Znalezionych wyników: 39

Ostatnio dowiedziałem się, że jest to niby fabryczny moduł, ale montowany w salonie - czyli dokładany - stąd problem z kompatybilnością z fabrycznym wyłącznikiem.
Jedyny sposób to obsługa tego wyłącznika przez przekaźnik.

Mnie zrobił to serwis Dąbrowscy Zabrze - tak jak pisałem. Może wystarczy zadzwonić do nich na serwis (p.Paweł ten temat rozgryzł)? Ewentualnie jakaś konsultacja między serwisami?

Oprócz tego w którymś wątku na forum była informacja, że można to samodzielnie włączyć przez OBD i program DDt4ALL.

W głównym nurcie tematu: Usterka do tej pory nie pojawiła się. Jedynie "piszczenie" przy próbie przełączeniu na gaz znowu powróciło, gdy skończyły się mrozy. Pojawia się bardzo sporadycznie. Będę to zgłaszał, bo niebawem serwis.

Dostałeś jakieś zwrotne info?

Cena tylko trochę zaporowa (około 180zł) za samą zasłonkę tyłu.

To mój moduł: http://www.steel-mate.co....sion-1-237.html

na zdjęciu widać, że ma jakieś piny obok tych od zasilania oraz suwak- u mnie ich nie ma, ale to nie problem. Ma ktoś jakiś pomysł?
Podejrzewam, nad napisem BRM066b jest suwak do czułości/kalibracji. Pozostaje to obok ,gdzie jest +5V, GND, NC, NC

MOJA PCB: https://zapodaj.net/00c0476dd36a5.jpg.html

Aktualizuję sytuację.

Przycisk mam podłączony odnalezioną wtyczką - ma on podświetlenie, gdy włączę światła - więc te dwa kable mam z głowy (niebieski i czarny) i są one podłączone. Teraz chciałbym podłączyć pozostałe dwa - niestety nie ma ich nigdzie w bagażniku, a wiązka z wtyczki z przodu idzie "w podłogę" pod dywanik, nie bardzo chcę to "ruszać" bo nie mam gwarancji, że odnajdę koniec.

Poprowadzę osobną wiązkę do komputera czujników cofania, tylko pytanie gdzie je podłączyć do niego samego?

@laisar wspomina coś o złączu w lewym tylnym słupku. Jest tam ono, ale jest ono od świateł - czy o tym mowa?
https://zapodaj.net/ccf376cc8917e.jpg.html
https://zapodaj.net/00c0476dd36a5.jpg.html
https://zapodaj.net/d9cf69275910c.jpg.html

Sądziłem, że trzeba to podpiąć pod centralkę czujników, ale mogę się mylić. Tylko gdzie?

Ok. Mam komputer z czujników. Pytanie teraz gdzie się wlutować ;) wszystkie gotowe konektory są zajęte. Te po lewej są od czujników, po prawej to zasilanie i głośnik.

https://zapodaj.net/00c0476dd36a5.jpg.html
https://zapodaj.net/d9cf69275910c.jpg.html

Druga kwestia to sam przycisk. Jak się okazało mam gotowa instalację, a właściwie fragment, czyli kable razem z wtyczka gdzie ten przycisk powinien być fabrycznie w panelu. Kolory niebieski i czarny to pewnie plus i masa, a brązowy i taki blado fioletowy pewnie ma iść do kompa od czujników. Pytanie czy te kable chociaż dochodzą do UCH ;) miałbym już tylko dwa kable do poprowadzenia. Te 4 kable z wtyczki dochodzą do bardzo grubej wiązki kabli, sklejonej razem taśmą całkowicie, przez co ciężko mi po nitce do kłębka dojść gdzie idą - a kolory są jak widziałem powtarzają się przy innych komponentach.

https://zapodaj.net/931847dd8f5fd.jpg.html

@polon18

Zobacz parametr Scandinavian running lights

Temat umarł, dlatego sądziłem, że może coś się ruszy w tym temacie.

