryb auto powodował to że prawie od razu następowało szarpnięcie przodu – załączenie tyłu i auto gasło a 4x4 na 1 biegu powodowało, że Dusterek jechał ku zdumieniu gapiów bez żadnych problemów i to z możliwością przyspieszania oraz dość gwałtownych skrętów.
Natomiast naprawdę fajne emocje dała jazd po górkach, to zupełnie inna sprawa niż piach po płaskim, boczne uślizgi i kąt nachylenia to fajne doświadczenia.
A na koniec coś z doświadczeń użytkowych – droga gruntowa utwardzona posiadająca nieregularne zagłębienia i tzw tarkę 80 – 90 km/h bezproblemowa jazda, wspaniałe wybieranie dziur i innych nierówności pełna kontrola układu kierowniczego, nic nie trzeszczy ani nie skacze REWELACJA tylko dla tego doświadczenia i tej możliwości warto wydać te pieniądze. Drogę wyżej opisana innymi autami a w tym volvo v70 pokonywałem co najwyżej 30 km/h i to z duszą na ramieniu – trzykrotnie szybciej to czysta przyjemność i konkretny uzysk czasowy.

Pozdrawiam wszystkich a szczególnie ciepło Dusterowiczów.

Mam jeszcze apel do warszawskich Dusteraków :
Może zrobimy warszawski spot dusterków? Proszę o propozycje miejsca i terminu. Może ktoś by miał pomysł z możliwością zabawy w terenie? Czekam na propozycje. A jest nas już w w-wie kilku sam widziałem.

Mój SUPERDUSTER

zrozumiałem, że to diesel jak mój, benzyniak to w normie, oczywiście

Vampiresku raczej bym reklamował

ja jeżdżę tylko po warszawie i nie najwolniej a nawet potrafię już pojechać ponad 3000 obrotów i po przejechaniu ostatniej 100 mam średnią 8,00

Witaj

ja po czterech dniach mam 7,7 spoko powinno spadać

Lampy z odbłyśnikiem srebrnym u góry a czarnym niżej ma seryjnie Duster w wersji laureate więc myślę, że i diagnosta nie koniecznie musi się tego czepić, ważne aby dawały światło zgodne z wymogami a to diagnosta sprawdza

No właśnie "dostaniesz" albo nie jak w moim przypadku.
Ale skoro już się wie to można z góry o to zadbać, ja nie wiedziałem i dzień w plecy, całe szczęście że nie musiałem czekać do poniedziałku.

Nie wiem dokładnie jaki dokument i czy potrzebny przy indywidualnej rejestracji ale przy leasingu był potrzebny a dotyczy akcyzy

Byłem na Puławskiej ok. 14 ale już było po balu :-(

Przejechane 150 km spalanie spadło na 7,7 choć jeżdżę wcale dynamicznie no oczywiście staram się nie przekraczać 2.500 obr.
Skrzynię używam jak piątkę po prostu jeżdżę od 2 na 5/6/ jazda z 2.500 obr to 115 - 117 km/h, przy takiej jeździe i takich szybkościach osiąganych do 2.500 obiecuję sobie wiele co do dynamiki i prędkości gdy już sobie pozwolę wejść na przedział 3000 - 4000 obr.Na 5/6/ ciągnie od 60 bardzo ładnie zupełnie jakby się jechało automatem.

Turbo dziura jak dla mnie jest wcale nie wyczuwalna. Wszystko chodzi bez zarzutu i jestem bardzo zadowolony, nie znajduję jak na razie żadnych powodów do narzekań, ani na silnik, ani skrzynię, ani zawieszenie czy układ kierowniczy, no może trochę za czuły ABS / na garbach przy mocniejszym hamowaniu potrafi się załączyć/ ale to może skutek świeżych opon, po za tym nic a nic.
Pozdrawiam

Aaaaa
i jeszcze dodam, że zaczynam widzieć dacie na lewo i prawo, wcale nie mało ich jeździ.

A a propos wątku o KIA kiedyś i dziś vel Dacia, to taka historyjka
Wychodzę ci ja rano na parking aby odpalić dusterka i jechać do roboty atu widzę, że na jezdni za moim wozikiem stoi jakieś autko blokując mi wyjazd, kliknąłem alarmem i zamrugałem kierunkami za w czasu co by odjechali a tu nic. Podchodzę bliżej i chwytam nerwowo za klamkę mojego dusterka myśląc sobie "no zaraz was przestawię" a tu zza kufra wyłania się para mieszana i zarzuca mnie gradem pytań co do osiągów, danych technicznych itp /no sami wiecie jak to jest/ natychmiast we mnie serce zmiękło i ochoczo udzielając odpowiedzi niczym rasowy handlowiec udzieliłem żądanych i nie informacji, rozebrali mnie zupełni gdy zapragnęli zajrzeć do wnętrza i wyrazili się o nim z uznaniem.
Następnie życząc mi dobrej jazdy udali się do swojego wozidełka, którym okazało się KIA Soul obecnie obiekt pożądania części naszego społeczeństwa. Widząc to absolutnie bez żadnej juz złości czy innych takich poczekałem aż odjadą i udałem się do swoich zajęć.

Tego co opisałem wyżej się całkowicie nie spodziewałem decydując się na Dacię to miły bonus

A jak się je ogląda w lepszej jakości co trzeba kliknąć?

Witaj

To tak jak ja, łomot serducha i uśmiech od ucha do ucha :mrgreen:

Nie da rady

do 13.30 jestem zajęty, chyba że tak około 14 to powinienem dojechać bo o 13 ruszam z Legionowa