Mnie zależałoby w miarę na jak najbardziej fabrycznym rozwiązaniu, poprzez wyłączenie systemu a nie rwanie bezpiecznika :)

Analogicznie jak w wypadku czujników cofania i wyłącznika - czy mając wyłącznik ESP, w formie przycisku takiego: http://static.nanodatex.c...e9fb0af3ac1.jpg

Można wyłączyć ESP na pewien czas?

No i elegancko :)

Wszystko fajnie ładnie, nawet odnajdę centralkę, wracam do kwestii przycisku. Nie działa on jak typowo kołyskowy, czyli włącz, wyłącz. Tam jest przycisk, który nie zachowuje stanu, a jedynie zwiera piny. Pytanie teraz które w centralce czy innym miejscu trzeba nim zewrzeć :)

Podejrzewam, że jest to możliwe miejsce włącznika, albo to jest podłączone pod lampy cofania.
Jednakże wyłącznik ten nie jest taki dwu-pozycyjny tylko "do klikania" jak wyłącznik systemu S&S. Takie zwykłe wpięcie w obwód raczej nie pomoże ;)

Hej,
mam dokładany zestaw czujników cofania - fabryczny zamontowany w ASO przed moim odbiorem samochodu. Taka kombinacja nie przewiduje wyłącznika, który fabryka zawsze montuje koło gałki regulacji lusterek.
Mam taki przycisk kupiony - pytanie gdzie i jak podłączyć - podejrzewam do UCH - kabelki, abym mógł korzystać z możliwości wyłączania tych czujników?

Hej,
a podrzucicie jakiegoś linka do bezpłatnego hostingu jak https://megawrzuta.pl/ ? Chodzi mnie o plik ddt4allFULLdacia_v263.rar

Dla zainteresowanych trzykrotnym mignięciem kierunkowskazu - w załączniku zaznaczona opcja.

A ma ktoś może ten przedmiot w rączkach lub zamontowany? Chodzi o ten 739484574R - Chodzi mi o rozstaw mocowań - może dobierzemy z innego samochodu? Jam mam już z Astry G, montowany koło lampki, ale chętnie przygarnę drugi montowany w miejsce rączki nad głową kierowcy.

Mnie udało się tym programem m.in. włączyć trzykrotne mignięcie kierunkowskazami

Dużo tych opcji jest, sporo z nich jeszcze nie przejrzałem.

Hej,
filtr lotny znalazłem - jest b. głęboko, od góry nie da się do niego dostać.

Co do ciekłego, to to co wskazałem na zdjęciu, nie jest filtrem ciekłej fazy - czy ktoś mógłby mi pomóc go odnaleźć? Być może jest też gdzieś od spodu schowany? Bardzo pomogły mi schematy, które podał kolega, którego nicka nie pamiętam - a znikły z tego wątku :|

U mnie podobny objaw z późniejszym zapalaniem się kontrolki zmiany biegów zaraz po odpaleniu. Opisane trochę szerzej w tym wątku http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=14949

Nie zauważyłem jednak aby było to przy okazji bardzo wysokich temperatur. Mam wrażenie, że od około 20 stopni to już występuje i po kilku sekundach jazdy ustępuje. Może to kwestia mojego ciemnego koloru nadwozia.

On jest schowany w jakąś obudowę czy tak jak widoczny na zdjęciach sklepu? Miałem podejrzenie czy nie jest skitrany w jakimś plastiku.

A pomógłby mi ktoś odnaleźć filtr fazy lotnej? Bo ciekłej odnalazłem poniżej.

Hmm - to jak to jest z tymi filtrami? Bo faktycznie też znalazłem już dwa które mają potencjalnie pasować

http://www.renault-czesci...,183,1994).aspx
http://www.renault-czesci...,222,2059).aspx

Hej,
nic na oko nie widzę i nie czuję. Od tamtego zapalenia się lampki minęło ponad 2 tygodnie i nie udało mi się nawet wymusić ponownie tego błędu - a szkoda bo pewnie bez zapalonej kontrolki ASO stwierdzi że wszystko ok.